獨(dú)立懸掛彈簧鋼板減震前橋的制作方法
【專利摘要】獨(dú)立懸掛彈簧鋼板減震前橋，涉及車輛減震【技術(shù)領(lǐng)域】，包括中心支架，在中心支架上方的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接上旋轉(zhuǎn)架，上旋轉(zhuǎn)架的末端分別通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在中心支架下方設(shè)置減震連接裝置，減震連接裝置的中部通過(guò)螺栓與中心支架連接；減震連接裝置由至少一層彈簧鋼板構(gòu)成，每層彈簧鋼板之間通過(guò)螺釘固定連接；最下層彈簧鋼板的兩端分別通過(guò)球頭軸承與對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型本實(shí)用新型降低了成本，安裝方便，適用于四輪電動(dòng)車用前橋。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車輛減震【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種獨(dú)立懸掛彈簧鋼板減震前橋。 獨(dú)立懸掛彈簧鋼板減震前橋

【背景技術(shù)】
[0002] 四輪電動(dòng)車的前橋如果無(wú)減震裝置，車輛行駛過(guò)程中，駕駛員所受震動(dòng)較大，長(zhǎng)時(shí) 間駕駛會(huì)給駕駛員的身體健康造成損害，還會(huì)對(duì)車輛上的各部件造成損壞，特別是前輪的 磨損，從而縮短了產(chǎn)品的使用壽命?，F(xiàn)有的一種四輪電動(dòng)車雖然設(shè)置了減震裝置，但安裝結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，成本高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的在于針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種降低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的獨(dú) 立懸掛彈簧鋼板減震前橋。
[0004] 本實(shí)用新型包括中心支架，在所述中心支架上方的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接上旋轉(zhuǎn) 架，所述上旋轉(zhuǎn)架的末端分別通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在所述中心支架下方設(shè) 置減震連接裝置，所述減震連接裝置的中部通過(guò)螺栓與中心支架連接；所述減震連接裝置 由至少一層彈簧鋼板構(gòu)成，每層彈簧鋼板之間通過(guò)螺釘固定連接；所述最下層彈簧鋼板的 兩端分別通過(guò)球頭軸承與對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0005] 本實(shí)用新型由于設(shè)有減震連接裝置，提高了四輪電動(dòng)車的使用壽命，減少磨損量， 本實(shí)用新型減震連接裝置由彈簧鋼板構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，最下層彈簧鋼板既是減震 器，又是連接支架，上層的彈簧鋼板可以調(diào)節(jié)減震器的硬度，若彈性偏硬，可縮短彈簧鋼板 的長(zhǎng)度，若偏軟則增長(zhǎng)彈簧鋼板的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型降低了成本，安裝方便，適用于四輪電 動(dòng)車用前橋。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 如圖1所示，本實(shí)用新型包括中心支架1，在中心支架1上方的左右兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng) 連接上旋轉(zhuǎn)架2,上旋轉(zhuǎn)架2的末端分別通過(guò)關(guān)節(jié)軸承3與轉(zhuǎn)軸4上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在中心支 架1下方設(shè)置減震連接裝置5,減震連接裝置5的中部通過(guò)螺栓6與中心支架1連接；減震 連接裝置5由兩層彈簧鋼板5-1構(gòu)成，兩層彈簧鋼板5-1之間通過(guò)螺釘7固定連接；最下層 彈簧鋼板5-1的兩端分別通過(guò)球頭軸承8與對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)軸4的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【權(quán)利要求】
1.獨(dú)立懸掛彈簧鋼板減震前橋，包括中心支架，在所述中心支架上方的左右兩側(cè)分別 轉(zhuǎn)動(dòng)連接上旋轉(zhuǎn)架，所述上旋轉(zhuǎn)架的末端分別通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與轉(zhuǎn)軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其特征 在于：在所述中心支架下方設(shè)置減震連接裝置，所述減震連接裝置的中部通過(guò)螺栓與中心 支架連接；所述減震連接裝置由至少一層彈簧鋼板構(gòu)成，每層彈簧鋼板之間通過(guò)螺釘固定 連接；所述最下層彈簧鋼板的兩端分別通過(guò)球頭軸承與對(duì)應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】B60B35/00GK203876520SQ201420317633
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】王權(quán) 申請(qǐng)人:王權(quán)