一種雙向排氣裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙向排氣裝置，包括消聲器，消聲器上開設(shè)有尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，消聲器上設(shè)有上出氣管、側(cè)出氣管，上出氣管和側(cè)出氣管的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板，消聲器上設(shè)有套裝在上出氣管上用于與貨箱底板密封連接且其長度可伸縮的連接裝置。本實用新型通過在消聲器上開設(shè)尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，并對應(yīng)設(shè)有上出氣管和側(cè)出氣管，上出氣管和側(cè)出氣管的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板，通過拆卸或安裝封板實現(xiàn)側(cè)排氣口和上排氣口之間的切換，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且消聲器可以對尾氣進行消聲，降低尾氣對環(huán)境的污染，本實用新型通過設(shè)置連接裝置，實現(xiàn)了消聲器與貨箱底板的密封連接。
【專利說明】
一種雙向排氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種雙向排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為避免低溫季節(jié)自卸車貨箱內(nèi)的貨物因結(jié)冰而粘附在貨箱表面，通常是將發(fā)動機排放的尾氣經(jīng)排氣管路接至貨箱底板的夾層中，通過尾氣攜帶的熱量為貨箱底板加熱，如圖1和圖2所示為將排氣管路與貨箱底板連接的雙向排氣裝置，其包括三通箱體2，三通箱體2上開設(shè)有尾氣進氣口 1、上排氣口和側(cè)排氣口 7，三通箱體2對應(yīng)上排氣口設(shè)有上伸設(shè)置的出氣管3，出氣管3上套裝有滑套5，滑套5的頂端設(shè)有擋臺，滑套外表面套裝有可將滑套向上頂起從而與貨箱底板連接的彈簧4，三通箱體內(nèi)設(shè)有可在轉(zhuǎn)換手柄6的驅(qū)動下將上排氣口或側(cè)排氣口打開或封閉的閥板8。使用時發(fā)動機排氣端口通過排氣管路與尾氣進氣口連接，滑套5在彈簧4壓緊力的作用下與貨箱底板連接，當需要給貨箱加熱時，轉(zhuǎn)換手柄6在豎直位置，此時閥板將側(cè)排氣口封閉，尾氣經(jīng)上排氣口進入貨箱夾層，不需要加熱時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換手柄使其處于水平位置，此時閥板將上排氣口封閉，尾氣經(jīng)側(cè)排氣口排出，尾氣直接排出會造成環(huán)境的污染。且此種雙向排氣裝置，為保證滑套能夠相對出氣管相對移動，滑套內(nèi)表面與出氣管外表面之間必須留有一定的間隙，考慮到制造公差、裝配誤差，間隙t不能太小，這就會導(dǎo)致較嚴重的廢氣外泄。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于更換排氣方向的雙向排氣裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括消聲器，所述消聲器上開設(shè)有尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，所述消聲器對應(yīng)上排氣口設(shè)有上出氣管、對應(yīng)側(cè)排氣口設(shè)有側(cè)出氣管，所述上出氣管和側(cè)出氣管的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板，所述消聲器上設(shè)有套裝在上出氣管上用于與貨箱底板密封連接且其長度可伸縮的連接裝置。
[0005]所述上出氣管和側(cè)出氣管的出氣端分別固裝有法蘭，所述封板通過螺栓固定在法蘭上。
[0006]所述法蘭分別固裝在上出氣管和側(cè)出氣管的端部，且其外徑分別與上出氣管和側(cè)出氣管的外徑相等。
[0007]所述法蘭與封板之間設(shè)有密封墊片。
[0008]所述連接裝置為套裝在上出氣管上且其下端固裝在消聲器上的金屬波紋管，所述金屬波紋管的內(nèi)徑大于上出氣管的外徑。
[0009]所述連接裝置包括第二密封管和固裝在消聲器上并與上出氣管同心設(shè)置的第一密封管，所述第二密封管上端的外表面固裝有其外徑大于第二密封管外徑的擋臺，所述第一密封管的內(nèi)表面與上出氣管外表面之間留有間隙，所述第二密封管的下端插入第一密封管與上出氣管之間的間隙，且第二密封管的下端部低于上出氣管和第一密封管的上端部，所述第一密封管上套裝有用于將擋臺向上頂起從而使第二密封管與貨箱底板密封連接的彈簧。
[0010]所述連接裝置包括上密封裝置和下密封裝置，所述下密封裝置由同心設(shè)置的下密封內(nèi)套管和下密封外套管組成，所述下密封內(nèi)套管的內(nèi)徑大于上出氣管的外徑從而使兩者之間形成間隙，所述下密封內(nèi)套管的外徑小于下密封外套管的內(nèi)徑從而使兩者之間也形成間隙;所述上密封裝置包括水平設(shè)置的連接板，所述連接板的中部開設(shè)有與上排氣口對應(yīng)的出氣口，所述連接板的下表面固裝有同心設(shè)置的上密封內(nèi)套管和上密封外套管，所述上密封內(nèi)套管的下端插入下密封內(nèi)套管與上出氣管之間的間隙，所述上密封內(nèi)套管的下端部低于下密封內(nèi)套管與上出氣管的上端部，上密封外套管的下端插入下密封內(nèi)套管和下密封外套管的間隙，所述上密封外套管的下端部低于下密封內(nèi)套管和下密封外套管的上端部；所述下密封外套管上套裝有用于將連接板向上頂起從而與貨箱底板密封連接的彈簧。
[0011 ]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型通過在消聲器上開設(shè)尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，并對應(yīng)設(shè)有上出氣管和側(cè)出氣管，上出氣管和側(cè)出氣管的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板，通過拆卸或安裝封板實現(xiàn)側(cè)排氣口和上排氣口之間的切換，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且消聲器可以對尾氣進行消聲，降低尾氣對環(huán)境的污染，本實用新型通過設(shè)置連接裝置，實現(xiàn)了消聲器與貨箱底板的密封連接。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中出氣管與滑套連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖4為圖3左視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖3中連接裝置的放大示意圖；
[0018]圖6為連接裝置的第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為連接裝置的第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020 ]如圖3至圖5所示，雙向排氣裝置包括消聲器15，消聲器15的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，消聲器15上開設(shè)有尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，其中尾氣進氣口和側(cè)排氣口開設(shè)在消聲器15的相鄰兩側(cè)壁上，上排氣口開設(shè)在消聲器15的頂壁上，消聲器15對應(yīng)上排氣口設(shè)有上出氣管11、對應(yīng)側(cè)排氣口設(shè)有側(cè)出氣管16、對應(yīng)尾氣進氣口設(shè)置進氣管9，上出氣管11和側(cè)出氣管16的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板13，本實施例中上出氣管11和側(cè)出氣管16的出氣端分別固裝有法蘭14，法蘭14分別固裝在上出氣管11和側(cè)出氣管16的端部，且其外徑分別與上出氣管11和側(cè)出氣管16的外徑相等，封板13通過螺栓固定在法蘭14上，為提高連接的密封性在法蘭14與封板13之間設(shè)置密封墊片17。消聲器15上設(shè)有套裝在上出氣管11上用于與貨箱底板密封連接且其長度可伸縮的連接裝置。連接裝置包括第二密封管12和固裝在消聲器15上并與上出氣管11同心設(shè)置的第一密封管19，第二密封管12上端的外表面固裝有其外徑大于第二密封管12外徑的擋臺20，第一密封管19的內(nèi)表面與上出氣管11外表面之間留有間隙，第二密封管12的下端插入第一密封管19與上出氣管11之間的間隙且使第二密封管12正好位于間隙的中間位置，且第二密封管12的下端部低于上出氣管11和第一密封管19的上端部，形成迷宮式的密封，有效阻止尾氣泄漏，第一密封管19上套裝有用于將擋臺20向上頂起從而使第二密封管12與貨箱底板密封連接的彈簧4，其中彈簧4的外徑小于擋臺20的外徑。
[0021]如圖6所示為連接裝置的第二種實施例，其包括上密封裝置和下密封裝置，下密封裝置由同心設(shè)置的下密封內(nèi)套管21和下密封外套管22組成，下密封內(nèi)套管21的內(nèi)徑大于上出氣管11的外徑從而使兩者之間形成間隙，下密封內(nèi)套管21的外徑小于下密封外套管22的內(nèi)徑從而使兩者之間也形成間隙；上密封裝置包括水平設(shè)置的連接板25，連接板25的中部開設(shè)有與上排氣口對應(yīng)的出氣口，連接板25的下表面固裝有同心設(shè)置的上密封內(nèi)套管23和上密封外套管24，上密封內(nèi)套管23的下端插入下密封內(nèi)套管21與上出氣管11之間的間隙且上密封內(nèi)套管23正好位于下密封內(nèi)套管21與上出氣管11之間間隙的中間位置，上密封內(nèi)套管23的下端部低于下密封內(nèi)套管21與上出氣管11的上端部，上密封外套管24的下端插入下密封內(nèi)套管21和下密封外套管22的間隙且上密封外套管24正好位于下密封內(nèi)套管21和下密封外套管22之間間隙的中間位置，上密封外套管24的下端部低于下密封內(nèi)套管21和下密封外套管22的上端部，形成兩級迷宮式的密封，有效阻止尾氣泄漏，具體使用時，連接裝置可設(shè)計為多級迷宮式的結(jié)構(gòu)進行密封;下密封外套管22上套裝有用于將連接板25向上頂起從而與貨箱底板密封連接的彈簧4。
[0022]如圖7所示為連接裝置的第三種實施例，連接裝置為套裝在上出氣管11上且其下端固裝在消聲器15上的金屬波紋管18，金屬波紋管18的內(nèi)徑大于上出氣管11的外徑。
[0023]本實用新型將用于固定封板13的法蘭14分別安裝在上出氣管11和側(cè)出氣管16的端部，即法蘭14設(shè)置在消聲器15的外部，工藝性好，使封板13安裝拆卸方便、快捷，且拆卸時不會誤傷消聲器15，是否需要對貨箱底板加熱取決于冷暖季節(jié)，因此上排氣口和側(cè)排氣口的切換具有階段性，當需要對排氣方向進行更換時，只需更改封板13的安裝位置即可，比如冬天需對貨箱底板加熱時，將封板13安裝在側(cè)出氣管16的法蘭14上，此時上排氣口打開，廢氣經(jīng)尾氣進氣口進入消聲器15然后進入上出氣管11，進而進入貨箱底板；當高溫季節(jié)無需對貨箱底板加熱時，只需將封板13位置調(diào)換至上排氣管的法蘭14即可，切換方便，圖示中均為封板13安裝在上排氣管法蘭14上時的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思范圍之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙向排氣裝置，其特征是包括消聲器(15)，所述消聲器(15)上開設(shè)有尾氣進氣口、側(cè)排氣口和上排氣口，所述消聲器(15)對應(yīng)上排氣口設(shè)有上出氣管(11)、對應(yīng)側(cè)排氣口設(shè)有側(cè)出氣管(16)，所述上出氣管(11)和側(cè)出氣管(16)的出氣端分別可拆卸式的安裝有可將其封閉的封板(13)，所述消聲器(15)上設(shè)有套裝在上出氣管(11)上用于與貨箱底板密封連接且其長度可伸縮的連接裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向排氣裝置，其特征是所述上出氣管(11)和側(cè)出氣管(16)的出氣端分別固裝有法蘭(14)，所述封板(13)通過螺栓固定在法蘭(14)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向排氣裝置，其特征是所述法蘭(14)分別固裝在上出氣管(11)和側(cè)出氣管(16)的端部，且其外徑分別與上出氣管(11)和側(cè)出氣管(16)的外徑相等。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向排氣裝置，其特征是所述法蘭(14)與封板(13)之間設(shè)有密封墊片(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的雙向排氣裝置，其特征是所述連接裝置為套裝在上出氣管(11)上且其下端固裝在消聲器(15)上的金屬波紋管(18)，所述金屬波紋管(18)的內(nèi)徑大于上出氣管(11)的外徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的雙向排氣裝置，其特征是所述連接裝置包括第二密封管(12)和固裝在消聲器(15)上并與上出氣管(11)同心設(shè)置的第一密封管(19)，所述第二密封管(12)上端的外表面固裝有其外徑大于第二密封管(12)外徑的擋臺(20)，所述第一密封管(19)的內(nèi)表面與上出氣管(11)外表面之間留有間隙，所述第二密封管(12)的下端插入第一密封管(19)與上出氣管(11)之間的間隙，且第二密封管(12)的下端部低于上出氣管(11)和第一密封管(19)的上端部，所述第一密封管(19)上套裝有用于將擋臺(20)向上頂起從而使第二密封管(12)與貨箱底板密封連接的彈簧(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的雙向排氣裝置，其特征是所述連接裝置包括上密封裝置和下密封裝置，所述下密封裝置由同心設(shè)置的下密封內(nèi)套管(21)和下密封外套管(22)組成，所述下密封內(nèi)套管(21)的內(nèi)徑大于上出氣管(11)的外徑從而使兩者之間形成間隙，所述下密封內(nèi)套管(21)的外徑小于下密封外套管(22)的內(nèi)徑從而使兩者之間也形成間隙;所述上密封裝置包括水平設(shè)置的連接板(25)，所述連接板(25)的中部開設(shè)有與上排氣口對應(yīng)的出氣口，所述連接板(25 )的下表面固裝有同心設(shè)置的上密封內(nèi)套管(23 )和上密封外套管(24)，所述上密封內(nèi)套管(23)的下端插入下密封內(nèi)套管(21)與上出氣管(11)之間的間隙，所述上密封內(nèi)套管(23)的下端部低于下密封內(nèi)套管(21)與上出氣管(11)的上端部，上密封外套管(24)的下端插入下密封內(nèi)套管(21)和下密封外套管(22)的間隙，所述上密封外套管(24)的下端部低于下密封內(nèi)套管(21)和下密封外套管(22)的上端部;所述下密封外套管(22)上套裝有用于將連接板(25)向上頂起從而與貨箱底板密封連接的彈簧(4)。
【文檔編號】F01N5/02GK205559034SQ201620234985
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】閆慶軍, 楊家峰, 馬季, 楊勇, 羅慧, 廖凌衡, 陳春根
【申請人】濰柴動力股份有限公司