專利名稱：觸動(dòng)式自動(dòng)制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車觸動(dòng)式自動(dòng)制動(dòng)裝置，特別是一種汽車在遇到障礙物或相撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)裝置的汽車觸動(dòng)式自動(dòng)制動(dòng)裝置。
在現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常會遇到交通事故，尤其是在天氣惡劣的時(shí)候，交通事故出現(xiàn)的更為頻繁，往往會造成車毀人亡。從所發(fā)生的交通事故的統(tǒng)計(jì)來看，以及從交通管理部門所進(jìn)行的各種試驗(yàn)來看，直接造成人員傷亡的并不光是第一次相撞，而往往是第二次相撞，這第二次相撞的力量是極大的，如果不極時(shí)地加以制動(dòng)，會造成比第一次碰撞更為嚴(yán)重的損失，甚至危及人身安全。對于高速公路上所發(fā)生的事故來說，由于汽車行駛速度過快，司機(jī)在相撞突然情況下，由于緊張?jiān)谖礃O時(shí)反應(yīng)的情況下，會造成連續(xù)的碰撞，直到其停下來為止，損失更為嚴(yán)重。因此，需要一種自動(dòng)制動(dòng)裝置，以便在相撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車自動(dòng)制動(dòng)裝置，使其可以在相碰撞的接觸一霎那自動(dòng)起動(dòng)制動(dòng)裝置，從而避免了人為操作上的失誤。
本實(shí)用新型的自動(dòng)制動(dòng)裝置包括觸動(dòng)反應(yīng)線，微觸開關(guān)，繼電器，電磁和有鎖摁鍵開關(guān)等各部分。其工作原理是在汽車接觸到相磁撞物的一瞬間，觸發(fā)了反應(yīng)線，使微觸開關(guān)閉合，從而使連接到電源上的繼電器的常開觸點(diǎn)吸合，從而使與其相連接的電磁閥工作。由于電磁閥鐵芯恰好與汽車剎車系統(tǒng)的推桿或拉桿相連接，從而完成整個(gè)制動(dòng)過程。當(dāng)然其中還設(shè)置有有鎖摁鍵開關(guān)等，以便保證在行車需要自動(dòng)起動(dòng)制動(dòng)裝置時(shí)可以馬上使該裝置投入工作。
以下結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例，對本實(shí)用新型加以詳細(xì)的描述。


圖1是汽車自動(dòng)制動(dòng)裝置的工作原理圖；圖2是汽車自動(dòng)杠前部凸出部分上安裝了觸動(dòng)反應(yīng)線的示意圖；圖3是自動(dòng)制動(dòng)裝置中將電磁閥安裝于具體位置上的工作示意圖。
現(xiàn)參見
圖1，它具體示出了汽車自動(dòng)制動(dòng)裝置的工作原理。首先，汽車在其保險(xiǎn)杠前部凸出部分接觸到某物時(shí)，從而使觸動(dòng)反應(yīng)線連動(dòng)微動(dòng)開關(guān)B1，使繼電器J的常開觸點(diǎn)J1吸合， 使電磁閥Q工作，使與電磁閥Q連動(dòng)的心軸帶動(dòng)制動(dòng)裝置，而達(dá)到自動(dòng)制動(dòng)的作用。當(dāng)然，在繼電器J吸合之前，還可以安裝以控制開關(guān)，如有鎖摁鍵開關(guān)B2和鑰匙門“ON”開關(guān)B3，以使在不需要使該裝置工作時(shí)，可以切斷該連通回路。
圖2具體示出了安裝于汽車保險(xiǎn)杠前部凸出部分上的微動(dòng)反應(yīng)線的示意圖。從圖2中可以看到，標(biāo)號1表示絕緣板面，2表示金屬兩極導(dǎo)線，3表示軟膠皮，4表示硬塑料觸動(dòng)鍵，5表示外殼體。在該部位上的微觸反應(yīng)線中，底板用絕緣材料制成，在其面1上有金屬兩極導(dǎo)線2，其設(shè)可以是直線或有彎曲，在導(dǎo)線上覆蓋上一層軟膠皮或其它富有彈性的材料，并使其與導(dǎo)線形成一定空隙，軟膠布內(nèi)涂有導(dǎo)電物，為保護(hù)膠皮不漏在外面，可以在該軟膠皮3的外層面上加裝上硬塑料或其它硬質(zhì)材料制成的長條觸動(dòng)鍵，長短不限，如可以100mm，它們順次連接形成一條線，從而對軟膠皮3起到保護(hù)作用。
上面所述的也僅僅是一個(gè)具體實(shí)施。微動(dòng)反應(yīng)線還可以根據(jù)各種車輛的具體情況，安裝于不同位置上，例如，車的側(cè)面或后部，或者車的適當(dāng)位置上。最終的結(jié)果，就是保證車輛的制動(dòng)裝置在緊急情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)。
圖3示出了電磁閥安裝于具體位置上的工作情況。圖中標(biāo)號6是制動(dòng)踏板，7是推桿，Q就是電磁閥，9是空心段鐵芯，10是鐵芯出端，11是螺口，12是轉(zhuǎn)向推桿，13是拉桿。從圖中可以清楚地看到，與制動(dòng)踏板相接的推桿7是與電磁閥內(nèi)的鐵芯9相互套接，連成推桿為一體，以防止其連動(dòng)過程中的拖節(jié)和擺動(dòng)，在鐵芯空心段9處內(nèi)裝有彈簧以起緩沖的作用，以免推桿在鐵芯空心段內(nèi)直接猛烈撞擊，必須選擇使用無磁性反應(yīng)的金屬推桿，以防電磁閥工作時(shí)，使它們相互作用。從圖3中可以看到，汽車在需要制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板6，帶動(dòng)推桿7及鐵芯9和10，連動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，而在汽車行進(jìn)過程中接觸到物體時(shí)，經(jīng)過
圖1所示過程，使電磁閥工作，通過所產(chǎn)生的電磁力使鐵芯9和10連動(dòng)制動(dòng)推桿，從而達(dá)到自動(dòng)制動(dòng)。而在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，可以分為兩大類，氣壓制動(dòng)，液壓制動(dòng)，代有助力和無助力裝置之分，而其中具體到制動(dòng)系統(tǒng)又有推桿結(jié)構(gòu)(具體可參見圖3和上述的描述)，還有拉桿結(jié)構(gòu)，而該拉桿結(jié)構(gòu)可參見圖3右下，其中在軸上連接一轉(zhuǎn)向推桿12，和一拉桿13，使其作用方向改變，從而構(gòu)成拉桿結(jié)構(gòu)下的制動(dòng)。
另外，對于電磁閥的安裝位置，通常是安裝在推桿或拉桿處，從而與鐵芯形成連動(dòng)，而對于各種汽車的特殊情況，還可以裝在其它合理的位置上，這要根據(jù)各種車的情況，不是不能改變的。
由于汽車使用的制動(dòng)器不同，制造生產(chǎn)廠家不同，所以電磁閥做功的推動(dòng)必須按具體的制動(dòng)系統(tǒng)(氣壓制動(dòng)，液壓制動(dòng)，代有助力或無助力)來確定其電磁閥的推力公斤數(shù)。
可以相信，使用本實(shí)用新型所提供的自動(dòng)制動(dòng)裝置，可以保證人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，避免重大的和連續(xù)的惡性事故的發(fā)生。而且安裝使用都非常方便，性能也十分可靠，對于現(xiàn)有汽車也可進(jìn)行方便的改裝。
權(quán)利要求1.一種觸動(dòng)式汽車自動(dòng)制動(dòng)裝置，其特征在于，它包括觸發(fā)反應(yīng)線，微觸開關(guān)，繼電器和電磁閥，其中觸發(fā)反應(yīng)線一旦接觸到物體便接通微觸開關(guān)，使繼電器常開觸點(diǎn)閉合，使電磁閥工作，而電磁閥鐵芯連動(dòng)制動(dòng)剎車推桿或拉桿，以使汽車得到自動(dòng)制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其特征在于觸發(fā)反應(yīng)線安裝于汽車保險(xiǎn)桿前部凸起部分或其它適當(dāng)位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述制動(dòng)裝置，其特征在于電磁閥安裝于制動(dòng)推桿或拉桿處，以便與鐵芯形成連動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1－3中的任一所述制動(dòng)裝置，其特征在于在電磁閥鐵芯中還可安裝有彈簧，使其與推桿或拉桿連動(dòng)時(shí)，減小碰撞。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述制動(dòng)裝置，其特征在于推桿或拉桿結(jié)構(gòu)可以通過一個(gè)換向推桿來使其推拉方向改變。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述制動(dòng)裝置，其特征在于在觸動(dòng)反應(yīng)線與繼電器連線之間或其回路中可連接有鎖摁鍵開關(guān)和／或鑰匙門“ON”開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽車自動(dòng)制動(dòng)裝置。該裝置包括，觸動(dòng)反應(yīng)線，微觸開關(guān)，繼電器，電磁閥和有鎖摁鍵開關(guān)等部分。該裝置的工作原理，在汽車保險(xiǎn)桿前部接觸到相碰撞物的一瞬間，觸發(fā)反應(yīng)線，使微觸開關(guān)閉合，從而使連接到電源上的繼電器的事開觸點(diǎn)吸合，使與其相連接的電磁閥工作。由于電磁閥鐵芯恰好與汽車剎車系統(tǒng)的推桿或拉桿相連接，從而完成整個(gè)制動(dòng)過程。該裝置使用安裝方便，現(xiàn)有汽車均可改裝。
文檔編號B60T7/22GK2162397SQ93220740
公開日1994年4月20日 申請日期1993年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月9日
發(fā)明者劉寶林 申請人:劉寶林