一種汽車座椅的柔性座盆的制作方法
【專利摘要】一種汽車座椅的柔性座盆，包括前端支撐鈑金、與所述的前端支撐鈑金平行的后端加強(qiáng)管，所述的前端支撐鈑金和后端加強(qiáng)管之間由數(shù)行蛇形彈簧連接。由于蛇形彈簧具有良好的彈性變形，相比整體鈑金座盆具有良好的乘坐舒適性，碰撞時(shí)吸能效果好，增加安全性，并且安裝方便、成本較低。
【專利說明】一種汽車座椅的柔性座盆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅的柔性座盆。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅的座盆由一整塊的類似盆形結(jié)構(gòu)的鈑金件組成，由于鈑金座盆是固定的，幾乎沒有彈性變形量，乘坐舒適性比較低；且鈑金盆座是整塊結(jié)構(gòu)，碰撞吸能效果很差，乘坐安全性較底；且此鈑金座盆結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸較大，故模具成型和制造工藝性比較差，其模具成本及材料成本比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車座椅的座盆的上述不足，本實(shí)用新型提供一種乘坐舒適性較好、安全性能更高、成本更低的汽車座椅的柔性座盆。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車座椅的柔性座盆，包括前端支撐鈑金、與所述的前端支撐鈑金平行的后端加強(qiáng)管，所述的前端支撐鈑金和后端加強(qiáng)管之間由數(shù)行蛇形彈簧連接。
[0005]進(jìn)一步，所述的前端支撐鈑金上設(shè)有扣槽，所述蛇形彈簧的前端卡入所述的扣槽內(nèi)；所述蛇形彈黃的后端扣接在所述的后端加強(qiáng)管上。
[0006]進(jìn)一步，所述扣槽的一側(cè)還設(shè)有一對凸點(diǎn)，兩凸點(diǎn)之間形成一定位槽，所述蛇形彈簧的前端卡入所述的扣槽后嵌入所述的定位槽中。
[0007]進(jìn)一步，凸點(diǎn)對中蛇形彈簧卡入處的凸點(diǎn)的高度比另一凸點(diǎn)的高度低。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:由于蛇形彈簧具有良好的彈性變形，相比整體鈑金座盆具有良好的乘坐舒適性，碰撞時(shí)吸能效果好，增加安全性，并且安裝方便、成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]參照圖1，一種汽車座椅的柔性座盆，包括前端支撐鈑金1、與所述的前端支撐鈑金I平行的后端加強(qiáng)管2，所述的前端支撐鈑金I和后端加強(qiáng)管2之間由數(shù)行蛇形彈簧3連接。
[0012]本實(shí)施例中，蛇形彈簧3的前端與前端支撐鈑金I的具體連接方式為:所述的前端支撐鈑金I上設(shè)有扣槽4，所述蛇形彈簧3的前端卡入所述的扣槽4內(nèi)；且所述扣槽4的一側(cè)還設(shè)有一對凸點(diǎn)5，兩凸點(diǎn)5之間形成一定位槽，所述蛇形彈簧3的前端卡入所述的扣槽4后嵌入所述的定位槽中。本實(shí)施例中，凸點(diǎn)對中蛇形彈簧3卡入處的凸點(diǎn)的高度比另一凸點(diǎn)的高度低，便于蛇形彈簧3的嵌入。所述蛇形彈簧3的后端扣接在所述的后端加強(qiáng)管2上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅的柔性座盆，其特征在于:包括前端支撐鈑金、與所述的前端支撐鈑金平行的后端加強(qiáng)管，所述的前端支撐鈑金和后端加強(qiáng)管之間由數(shù)行蛇形彈簧連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅的柔性座盆，其特征在于:所述的前端支撐鈑金上設(shè)有扣槽，所述蛇形彈簧的前端卡入所述的扣槽內(nèi)； 所述蛇形彈簧的后端扣接在所述的后端加強(qiáng)管上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅的柔性座盆，其特征在于:所述扣槽的一側(cè)還設(shè)有一對凸點(diǎn)，兩凸點(diǎn)之間形成一定位槽，所述蛇形彈簧的前端卡入所述的扣槽后嵌入所述的定位槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅的柔性座盆，其特征在于:凸點(diǎn)對中蛇形彈簧卡入處的凸點(diǎn)的高度比另一凸點(diǎn)的高度低。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203410340SQ201320462443
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】楊華 申請人:浙江吉俱泰汽車內(nèi)飾有限公司