一種用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪式挖掘機的技術領域，尤其涉及一種用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機。
【背景技術】
[0002]輪胎式挖掘機是使用車橋驅動的輪胎式挖掘機械，相比傳統(tǒng)的履帶式挖掘機，其具有機動、靈活、行走速度快等優(yōu)點，可實現(xiàn)遠距離自行轉場，并節(jié)約管理、運輸成本。在機場、市政、園林、城鄉(xiāng)改造、農田水利及快速搶修等領域得到了充分利用。隨著中國經(jīng)濟結構的調整，輪式挖掘機將越來越多地應用到建設中去。全液壓式輪式挖掘機應用起步較晚，許多技術仍然不成熟。以油門控制機構而言，根據(jù)發(fā)動機的控制形式不盡相同，主要分為電子式和機械式，機械式油門由于其高可靠性，在目前輪胎式挖掘機中應用廣泛，但是油門的連桿機構經(jīng)常由于設計不合理導致卡死或者油門控制不到位等故障。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機，以解決上述油門的連桿機構經(jīng)常由于設計不合理導致卡死或者油門控制不到位等故障的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，包括，
[0006]油門拉線機構，由固定架、轉動板和軟軸組成，固定架包括第一、第二固定架，所述第二固定架一端通過銷軸連接所述轉動板，所述轉動板通過軟軸連接油門控制機構和腳踏油門機構；
[0007]所述油門控制機構，一方面通過軟軸與所述油門拉線機構連接，另一方面通過電動馬達連接至油門旋鈕；
[0008]所述腳踏油門機構，由固定架、彈簧、腳踏連接板、推桿和推板組成，固定架包括第三、第四固定架，所述推板通過銷軸可轉動的安裝于所述第三固定架上，所述腳踏連接板與所述推桿連接，所述推桿連接所述推板，所述推板還通過所述彈簧與所述第四固定架，軟軸貫穿所述第四固定架并固定于所述推板上。
[0009]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述軟軸包括第一軟軸和第二軟軸，所述第一軟軸連接所述油門控制機構和所述油門拉線機構，所述第二軟軸連接所述腳踏油門機構和所述油門拉線機構。
[0010]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述轉動板包括第一轉動板、第二轉動板和第三轉動板，所述第一轉動板連接所述第一軟軸，所述第三轉動板連接所述第二軟軸。
[0011]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述轉動板與軟軸之間安裝有可回彈簧。
[0012]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述第一、第二固定架固定于發(fā)動機上。
[0013]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述第三固定架上還安裝有限位螺釘。
[0014]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述軟軸通過成對設置的螺母固定于所述第二固定架和第四固定架上。
[0015]上述用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，所述第二轉動板上還安裝有油門連接板。
[0016]還包括一種輪式挖掘機，其中，包括上述任意一項所述的用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)。
[0017]本實用新型由于采用了上述技術，產生的積極效果是:
[0018]本實用新型通過采用四連桿機構控制機械式腳踏油門，連桿結構合理可調，可靠性高，油門拉線的連桿結構的安裝前后均可調，保證結構的通用性。
【附圖說明】
[0019]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型的用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機的系統(tǒng)連接結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機中腳踏油門機構的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)及輪式挖掘機中油門拉線機構的結構示意圖。
[0023]附圖中:I油門拉線機構，2油門控制機構，3腳踏油門機構，4第一軟軸，5第二軟軸，6腳踏連接板，7推桿，8限位螺釘，9推板，10第三固定架，11第四固定架，12彈簧，13第一固定架，14第二固定架，15銷軸，16第一轉動板，17第二轉動板，18第三轉動板，19油門連接板，20可回彈簧，21螺母。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0025]實施例
[0026]請結合圖1至圖3所示，本實用新型的一種用于輪式挖掘機的油門控制系統(tǒng)，其中，包括，
[0027]油門拉線機構1，由固定架、轉動板和軟軸組成，固定架包括第一固定架13、第二固定架14，第二固定架14 一端通過銷軸15連接轉動板，轉動板通過軟軸連接油門控制機構2和腳踏油門機構3;
[0028]油門控制機構2，一方面通過軟軸與油門拉線機構I連接，另一方面通過電動馬達連接至油門旋鈕；
[0029]腳踏油門機構3，由固定架、彈簧12、腳踏連接板6、推桿7和推板9組成，固定架包括第三、第四固定架11，推板9通過銷軸15可轉動的安裝于第三固定架1上，腳踏連接板6與推桿7連接，推桿7連接推板9，推板9還通過彈簧12與第四固定架11，軟軸貫穿第四固定架11并固定于推板9上。
[0030]本實用新型在上述基礎上還具有以下實施方式，請繼續(xù)參見圖1至圖3所示，
[0031]本實用新型的進一步實施例中，軟軸包括第一軟軸4和第二軟軸5，第一軟軸4連接油門控制機構2和油門拉線機構I，第二軟軸5連接腳踏油門機構3和油門拉線機構I。
[0032]本實用新型的進一步實施例中，轉動板包