本實用新型涉及防護(hù)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，并且更具體而言，涉及一種防護(hù)板組件，以及一種包括該防護(hù)板組件的車輛。

背景技術(shù)：

已知的是，車輛在行駛過程中不可避免地會受到來自路面和外部物體的沖擊。例如，在車輛于路面上行駛時，路基材料的碎片和石塊等可由于各種原因飛起并打擊在車輛上，并且可造成車輛結(jié)構(gòu)或部件的損壞。

為了防御這些沖擊，車輛底部、側(cè)面和前后位置上常設(shè)置有防護(hù)板?，F(xiàn)有的防護(hù)板或防護(hù)板組件通常采用高強(qiáng)度和大厚度的金屬材料來制作。這些防護(hù)板組件隨后可安裝在期望的位置上，例如電動汽車的電池組件框架的外壁和底部。在一些現(xiàn)有的防護(hù)板組件中，多層板結(jié)構(gòu)被結(jié)合在一起來為電池框架、車身或底盤提供防護(hù)。

然而，現(xiàn)有的防護(hù)板組件具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、安裝不方便、制造成本高等缺點。因此，所期望的是提供一種新的防護(hù)板組件和包括該防護(hù)板組件的車輛，其能夠克服上述問題中的至少一個。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的在于提供一種設(shè)置于車體上的防護(hù)板組件，以及一種包括該防護(hù)板組件的車輛。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種防護(hù)板組件，其包括：

第一面板和第二面板，它們分別形成防護(hù)板組件的上表面和下表面；

封裝外殼，其設(shè)置在第一面板與第二面板之間，并且具有多個緊貼第一面板的第一部分、多個緊貼第二面板的第二部分以及多個在第一部分與第二部分之間延伸的第三部分；

其中，第二部分、兩個第三部分以及第一面板之間形成第一夾層，并且在第一夾層中填充有納米吸能材料；并且

第一部分、兩個第三部分以及第二面板之間形成第二夾層，并且第二夾層構(gòu)造為中空的。

可選地，第一面板構(gòu)造為由金屬和/或非金屬材料構(gòu)成。

可選地，第二面板構(gòu)造為由金屬和/或非金屬材料構(gòu)成。

可選地，第一部分構(gòu)造為粘接到第一面板上，并且第二部分構(gòu)造為粘接到第二面板上。

可選地，第一部分和第二部分采用膠水來分別粘接到第一面板和第二面板上。

可選地，封裝外殼構(gòu)造為由金屬制成，并且具有0.5mm的厚度。

可選地，第一面板和第二面板構(gòu)造為由金屬制成，并且具有1.1mm的厚度。

可選地，第一面板的下表面構(gòu)造為設(shè)置在距第二面板的上表面6mm的位置處。

可選地，防護(hù)板組件構(gòu)造為焊接或螺接到其他車輛部件上。

一種車輛，其包括上述防護(hù)板組件。

本實用新型的防護(hù)板組件具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、安裝方便等優(yōu)點，并且能夠為諸如電池的車底組件提供簡單且可靠的防護(hù)。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例來對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將領(lǐng)會的是，這些附圖僅是出于解釋優(yōu)選實施例的目的而繪制的，并且因此不應(yīng)當(dāng)作為對本實用新型范圍的限制。此外，除非特別指出，附圖僅是意在概念性地表示所描述對象的組成或構(gòu)造并可能包含夸張性顯示，并且附圖也并非一定按比例繪制。

圖1是本實用新型的防護(hù)板組件的一個實施例的橫截面視圖。

具體實施方式

以下將參考附圖來詳細(xì)描述本實用新型的優(yōu)選實施例。本領(lǐng)域中的技術(shù)人員將領(lǐng)會的是，這些描述僅為描述性的、示例性的，并且不應(yīng)被解釋為限定了本實用新型的保護(hù)范圍。

首先，需要說明的是，在本文中所提到的頂部、底部、朝上、朝下等方位用語是相對于各個附圖中的方向來定義的，它們是相對的概念，并且因此能夠根據(jù)其所處于的不同位置和不同的實用狀態(tài)而變化。所以，不應(yīng)將這些或其他方位用語理解為限制性用語。

此外，還應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本文的實施例中描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或在附圖中示出或隱含的任意單個技術(shù)特征，仍能夠在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行組合，從而獲得未在本文中直接提及的本實用新型的其他實施例。

應(yīng)當(dāng)注意的是，在不同的附圖中，相同的參考標(biāo)號表示相同或大致相同的組件。

圖1是本實用新型的防護(hù)板組件的一個實施例的橫截面視圖。其中，防護(hù)板組件包括：第一面板10和第二面板20，它們分別形成防護(hù)板組件的上表面和下表面；封裝外殼11，其設(shè)置在第一面板10與第二面板20之間，并且具有多個緊貼第一面板10的第一部分11a、多個緊貼第二面板20的第二部分11b以及多個在第一部分11a與第二部分11b之間延伸的第三部分11c。

其中，第二部分11b、兩個第三部分11c以及第一面板10之間形成第一夾層12a，并且在第一夾層12a中填充有納米吸能材料。

類似地，第一部分11a、兩個第三部分11c以及第二面板20之間形成第二夾層12b，并且第二夾層12b構(gòu)造為中空的。

在本實用新型的一個實施例中，類似于圖1中所示的結(jié)構(gòu)分布在整個防護(hù)板組件上。

可選地，第一面板10/或第二面板20可由金屬和/或非金屬材料構(gòu)成。

可選地，第一部分11a可粘接到第一面板10上，并且第二部分11b可粘接到第二面板20上。

可選地，第一部分11a和第二部分11b采用市售的膠水(例如，樂泰326膠水)來分別粘接到第一面板10和第二面板20上。

可選地，封裝外殼11構(gòu)造為由金屬(例如，6061鋁合金)制成，并且具有大約0.5mm的厚度。

可選地，第一面板10和第二面板20構(gòu)造為由金屬(例如，6061鋁合金)制成，并且具有大約1.1mm的厚度。

可選地，第一面板10的下表面可設(shè)置在距第二面板20的上表面大約6mm的位置處。

可選地，第一夾層12a的位置和尺寸可根據(jù)實際需要來設(shè)置，并且可具有優(yōu)化的拓?fù)湫螤顏砦漳芰俊＠?，第一夾層12a可在與圖1中的紙面相垂直的平面內(nèi)根據(jù)特定的拓?fù)湫螤顏聿贾?，以?yōu)化能量的吸收。

可選地，本實用新型的防護(hù)板組件構(gòu)造為焊接或螺接到其他相關(guān)承載部件上。

可選地，本實用新型的防護(hù)板組件可在車輛、集裝箱、建筑等領(lǐng)域使用，用于保護(hù)其他部件免受外來沖擊的影響。

例如，本實用新型的防護(hù)板組件可設(shè)置在車輛底部、側(cè)面和前后等可能受到?jīng)_擊或石擊的位置上，例如可設(shè)置在電動汽車電池組框架的底部，以保護(hù)電池或其他部件免受沖擊。

通過采用本實用新型的防護(hù)板組件，可通過三明治式的復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu)來最大限度地提高防護(hù)能力，并且提升抗沖擊能力，減小材料的變形量，同時通過中控結(jié)構(gòu)達(dá)到了減重的目的。

本說明書參考附圖來公開本實用新型，并且還使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍緦嵱眯滦?，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)、選用合適的材料以及使用任何結(jié)合的方法。本實用新型的范圍由請求保護(hù)的技術(shù)方案限定，并且包含本領(lǐng)域中的技術(shù)人員想到的其他實例。只要此類其他實例包括并非不同于請求保護(hù)的技術(shù)方案字面語言的結(jié)構(gòu)元件，或此類其他實例包含與請求保護(hù)的技術(shù)方案的字面語言沒有實質(zhì)性區(qū)別的等價結(jié)構(gòu)元件，則此類其他實例應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為處于由本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。