一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)及自卸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)及自卸車，所述自卸車包括所述液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。所述液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括：貨廂舉升液壓系統(tǒng)；貨廂鎖止機(jī)構(gòu)，其包括安裝在貨廂上的上鎖體，以及安裝在車架上的下鎖體；彈性裝置，當(dāng)貨廂處于貨廂初始水平位置時(shí)，所述彈性裝置將所述上鎖體和/或下鎖體保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述上鎖體和下鎖體相互鎖止，限制貨廂相對(duì)于車架的豎直運(yùn)動(dòng)；以及液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置，所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置與所述貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路相連通，用于在所述舉升液壓系統(tǒng)向主回路輸出舉升壓力時(shí)，將上鎖體和/或下鎖體從鎖止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)至釋放狀態(tài)。從而，以簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨廂的自動(dòng)鎖止和解鎖。
【專利說(shuō)明】一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)及自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)及自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]在一些車輛中，貨廂僅僅通過(guò)銷軸與車架連接。例如，在輕型自卸車中，貨廂相對(duì)于車架只是通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷軸和油缸銷軸連接。這樣，在空載行駛時(shí)，貨廂容易相對(duì)于車架上下運(yùn)動(dòng)，由此產(chǎn)生振動(dòng)及噪音，降低駕乘舒適性。
[0003]為了降低上述振動(dòng)與噪音，可以考慮采用手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)將貨廂相對(duì)于車架進(jìn)行鎖定，防止貨廂相對(duì)于車架上下運(yùn)動(dòng)。但是，一方面此種手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)需要人工進(jìn)行操作，容易忘記進(jìn)行鎖止?；蛘呖赡茉谛枰怄i時(shí)忘記解鎖而導(dǎo)致事故。例如，對(duì)于自卸車而言，如果將貨廂相對(duì)于車架鎖止，那么在進(jìn)行卸車前必須人工進(jìn)行解鎖，否則有可能在進(jìn)行卸車時(shí)破壞所述手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。
[0004]因此希望有一種貨廂鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)克服或減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種貨廂鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨廂相對(duì)于車架的自動(dòng)鎖止和解鎖。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，所述液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，包括:貨廂舉升液壓系統(tǒng)；貨廂鎖止機(jī)構(gòu)，其包括安裝在貨廂上的上鎖體，以及安裝在車架上的下鎖體；彈性裝置，其中，當(dāng)貨廂處于貨廂初始水平位置時(shí)，所述彈性裝置將所述上鎖體和/或下鎖體保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述上鎖體和下鎖體相互鎖止，限制貨廂相對(duì)于車架的豎直運(yùn)動(dòng)；以及液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置，所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置與所述貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路相連通，用于在所述舉升液壓系統(tǒng)向主回路輸出舉升壓力時(shí)，將所述上鎖體和/或下鎖體從所述鎖止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)至釋放狀態(tài)。
[0007]從而，以簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨廂的自動(dòng)鎖止和解鎖。
[0008]優(yōu)選地，所述上鎖體包括相對(duì)于貨廂固定的鎖銷，所述下鎖體包括相對(duì)于車架固定的下鎖體支架，在所述下鎖體支架上帶有容納所述鎖銷的鎖銷槽。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖銷為圓柱形，所述鎖銷槽包括底部的半圓形槽以及從所述半圓形槽的兩側(cè)傾斜向上延伸的V形壁。
[0010]優(yōu)選地，所述下鎖體進(jìn)一步包括鎖止桿，所述鎖止桿以能夠相對(duì)于所述下鎖體支架運(yùn)動(dòng)的方式安裝，且能夠在第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述鎖止桿閉鎖所述鎖銷槽，在所述第二位置，所述鎖止桿解除對(duì)所述鎖銷槽的閉鎖，其中，所述彈性裝置對(duì)所述鎖止桿施加將所述鎖止桿保持在第一位置的彈性力。
[0011]優(yōu)選地，所述鎖止桿以能夠相對(duì)于所述下鎖體支架樞轉(zhuǎn)的方式安裝。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖止桿包括引導(dǎo)部和鎖止部，當(dāng)所述鎖銷從外部進(jìn)入所述鎖銷槽時(shí)，與所述引導(dǎo)部接觸，并使得所述鎖止桿從第一位置運(yùn)動(dòng)至第二位置。
[0013]優(yōu)選地，所述鎖止桿包括鎖止部，所述鎖止部具有圓弧形輪廓，當(dāng)所述鎖銷位于所述鎖銷槽且所述鎖止桿位于第一位置時(shí)，所述鎖止部的所述圓弧形輪廓與所述鎖銷的外壁相配合。
[0014]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置包括缸體和活塞，所述活塞能夠在所述舉升壓力的作用下，驅(qū)使所述鎖止桿克服所述彈性力而從所述第一位置運(yùn)動(dòng)至第二位置。
[0015]優(yōu)選地，所述缸體和活塞豎直設(shè)置，且所述活塞在所述舉升壓力的作用下時(shí)對(duì)所述鎖止桿施加向上的力。
[0016]本發(fā)明還提供一種包括如上所述液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的自卸車。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的上鎖體的示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的下鎖體的正視示意圖。
[0019]圖3是圖2所示下鎖體的側(cè)視示意圖。
[0020]圖4是上鎖體和下鎖體的裝配示意圖。
[0021]圖5是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]

I I鎖銷115 I缸體

2~~上鎖體支架 16活塞
F"鎖銷支撐 17進(jìn)油口
~ 鎖銷槽 21 IiJiIfI
~旋轉(zhuǎn)銷 22鎖銷槽
6~鎖止桿 2Γ鎖止彈簧
~miW ~miW
8~~進(jìn)液口25引導(dǎo)部
9~下鎖體支架
10"?27下鎖體支架~
ΤΓ連接螺栓61引導(dǎo)部
~連接管62鎖止部
14鎖止彈簧

【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
[0026]根據(jù)本發(fā)明一未圖示實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括:貨廂舉升液壓系統(tǒng)；貨廂鎖止機(jī)構(gòu)；彈性裝置；以及液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置。貨廂鎖止機(jī)構(gòu)包括安裝在貨廂上的上鎖體，以及安裝在車架上的下鎖體。當(dāng)貨廂處于貨廂初始水平位置時(shí)，所述彈性裝置將所述上鎖體和/或下鎖體保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述上鎖體和下鎖體相互鎖止，限制貨廂相對(duì)于車架的豎直運(yùn)動(dòng)。所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置與所述貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路相連通或傳動(dòng)連接，用于在所述舉升液壓系統(tǒng)向主回路輸出舉升壓力時(shí)，將所述上鎖體和/或下鎖體從所述鎖止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)至釋放狀態(tài)。
[0027]該液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的工作步驟大體如下:
[0028]1.當(dāng)貨廂處于貨廂初始水平位置時(shí)，所述彈性裝置將所述上鎖體和/或下鎖體保持在鎖止?fàn)顟B(tài)。貨廂相對(duì)于車架鎖止，不能進(jìn)行豎直相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0029]2.當(dāng)需要舉升貨廂時(shí)，舉升液壓系統(tǒng)的主回路中的壓力上升，在壓力達(dá)到一個(gè)較小的值時(shí)，克服彈性裝置的彈性力將上鎖體和/或下鎖體從所述鎖止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)至釋放狀態(tài)；從而解鎖，并允許貨廂相對(duì)于車架豎直運(yùn)動(dòng)。
[0030]3.舉升液壓系統(tǒng)的主回路中的壓力繼續(xù)上升，從而將貨廂舉起，實(shí)現(xiàn)卸貨。
[0031]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的上鎖體的示意圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的下鎖體的正視示意圖。圖3是圖2所示下鎖體的側(cè)視示意圖。圖4是上鎖體和下鎖體的裝配示意圖。下面結(jié)合上述附圖對(duì)圖示第一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0032]如圖1所示，上鎖體包括上鎖體支架2、鎖銷I和鎖銷支撐3。上鎖體支架2通過(guò)連接螺栓11固定至貨廂(更具體地，例如固定至貨廂底部)。鎖銷支撐3相對(duì)于上鎖體支架2固定，并對(duì)鎖銷I提供支撐。在圖示實(shí)施例中，鎖銷I為圓柱形。但可以理解的是，鎖銷I也可以為其他任何適當(dāng)形狀。例如，其橫截面還可以為橢圓形、六邊形與正方形等。甚至鎖銷I不是必須沿著直線延伸，而是可以沿曲線延伸。
[0033]如圖2所示，下鎖體包括下鎖體支架9、鎖止桿6和驅(qū)動(dòng)桿7。下鎖體支架9通過(guò)螺栓固定安裝至車架10，并帶有鎖銷槽4。鎖銷槽4用于容納上鎖體的鎖銷I。如圖2所示，鎖銷槽4包括底部的半圓形槽以及從所述半圓形槽的兩側(cè)傾斜向上延伸的V形壁。
[0034]鎖止桿6通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷5以可樞轉(zhuǎn)的方式安裝至下鎖體支架9。從而，鎖止桿6以能夠相對(duì)于所述下鎖體支架運(yùn)動(dòng)的方式安裝，且能夠在第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述鎖止桿閉鎖所述鎖銷槽，在所述第二位置，所述鎖止桿解除對(duì)所述鎖銷槽的閉鎖。需要指出的是，鎖止桿6也可以通過(guò)可相對(duì)滑移的方式安裝至下鎖體支架9。這也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0035]鎖止桿6在鎖止彈簧14的作用下保持在所述第一位置，以通過(guò)具有圓弧形輪廓的鎖止部62閉鎖所述鎖銷槽4。當(dāng)所述鎖銷位于所述鎖銷槽內(nèi)且所述鎖止桿位于第一位置時(shí)，所述鎖止部的所述圓弧形輪廓與所述鎖銷的外壁相配合。
[0036]當(dāng)鎖銷I從上方進(jìn)入所述鎖銷槽4中時(shí)(例如，在貨廂從舉升位置逐漸下降至水平位置時(shí))，鎖銷在貨廂自身重力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，接觸并擠壓鎖止桿6的引導(dǎo)部61，從而可以將鎖止桿6從第一位置(閉鎖鎖銷槽的位置)驅(qū)動(dòng)至第二位置(開(kāi)放鎖銷槽的位置)。需要指出的是，在貨廂從舉升位置逐漸下降至水平位置時(shí)，此時(shí)貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路中壓力仍然較大，也可以驅(qū)使驅(qū)動(dòng)桿7擠壓鎖止桿6，而使得鎖止桿6處于第二位置。
[0037]進(jìn)液口 8通過(guò)連接管12與貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路連通，從而，在主回路中的壓力足以克服鎖止彈簧14的彈性力時(shí)，可以使得驅(qū)動(dòng)桿7向上運(yùn)動(dòng)，接觸與驅(qū)動(dòng)鎖止桿6，將鎖止桿從第一位置驅(qū)動(dòng)至第二位置，并且在貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路中具有足夠壓力時(shí)(例如在整個(gè)卸車過(guò)程中)，將鎖止桿保持在第二位置。
[0038]鎖止彈簧14是卷簧，用于對(duì)鎖止桿6施加將之保持在第一位置的彈性力。
[0039]優(yōu)選地，所述鎖止桿包括鎖止部，所述鎖止部具有圓弧形輪廓，當(dāng)所述鎖銷位于所述鎖銷槽且所述鎖止桿位于第一位置時(shí)，所述鎖止部的所述圓弧形輪廓與所述鎖銷的外壁相配合。
[0040]本發(fā)明的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)與貨廂舉升機(jī)構(gòu)共用一套液壓系統(tǒng)，貨廂舉升前先打開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)，貨廂下降后自動(dòng)回位鎖止。鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)過(guò)程如下:貨廂處于初始平放狀態(tài)，齒輪泵供油，換向閥打開(kāi)為主油路及鎖止機(jī)構(gòu)供油，因貨廂的最小舉升壓力大于此鎖止機(jī)構(gòu)的打開(kāi)壓力固在貨廂舉升前即可打開(kāi)此鎖止機(jī)構(gòu)。鎖止機(jī)構(gòu)自鎖過(guò)程如下:貨廂依靠自身重量逐漸下降，上、下鎖體接觸，貨廂自重施加在下鎖體上的力遠(yuǎn)大于鎖止彈簧的彈性力，故此鎖止機(jī)構(gòu)能夠依靠貨廂自重自動(dòng)回位鎖止。
[0041]圖5是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的示意圖。在圖5所示的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖銷21、下鎖體支架27、鎖止彈簧23以及液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置。鎖銷21的橫截面大體為方形，但是在左側(cè)的兩個(gè)角部處帶有倒角。鎖止彈簧23與鎖銷21相連接，對(duì)鎖銷21施加水平方向的彈性力。下鎖體支架27與車架的橫梁固定，包括用于容納鎖銷21的鎖銷槽22。下鎖體支架27包括鎖止部26和引導(dǎo)部25。鎖止部26為水平延伸部，引導(dǎo)部25為傾斜部，用于引導(dǎo)鎖銷21的倒角部分。
[0042]圖5所示的液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置包括缸體15、活塞16。活塞16適于在缸體15中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。缸體15通過(guò)進(jìn)油口 17與舉升液壓系統(tǒng)的主油路相連接?；钊?6與驅(qū)動(dòng)桿24相連接，從而驅(qū)使驅(qū)動(dòng)桿向右運(yùn)動(dòng)，而推動(dòng)鎖銷21向右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)解鎖。
[0043]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 貨廂舉升液壓系統(tǒng)； 貨廂鎖止機(jī)構(gòu)，其包括安裝在貨廂上的上鎖體，以及安裝在車架上的下鎖體； 彈性裝置，其中，當(dāng)貨廂處于貨廂初始水平位置時(shí)，所述彈性裝置將所述上鎖體和/或下鎖體保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，在所述鎖止?fàn)顟B(tài)，所述上鎖體和下鎖體相互鎖止，限制貨廂相對(duì)于車架的豎直運(yùn)動(dòng)；以及 液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置，所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置與所述貨廂舉升液壓系統(tǒng)的主回路相連通，用于在舉升液壓系統(tǒng)向主回路輸出舉升壓力時(shí)，將所述上鎖體和/或下鎖體從所述鎖止?fàn)顟B(tài)驅(qū)動(dòng)至釋放狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上鎖體包括相對(duì)于貨廂固定的鎖銷，所述下鎖體包括相對(duì)于車架固定的下鎖體支架，在所述下鎖體支架上帶有容納所述鎖銷的鎖銷槽。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖銷為圓柱形，所述鎖銷槽包括底部的半圓形槽以及從所述半圓形槽的兩側(cè)傾斜向上延伸的V形壁。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下鎖體進(jìn)一步包括鎖止桿，所述鎖止桿以能夠相對(duì)于所述下鎖體支架運(yùn)動(dòng)的方式安裝，且能夠在第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第一位置，所述鎖止桿閉鎖所述鎖銷槽，在所述第二位置，所述鎖止桿解除對(duì)所述所述鎖銷槽的閉鎖，其中，所述彈性裝置對(duì)所述鎖止桿施加將所述鎖止桿保持在第一位置的彈性力。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止桿以能夠相對(duì)于所述下鎖體支架樞轉(zhuǎn)的方式安裝。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止桿包括引導(dǎo)部和鎖止部，當(dāng)所述鎖銷從外部進(jìn)入所述鎖銷槽時(shí)，與所述引導(dǎo)部接觸，并使得所述鎖止桿從第一位置運(yùn)動(dòng)至第二位置。
7.如權(quán)利要求5所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止桿包括鎖止部，所述鎖止部具有圓弧形輪廓，當(dāng)所述鎖銷位于所述鎖銷槽且所述鎖止桿位于第一位置時(shí)，所述鎖止部的所述圓弧形輪廓與所述鎖銷的外壁相配合。
8.如權(quán)利要求1所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓驅(qū)動(dòng)解鎖裝置包括缸體和活塞，所述活塞能夠在所述舉升壓力的作用下，驅(qū)使所述鎖止桿克服所述彈性力而從所述第一位置運(yùn)動(dòng)至第二位置。
9.如權(quán)利要求8所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述缸體和活塞豎直設(shè)置，且所述活塞在所述舉升壓力的作用下時(shí)對(duì)所述鎖止桿施加向上的力。
10.一種自卸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的液壓式貨廂自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK104149676SQ201310176590
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月14日
【發(fā)明者】粟樹(shù)輝, 龔寄松, 胡新才 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司, 長(zhǎng)沙福田汽車科技有限公司