專利名稱：一種汽車座椅座盆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車構(gòu)件，具體地說是汽車座椅座盆。
背景技術(shù)：
汽車座椅座盆主要用于汽車座椅座墊總成的支撐。防止乘客由于泡綿較軟而不舒適?，F(xiàn)有的座盆一般分為全盆(即整個座盆為沖壓件)或半盆(即部分為沖壓件，部分為蛇形簧)。座盆通過螺栓或者螺母與座盆支架連接，座盆支架通過焊接與靠背連接支架連接，座椅靠背連接支架與上滑軌的背部焊接。在車輛運(yùn)行過程中，當(dāng)安全帶受到?jīng)_力的作用，力即可通過座椅靠背連接支架傳遞到座盆支架上，而座盆支架將部分力傳遞到座盆上，致使座盆受力過大而導(dǎo)致座盆變形，由此給乘員的安全造成隱患。為解決這一問題，研發(fā)人員試圖通過增加座盆的板厚或者通過提高座盆材質(zhì)的剛性來增強(qiáng)車輛使用過程中的安全性，但這些方法都大大增加了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種制造成本低且安全可靠的汽車座椅座盆。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型所提供的汽車座椅座盆，包括有支撐鋼絲、盆體，其設(shè)計要點(diǎn)在于在盆體上有橫撐。本實用新型通過在原有座盆的盆體上增加橫撐，由此加強(qiáng)了座盆機(jī)構(gòu)與座椅滑道連接支架的剛性，增強(qiáng)了連接的強(qiáng)度，解決了原座盆易變形的問題，消除了安全隱患。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時也便于對已有車輛進(jìn)行改造。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型如圖1所示，它包括有支撐鋼絲1、盆體2，該部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。不同之處在于，盆體2上增加橫撐3。由此當(dāng)車中的安全帶支架5受力后，力通過座椅靠背連接支架4將一部分力傳遞到盆體2上，而橫撐3會分擔(dān)盆體2上的部分力，從而分散了力的集中性，增加了乘員的安全性。本實用新型中的橫撐3可采用管型材，由此既可保證其具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，又可減輕構(gòu)件的重量。管型材的厚度可根據(jù)座盆的實際情況進(jìn)行增加或減少。該座盆支撐管由普通鋼管制作而成，將其通過焊接固定于座盆上。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅座盆，包括有支撐鋼絲(1)、盆體(2)，其特征在于在盆體(2)的上設(shè)有橫撐(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅座盆，其特征在于所述的橫撐(3)為管型材。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅座盆，包括有支撐鋼絲、盆體，其設(shè)計要點(diǎn)在于在盆體上有橫撐。本實用新型通過在原有座盆的盆體上增加橫撐，由此加強(qiáng)了座盆機(jī)構(gòu)與座椅滑道連接支架的剛性，增強(qiáng)了連接的強(qiáng)度，解決了原座盆易變形的問題，消除了安全隱患。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時也便于對已有車輛進(jìn)行改造。
文檔編號B60N2/68GK202156325SQ20112026652
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者周龍, 李晶, 肖建光, 黃志龍 申請人:保定延鋒江森汽車座椅有限公司