基于可佩帶裝置的調(diào)節(jié)車輛系統(tǒng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種車內(nèi)計算系統(tǒng)和基于來自各種移動裝置和可佩帶裝置的相關(guān)車輛控制。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛可包括車內(nèi)計算系統(tǒng)，諸如可提供多媒體和控制功能的娛樂信息系統(tǒng)的主機(jī)。例如，車內(nèi)計算系統(tǒng)可提供導(dǎo)航、多媒體重播、電信、車內(nèi)氣候控制和/或其它功能。車內(nèi)計算系統(tǒng)還可以通信耦合到用戶的移動裝置。車內(nèi)計算系統(tǒng)可以接收指示用戶的偏好的用戶輸入以控制車輛和車內(nèi)計算系統(tǒng)的元件，從而改進(jìn)用戶的車內(nèi)體驗。
[0003]可佩戴裝置已經(jīng)變得日益流行。此類裝置具有一個或多個可佩戴傳感器，其產(chǎn)生關(guān)于用戶的環(huán)境、用戶的活動級、身體狀態(tài)(例如，心率)、位置、認(rèn)知負(fù)荷等的信號。通常，可基于用戶與其可佩戴裝置和/或移動裝置的交互收集反映用戶的車內(nèi)環(huán)境的期望變化的用戶偏好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實施方案公開了基于來自可佩戴裝置的輸入控制車輛系統(tǒng)的車內(nèi)計算系統(tǒng)和方法。在實例實施方案中，在車內(nèi)計算系統(tǒng)處從用戶的可佩戴裝置接收輸入，且基于所接收的輸入自動調(diào)整一個或多個車輛設(shè)置?？膳宕餮b置可通信耦合到車內(nèi)計算系統(tǒng)，使得從所述可佩戴的裝置直接接收輸入?；蛘撸膳宕餮b置可通信耦合到移動裝置，所述移動裝置通信耦合到車內(nèi)計算系統(tǒng)，使得經(jīng)由所述移動裝置間接接收來自可佩戴裝置的輸入。
[0005]在其它實施方案中，車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)可以包括處理器、通信耦合到移動裝置的外部裝置界面和存儲裝置。存儲裝置可存儲可由處理器執(zhí)行的指令以從移動裝置接收關(guān)于用戶的身體狀況和環(huán)境的聚集輸入，關(guān)于用戶的身體狀況的輸入由通信耦合到移動裝置的可佩戴裝置收集。存儲裝置可存儲可由處理器執(zhí)行的指令以基于聚集輸入自動選擇車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)的一個或多個組件的設(shè)置，并且基于自動選擇的設(shè)置將控制指令傳輸?shù)杰噧?nèi)娛樂信息系統(tǒng)的一個或多個組件。
[0006]在其它實例實施方案中，車內(nèi)系統(tǒng)可以包括首頻系統(tǒng)、氣候控制系統(tǒng)、以及通?目奉禹合到音頻系統(tǒng)和氣候控制系統(tǒng)中的每個的車內(nèi)計算系統(tǒng)。可以指令配置車內(nèi)計算系統(tǒng)以從由車輛操作員佩戴的可佩戴裝置接收第一輸入且從車輛操作員的移動裝置接收第二輸入。例如，從可佩戴裝置接收的第一輸入可指示車輛操作員的身體參數(shù)。例如，從可佩戴裝置接收的第一輸入可指示車輛操作員的身體參數(shù)。計算系統(tǒng)可進(jìn)一步被配置來基于第一輸入和第二輸入自動調(diào)整氣候控制系統(tǒng)和音頻系統(tǒng)中的每個的設(shè)置。例如，當(dāng)基于環(huán)境噪聲級自動調(diào)整音頻系統(tǒng)聲音級時，可以基于用戶的脈搏速率自動調(diào)整車廂溫度設(shè)置。
【附圖說明】
[0007]參考附圖從非限制實施方案的以下描述中可以更好地理解本公開，其中:
[0008]圖1是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的包括車內(nèi)計算系統(tǒng)的車輛車廂的部分圖，所述車內(nèi)計算系統(tǒng)通信耦合到移動裝置和和可佩戴裝置。
[0009]圖2是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的車內(nèi)計算系統(tǒng)的圖，其從用戶的一個或多個可佩戴裝置和移動裝置接收輸入。
[0010]圖3示出了根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的車內(nèi)計算系統(tǒng)的框圖；
[0011]圖4是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的方法的流程圖，其基于從可佩戴裝置接收的輸入自動控制一個或多個車輛系統(tǒng)。
[0012]圖5是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的方法的流程圖，其基于從可佩戴裝置接收關(guān)于用戶的身體狀態(tài)的輸入自動控制氣候控制系統(tǒng)和音頻系統(tǒng)的設(shè)置。
[0013]圖6是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的方法的流程圖，其基于從移動裝置接收關(guān)于用戶的環(huán)境的輸入自動控制音頻系統(tǒng)的設(shè)置。
[0014]圖7是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的方法的流程圖，所述方法聚集由可佩戴裝置和移動裝置收集的用戶信息，并且將聚集的信息傳輸?shù)杰噧?nèi)計算系統(tǒng)用以控制各種車輛系統(tǒng)設(shè)置。
[0015]圖8是根據(jù)本公開的一個或多個實施方案的方法的流程圖，所述方法基于移動裝置的跟蹤通信日志接收用戶輸入且執(zhí)行車內(nèi)控制動作。
【具體實施方式】
[0016]車內(nèi)計算系統(tǒng)支持車輛變成用戶操作的智能裝置的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展。智能裝置被配置來收集信息且然后使該信息與其它互連裝置協(xié)作。各種智能裝置可包括提供關(guān)于用戶的各個方面的信息的傳感器和組件。例如，用戶佩戴的可佩戴裝置可包括用于提供關(guān)于用戶的身體方面(例如用戶的脈搏率)的數(shù)據(jù)的各種傳感器，而用戶的移動裝置可提供關(guān)于用戶的環(huán)境方面(諸如用戶的環(huán)境的環(huán)境狀況)的數(shù)據(jù)。另外，用戶與可佩戴裝置和移動裝置的交互可提供關(guān)于用戶的認(rèn)知方面(諸如用戶的認(rèn)知負(fù)荷或壓力水平)的信息。使用由這些裝置收集的數(shù)據(jù)，車內(nèi)計算系統(tǒng)可選擇將改進(jìn)車輛環(huán)境的車輛設(shè)置(例如，氣候控制設(shè)置、音頻系統(tǒng)設(shè)置等)。換句話說，在用戶進(jìn)入車輛之前(或在用戶進(jìn)入車輛的同時)可平衡各種裝置的傳感器來調(diào)節(jié)車輛設(shè)置以改進(jìn)用戶的車內(nèi)體驗。
[0017]圖1示出了可安坐駕駛員和/或一個或多個乘客的車輛102的車廂100的內(nèi)部的實例部分圖。圖1的車輛102可以是包括驅(qū)動輪(未示出)和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)104的機(jī)動車輛。內(nèi)燃發(fā)動機(jī)104可以包括一個或多個燃燒室，其可經(jīng)由進(jìn)氣通道接收進(jìn)氣且經(jīng)由排氣通道排出燃?xì)狻＼囕v102在其它類型的車輛中尤其可以是公路汽車。在一些實例中，車輛102可以包括混合推進(jìn)系統(tǒng)，其包括能量轉(zhuǎn)換裝置，所述能量轉(zhuǎn)換裝置可操作以從車輛運動和/或發(fā)動機(jī)吸收能量且將所吸收能量轉(zhuǎn)換成適于能量存儲裝置存儲的存儲能量形態(tài)。車輛102可以包括并入對車輛供能的燃料電池、太陽能捕獲元件和/或其它能量存儲系統(tǒng)的全電動車輛。
[0018]如所示，儀表面板106可以包括車輛102的駕駛員(也稱為用戶)可訪問的各種顯示器和控制項。例如，儀表面板106可以包括車內(nèi)計算系統(tǒng)109的觸摸屏108 (例如，娛樂信息系統(tǒng))、音頻系統(tǒng)控制面板和儀表盤110。雖然圖1所示的實例系統(tǒng)包括可經(jīng)由車內(nèi)計算系統(tǒng)109的用戶界面(諸如觸摸屏108)執(zhí)行的音頻系統(tǒng)控制項而無單獨音頻系統(tǒng)控制面板，但是在其它實施方案中，車輛可包括音頻系統(tǒng)控制面板，其可包括常規(guī)車輛音頻系統(tǒng)的控制項，諸如無線電、光盤播放器、MP3播放器等。音頻系統(tǒng)控制項可包括用于經(jīng)由車輛揚聲器系統(tǒng)的揚聲器112控制音頻輸出的一個或多個方面的特征。例如，車內(nèi)計算系統(tǒng)或音頻系統(tǒng)控制項可控制音頻輸出的音量、車輛揚聲器系統(tǒng)的個別揚聲器中的聲音分布、音頻信號的均衡和/或音頻輸出的任何其它方面。在其它實例中，車內(nèi)計算系統(tǒng)109可基于經(jīng)由觸摸屏108直接接收的用戶輸入、或基于經(jīng)由外部裝置(諸如移動裝置128和可佩戴裝置150)接收的關(guān)于用戶的數(shù)據(jù)(諸如用戶的身體狀態(tài)和/或環(huán)境)調(diào)整無線電臺、播放列表選擇、音頻輸入源(例如，來自無線電或CD或MP3)等等。
[0019]在一些實施方案中，車內(nèi)計算系統(tǒng)109的一個或多個硬件元件(諸如觸摸屏108、顯示屏、各種控制盤、旋鈕和按鈕、存儲器、處理器和任何界面元件(例如、連接器或端口))可以形成安裝在車輛的儀表面板106中的集成主機(jī)。主機(jī)可以固定地或可拆卸地安裝在儀表面板106中。
[0020]儀表盤110可以包括各種儀表，諸如燃料表、轉(zhuǎn)速計、速度計和里程計，以及指示器和警示燈。轉(zhuǎn)向輪114可以從儀表盤110下方的儀表盤110凸出。任選地，轉(zhuǎn)向輪114可以包括可結(jié)合觸摸屏108使用的控制項116，以導(dǎo)航車內(nèi)計算系統(tǒng)的特征且控制車內(nèi)計算系統(tǒng)。除了圖1所描繪的組件之外，應(yīng)明白，儀表面板106可以包括額外組件，諸如門和窗控制項、可用作低電壓電力輸出口的點煙器、貯物箱和/或任何其它合適元件。在一個或多個實施方案中，車內(nèi)氣候(諸如車廂溫度)經(jīng)由氣候控制系統(tǒng)通風(fēng)孔118的控制可以使用觸摸屏108執(zhí)行且因此儀表面板106中可以不包括單獨的氣候控制界面。面然而，在替代實施方案中，可以提供單獨的氣候控制界面。
[0021]車廂100可以包括用于監(jiān)測車輛、用戶和/或環(huán)境的一個或多個傳感器。例如，車廂100可以包括被配置來測量施加到座位的壓力的一個或多個座裝壓力傳感器120以確定用戶的存在。車廂100可以包括被配置來監(jiān)測門活動的一個或多個門傳感器122，諸如開門和/或關(guān)門、鎖門、門窗操作和/或任何其它合適門活動事件?？砂穸葌鞲衅?24以測量車廂的濕度含量?？砂溈孙L(fēng)126來以語音命令的形式接收用戶輸入，以支持用戶進(jìn)行電話呼叫，且/或測量車廂100中的環(huán)境噪聲。應(yīng)理解，放置圖1所示的傳感器是示例性的，并且一個或多個額外或替代的傳感器可位于車輛的任何合適位置中。例如，額外傳感器可以位于發(fā)動機(jī)艙中、在車輛外表面上和/或在其它合適位置中以提供關(guān)于車輛操作、車輛的環(huán)境狀況、車輛用戶等的信息。亦如參考圖2-3所述，還可從外接車輛的傳感器(即，不是車輛系統(tǒng)的部分)，諸如從耦合到可佩戴裝置150或移動裝置128的傳感器接收關(guān)于車輛或車輛駕駛員的環(huán)境狀況的信息。
[0022]車廂100還可包括在行駛之前、期間和/或之后存儲在車輛中的一個或多個用戶物體，諸如移動裝置128。移動裝置可包括智能電話、平板電腦、膝上型計算機(jī)、便攜式媒體播放器和/或任何合適移動計算裝置。移動裝置128可以經(jīng)由通信鏈路130連接到車內(nèi)計算系統(tǒng)。通信鏈路130可以是有線的(例如，經(jīng)由通用串行總線[USB]、移動高清鏈路[MHL]、高清多媒體界面[HDMI]等)或無線的(例如，經(jīng)由藍(lán)牙、W1-F1、近場通信[NFC]等)并且被配置來在移動裝置與車內(nèi)計算系統(tǒng)之間提供雙向通信。例如，通信鏈路130可以將來自各種車輛系統(tǒng)(諸如車輛音頻系統(tǒng)、氣候控制系統(tǒng)等)和觸摸屏108的傳感器和/或控制信號提供到移動裝置128且可將來自移動裝置128的控制和/或顯示信號提供到車內(nèi)系統(tǒng)和觸摸屏108。通信鏈路130也可將來自車內(nèi)電源的電力提供給移動裝置128以對移動裝置的內(nèi)部電池充電。
[0023]雖然移動裝置128被示為在空間上與車內(nèi)計算系統(tǒng)分開且經(jīng)由實質(zhì)外部通信鏈路(例如，電纜或射頻信號)連接，但是應(yīng)理解，槽132或其它存儲結(jié)構(gòu)可形成于儀表面板106中或車輛中的其它位置以將移動裝置固定在特定位置中。存儲結(jié)構(gòu)可以包括移動裝置128可附接或“插接”的集成連接器134以在移動裝置與計算系統(tǒng)之間提供實質(zhì)內(nèi)部通信鏈路。
[0024]車內(nèi)計算系統(tǒng)109還可以通信耦合到由用戶操作但是外接車輛102的額外裝置，諸如一個或多個可佩戴裝置150。在所示實施方案中，雖然可佩戴裝置150位于車輛