專利名稱:油門操縱系統(tǒng)的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及油門操縱技術領域,特別涉及一種具有普通和遠距離 操縱功能的油門操縱系統(tǒng)。
(二)
背景技術:
現(xiàn)有的車輛, 一般只有駕駛室內(nèi)有一套油門操縱功能,這種油門操縱 系統(tǒng)實用于普通車輛,但對于帶有吊車等上裝的車輛來說,就無法實現(xiàn)在 上裝上操縱發(fā)動機的轉速。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了克服以上技術的不足,提供了一種具有普通和遠距離 操縱功能的油門操縱系統(tǒng)。
本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種油門操縱系統(tǒng),其特征在 于包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器,雙通單向閥、用于給 高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸和連接管路;油門傳感器安裝在油門踏板上;雙 通單向閥位于上述兩個油門傳感器之間,且雙通單向閥出氣口連接執(zhí)行氣缸。
本實用新型工作原理將原來機械控制的油門操縱系統(tǒng)先改為氣控操 縱系統(tǒng),也就是將原來發(fā)動機高壓油泵上的機械連桿改為一個具有隨動作 用的執(zhí)行氣缸,說它有隨動作用,是說它可以根據(jù)油門踏板下的油門傳感 器的開度大小不同供給不同的油量,從而調(diào)整發(fā)動機轉速的不同。這樣的 傳感器如果裝用兩個, 一個用于駕駛室內(nèi)的操縱, 一個用于遠距離操縱, 然后在中間加一個雙通單向閥,用于實現(xiàn)氣路的走向控制,這樣,就能實 現(xiàn)具有普通和遠距離操縱功能的氣控油門操縱了。
本實用新型的有益效果
1. 設有兩個油門傳感器,具有普通和遠距離操縱功能。
2. 結構簡單、方便實用、成本低廉、適宜推廣應用。
(四)
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。 圖1為本實用新型的原理示意圖。圖中l(wèi).油門傳感器,2.雙通單向閥,3.執(zhí)行氣缸,4.連接管路。 具體實施方式
如圖1所示的一種油門操縱系統(tǒng),包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器1,雙通單向閥2、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸3和連接管路4;油門傳感器1安裝在油門踏板上;雙通單向閥2位于上述兩個油門傳感器1之間,且雙通單向閥2出氣口連接執(zhí)行氣缸3。當踩下油門踏板時,踏板下的油門傳感器1就根據(jù)踏板的位置調(diào)整不同的供氣量,然后氣體通過連接管路4進入雙通單向闊2,雙通單向閥2 的作用就是不管氣體從雙通單向闊的哪一個進氣口進入,它都能夠保證從 雙通單向閥的出氣口進入執(zhí)行氣缸3,執(zhí)行氣缸3可以連接高壓油泵從而 調(diào)節(jié)供油量的大小,而且,執(zhí)行氣缸3可以根據(jù)供氣量的不同而使高壓油 泵有不同的供油量。這樣,油門踏板的動作就能夠反映到高壓油泵上,從 而實現(xiàn)了油門的操縱作用,而且,這兩個油門踏板的操縱方式是相同的, 并且由于是由氣體控制,比較容易實現(xiàn)遠距離操縱。
權利要求1.一種油門操縱系統(tǒng),其特征在于包括兩個用于檢測汽+:油門位置的油 門傳感器(1),雙通單向閥(2)、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸(3)和連接管路(4);油門傳感器(1)安裝在油門踏板上;雙通單向閥(2)位于上述兩個油門傳感器(1)之間,且雙通單向闊(2)出氣口連接執(zhí)行氣 缸(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種油門操縱系統(tǒng),其特征在于包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器,雙通單向閥、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸和連接管路;油門傳感器安裝在油門踏板上;雙通單向閥位于上述兩個油門傳感器之間,且雙通單向閥出氣口連接執(zhí)行氣缸。本實用新型的有益效果設有兩個油門傳感器,具有普通和遠距離操縱功能;結構簡單、方便實用、成本低廉、適宜推廣應用。
文檔編號F02D11/08GK201155369SQ20082001752
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月31日 優(yōu)先權日2008年1月31日
發(fā)明者張邦為 申請人:中國重汽集團濟南技術中心有限公司