一種汽車扶手安裝支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車扶手安裝支架，包括支架本體，所述支架本體為沖壓成型的鈑金件，呈“幾”字形，所述支架本體上邊的左右兩端部分別設(shè)有第一安裝面，該第一安裝面與汽車扶手連接；所述支架本體下邊的左右端部分別設(shè)有相互對稱的第二安裝面，所述第一安裝面通過連接面與第二安裝面相連；所述連接面與汽車的側(cè)氣簾對應(yīng)，所述第二安裝面與汽車的側(cè)圍上邊梁內(nèi)板連接。該汽車扶手安裝支架安裝精度高且不會對側(cè)氣簾爆破造成干擾。
【專利說明】一種汽車扶手安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車身部件，具體涉及一種汽車扶手安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車上各種安裝支架的集成性、安裝一致性以及成本方面的設(shè)計要求越來越高。CN 201677772 U公告了一種汽車頂棚扶手安裝結(jié)構(gòu)，該實用新型包括與側(cè)梁內(nèi)板連接的兩個安裝支架，該安裝支架由安裝面和支腳組成，所述的安裝面上伸出三個支腳，所述的頂棚扶手與安裝面連接，三個支腳與側(cè)梁內(nèi)板連接。雖然扶手能通過該實用新型與側(cè)梁內(nèi)板連接，但由于安裝支架有兩個，安裝精度難以控制，嚴(yán)重時，會導(dǎo)致扶手無法安裝，同時，兩個安裝支架也不利于零件管控；另外，汽車上的側(cè)氣簾在爆破過程中容易被安裝支架上朝向側(cè)氣簾的支腳割破，使整車的側(cè)碰性能下降；由于兩安裝支架不共件，增加了模具成本，從而增加了汽車零件成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種安裝精度高且不會對側(cè)氣簾爆破造成干擾的汽車扶手安裝支架。
[0004]本發(fā)明所述的一種汽車扶手安裝支架，包括支架本體，所述支架本體為沖壓成型的鈑金件，呈“幾”字形，所述支架本體上邊的左右兩端部分別設(shè)有第一安裝面，該第一安裝面與汽車扶手連接；所述支架本體下邊的左右端部分別設(shè)有相互對稱的第二安裝面，所述第一安裝面通過連接面與第二安裝面相連；所述連接面與汽車的側(cè)氣簾對應(yīng)，所述第二安裝面與汽車的側(cè)圍上邊梁內(nèi)板連接。
[0005]在所述的兩塊第一安裝面之間設(shè)有加強筋。
[0006]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、將傳統(tǒng)的兩個扶手安裝支架合二為一，使其一體化，結(jié)構(gòu)簡單，左右對稱，減少工藝流程，從而方便控制扶手安裝精度。
[0007]2、與現(xiàn)有的安全扶手安裝支架相比，減少支腳，使支架本身不容易割傷側(cè)氣簾，提高整車的側(cè)碰性能。
[0008]3、本發(fā)明由鋼板整體沖壓成型，減少模具費用，降低制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的安全扶手安裝前支架示意圖；
圖2為現(xiàn)有的安全扶手安裝后支架示意圖；
圖3為本發(fā)明的軸測圖；
圖4為本發(fā)明的后視圖；
圖5為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合傳統(tǒng)的安全扶手安裝支架結(jié)構(gòu)和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0011]參見圖1和圖2所示的傳統(tǒng)安全扶手安裝支架結(jié)構(gòu)，所述扶手安裝支架結(jié)構(gòu)分為安全扶手安裝前支架5和安全扶手安裝后支架6，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，搭接面尖角容易割傷側(cè)氣簾，且安全扶手安裝精度低。
[0012]參見圖3至圖5，本發(fā)明所述的汽車扶手安裝支架，包括支架本體9，所述支架本體9為沖壓成型的鈑金件，呈“幾”字形，所述支架本體9上邊的左右兩端部分別設(shè)有第一安裝面1，在所述的兩塊第一安裝面I之間設(shè)有加強筋4，該第一安裝面I與汽車扶手連接；所述支架本體9下邊的左右端部分別設(shè)有相互對稱的第二安裝面2，所述第一安裝面I通過連接面3與第二安裝面2相連；所述連接面3與汽車的側(cè)氣簾7對應(yīng)，所述第二安裝面2與汽車的側(cè)圍上邊梁內(nèi)板8連接。
[0013]本發(fā)明所述汽車扶手安裝支架只有一個獨立支架本體，但是該支架本體同時具有傳統(tǒng)安全扶手安裝前支架5和安全扶手安裝后支架6的功能，結(jié)構(gòu)簡單，并采用總裝方式安裝，操作方便。通過以上結(jié)構(gòu)改進，本發(fā)明將傳統(tǒng)的安全扶手安裝前支架5和安全扶手安裝后支架6合二為一，精簡了安裝支架的結(jié)構(gòu)、降低了制造成本。
[0014]本發(fā)明的工作原理:
汽車裝配時，將本發(fā)明中的兩塊第二安裝面分別焊接在側(cè)圍上邊梁內(nèi)板上，該第二安裝面位于側(cè)圍上邊梁內(nèi)板與側(cè)氣簾之間，而后將第一安裝面與扶手固定連接即可。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車扶手安裝支架，包括支架本體(9)，其特征在于:所述支架本體(9)為沖壓成型的鈑金件，呈“幾”字形，所述支架本體(9)上邊的左右兩端部分別設(shè)有第一安裝面(O,該第一安裝面(I)與汽車扶手連接；所述支架本體(9)下邊的左右端部分別設(shè)有相互對稱的第二安裝面(2)，所述第一安裝面(I)通過連接面(3)與第二安裝面(2)相連；所述連接面(3 )與汽車的側(cè)氣簾(7 )對應(yīng)，所述第二安裝面(2 )與汽車的側(cè)圍上邊梁內(nèi)板(8 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車扶手安裝支架，其特征是:在所述的兩塊第一安裝面(I)之間設(shè)有加強筋(4)。
【文檔編號】B60N3/02GK104149674SQ201310178979
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月15日
【發(fā)明者】藍(lán)一洋, 汪海波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司