一種手動(dòng)擋的擋位傳感器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種傳感器。一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，包括擋位桿架體，在擋位桿架體上連接有傳感器固定架，傳感器固定架包括用于容納擋位桿運(yùn)動(dòng)的限位架和用于安裝芯片的芯片固定架，限位架包括位于擋位桿前后運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)有兩個(gè)限位桿，擋位桿在前后方向運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)限位架前后運(yùn)動(dòng)，限位桿連接在擺臂上，擺臂上固定有磁鐵，磁鐵的一側(cè)設(shè)有芯片，芯片安裝在芯片固定架上。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，不需要踩踏離合器踏板進(jìn)行換擋，操作舒適的手動(dòng)擋的擋位傳感器；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的手動(dòng)擋汽車需要腳踩離合器踏板進(jìn)行換擋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，響應(yīng)速度慢的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種手動(dòng)擋的擋位傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種傳感器，尤其涉及一種應(yīng)用在手動(dòng)擋汽車的離合器上的擋位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車根據(jù)操作模式基本分為兩大類，即自動(dòng)擋和手動(dòng)擋汽車。手動(dòng)擋汽車油耗低，價(jià)格便宜，容易維修等優(yōu)點(diǎn)是消費(fèi)者選擇手動(dòng)擋汽車的原因，但是因?yàn)槭謩?dòng)擋汽車是需要利用腳踩離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，很容易掌握不好離合器的踩踏時(shí)間及踩踏力度，從而導(dǎo)致汽車熄火等緣故，而且在城市道路中，由于路面情況的復(fù)雜化，頻繁換擋踩踏離合器踏板也給駕駛者帶來(lái)駕駛疲勞感。由此，很多駕駛者為了駕駛的輕松也就選擇了自動(dòng)擋汽車。在現(xiàn)有的專利文件中，也有關(guān)于遇到此類問(wèn)題的解決方案，如中國(guó)專利一種汽車離合器電控系統(tǒng)(CN203717879U)”，其包括蝸輪、蝸桿、杠桿、鎖緊拉線桿、微控制器及分別與該微控制器相連接的電機(jī)、行程傳感器和擋位傳感器，該擋位傳感器設(shè)置在汽車的換擋桿上，所述行程傳感器設(shè)置在蝸輪一側(cè)，所述杠桿上的支點(diǎn)設(shè)置在汽車的車架上，且該杠桿的一端鉸接在蝸輪上，另一端通過(guò)鎖緊拉線桿與汽車離合器相連接，所述蝸桿與蝸輪相嚙合，且通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸相連接。上述專利雖然實(shí)現(xiàn)了不需要利用腳踩離合器進(jìn)行換擋，但是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且響應(yīng)速度不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，不需要踩踏離合器踏板進(jìn)行換擋，操作舒適的手動(dòng)擋的擋位傳感器;解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的手動(dòng)擋汽車需要腳踩離合器踏板進(jìn)行換擋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，響應(yīng)速度慢的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下述技術(shù)方案解決的:一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，包括擋位桿架體，在擋位桿架體上連接有傳感器固定架，所述的傳感器固定架包括用于容納擋位桿運(yùn)動(dòng)的限位架和用于安裝芯片的芯片固定架，所述的限位架包括位于擋位桿前后運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)有兩個(gè)限位桿，所述的前后方向?yàn)閾跷粭U在空擋和在擋方向運(yùn)動(dòng)的位移方向，擋位桿在前后方向運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)限位架前后運(yùn)動(dòng)，限位桿連接在擺臂上，擺臂上固定有磁鐵，磁鐵的一側(cè)設(shè)有芯片，芯片安裝在芯片固定架上。限位架只是對(duì)擋位桿在前后方向運(yùn)動(dòng)時(shí)跟蹤運(yùn)動(dòng)，而在擋位桿左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位架并不跟隨運(yùn)動(dòng)。也就是說(shuō)，在擋位桿由在擋向空擋運(yùn)動(dòng)，或者空擋向在擋方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位架才跟隨運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)擺臂上的磁鐵運(yùn)動(dòng)，從而由芯片上傳出電信號(hào)，對(duì)離合器進(jìn)行控制，相當(dāng)于踩踏了離合器踏板。并不對(duì)擋位桿在哪個(gè)擋位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也不進(jìn)行識(shí)別，僅僅是識(shí)別擋位桿是要換擋了，而具體是升擋還是降檔并不關(guān)心。傳感器固定架直接安裝在擋位桿架體上，使得離合器的響應(yīng)速度快，換擋桿有動(dòng)作時(shí)，傳感器直接快速響應(yīng)，提高操作的舒適性。磁鐵固定在擺臂上，并不僅限于就是在擺臂上，而是說(shuō)隨著擺臂的旋轉(zhuǎn)，磁鐵也旋轉(zhuǎn)。磁鐵可以直接固定在擺臂上，也可以是固定在擺臂套接的轉(zhuǎn)軸上，而擺臂和轉(zhuǎn)軸需要同步旋轉(zhuǎn)。僅僅在換擋的一個(gè)方向上進(jìn)行跟蹤限制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，穩(wěn)定性好，不會(huì)產(chǎn)生相互干擾。
[0005]作為優(yōu)選，在所述的擺臂上連接有定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括相互配合的卡槽和卡鉤，卡槽和卡鉤的卡接方向沿著擋位桿的左右運(yùn)動(dòng)方向。在擋位桿的換擋過(guò)程中，是具有前后方向和左右方向兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)的，而限位架僅僅是跟隨擋位桿在前后方向運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)，在擋位桿左右方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位架是不起任何作用的，而擺臂位于限位架的左右方向上的一側(cè)上，擋位桿左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)有撞擊到擺臂上的情況，這樣在換擋桿長(zhǎng)期的左右運(yùn)動(dòng)后，限位架和擺桿的連接成的傳感器固定架會(huì)發(fā)生偏移和竄動(dòng)，從而影響傳感器精度，給結(jié)果帶來(lái)誤差，為了消除這方面的影響，設(shè)計(jì)一個(gè)卡槽和卡鉤配合的結(jié)構(gòu)，將擺臂在左右方向上進(jìn)行限定，使得擺臂不會(huì)因?yàn)閾Q擋桿的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生竄動(dòng)，提高傳感器的精度。
[0006]作為優(yōu)選，所述的傳感器固定架還包括一個(gè)止擋面，所述的止擋面與擺臂相互平行，在擺臂上設(shè)有卡鉤，所述的止擋面上開設(shè)有卡槽，卡槽為弧形，卡槽的弧度與擺臂的運(yùn)動(dòng)軌跡的弧度相同。止擋面與擺臂平行，卡鉤卡接在卡槽內(nèi)，使得擺臂在左右方向因?yàn)榭ㄣ^和卡槽的固定連接而不會(huì)竄動(dòng)，但同時(shí)卡鉤可以在卡槽內(nèi)隨著擺臂進(jìn)行弧線運(yùn)動(dòng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的限位架的前后兩個(gè)限位桿之間的距離與擋位桿的直徑相等，限位架在擋位桿的左右運(yùn)動(dòng)方向上的長(zhǎng)度不小于擋位桿在左右運(yùn)動(dòng)方向上的行程。限位桿之間的距離與擋位桿的直徑大致相等，也就是保證擋位桿在前后運(yùn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)限位架運(yùn)動(dòng)，而在左右方向也就是限位桿的延伸方向是沒有限制的，擋位桿左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，是不會(huì)受到限制可以任意移動(dòng)，限位架位于原位不動(dòng)。限位桿的長(zhǎng)度只要是大于擋位桿左右運(yùn)動(dòng)方向的行程就可以，這樣防止擋位桿左右運(yùn)動(dòng)時(shí)跳出限位架，影響傳感器工作。
[0008]作為優(yōu)選，所述的限位架呈U形，限位架的前后兩個(gè)限位桿的其中一端相互相接，在限位架封閉端連接有擺臂。擋位桿插接在U形的限位架的空擋處，擋位桿可以在限位架的空擋處自由活動(dòng)，當(dāng)擋位桿前后運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)限位架和擺臂一起運(yùn)動(dòng)，將擋位桿的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為擺臂的圓周運(yùn)動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述的限位架與擺臂相互垂直且一體成型，擺臂的一端與限位架連接，擺臂的另一端呈圓環(huán)狀并套接在轉(zhuǎn)軸上，磁鐵固定在擺臂的外圓周表面，磁鐵為弧形，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)芯片固定架固定在傳感器固定架上。磁鐵直接固定在擺臂上，在擺臂上一體成型有兩個(gè)卡爪，磁鐵被卡爪固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便。采用壁厚均勻的弧形磁鐵，可以讓固定的角度范圍內(nèi)磁場(chǎng)可以均勻變化，即固定角度線性分布，提高傳感器的適配性。
[0010]作為優(yōu)選，所述的限位架位于擋位桿架體的下方，傳感器固定架的止擋面位于限位架的一側(cè)，止擋面的一端與擋位桿架體相接，芯片固定架位于傳感器固定架的止擋面的上方。限位架與止擋面相互垂直，止擋面位于限位架的側(cè)面，可以通過(guò)止擋面防止擺臂隨著限位架而產(chǎn)生的左右方向的竄動(dòng)。芯片固定架與止擋面位于同一側(cè)，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，方便空間布置。
[0011]作為優(yōu)選，在所述的芯片固定架外設(shè)有殼體。保護(hù)芯片。
[0012]因此，本發(fā)明的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器具備下述優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件少，利用限位架與擺桿的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)擋位桿由空擋到在擋，或者由在擋到空擋的之間轉(zhuǎn)換的識(shí)別，不需要再踩踏離合器踏板，就能實(shí)現(xiàn)換擋識(shí)別，響應(yīng)速度快，控制離合器快速啟停，不改變?cè)械氖謩?dòng)擋離合器結(jié)構(gòu)，適用性高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器的立體圖。
[0014]圖2是圖1的另一個(gè)方向的立體圖。
[0015]圖3是圖1內(nèi)的去除殼體和擋位桿的立體圖。
[0016]圖4是圖3的另一個(gè)方向的立體圖。
[0017]圖5是圖3的又一個(gè)方向的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例:
如圖1和2所示，一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，包括擋位桿架體2，擋位桿架體2的上端面開設(shè)有一個(gè)圓孔15，擋位桿I由圓孔15內(nèi)穿出。在擋位桿架體2的下方布置有一個(gè)U形的限位架5(如圖5所示)，U形限位架5包括兩個(gè)相互平行且長(zhǎng)度相等的限位桿16，兩個(gè)限位桿16之間的距離與擋位桿I的直徑大致相同，限位桿16的長(zhǎng)度大于擋位桿I在左右方向B運(yùn)動(dòng)的行程，擋位桿左右方向B是指擋位桿在空擋上橫向擺動(dòng)的最大距離。U形限位架5的封閉端一體成型有一個(gè)擺臂6，擺臂6與限位架5相互垂直。在擋位桿架體2的側(cè)面連接有一個(gè)止擋面4，止擋面4與擋位桿架體2的上端面垂直，止擋面4位于擺臂6的內(nèi)側(cè)且與擺臂6平行。在擺臂6上一體成型有一個(gè)卡鉤8，在止擋面4上與卡鉤8對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有一個(gè)弧形的卡槽7，卡槽7的弧度與擺臂6擺動(dòng)的弧度相同。卡鉤8卡接在卡槽7內(nèi)，使得擺臂6不能在左右方向B上進(jìn)行竄動(dòng)，但是可以沿卡槽7進(jìn)行擺動(dòng)。如圖3和4所示，在止擋面4的上方安裝有一個(gè)芯片固定架10，芯片固定架10的中心安裝有轉(zhuǎn)軸9，擺臂6的一端與限位架5連接，擺臂6的另一端成型有一個(gè)圓環(huán)體14，圓環(huán)體14套接在轉(zhuǎn)軸9上，在擺臂6的環(huán)形外表面上一體成型有兩個(gè)卡爪12，通過(guò)卡爪12將弧形磁鐵11固定在擺臂6上。在磁鐵11的一側(cè)安裝有霍爾芯片13，霍爾芯片13固定在芯片固定架10上。將芯片和磁鐵安裝好后，在芯片和磁鐵外安裝有外殼3，將磁鐵11和芯片13籠罩其中，保護(hù)磁鐵和芯片不受外界環(huán)境影響。
[0020]使用時(shí)，擋位桿在前后運(yùn)動(dòng)方向A，也就是擋位桿由在擋向空擋方向運(yùn)動(dòng)，或者由空擋方向在在擋方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋位桿I的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)限位架5運(yùn)動(dòng)，限位架5的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)擺臂6擺動(dòng)，擺臂6的圓周運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其上的磁鐵11運(yùn)動(dòng)，從而形成電信號(hào)。但當(dāng)擋位桿I在左右方向B上運(yùn)動(dòng)，也就是在限位架的空隙內(nèi)橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在左右方向沒有限制，限位架是不會(huì)運(yùn)動(dòng)的，也就沒有信號(hào)傳輸出來(lái)。也就是說(shuō)，擋位箱上的“非”字擋位，在由各在擋位如I擋、2擋等到空擋時(shí)，或者由空擋到各在擋位時(shí)，限位架會(huì)跟隨擋位桿的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，而在3擋到I擋過(guò)程中的，擋位桿在空擋的橫向位移時(shí)，限位架是不會(huì)動(dòng)作的。本發(fā)明就是需要離合器進(jìn)行快速響應(yīng)，只是識(shí)別擋位變換的意圖，取代原有的腳踏板動(dòng)作，在不改變?cè)须x合器結(jié)構(gòu)的情況下，提高操作的便利性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:包括擋位桿架體，在擋位桿架體上連接有傳感器固定架，所述的傳感器固定架包括用于容納擋位桿運(yùn)動(dòng)的限位架和用于安裝芯片的芯片固定架，所述的限位架包括位于擋位桿前后運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)有兩個(gè)限位桿，所述的前后方向?yàn)閾跷粭U在空擋和在擋方向運(yùn)動(dòng)的位移方向，擋位桿在前后方向運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)限位架前后運(yùn)動(dòng)，限位桿連接在擺臂上，擺臂上固定有磁鐵，磁鐵的一側(cè)設(shè)有芯片，芯片安裝在芯片固定架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:在所述的擺臂上連接有定位結(jié)構(gòu)，所述的定位結(jié)構(gòu)包括相互配合的卡槽和卡鉤，卡槽和卡鉤的卡接方向沿著擋位桿的左右運(yùn)動(dòng)方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:所述的傳感器固定架還包括一個(gè)止擋面，所述的止擋面與擺臂相互平行，在擺臂上設(shè)有卡鉤，所述的止擋面上開設(shè)有卡槽，卡槽為弧形，卡槽的弧度與擺臂的運(yùn)動(dòng)軌跡的弧度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:所述的限位架的前后兩個(gè)限位桿之間的距離與擋位桿的直徑相等，限位架在擋位桿的左右運(yùn)動(dòng)方向上的長(zhǎng)度不小于擋位桿在左右運(yùn)動(dòng)方向上的行程。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:所述的限位架呈U形，限位架的前后兩個(gè)限位桿的其中一端相互相接，在限位架封閉端連接有擺臂。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:所述的限位架與擺臂相互垂直且一體成型，擺臂的一端與限位架連接，擺臂的另一端呈圓環(huán)狀并套接在轉(zhuǎn)軸上，磁鐵固定在擺臂的外圓周表面，磁鐵為弧形，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)芯片固定架固定在傳感器固定架上。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:所述的限位架位于擋位桿架體的下方，傳感器固定架的止擋面位于限位架的一側(cè)，止擋面的一端與擋位桿架體相接，芯片固定架位于傳感器固定架的止擋面的上方。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種手動(dòng)擋的擋位傳感器，其特征在于:在所述的芯片固定架外設(shè)有殼體。
【文檔編號(hào)】F16H59/04GK106065938SQ201610476447
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日 公開號(hào)201610476447.5, CN 106065938 A, CN 106065938A, CN 201610476447, CN-A-106065938, CN106065938 A, CN106065938A, CN201610476447, CN201610476447.5
【發(fā)明人】康元福, 陳杰
【申請(qǐng)人】浙江沃得爾科技股份有限公司