一種齒輪齒條式動力轉向器排油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪齒條式動力轉向器的排油方法及其排油裝置，該排油裝置，用于實現(xiàn)動力轉向器排油方法，包括通過連接軸和動力轉向器輸入端連接的伺服電機及支撐動力轉向器的支撐座，在動力轉向器的進油孔上連接有壓縮氣瓶，在動力轉向器的回油孔連接有回油管，回油管連接有儲油箱；該齒輪齒條式動力轉向器的排油方法及其排油裝置，伺服電機控制下，活塞能往復運動到極限位置，實現(xiàn)徹底排油；壓縮空氣實現(xiàn)輔助排油，排出的試驗油可回收循環(huán)利用，節(jié)省成本；且實現(xiàn)了全自動化操作，工作效率高。
【專利說明】一種齒輪齒條式動力轉向器排油裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及齒輪齒條式動力轉向器，具體涉及一種齒輪齒條式動力轉向器排油裝置。
【背景技術】
[0002]在齒輪齒條式動力轉向器的制造過程中，必不可少的關鍵工序是綜合性能試驗。在進行綜合性能試驗時，需要向轉向器中通入試驗液壓油以模仿整車工況，由于試驗液壓油成本較高，試驗結束后，需要將試驗用油排出以再次利用。目前，齒輪齒條式動力轉向器試驗用油排出靠手工操作，不僅無法將油缸和管路中的殘油排盡，導致油品浪費以及主機廠裝配抱怨，且排油效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種自動化，使用方便，能將試驗用油排盡回收利用，節(jié)省成本，排油效率高的齒輪齒條式動力轉向器排油裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]該齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，包括通過連接軸和動力轉向器輸入端連接的伺服電機及支撐動力轉向器的支撐座，在動力轉向器的進油孔上連接有壓縮氣瓶，在動力轉向器的回油孔連接有回油管，回油管連接有儲油箱。
[0006]所述壓縮氣瓶通過進氣管和動力轉向器的進油孔連接，在所述進氣管上設有空氣凍干機。
[0007]在所述支撐座上設有和動力轉向器殼體上安裝孔配合的定位銷和支撐動力轉向器的油缸的支撐塊，在所述支撐塊一側設有壓緊機構。
[0008]所述壓緊機構包括設在所述支撐座上的立柱，在所述立柱頂端設有連接桿，所述連接桿上設有可繞連接桿相對轉動的壓緊塊及壓緊所述壓緊塊的壓緊螺母；所述壓緊塊一端套在所述連接桿上，所述壓緊塊另一端壓緊在動力轉向器的油缸上。
[0009]在所述立柱頂端壓緊塊一側設有定位擋板。
[0010]所述連接軸一端通過萬向節(jié)和伺服電機輸出端相連接，所述連接軸另一端通過萬向節(jié)和動力轉向器輸入端相連接。
[0011]該齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，還包括伺服電機固定裝置，所述伺服電機固定裝置包括支撐架和電機固定座，在所述支撐架上設有移動導軌和所述電機固定座相連接。
[0012]所述支撐塊為V型塊或U型塊。
[0013]所述伺服電機連接有PLC控制器。
[0014]本實用新型的優(yōu)點在于:該齒輪齒條式動力轉向器排油裝置，伺服電機控制下，活塞能往復運動到極限位置，實現(xiàn)徹底排油；由于伺服電機能精確控制兩極限位置，活塞在油缸內(nèi)基本無運動死角，能夠將油缸和油管內(nèi)試驗油排干凈，排出的試驗油可回收循環(huán)利用，節(jié)省成本。
[0015]另由于轉向器進油孔通入一定壓力的干燥壓縮空氣進行輔助排油；油缸內(nèi)殘油能夠在氣體吹動下被徹底吹出內(nèi)腔及管路，能最大限度地回收油品。
[0016]同時電機機械化作業(yè)取代了人工勞動，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0018]圖1為本實用新型齒輪齒條式動力轉向器排油裝置的結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型齒輪齒條式動力轉向器排油裝置的定位銷的結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型齒輪齒條式動力轉向器排油裝置的支撐塊的結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型齒輪齒條式動力轉向器排油裝置的壓緊機構的結構示意圖。
[0022]上述圖中的標記均為:
[0023]1、支撐座，2、動力轉向器，3、伺服電機，4、連接軸，5、萬向節(jié)，6、壓縮氣瓶，7、進氣管，8、空氣凍干機，9、回油管，10、儲油箱，11、支撐架，12、電機固定座，13、定位銷，14、支撐塊，15、壓緊機構，16、立柱，17、壓緊塊，18、壓緊螺母，19、連接桿，20、定位擋板，21、油缸，22、進油管，23、工作臺，24、移動導軌，25、連接立柱。
【具體實施方式】
[0024]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0025]如圖1至圖4所示，該齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，包括通過連接軸4和動力轉向器2輸入端連接的伺服電機3及支撐動力轉向器2的支撐座I，在動力轉向器2的進油孔上連接有壓縮氣瓶6，在動力轉向器2的回油孔連接有回油管9，回油管9連接有儲油箱10。
[0026]伺服電機3正反轉，動力轉向器2的齒輪轉動帶動齒條和齒條上的活塞在油缸21內(nèi)往復移動，活塞移動壓縮油缸21內(nèi)油，迫使油缸21內(nèi)油通過油缸21上的進油管22回到轉向器油腔內(nèi)，然后通過回油管9回到儲油箱10中；伺服電機3控制下，活塞能往復運動到極限位置，實現(xiàn)徹底排油；由于伺服電機3能精確控制兩極限位置，活塞在油缸21內(nèi)基本無運動死角，能夠將油缸21和油管內(nèi)試驗油排干凈，排出的試驗油可回收循環(huán)利用，節(jié)省成本。進一步的動力轉向器2進油孔通入一定壓力的干燥壓縮空氣，干燥壓縮空氣的壓力可根據(jù)動力轉向器2的規(guī)格作出選擇調(diào)整，通常選擇干燥壓縮空氣的壓力為0.4?0.6MPa。在進油管22回油的同時，壓縮空氣通過進油管22進入動力轉向器2的油缸21內(nèi)，吹出油缸21內(nèi)殘油；殘油從進油管22回到轉向器油腔，再通過回油管9回到儲油箱10內(nèi)，壓縮空氣實現(xiàn)輔助排油。
[0027]壓縮氣瓶6通過進氣管7和動力轉向器2的進油孔連接，在進氣管7上設有空氣凍干機8。空氣凍干機8用于吸收壓縮空氣中水分及雜質，防止水分和雜質污染試驗油液，進而保證動力轉向器2排出油液的品質。
[0028]在支撐座I上設有和動力轉向器2殼體上安裝孔配合的定位銷13和支撐動力轉向器2的油缸的支撐塊14，在支撐塊14 一側設有壓緊機構15。定位銷13和支撐塊14實現(xiàn)動力轉向器2的支撐，定位銷13、支撐塊14和壓緊機構15 —起實現(xiàn)動力轉向器2的定位和夾緊。定位銷13通過連接立柱25和支撐座I連接。
[0029]壓緊機構15包括設在支撐座I上的立柱16，在立柱16頂端設有連接桿19，連接桿19上設有可繞連接桿19相對轉動的壓緊塊17及壓緊壓緊塊17的壓緊螺母18 ;壓緊塊17 一端套在連接桿19上，壓緊塊17另一端壓緊在動力轉向器2的油缸21上。動力轉向器2進行排油時，先松開壓緊螺母18，將壓緊塊17旋轉至旁側，然后將動力轉向器2殼體上安裝孔插入定位銷13中；同時將油缸21放置在支撐塊14上，反方向旋轉壓緊塊17使得壓緊塊17位于動力轉向器2的油缸21的上側，旋轉壓緊螺母18，壓緊螺母18壓力作用下，壓緊塊17壓緊在油缸21上，實現(xiàn)油缸21的定位支撐。
[0030]作為優(yōu)選方案，在立柱16頂端壓緊塊17 —側設有定位擋板20，這樣旋轉壓緊塊17時，定位擋板20擋住壓緊塊17，使得壓緊塊17剛好能夠旋轉到油缸21上部，此時旋轉壓緊螺母18，即可快速實現(xiàn)油缸21的定位。作為優(yōu)選方案，定位擋板20和立柱16為一體結構。
[0031]連接軸4 一端通過萬向節(jié)5和伺服電機3輸出端相連接,連接軸4另一端通過萬向節(jié)5和動力轉向器2輸入端相連接。
[0032]該齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，還包括伺服電機固定裝置，伺服電機固定裝置包括支撐架11和電機固定座12，在支撐架11上設有移動導軌24和電機固定座12相連接。電機固定座12可帶動伺服電機3在支撐架11上的移動導軌24上移動后定位，以調(diào)節(jié)位置，實現(xiàn)不同動力轉向器2的排油需求。
[0033]支撐塊14為V型塊或U型塊。V型塊或U型塊安裝定位快速，且連接穩(wěn)定性好。
[0034]伺服電機3連接有PLC控制器。PLC控制器能夠精確記錄活塞運動到油缸21兩側極限位置時的伺服電機3轉動圈數(shù)，然后控制伺服電機3在兩個極限位置內(nèi)往復運動，運動次數(shù)可根據(jù)排油結果驗證后進行設定，伺服電機3達到設定的次數(shù)后，結束工作。
[0035]該齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，先將支撐座I放在工作臺23上，動力轉向器2在支撐座I上裝夾好之后，將連接伺服電機3的連接軸4下端通過萬向節(jié)5與轉向器輸入軸連接，啟動裝置。伺服電機3運行，由動力轉向器2進油孔進入壓縮空氣，同時伺服電機3在左右兩個極限內(nèi)往復運動，達到設定的次數(shù)后，結束工作。排出的油通入儲油箱10用于循環(huán)使用。
[0036]該齒輪齒條式動力轉向器2的排油裝置，在能夠排盡價格不菲的殘留液壓油，得以循環(huán)使用，降低了制造成本的同時，整個過程只需要操作人員手動將萬向連接軸4接到轉向器輸入端，大大降低了勞動強度。同時使轉向器表面更潔凈，提升產(chǎn)品形象。
【權利要求】
1.一種齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:包括通過連接軸和動力轉向器輸入端連接的伺服電機及支撐動力轉向器的支撐座，在動力轉向器的進油孔上連接有壓縮氣瓶，在動力轉向器的回油孔連接有回油管，回油管連接有儲油箱。
2.如權利要求1所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:所述壓縮氣瓶通過進氣管和動力轉向器的進油孔連接，在所述進氣管上設有空氣凍干機。
3.如權利要求2所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:在所述支撐座上設有和動力轉向器殼體上安裝孔配合的定位銷和支撐動力轉向器的油缸的支撐塊，在所述支撐塊一側設有壓緊機構。
4.如權利要求3所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:所述壓緊機構包括設在所述支撐座上的立柱，在所述立柱頂端設有連接桿，所述連接桿上設有可繞連接桿相對轉動的壓緊塊及壓緊所述壓緊塊的壓緊螺母；所述壓緊塊一端套在所述連接桿上，所述壓緊塊另一端壓緊在動力轉向器的油缸上。
5.如權利要求4所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:在所述立柱頂端壓緊塊一側設有定位擋板。
6.如權利要求5所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:所述連接軸一端通過萬向節(jié)和伺服電機輸出端相連接，所述連接軸另一端通過萬向節(jié)和動力轉向器輸入端相連接。
7.如權利要求6所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:還包括伺服電機固定裝置，所述伺服電機固定裝置包括支撐架和電機固定座，在所述支撐架上設有移動導軌和所述電機固定座相連接。
8.如權利要求7所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:所述支撐塊為V型塊或U型塊。
9.如權利要求8所述的齒輪齒條式動力轉向器的排油裝置，其特征在于:所述伺服電機連接有PLC控制器。
【文檔編號】B60S5/00GK203611950SQ201320818114
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權日:2013年12月12日
【發(fā)明者】周福建, 倪申敏, 方健 申請人:蕪湖世特瑞轉向系統(tǒng)有限公司