一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備，特別是一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)。它包括分別設(shè)置在后橋主體兩端的滾針軸承，該滾針軸承兩端分別加裝圓形黃銅鑲套，該圓形黃銅鑲套與滾針軸承之間為間隙配合，摩擦方式為滑動摩擦。它主要解決現(xiàn)有技術(shù)中鏟車在超負(fù)荷運(yùn)作后，對后橋軸承帶來很大的考驗(yàn)，其所采用的滾針軸承易脫落的問題，它具有耐磨損、減震、滾針軸承不易脫落等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備，特別是一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化物流企業(yè)對經(jīng)濟(jì)效益的要求越來越高，對鏟車作業(yè)效率的要求也越來越嚴(yán)苛。在此情況下，鏟車通常超負(fù)荷運(yùn)作，對后橋軸承帶來很大的考驗(yàn)。有些鏟車型號比較舊，其所采用的滾針軸承易脫落，造成主銷孔磨損而偏心，且損壞率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中鏟車在超負(fù)荷運(yùn)作后，對后橋軸承帶來很大的考驗(yàn)，其所采用的滾針軸承易脫落的問題，它具有耐磨損、減震、滾針軸承不易脫落等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括分別設(shè)置在后橋主體兩端的滾針軸承，該滾針軸承兩端分別加裝圓形黃銅鑲套，該圓形黃銅鑲套與滾針軸承之間為間隙配合，摩擦方式為滑動摩擦。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下:本實(shí)用新型能夠有效防止?jié)L針軸承脫落，減少微塵進(jìn)入軸承以及減少鏟車運(yùn)行時的強(qiáng)力沖壓，從而減少軸承的磨損，振動和噪音，有效改善其損壞率。且鑲套修理成本低，能夠有效改善經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]請參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)。如圖所示:它包括分別設(shè)置在后橋主體I兩端的滾針軸承2，該滾針軸承2兩端分別加裝圓形黃銅鑲套3，該圓形黃銅鑲套3與滾針軸承2之間為間隙配合，摩擦方式為滑動摩擦。
[0009]通過上述結(jié)構(gòu)起到保護(hù)軸承、滾針軸承不易脫落、降低損壞率的作用，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，修理成本低。
[0010]綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種鏟車的后橋鑲套結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括分別設(shè)置在后橋主體(I)兩端的滾針軸承(2)，該滾針軸承(2)兩端分別加裝圓形黃銅鑲套(3)，該圓形黃銅鑲套(3)與滾針軸承(2 )之間為間隙配合，摩擦方式為滑動摩擦。
【文檔編號】B60B35/18GK203496566SQ201320456845
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】張 杰, 趙峰 申請人:上海金山石化物流有限公司