一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，包括安裝在油門系統(tǒng)動(dòng)程桿上的觸桿裝置，以及安裝在油門系統(tǒng)內(nèi)壁上的弧形導(dǎo)軌板；觸桿裝置又包括連接基座和觸桿套筒，觸桿套筒的一端固定在連接基座上，在觸桿套筒內(nèi)設(shè)有活動(dòng)頂桿，活動(dòng)頂桿的一端與連接基座由彈簧連接，在活動(dòng)頂桿的另一端設(shè)有觸頭，觸頭位于觸桿套筒外部；弧形導(dǎo)軌板表面具有若干凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，方便駕駛員調(diào)節(jié)車速，并穩(wěn)定的恒速行使，減小汽車使用時(shí)的油耗，提高經(jīng)濟(jì)效益并減少大氣污染。
【專利說明】一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車腳踏油門輔助裝置，特別是一種汽車油門系統(tǒng)有感裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在使用過程中，控制油門的大小配合變速器決定汽車行進(jìn)的速度，在行使中當(dāng)變速器一定時(shí)，以穩(wěn)定的油門控制車速近似恒定時(shí)，可以將油耗降至最低，現(xiàn)在已有在汽車上安裝定速巡航系統(tǒng)來達(dá)到此目的，但對(duì)于大多數(shù)汽車并不配備此系統(tǒng)，而且該系統(tǒng)成本較聞，價(jià)格相對(duì)昂貴；
汽車在行使中，由于道路顛簸或長時(shí)間駕駛，駕駛員并不容易控制油門于恒定狀態(tài)，特別對(duì)于新手駕駛員來說，更難把握勻速行駛，而駕駛員在較疲勞的狀態(tài)下駕車，對(duì)于腳下的踩踏感會(huì)變的遲鈍和麻木，極易造成交通事故，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種安裝在汽車油門腳踏板下，可以使汽車駕駛員在控制腳踏油門的時(shí)候，能感覺到油門動(dòng)程的位置變化，能方便于恒定油門踩踏力度，保持車速相對(duì)均勻，還具有疲勞預(yù)警功能的汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，包括安裝在油門系統(tǒng)動(dòng)程桿上的觸桿裝置，以及安裝在油門系統(tǒng)內(nèi)壁上的弧形導(dǎo)軌板，觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上滑動(dòng)設(shè)置；觸桿裝置與弧形導(dǎo)軌板配套設(shè)置，弧形導(dǎo)軌板的弧度彎曲度基于觸桿裝置在汽車油門動(dòng)程桿上的劃動(dòng)位移而確定。
[0005]觸桿裝置又包括連接基座和觸桿套筒，連接基座連接在汽車油門動(dòng)程桿上，觸桿套筒的一端固定在連接基座上，與連接段油門動(dòng)程桿多位垂直狀態(tài)，在觸桿套筒內(nèi)設(shè)有活動(dòng)頂桿，活動(dòng)頂桿的一端與連接基座由彈簧連接，在活動(dòng)頂桿的另一端設(shè)有觸頭，觸頭位于觸桿套筒外部，觸頭始終在觸桿套筒外部，彈簧帶動(dòng)觸頭伸縮；
弧形導(dǎo)軌板表面具有若干連續(xù)等距排列的凹槽，若干凹槽排列在觸桿裝置上觸頭的移動(dòng)路徑上，凹槽為圓形槽，觸頭的移動(dòng)路徑與弧形導(dǎo)軌板的弧形形狀相同。
[0006]凹槽的尺寸大于觸頭的尺寸，凹槽的直徑大于觸頭的最大直徑或長度。
[0007]觸頭為半圓形結(jié)構(gòu)，也可以為其他形狀結(jié)構(gòu)。
[0008]觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上的滑動(dòng)范圍小于弧形導(dǎo)軌板的長度，觸桿裝置上的觸頭在弧形導(dǎo)軌板上的滑動(dòng)位移不超過弧形導(dǎo)軌板的長度。
[0009]在弧形導(dǎo)軌板表面的觸頭移動(dòng)路徑上設(shè)有條形槽，條形槽的深度小于凹槽的深度，即條形槽沿著若干連續(xù)的凹槽設(shè)置，其槽寬度和凹槽直徑相同，但深度淺于凹槽。
[0010]有益效果
觸桿裝置和弧形導(dǎo)軌板相互配合運(yùn)動(dòng)，觸桿套筒和連接基座可以整體固定在油門動(dòng)程桿上，用于穩(wěn)定，限制整個(gè)系統(tǒng)的活動(dòng)定位，輔助活動(dòng)頂桿可以隨著油門動(dòng)程桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)，彈簧裝置用于頂起和收縮活動(dòng)頂桿，提供動(dòng)力，觸頭需要在觸桿套筒外部位置，保證始終能和弧形導(dǎo)軌板接觸；凹槽的尺寸大于觸頭的尺寸，可以減小觸頭與凹槽的摩擦力和撞擊力，具有緩沖作用；半圓形結(jié)構(gòu)的觸頭可以使觸頭在經(jīng)過每個(gè)凹槽時(shí)震感相對(duì)穩(wěn)定；弧形導(dǎo)軌板的長度大于觸頭的活動(dòng)路徑長度是防止觸頭脫落卡死；條形槽可以穩(wěn)定觸頭在弧形導(dǎo)軌板上的滑動(dòng)，防止觸頭扭曲和偏斜，使震動(dòng)更加明顯和準(zhǔn)確。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，方便駕駛員調(diào)節(jié)車速，并穩(wěn)定的恒速行使，減小汽車使用時(shí)的油耗，提高燃油使用效率并減少大氣污染，生產(chǎn)工藝簡單，價(jià)格低廉，對(duì)于駕駛員的腳步也有預(yù)警提示用作，增加腳步觸覺，防止駕駛員困頓。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是觸桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是弧形導(dǎo)軌板的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-連接基座，2-觸桿套筒，3-活動(dòng)頂桿，4-彈簧，5-觸頭，6-凹槽，7-條形槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，包括安裝在油門系統(tǒng)動(dòng)程桿上的觸桿裝置，以及安裝在油門系統(tǒng)內(nèi)壁上的弧形導(dǎo)軌板，所述觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上滑動(dòng)設(shè)置；
所述觸桿裝置又包括連接基座I和觸桿套筒2，觸桿套筒2的一端固定在連接基座I上，在觸桿套筒2內(nèi)設(shè)有活動(dòng)頂桿3，所述活動(dòng)頂桿3的一端與連接基座I由彈簧4連接，在活動(dòng)頂桿3的另一端設(shè)有觸頭5，所述觸頭5位于觸桿套筒2外部；
所述弧形導(dǎo)軌板表面具有若干連續(xù)等距排列的凹槽6，所述若干凹槽6排列在觸桿裝置上觸頭5的移動(dòng)路徑上。
[0015]所述凹槽6的尺寸大于觸頭5的尺寸。
[0016]所述觸頭5為半圓形結(jié)構(gòu)。
[0017]所述觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上的滑動(dòng)范圍小于弧形導(dǎo)軌板的長度。
[0018]在所述弧形導(dǎo)軌板表面的觸頭5移動(dòng)路徑上設(shè)有條形槽7，所述條形槽7的深度小于凹槽6的深度。
[0019]如圖1和圖2所示，當(dāng)駕駛員踩踏油門踏板，觸頭5開始在凹槽6和條形槽7內(nèi)滑動(dòng)，每當(dāng)經(jīng)過凹槽6時(shí)，觸頭5被彈簧4推動(dòng)，扣入凹槽6，產(chǎn)生震動(dòng)感，震動(dòng)感依次通過接觸的觸桿套筒2，油門動(dòng)程桿和油門踏板，反饋給駕駛員；駕駛員踩下和抬起油門踏板，觸頭5不斷扣入和擠出凹槽6，駕駛員可以根據(jù)腳步震動(dòng)的頻率得知踩踏速度，也可以根據(jù)踩踏板往復(fù)的震動(dòng)次數(shù)，得知踩踏的力度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，其特征在于:包括安裝在油門系統(tǒng)動(dòng)程桿上的觸桿裝置，以及安裝在油門系統(tǒng)內(nèi)壁上的弧形導(dǎo)軌板，所述觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上滑動(dòng)設(shè)置； 所述觸桿裝置又包括連接基座(I)和觸桿套筒(2 )，觸桿套筒(2 )的一端固定在連接基座(I)上，在觸桿套筒(2)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)頂桿(3)，所述活動(dòng)頂桿(3)的一端與連接基座(I)由彈簧(4)連接，在活動(dòng)頂桿(3)的另一端設(shè)有觸頭(5)，所述觸頭(5)位于觸桿套筒(2)外部; 所述弧形導(dǎo)軌板表面具有若干連續(xù)等距排列的凹槽(6)，所述若干凹槽(6)排列在觸桿裝置上觸頭(5)的移動(dòng)路徑上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，其特征在于:所述凹槽(6)的尺寸大于觸頭(5)的尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，其特征在于:所述觸頭(5)為半圓形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，其特征在于:所述觸桿裝置在弧形導(dǎo)軌板上的滑動(dòng)范圍小于弧形導(dǎo)軌板的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏油門系統(tǒng)有感裝置，其特征在于:在所述弧形導(dǎo)軌板表面的觸頭(5)移動(dòng)路徑上設(shè)有條形槽(7)，所述條形槽(7)的深度小于凹槽(6)的深度。
【文檔編號(hào)】B60W50/16GK103991453SQ201410196834
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】胡穎 申請(qǐng)人:蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院