專利名稱：自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車行駛中跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置，屬于機動車行駛中的安全領(lǐng)域，具體涉及汽車、拖拉機、無軌電車配套使用的安全裝置。
迄今為止，對駕駛員操縱方向盤失控引起的倆車相撞、沖進路溝、撞人撞物等，都沒有一種行之有效的解決辦法，發(fā)明人經(jīng)多年對上述車輛的技術(shù)性能及發(fā)生車禍的現(xiàn)場觀察研究，深知發(fā)生車禍的根源除自然災(zāi)害及車輛自身機件故障外，多數(shù)車禍都是因上述車輛的方向盤、剎車踏板都是駕駛員操縱才起作用，而駕駛員的精力、體力有限，有七情六欲，一旦疲勞過度駕駛，被不順心的事纏繞駕駛、可睡駕駛、駕駛中與他人談話等，在一定情況下手里操縱的方向盤就不知不覺中失控而停止轉(zhuǎn)動，由于車速較高，每秒十幾米至幾十米，即使失控幾秒，車輛也要行駛幾十米至上百米，駕駛員操縱方向盤失控行駛的這段路程，就是發(fā)生上述車禍的主要根源。
本實用新型的目的在于對上述車輛現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供的一種自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置。
本實用新型的目的是通過以下措施實現(xiàn)的在上述車輛的氣剎儲氣筒旁側(cè)的合適處固定一個儲氣筒，在方向盤中央或蝸桿上固定一個大齒輪，也可以在橫拉桿、縱拉桿上固定一根齒條代替大齒輪，在蝸桿套上或駕駛室鐵板，也可以在底盤上固定一個小齒輪，小齒輪中央固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端為三角形軸，在三角形軸旁側(cè)相對固定兩個方向盤失控感應(yīng)器。在車輛的傳動軸上固定一個離心控制器，在離心控制器旁側(cè)固定一個氣控開關(guān)和電源開關(guān)。
車輛行駛數(shù)分鐘后，剎車儲氣筒超壓后，多余氣從安全閥由通氣管通向本裝置儲氣筒，再由通氣管通過氣控開關(guān)，失壓感應(yīng)器，通向方向盤失控感應(yīng)器，本裝置所需的電源受車輛電源總開關(guān)控制。時速達(dá)到本裝置的設(shè)計值10公里左右時，離心控制器自動把氣控開關(guān)和電源開關(guān)打開，給方向盤失控感應(yīng)器送電送氣，方向盤不停地被駕駛員正常操縱正反轉(zhuǎn)動，固定在方向盤中央或蝸桿上的大齒輪合傳動固定在蝸桿套或駕駛室鐵板上的小齒輪快速正反轉(zhuǎn)動，三角形軸的三個角不停地頂壓方向盤失控感應(yīng)器的排氣軸桿，使方向盤失控感應(yīng)器從進氣管進的氣順利從排氣孔排出。駕駛員操縱方向盤一旦失控停止轉(zhuǎn)動本裝置的設(shè)計值1秒左右時，方向盤感應(yīng)器繼續(xù)進氣，排氣孔不能排氣，氣壓瞬間升高，橡膠件漲起，推進微動開關(guān)按鍵，給報警器、車?yán)韧瑫r送電，發(fā)出警聲及號聲。
附圖及

圖1為自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間時報警鳴號的安全裝置連接圖；圖2為自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間時報警鳴號的安全裝置的電路圖；圖3為固定在蝸桿上的大齒輪和固定在駕駛室鐵板上的小齒輪齒合示意圖；圖4為大齒輪小齒輪齒合平面圖；圖5為方向盤失控感應(yīng)器剖示圖；其中(1)氣剎儲氣筒，(2)安全閥，(3)安全閥，(4)儲氣筒，(5)失壓感應(yīng)器，(6)氣控開關(guān)扭臂，(7)推力盤，(8)推力車承，(9)離心控制器，(10)傳動軸安裝孔，(11)鋼球，(12)槽，(13)彈簧，(14)控制軸，(15)氣控開關(guān)，(16)電源開關(guān)，(17)電源開關(guān)按鍵，(18)控制軸臂，(19)軸承座，(20)齒輪護蓋，(21)小齒輪，(22)轉(zhuǎn)軸套，(23)轉(zhuǎn)軸，(24)駕駛室鐵板，(25)方向盤失控感應(yīng)器，(26)平衡彈簧，(27)平衡鐵板，(28)三角形軸，(29)平衡鐵板，(30)固定盒，(31)平衡彈簧，(32)方向盤失控感應(yīng)器，(33)平衡鐵板，(34)蝸桿，(35)蝸桿套，(36)大齒輪，(37)方向盤，(38)失壓指示燈，(39)工作指示燈，(40)車輛喇叭連接線，(41)報警器，(42)通氣管，(43)連接電線，(44)鑼栓，(45)角鐵，(46)軸承座，(47)鐵板，(48)彈簧，(49)排氣軸桿，(50)鑼栓，(51)橡膠件，(52)鐵板，(53)鑼釘，(54)鑄殼，(55)鑼釘，(56)彈簧，(57)鑼栓，(58)控制軸桿，(59)鐵板，(60)橡膠件，(61)進氣管，(62)排氣管，(63)微動開關(guān)。
以下結(jié)合附圖對實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述本實用新型主要由儲氣筒(4)、失壓感應(yīng)器(5)、離心控制器(9)、控制軸(14)、氣控開關(guān)(15)、電源開關(guān)(16)、大齒輪(36)齒合小齒輪(21)、齒輪護蓋(20)、方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)、三角形軸(28)、失壓指示燈(38)、工作指示燈(39)、報警器(41)、通氣管(42)、連接電線(43)等組成，儲氣筒(4)、失壓感應(yīng)器(5)固定在氣剎儲氣筒(1)的旁側(cè)合適處，離心控制器(9)固定傳動軸上，控制軸(14)的軸承座(19)固定在離心控制器(9)旁側(cè)的車輛底盤上，氣控開關(guān)(15)、電源開關(guān)(16)固定在控制軸(18)旁側(cè)，氣控開關(guān)扭臂(6)和電源開關(guān)按鍵(17)受控制軸臂(18)控制，大齒輪(36)固定在方向盤(37)中央或蝸桿(34)上，齒輪護蓋(20)罩住大齒輪(36)和小齒輪(21)，方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)相對固定在三角形軸(28)的旁側(cè)，三角形軸推壓平衡鐵板(27)和(29)的行程應(yīng)相等，方向盤失控感應(yīng)器(35)和(32)固定在固定盒(30)內(nèi)，固定盒(30)用鑼栓(44)角鐵(45)固定在駕駛室鐵板(24)上，工作指示燈(39)、失壓指示燈(38)、報警器(41)固定在駕駛室內(nèi)駕駛員易看到易聽到處。
車輛行駛數(shù)分鐘后，氣剎儲氣筒(1)超壓廢氣從安全閥(2)由通氣管(42)通向儲氣筒(4)，車速達(dá)到每小時10公里左右時，離心控制器(9)里的鋼球(11)外離，槽(12)里深外淺，鋼球(11)外頂推力盤(7)，推力盤(7)推動控制軸(14)，控制軸臂(18)同時把氣控開關(guān)(15)電源開關(guān)(16)打開，給方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)送氣送電，方向盤(37)不停地被駕駛員正常操縱正反轉(zhuǎn)動，固定在方向盤(37)或蝸桿(34)上的大齒輪(36)齒合傳動固定在蝸桿套(35)或駕駛室鐵板(24)底盤上的小齒輪(21)快速轉(zhuǎn)動，小齒輪(21)下端的三角形軸(28)的三個角不停地頂壓平衡鐵板(27)和(29)下的方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)的放氣軸桿(49)，在彈簧(56)鐵板(59)的作用下，進氣排氣基本平衡，駕駛員操縱方向盤(37)一旦失控停止正反轉(zhuǎn)動本裝置的設(shè)計值1秒左右時，方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)的進氣管(61)只進氣，控制軸桿(58)否能推壓上下運動，排氣管(62)在彈簧(49)、橡膠件(51)、鐵板(52)的作用下停止向外排氣而瞬間形成壓力，在氣壓的作用下，橡膠件(60)漲起，鐵板(59)、控制軸桿(58)被推壓下固定在方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)的微動開關(guān)(63)按鍵(17)，給報警器(41)，車?yán)纫€同時送電，同時報警鳴號。對油剎型汽車，只在車輛的合適處固定一臺打氣泵直接往儲氣筒(4)內(nèi)打氣，其他不安。對于在方向盤(37)中央或蝸桿(34)上固定個大齒輪齒和傳動三角形軸(28)頂壓方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)加在方向盤(37)上的力設(shè)計在2kg以內(nèi)。
本實用新型的優(yōu)點是1、本實用新型是自動工作，給駕駛員正常駕駛沒增設(shè)任何程序。
2、本實用新型所用的氣是從剎車儲氣筒安全閥放出的超壓疲氣，故對車輛制動性能無任何影響。
3、車輛時速在10公里左右時，本實用新型能時時跟蹤駕駛員操縱方向盤的失控情況，一旦駕駛員操縱方向盤失控在1秒左右能立即報警，駕駛員恢復(fù)正常操縱，鳴號路上行人及車輛及時躲開，是防止因駕駛員操縱方向盤失控而造成車禍的易行且有效的一種安全裝置。
權(quán)利要求1.一種自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置，其特征在于，在機動車氣剎儲氣筒(1)旁側(cè)合適處固定一個儲氣筒(4)，在方向盤(37)中央或蝸桿(34)上固定一個大齒輪(36)，也可以在橫拉桿、縱拉桿上固定一根齒條代替大齒輪(36)，與固定在蝸桿套(35)或駕駛室鐵板(24)也可以固定在底盤合適處的小齒輪(21)齒合，為防止大齒輪(36)、小齒輪(21)被落物卡住在大齒輪(36)小齒輪(21)上固定有齒輪護蓋(20)，小齒輪(21)中央固定有轉(zhuǎn)軸(23)，轉(zhuǎn)軸(23)下端為三角形軸(28)，在三角形軸(28)旁側(cè)相對固定兩個方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)，在機動車的傳動軸上固定一個離心控制器(9)，離心控制器(9)控制著本裝置的氣控開關(guān)(15)和電源開關(guān)(16)，本裝置所需的氣體來源于機動車的氣剎儲氣筒(1)，在駕駛室內(nèi)安裝有失壓指示燈(38)，工作指示燈(39)、報警器(41)，對油剎車輛在車輛的合適外安裝一臺氣泵，直接住儲氣筒(4)打氣，其它不變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置，其特征在于，所述的方向盤失控感應(yīng)器(25)和(32)，主要有彈簧(48)、放氣軸桿(49)、橡膠件(51)、鑄殼(54)、控制軸桿(58)、進氣管(61)、排氣孔(62)、微動開關(guān)(63)等組成。
專利摘要本實用新型涉及一種自動跟蹤駕駛員操縱方向盤失控瞬間報警鳴號的安全裝置，屬于機動車行駛安全中的技術(shù)領(lǐng)域，主要由方向盤失控感應(yīng)器，離心控制器，電源開關(guān)，齒輪傳動等組成。本裝置可安裝在各種汽車，輪式拖拉機，無軌電車上使用，時速在10公里左右，一旦駕駛員操縱方向盤失控在一秒左右時，報警器立即報警，對外鳴號，起到報警使駕駛員恢復(fù)正常操縱方向盤，鳴號路上行人及車輛及時躲開，是防止因駕駛員操縱方向盤失控造成車禍的易行且有效的一種安全裝置。
文檔編號B60R21/34GK2166049SQ9322054
公開日1994年5月25日 申請日期1993年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月5日
發(fā)明者戚明斗 申請人:戚明斗