本實(shí)用新型涉及安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車兒童防誤鎖報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車越來(lái)越多的出現(xiàn)在當(dāng)今社會(huì)生活中，成為人們不可或缺的交通工具。汽車的普及，一方面在給人們帶來(lái)便捷的同時(shí)，另一方面也產(chǎn)生了許多安全隱患，釀成了很多事故。由于車主疏忽，特別是在冬夏季節(jié)，由于車內(nèi)溫度過(guò)高和二氧化碳濃度過(guò)高，導(dǎo)致滯留在車內(nèi)的兒童生命安全得不到保障，迄今已引發(fā)了多起兒童安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車兒童防誤鎖報(bào)警裝置，在兒童生命受到威脅的條件下，及時(shí)以短信方式提醒車主，并將車內(nèi)的環(huán)境狀況反饋給車主，使得車主根據(jù)反饋信息采取相應(yīng)的措施，以防止安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)的報(bào)警裝置，包括主機(jī)單元、從機(jī)單元I和從機(jī)單元II。所述主機(jī)單元包括主機(jī)、與主機(jī)電連接的人體紅外感應(yīng)模塊、與主機(jī)電連接的振動(dòng)傳感器和與主機(jī)電連接的CO₂傳感器，人體紅外感應(yīng)模塊選用的型號(hào)是HC-SR501，振動(dòng)傳感器選用的是高靈敏振動(dòng)傳感器模塊SW-1801P，CO₂傳感器選用型號(hào)是MG811；所述從機(jī)單元I包括從機(jī)I、與從機(jī)I電連接的A/D轉(zhuǎn)換器和與A/D轉(zhuǎn)換器連接的溫度傳感器，溫度傳感器選用的型號(hào)是LM35；所述從機(jī)單元II包括從機(jī)II和與從機(jī)II連接的GSM模塊，GSM模塊選用的型號(hào)是SIM900A；所述從機(jī)I和從機(jī)II分別與主機(jī)連接。

進(jìn)一步，所述主機(jī)單元包括主機(jī)、與主機(jī)電連接的人體紅外感應(yīng)模塊HC-SR501、與主機(jī)電連接的振動(dòng)傳感器SW-1801P和與主機(jī)電連接的CO₂傳感器MG811。所述從機(jī)單元I包括從機(jī)I、與從機(jī)I電連接的A/D轉(zhuǎn)換器和與A/D轉(zhuǎn)換器連接的溫度傳感器LM35；所述從機(jī)單元II包括從機(jī)和與從機(jī)II連接的GSM模塊SIM900A；所述從機(jī)I和從機(jī)II分別與主機(jī)連接。

進(jìn)一步，所述主機(jī)單元包括單片機(jī)U1、電容C1、電容C2、電容C3、晶振X1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、三極管Q1、按鍵開(kāi)關(guān)S1和蜂鳴器，所述晶振X1并聯(lián)于單片機(jī)U1的19腳與18腳之間，所述單片機(jī)U1的18腳通過(guò)電容C1接地，單片機(jī)U1的19腳通過(guò)電容C2接地，所述單片機(jī)的9腳通過(guò)依次連接的電阻R2、按鍵開(kāi)關(guān)S1與電源VCC連接，所述電容C3的正極接電源VCC，電容C3的負(fù)極與單片機(jī)U1的9腳連接，單片機(jī)的9腳經(jīng)電阻R1接地，所述單片機(jī)U1的28腳經(jīng)電阻R3與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的發(fā)射極接電源VCC，集電極與蜂鳴器的一端連接，蜂鳴器的另一端接地，單片機(jī)U1為STC89C51。

進(jìn)一步，所述從機(jī)單元I還包括顯示模塊，所述從機(jī)I包括單片機(jī)U2、電容C7、電容C8、電容C9、晶振X3、電阻R4、電阻R5、電阻R9和按鍵開(kāi)關(guān)S2，所述顯示模塊與單片機(jī)U2連接；所述A/D轉(zhuǎn)換器為ADC0808，所述晶振X3并聯(lián)于單片機(jī)U2的18腳與19腳之間，所述單片機(jī)U2的19腳經(jīng)電容C9接地，單片機(jī)U2的18腳經(jīng)電容C8接地；所述單片機(jī)U2的9腳經(jīng)依次連接的電阻R4、按鍵開(kāi)關(guān)S2與電源VCC連接，單片機(jī)U2的9腳分別經(jīng)電容C7接電源VCC、經(jīng)電阻R5接地，所述單片機(jī)U2的1腳與2腳分別與單片機(jī)U1的21腳、22腳連接，所述單片機(jī)U2的39腳與單片機(jī)U1的23腳連接，單片機(jī)U2的39腳經(jīng)電阻R9與電源VCC連接，單片機(jī)U2為STC89C51。

進(jìn)一步，所述從機(jī)II包括單片機(jī)U3、電容C4、電容C5、電容C6、晶振X2、電阻R7和電阻R8，所述晶振X2并聯(lián)于單片機(jī)U3的18腳與19腳之間，所述單片機(jī)U3的18腳經(jīng)電容C4接地，單片機(jī)U3的19腳經(jīng)電容C5接地，所述單片機(jī)U3的9腳經(jīng)依次連接的電阻R7、按鍵開(kāi)關(guān)S3與電源VCC連接，單片機(jī)U3的9腳分別經(jīng)電容C6接電源VCC、經(jīng)電阻R8接地；所述單片機(jī)U3的1腳與單片機(jī)U1的24腳連接，單片機(jī)U3的4腳與單片機(jī)U1的12腳連接，單片機(jī)U3的2腳與3腳分別與單片機(jī)U1的26腳、27腳連接，單片機(jī)U3為STC89C51。所述GSM模塊為SIM900A，SIM900A的2腳與單片機(jī)U3的10腳連接，GSM模塊的3腳與單片機(jī)U3的11腳連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，使用方法簡(jiǎn)單，便于操作，實(shí)用性強(qiáng)。能夠及時(shí)有效地檢測(cè)兒童所處車內(nèi)的環(huán)境，并及時(shí)反饋給車主，以避免兒童被誤鎖車內(nèi)時(shí)，車內(nèi)環(huán)境惡化所造成的兒童安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)框圖；

圖2為本實(shí)用新型主機(jī)控制模塊的電路圖；

圖3為本實(shí)用新型溫度檢測(cè)模塊電路圖；

圖4為本實(shí)用新型信息傳輸模塊電路圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述；應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖4所示，一種汽車兒童防誤鎖報(bào)警裝置，包括主機(jī)單元、從機(jī)單元I和從機(jī)單元II，所述主機(jī)單元包括主機(jī)、與主機(jī)電連接的人體紅外感應(yīng)模塊、與主機(jī)電連接的振動(dòng)傳感器和與主機(jī)電連接的CO₂傳感器；所述從機(jī)單元I包括從機(jī)I、與從機(jī)I電連接的A/D轉(zhuǎn)換器和與A/D轉(zhuǎn)換器連接的溫度傳感器；所述從機(jī)單元II包括從機(jī)II和與從機(jī)II連接的GSM模塊，所述從機(jī)I和從機(jī)II分別與主機(jī)連接。

振動(dòng)傳感器用于檢測(cè)車輛是否停止，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳至主機(jī)I，所述CO₂傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)兒童所處車內(nèi)的CO₂濃度，并將檢測(cè)出的信號(hào)傳至主機(jī)I。所述人體紅外感應(yīng)模塊用于檢測(cè)車內(nèi)是否存在兒童，并將結(jié)果傳至主機(jī)I。所述主機(jī)I接收振動(dòng)傳感器、CO₂傳感器和人體紅外感應(yīng)模塊的信號(hào)，并經(jīng)過(guò)對(duì)信號(hào)的處理，輸出對(duì)從機(jī)I和從機(jī)II的控制信息。

如圖1所示，所述主機(jī)I包括單片機(jī)U1、電容C1、電容C2、電容C3、晶振X1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、三極管Q1、按鍵開(kāi)關(guān)S1和蜂鳴器，所述晶振X1并聯(lián)于單片機(jī)U1的19腳與18腳之間，所述單片機(jī)U1的18腳通過(guò)電容C1接地，單片機(jī)U1的19腳通過(guò)電容C2接地，所述單片機(jī)的9腳通過(guò)依次連接的電阻R2、按鍵開(kāi)關(guān)S1與電源VCC連接，所述電容C3的正極接電源VCC，電容C3的負(fù)極與單片機(jī)U1的9腳連接，單片機(jī)的9腳經(jīng)電阻R1接地，所述單片機(jī)U1的28腳經(jīng)電阻R3與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的發(fā)射極接電源VCC，集電極與蜂鳴器的一端連接，蜂鳴器的另一端接地，單片機(jī)U1為STC89C51。

所述單片機(jī)U1是整個(gè)裝置的核心控制系統(tǒng)，對(duì)汽車運(yùn)行情況和車內(nèi)是否存在兒童的檢測(cè)，以及對(duì)兒童所處車內(nèi)的溫度、二氧化碳濃度進(jìn)行判斷和比較，并輸出相應(yīng)的控制電平來(lái)實(shí)現(xiàn)信息傳輸，針對(duì)兒童被誤鎖在車內(nèi)情況，達(dá)到檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境并報(bào)警的目的。

如圖2所示，所述從機(jī)單元I還包括顯示模塊，所述從機(jī)I包括單片機(jī)U2、電容C7、電容C8、電容C9、晶振X3、電阻R4、電阻R5、電阻R9和按鍵開(kāi)關(guān)S2，所述顯示模塊與單片機(jī)U2連接；所述A/D轉(zhuǎn)換器為ADC0808，所述晶振X3并聯(lián)于單片機(jī)U2的18腳與19腳之間，所述單片機(jī)U2的19腳經(jīng)電容C9接地，單片機(jī)U2的18腳經(jīng)電容C8接地；所述單片機(jī)U2的9腳經(jīng)依次連接的電阻R4、按鍵開(kāi)關(guān)S2與電源VCC連接，單片機(jī)U2的9腳分別經(jīng)電容C7接電源VCC、經(jīng)電阻R5接地，所述單片機(jī)U2的1腳與2腳分別與單片機(jī)U1的21腳、22腳連接，所述單片機(jī)U2的39腳與單片機(jī)U1的23腳連接，單片機(jī)U2的39腳經(jīng)電阻R9與電源VCC連接，單片機(jī)U2為STC89C51。

所述溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)兒童所處車內(nèi)的溫度，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC0808將溫度傳感器檢測(cè)到的兒童所處車內(nèi)的溫度模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)綇臋C(jī)I中。從機(jī)I為一個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)，包括時(shí)鐘電路，復(fù)位電路，單片機(jī)型號(hào)STC89C51。從機(jī)I將收到的數(shù)字信號(hào)經(jīng)過(guò)計(jì)算成溫度信息后實(shí)時(shí)顯示在LCD屏上，并通過(guò)編程設(shè)定不同閾值，與模數(shù)轉(zhuǎn)換器傳輸?shù)臄?shù)字信號(hào)進(jìn)行比較，并輸出相應(yīng)的控制電平到主機(jī)。

如圖3所示，所述從機(jī)II包括單片機(jī)U3、電容C4、電容C5、電容C6、晶振X2、電阻R7和電阻R8，所述晶振X2并聯(lián)于單片機(jī)U3的18腳與19腳之間，所述單片機(jī)U3的18腳經(jīng)電容C4接地，單片機(jī)U3的19腳經(jīng)電容C5接地，所述單片機(jī)U3的9腳經(jīng)依次連接的電阻R7、按鍵開(kāi)關(guān)S3與電源VCC連接，單片機(jī)U3的9腳分別經(jīng)電容C6接電源VCC、經(jīng)電阻R8接地；所述單片機(jī)U3的1腳與單片機(jī)U1的24腳連接，單片機(jī)U3的4腳與單片機(jī)U1的12腳連接，單片機(jī)U3的2腳與3腳分別與單片機(jī)U1的26腳、27腳連接，單片機(jī)U3為STC89C51。

所述GSM模塊接受從機(jī)II的控制決定需要收發(fā)的信息，若未收到回復(fù)短信，則控制主機(jī)上的報(bào)警裝置(即蜂鳴器)報(bào)警。

從機(jī)II同樣為一個(gè)單片機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)對(duì)振動(dòng)檢測(cè)模塊、人體紅外感應(yīng)模塊、溫度傳感器和CO₂傳感器檢測(cè)到實(shí)時(shí)信息，并對(duì)信息進(jìn)行處理，再通過(guò)信號(hào)線將信息傳送到從機(jī)2中，從機(jī)2與GSM模塊相連，GSM模塊收到相應(yīng)的控制信號(hào)，并發(fā)送相應(yīng)的報(bào)警提示信息，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，解除車內(nèi)危險(xiǎn)，保證車內(nèi)兒童的生命安全。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。