一種汽車座椅支腳的安裝總成以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅支腳的安裝總成，包括與汽車的地板鈑金螺栓連接的安裝支腳，還包括預(yù)裝于所述安裝支腳的飾板，所述飾板包圍所述安裝支腳且形成一置物空間，所述飾板通過第一連接部與所述安裝支腳連接，且所述飾板設(shè)有安裝螺栓通過孔，所述安裝螺栓通過孔通過第二連接部與飾蓋連接，此技術(shù)方案避免了尖銳金屬的外露，防止將乘客的腳部碰傷，同時減少了空氣中的污染物對安裝螺栓的腐蝕。同時，本實用新型還公開了一種具有上述安裝總成的汽車。
【專利說明】一種汽車座椅支腳的安裝總成以及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車座椅配件，具體涉及一種汽車座椅支腳的安裝總成，本 實用新型還涉及具有上述安裝總成的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，乘客對汽車內(nèi)飾的要求程度越來越高，而大多數(shù)的汽車座椅的支腳鈑金與 安裝螺栓外露，如圖1所示，支腳鈑金1通過螺栓2固定在地板鈑金上，安裝后的支腳鈑金 1和螺釘2外部無任何遮擋物。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的汽車座椅支腳鈑金1的安裝結(jié)構(gòu)，造成尖銳金屬的外露，在乘客上 下車過程中，會對乘客腳部造成傷害，降低了汽車乘坐的安全性和舒適性。同時，螺釘2外 露，空氣中的污染物如鹽類噴霧、腐蝕性的蒸氣及霉菌會腐蝕螺釘2的螺紋，造成汽車座椅 拆卸困難。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型提供了一種汽車座椅支腳的安裝總成，可以避免尖銳金屬外露，提高 乘坐的安全性，同時減小對安裝螺釘?shù)母g破壞。本實用新型還提供了具有上述安裝總成 的汽車。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了如下技術(shù)方案：
[0006] -種汽車座椅支腳的安裝總成，包括與汽車的地板鈑金螺栓連接的安裝支腳，還 包括預(yù)裝于所述安裝支腳的飾板，所述飾板包圍所述安裝支腳且形成一置物空間，所述飾 板通過第一連接部與所述安裝支腳連接，且所述飾板設(shè)有安裝螺栓通過孔，所述安裝螺栓 通過孔通過第二連接部與飾蓋連接。
[0007] 優(yōu)選地，所述飾板包括設(shè)于所述安裝支腳上方的蓋板、連接于所述蓋板的兩側(cè)并 向所述地板鈑金的方向延伸的第一擋板和第二擋板，且所述蓋板、第一擋板、第二擋板與所 述地板鈑金相接。
[0008] 優(yōu)選地，所述蓋板沿所述安裝支腳的外形延伸且與所述安裝支腳間隔預(yù)設(shè)距離。
[0009] 優(yōu)選地，所述第一連接部包括設(shè)于所述安裝支腳的第一孔、設(shè)于所述飾板的第二 孔，所述安裝支腳與所述飾板通過所述第一孔、第二孔螺栓連接。
[0010] 優(yōu)選地，所述第一連接部包括設(shè)于所述安裝支腳的卡槽、設(shè)于所述飾板的卡舌，所 述卡舌與所述卡槽卡接。
[0011] 優(yōu)選地，所述第二連接部包括設(shè)于所述安裝螺釘通過孔的內(nèi)壁的卡板、設(shè)于所述 飾蓋的卡腳，所述卡板與所述卡腳卡接。
[0012] 優(yōu)選地，所述卡腳包括第一卡腳和第二卡腳，所述第一卡腳、第二卡腳分別設(shè)于所 述飾蓋的兩端。
[0013] 優(yōu)選地，所述第一卡腳為L型，所述第二卡腳為楔形。
[0014] 優(yōu)選地，所述飾蓋還設(shè)有定位銷，所述定位銷與設(shè)于所述飾板的銷孔配合定位。
[0015] 一種汽車，包括汽車座椅支腳的安裝總成，所述安裝總成為上述任一項所述的安 裝總成。
[0016] 本實用新型取得的有益效果在于：
[0017] 本實用新型提供了一種汽車座椅支腳的安裝總成，包括與汽車的地板鈑金螺栓連 接的安裝支腳，還包括預(yù)裝于安裝支腳的飾板，安裝時，飾板包圍安裝支腳且形成一置物空 間，飾板通過第一連接部與安裝支腳連接，且飾板設(shè)有安裝螺栓通過孔，安裝螺栓通過孔通 過第二連接部與飾蓋連接。本技術(shù)方案首先將飾板預(yù)裝在安裝支腳上且包圍安裝支腳，避 免尖銳金屬的外露，防止將乘客的腳部碰傷，然后通過設(shè)置與飾板上的安裝螺栓通過孔將 安裝支腳與地板鈑金螺栓固定，最后通過飾蓋將安裝螺栓通過孔封堵，減少了空氣中的污 染物對安裝螺栓的腐蝕。
[0018] 本實用新型提供的汽車包括汽車座椅支腳的安裝總成，該安裝總成為上述任一項 所述的安裝總成，由于該安裝總成具有上述的技術(shù)效果，包含該安裝總成的汽車也應(yīng)具有 相應(yīng)的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的支腳鈑金的安裝示意圖；
[0020] 圖2為現(xiàn)有技術(shù)的支腳鈑金與地板鈑金連接處的剖視圖；
[0021] 圖3為本實用新型的飾板和飾蓋的一個實施例的安裝示意圖；
[0022] 圖4為本實用新型的飾板的一個實施例與安裝支腳的安裝示意圖；
[0023] 圖5為本實用新型的安裝總成的一個實施例的剖視圖；
[0024] 圖6為圖4中的B-B視圖；
[0025] 圖7本實用新型的飾蓋的一個實施例的軸測圖；
[0026] 圖8為圖3中A部位的放大視圖。
[0027] 附圖標(biāo)記說明：
[0028] 1-支腳鈑金；2-螺栓；3-安裝支腳；31-第一孔；32-卡槽；
[0029] 4-飾板；41-安裝螺栓通過孔；411-卡板；42-蓋板；43-第一擋板；
[0030] 44-第二擋板；45-卡舌；46-第二孔；47-加強(qiáng)筋；5_飾蓋，51-卡腳；
[0031] 52-定位銷；53-缺口。

【具體實施方式】
[0032] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對 本實用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0033] 結(jié)合圖3-8所示，本實用新型提供了一種汽車座椅支腳的安裝總成，該安裝總成 包括與汽車的地板鈑金螺栓連接的安裝支腳3。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝支腳3及安裝螺 栓等尖銳金屬的外露以及空氣中的污染物腐蝕螺紋等缺陷，本實用新型增加了預(yù)先安裝于 安裝支腳3的飾板4,飾板4通過第一連接部與安裝支腳3連接，飾板4形成一置物空間，安 裝支腳3被包圍在飾板4的置物空間內(nèi)，且飾板4設(shè)有安裝螺栓通過孔41，可通過安裝螺栓 通過孔41放入安裝螺栓，將安裝支腳3與地板鈑金螺栓連接并固定，安裝螺栓通過孔41與 飾蓋5通過第二連接部連接，以便實現(xiàn)對安裝螺栓通過孔41的封堵。此技術(shù)方案中，通過 飾板4和飾蓋5將安裝支腳與安裝螺栓的尖銳金屬遮擋起來，防止由于其外露對乘客的腳 部造成傷害，同時可減小空氣中的污染物對螺紋的腐蝕破壞，改善了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。 [0034] 結(jié)合圖3-6所示，飾板4包括設(shè)于安裝支腳3上方的蓋板42,連接于蓋板42的兩 側(cè)并向地板鈑金的方向延伸的第一擋板43和第二擋板44,且蓋板42、第一擋板43和第二 擋板44連接成封閉結(jié)構(gòu)并與地板鈑金相接。如此設(shè)置后，飾板4將安裝支腳3包圍在其 內(nèi)部空間內(nèi)。其中飾板4的外部形狀可根據(jù)其安裝處的空間大小設(shè)置。在本實施例中，為 了節(jié)省安裝支腳3安裝處的空間占用，蓋板42沿安裝支腳3的外形延伸并與安裝支腳3間 隔預(yù)設(shè)距離，即蓋板42呈曲面形狀沿安裝支腳3延伸至地板鈑金，且第一擋板43和第二擋 板44與安裝支腳3的兩側(cè)間隔較小間隙。
[0035] 同時，飾板4通過第一連接部與安裝支腳3連接固定，第一連接部包括設(shè)于安裝支 腳3的第一孔31、設(shè)于飾板4的第二孔46,安裝支腳3與飾板4之間通過第一孔31、第二孔 46螺栓連接，且優(yōu)選地，第一孔31和第二孔46可分別多個設(shè)置，以提高兩者連接的可靠性。 當(dāng)然，第一連接部還可設(shè)置為設(shè)于安裝支腳3的卡槽32、設(shè)于飾板4的卡舌45,卡舌45與 卡槽32卡接，且優(yōu)選地，卡舌45與卡槽32可成組地設(shè)置為多個，以保證飾板4對安裝支腳 3的包圍連接更加可靠?？紤]飾板4為不規(guī)則形狀且與安裝支腳4之間的連接可靠性，在本 實施例中，合并上述兩種實施方案，具體地，第一孔31分別設(shè)于安裝支腳3的兩個側(cè)面，與 分別設(shè)于第一擋板43和第二擋板44的第二孔46配合，并通過螺栓緊固；同時，在蓋板42 的兩端分別設(shè)置卡舌45,并在安裝支腳3的相應(yīng)位置設(shè)置卡槽32,兩者實現(xiàn)卡接，通過上述 兩種連接結(jié)構(gòu)的設(shè)置，安裝支架3和飾板4的連接部位增加，連接更加可靠。
[0036] 且進(jìn)一步地，為了加強(qiáng)飾板4自身強(qiáng)度以及第二孔46、卡舌45與飾板4之間的連 接強(qiáng)度，本實用新型還在飾板4兩側(cè)面以及第二孔46、卡舌45與飾板4之間設(shè)有加強(qiáng)筋47， 該加強(qiáng)筋47為條形板，并沿飾板4延伸預(yù)設(shè)距離，此方案可防止飾板4變形以及其上的第 二孔46、卡舌45等變形或斷裂。
[0037] 結(jié)合圖4-8所示，飾板4上設(shè)有安裝螺釘預(yù)留孔41，安裝螺釘預(yù)留孔41通過第二 連接部與飾蓋5連接，第二連接部的設(shè)置有如下實施例。實施例一：飾蓋5上開設(shè)通孔，安 裝螺釘預(yù)留孔41沿其周向設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有螺孔，且凹槽的外形與飾蓋5外形匹配，飾 蓋5緊固在與安裝螺釘預(yù)留孔41的凹槽內(nèi)且通過螺釘緊固。此實施例安裝時需要螺釘及 安裝工具，安裝較繁瑣。在本實施例中，優(yōu)選第二連接部包括設(shè)于安裝螺釘通過孔41的內(nèi) 壁的卡板411、設(shè)于飾蓋5的卡腳51，卡板411與卡腳51卡接，此方案連接結(jié)構(gòu)簡單，且連 接方便，安裝效率高。
[0038] 具體地，卡腳51優(yōu)選設(shè)于飾蓋5的兩端，且卡腳51的結(jié)構(gòu)有多種方案。在本實施 例中，優(yōu)選卡腳51為L形卡腳和楔形卡腳，安裝時，首先將L形卡腳卡入卡板411，然后按壓 楔形卡腳的，卡接完成。此方案較在飾蓋5的兩側(cè)同時采用楔形卡腳的方案相比，本方案只 在單側(cè)卡接，另一側(cè)直接放入，安裝更加方便，且卡腳51可設(shè)為多個，多個卡腳51沿卡接部 位間隔預(yù)設(shè)距離，如此設(shè)置后，卡接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0039] 進(jìn)一步地，為了保證飾蓋5正確的安裝位置，還在飾蓋5上設(shè)置了定位銷52,定位 銷52與飾板4上的銷孔配合，用于飾蓋5安裝前的定位和導(dǎo)向，且同時避免安裝后的飾蓋 5相對于安裝螺釘通過孔41產(chǎn)生攢動，提高了飾蓋5安裝的穩(wěn)定性。
[0040] 更進(jìn)一步地，飾蓋5還設(shè)有缺口 53,缺口 53可方便飾蓋5的拆卸，缺口 53可根據(jù) 拆卸工具的端部形狀設(shè)計，本實施例優(yōu)選一字槽開口，以配合一字形改錐的端部形狀，加工 方便。
[0041] 本實用新型提供的汽車包括汽車座椅支腳的安裝總成，該安裝總成為上述任一方 案所述的安裝總成，由于該安裝總成具有上述的技術(shù)效果，包含該安裝總成的汽車也應(yīng)具 有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0042] 雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本實用新型并不限定于以上實 施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但 并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車座椅支腳的安裝總成，包括與汽車的地板鈑金螺栓連接的安裝支腳，其特 征在于，還包括預(yù)裝于所述安裝支腳的飾板，所述飾板包圍所述安裝支腳且形成一置物空 間，所述飾板通過第一連接部與所述安裝支腳連接，且所述飾板設(shè)有安裝螺栓通過孔，所述 安裝螺栓通過孔通過第二連接部與飾蓋連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成，其特征在于，所述飾板包括設(shè)于所述安裝支腳上 方的蓋板、連接于所述蓋板的兩側(cè)并向所述地板鈑金的方向延伸的第一擋板和第二擋板， 且所述蓋板、第一擋板、第二擋板與所述地板鈑金相接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝總成，其特征在于，所述蓋板沿所述安裝支腳的外形延 伸且與所述安裝支腳間隔預(yù)設(shè)距離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成，其特征在于，所述第一連接部包括設(shè)于所述安裝 支腳的第一孔、設(shè)于所述飾板的第二孔，所述安裝支腳與所述飾板通過所述第一孔、第二孔 螺栓連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成，其特征在于，所述第一連接部包括設(shè)于所述安裝 支腳的卡槽、設(shè)于所述飾板的卡舌，所述卡舌與所述卡槽卡接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成，其特征在于，所述第二連接部包括設(shè)于所述安裝 螺釘通過孔的內(nèi)壁的卡板、設(shè)于所述飾蓋的卡腳，所述卡板與所述卡腳卡接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝總成，其特征在于，所述卡腳包括第一卡腳和第二卡腳， 所述第一卡腳、第二卡腳分別設(shè)于所述飾蓋的兩端。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝總成，其特征在于，所述第一卡腳為L型，所述第二卡腳 為楔形。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的安裝總成，其特征在于，所述飾蓋還設(shè)有定位銷，所 述定位銷與設(shè)于所述飾板的銷孔配合定位。
10. -種汽車，包括汽車座椅支腳的安裝總成，其特征在于，所述安裝總成為權(quán)利要求 1-9任一項所述的安裝總成。
【文檔編號】B60N2/015GK203876599SQ201420317940
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】張洪磊, 盛先志, 張洪輝 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司