具有致動(dòng)式電池交換和滾子軸承u形型材式特氟龍涂覆的引導(dǎo)件的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛（1）、優(yōu)選是一種載重車(chē)或載貨車(chē)，包括一個(gè)電池交換站（2），該電池交換站（2）包括至少一個(gè)電池（3）、一個(gè)致動(dòng)器元件（4）以及安排在該電池（3）與該致動(dòng)器元件（4）之間的一個(gè)連接元件（5），該致動(dòng)器元件（4）從一個(gè)第一位置到一個(gè)第二位置是可移動(dòng)的，這樣使得在該第一位置中該至少一個(gè)電池（3）被安排成完全在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛（1）之下，而在該第二位置中該至少一個(gè)電池（3）被安排成在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛（1）之外、優(yōu)選是在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之后。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有致動(dòng)式電池交換和滾子軸承U形型材式特氟龍涂覆的引導(dǎo)件的機(jī)動(dòng)車(chē)輛
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有電池交換站的機(jī)動(dòng)車(chē)輛、特別是一種載重車(chē)或載貨車(chē)。
[0002]傳統(tǒng)上，特別是近年來(lái)對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的興趣日益增加，用于帶電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的電池交換站已經(jīng)以汽車(chē)的電動(dòng)馬達(dá)的電池交換站已經(jīng)以拖車(chē)狀和馱載狀(boogie-like)裝置的形式提供，這些裝置可以被聯(lián)接到該機(jī)動(dòng)車(chē)輛上并且從該機(jī)動(dòng)車(chē)輛解除聯(lián)接以便交換電池。W02010/145661A2中描述了一種這樣的示例性裝置。這些裝置具有相對(duì)復(fù)雜的構(gòu)造，特別是這些裝置配備有它們自己的支撐構(gòu)造，該支撐構(gòu)造至少包括一個(gè)框架和多個(gè)輪或者一組輪，以便盡可能小地影響機(jī)動(dòng)車(chē)輛的有效負(fù)荷和性能。此外，在該電池交換方面處理此類(lèi)裝置是相對(duì)復(fù)雜的，特別是在轉(zhuǎn)軌和充電過(guò)程中這些裝置占據(jù)相對(duì)大量的空間。
[0003]從專(zhuān)利文件US3，834，563中已知一種在權(quán)利要求1的引言部分中所描述類(lèi)型的裝置。
[0004]本發(fā)明旨在提供一種電池交換站，該電池交換站具有一種簡(jiǎn)單而且便宜的構(gòu)造、從而在被安裝到該車(chē)輛上以及離開(kāi)該車(chē)輛時(shí)并且特別是在運(yùn)輸和充電過(guò)程中占據(jù)盡可能小的空間、并且同時(shí)允許簡(jiǎn)單并且快速地交換該電池。
[0005]這一目的是通過(guò)一種如權(quán)利要求1的特征部分中描述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0006]由此提供的一種電池交換站構(gòu)造非常簡(jiǎn)單、允許通過(guò)一種對(duì)致動(dòng)器元件的簡(jiǎn)單機(jī)械操作而快速并且簡(jiǎn)單地交換電池、并且在與交換和充電相關(guān)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中占據(jù)盡可能小的空間，只需要將該電池從該機(jī)動(dòng)車(chē)輛移動(dòng)到一個(gè)充電站。
[0007]這些從屬權(quán)利要求限定了本發(fā)明的多個(gè)有利實(shí)施例。
[0008]以下將通過(guò)示意性附圖進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，在附圖中:
[0009]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)第二方面的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)實(shí)施例的一個(gè)側(cè)視圖，該實(shí)施例帶有根據(jù)本發(fā)明的第一方面的處于一個(gè)第一位置中的一個(gè)電池交換站，
[0010]圖2示出了根據(jù)圖1的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)側(cè)視圖，其中該電池交換站處于該第一位置與一個(gè)第二位置之間的一個(gè)中間位置，
[0011]圖3示出了根據(jù)圖1的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)側(cè)視圖，其中該電池交換站處于該第二位置并且位于一個(gè)電池存儲(chǔ)元件中，
[0012]圖4示出了根據(jù)圖1的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)側(cè)視圖，其中該電池和該電池交換站的電池保持元件在位于該電池存儲(chǔ)元件中并且與該電池交換站的其余部分解除聯(lián)接的一個(gè)位置中，
[0013]圖5以俯視圖示出了一臺(tái)根據(jù)本發(fā)明的第二方面的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，并且該機(jī)動(dòng)車(chē)輛帶有兩個(gè)根據(jù)本發(fā)明的第一方面的電池交換站，
[0014]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第二方面的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一個(gè)實(shí)施例的一個(gè)側(cè)視圖，該實(shí)施例帶有一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的第一方面的電池交換站，該電池交換站不具有該電池存儲(chǔ)元件而具有一個(gè)支撐元件。
[0015]圖1示出了一臺(tái)根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)輛1，該機(jī)動(dòng)車(chē)輛是一臺(tái)載重車(chē)或載貨車(chē)的形式并且具有一個(gè)駕駛室Ia和一個(gè)載重車(chē)車(chē)架lb，該載重車(chē)車(chē)架Ib包括一個(gè)底部16和一個(gè)側(cè)部17。該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I進(jìn)一步包括一個(gè)后板15、優(yōu)選是一個(gè)液壓后板。應(yīng)指出的是根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)輛I可以是任何型式的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，例如長(zhǎng)途客車(chē)、面包車(chē)、小型客車(chē)、客車(chē)、平板式載重車(chē)以及所有重量級(jí)的帶或不帶后板的載重車(chē)或載貨車(chē)。同樣，底部16和側(cè)部17可以是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的除載重車(chē)車(chē)架Ib之外的其他部件的一個(gè)底部和一個(gè)側(cè)部。
[0016]此外，該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I配備有一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的電池交換站2。該電池交換做2包括一個(gè)電池3、一個(gè)致動(dòng)器元件4以及一個(gè)連接元件5。該連接元件5的一個(gè)末端與電池3通過(guò)一個(gè)聯(lián)接器7而彼此相連。在這個(gè)示出的實(shí)施例中該聯(lián)接器7是一個(gè)可釋放的聯(lián)接器以便允許電池3從連接元件5解除聯(lián)接。該連接元件的另一個(gè)末端被可伸縮地連接到致動(dòng)器元件4上。在圖1中，該電池交換站被示出為位于一個(gè)第一位置中，在該第一位置中電池
3、連接元件5以及致動(dòng)器元件4整體地被安排在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的載重車(chē)車(chē)架Ib的底部16與側(cè)部17之間。在該第一位置中，連接元件5處于完全插入致動(dòng)器元件4中的狀態(tài)。
[0017]該電池交換站優(yōu)選地在該底部之下的以及在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的對(duì)應(yīng)的側(cè)部與該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底盤(pán)框架之間包括一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)電池。參見(jiàn)圖5，在示出的實(shí)施例中存在兩個(gè)電池。對(duì)于例如一臺(tái)載重車(chē)或載貨車(chē)而言每個(gè)電池都可以具有以米為單位的大約
1.2X0.65X0.12的尺寸(長(zhǎng)X寬X高)以及大約40kg的重量。
[0018]優(yōu)選地，致動(dòng)器元件4是一個(gè)液壓元件、例如是一個(gè)液壓桿的形式，并且連接元件5是一個(gè)活塞桿。作為一個(gè)液壓元件的替代方案，可以使用一個(gè)氣動(dòng)式致動(dòng)桿。
[0019]作為將該連接元件5與致動(dòng)器元件4可伸縮地連接的一個(gè)替代方案，這種連接可以是一種鉸接式連接和/或該連接元件5可以是一個(gè)鉸接式可折疊元件。
[0020]在示出的實(shí)施例中，電池交換站2此外包括一個(gè)一個(gè)電池存儲(chǔ)元件11，該電池存儲(chǔ)元件被示出為安排在后板15上并且在該電池交換站2的電池3必須被交換時(shí)準(zhǔn)備好接納該電池。優(yōu)選地，該電池存儲(chǔ)元件11配備有一個(gè)如滑動(dòng)螺栓或其他適合緊固件的裝置(未不出)以用于相對(duì)該后板15固定電池存儲(chǔ)兀件11。
[0021]當(dāng)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I是一臺(tái)不帶后板的機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，該電池存儲(chǔ)元件11可以替代地被放置在地面上或者放置在用于運(yùn)輸該電池的一個(gè)舉例如叉式起重機(jī)的運(yùn)輸裝置上。
[0022]該電池交換站2此外配備有一個(gè)電輸出口(未示出)，該電輸出口優(yōu)選地被安排在電池3上并且被適配成用于和一個(gè)充電裝置連接。同時(shí)該電輸出口可以被適配成用于和該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I上的一個(gè)電輸出口(未示出)電連接，因此當(dāng)該電池交換站2的電池3與該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I被聯(lián)接在一起時(shí)允許對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的一個(gè)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電能。該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I除包括一個(gè)電驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外還可以配備有一個(gè)常規(guī)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。在一個(gè)特別有利的實(shí)施例中，該電輸出口被放置成與聯(lián)接器7相連。
[0023]當(dāng)電池3與機(jī)動(dòng)車(chē)輛I要彼此解除聯(lián)接以例如用于交換電池3時(shí)，在示出的實(shí)施例中在后板15向下翻轉(zhuǎn)之后該電池存儲(chǔ)元件11以一種適合的方式例如通過(guò)一個(gè)叉式起重機(jī)而被放置在該車(chē)輛的后板15上。然后該后板15在某種程度上被驅(qū)動(dòng)向下，可以到一個(gè)預(yù)定位置，此時(shí)在圖2和圖3中的箭頭19的方向上移動(dòng)該電池交換站2，并且因而離開(kāi)其位于該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的底部16之下的第一位置，最初到圖2中示出的中間位置并且進(jìn)一步地到圖3中示出的完全伸展的第二位置。
[0024]在圖3中示出的第二位置中，連接元件5位于從致動(dòng)器元件4完全拉出的位置，并且至少該電池3和聯(lián)接器7被整體地放置在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I之后并且因此在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之夕卜。在該第二位置中此外有可能的是該連接元件5的至少一部分同樣位于該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I之外。
[0025]當(dāng)電池3和機(jī)動(dòng)車(chē)輛I要互相聯(lián)接時(shí)，類(lèi)似地在相反的方向上移動(dòng)該電池交換站2，從以上描述的并且在圖3中示出的完全拉出的位置(第二位置)、經(jīng)由圖2中示出的中間位置而到達(dá)如圖1中示出的在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的底部16之下的完全推入的第一位置。
[0026]為了確保從該第一位置到第二位置的、或者相反運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定以及該電池3始終以位于正確的位置來(lái)結(jié)束，電池交換站2配備有一個(gè)引導(dǎo)件8 (參見(jiàn)圖5)，在示出的實(shí)施例中該引導(dǎo)件是一個(gè)U形的型材從而形成與一組滾子軸承9接觸的一個(gè)表面。在圖1至圖4示出的實(shí)施例中這些滾子軸承9被安排在電池8上，而該引導(dǎo)件8(在圖1至圖4中并未示出)被對(duì)應(yīng)地安排在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的側(cè)部17和底盤(pán)框架(在圖1至圖4中并未示出，參見(jiàn)圖5)上。相反的情況當(dāng)然同樣是可能的。這些滾子軸承和/或該引導(dǎo)件可以此外被涂覆一種減摩涂層，例如特氟龍(Teflon)。作為滾子軸承和引導(dǎo)件的一個(gè)替代方案，可以采用多個(gè)滑動(dòng)軸承和一個(gè)引導(dǎo)件，這些滑動(dòng)軸承和引導(dǎo)件可以被涂覆一種減摩涂層，例如特氟龍。
[0027]在圖3中此外示出的是處于第二位置中的電池3被放置在電池存儲(chǔ)元件11中，該電池存儲(chǔ)元件被示出為以一種如同托盤(pán)的方式構(gòu)造。為了確保使電池3在電池存儲(chǔ)元件11中正確定位，該電池存儲(chǔ)元件11配備有一個(gè)引導(dǎo)件12，該引導(dǎo)件類(lèi)似地可以被涂覆一種減摩涂層，例如特氟龍。如果電池3配備有一個(gè)引導(dǎo)件而不是示出的這些滾子軸承9，則該電池存儲(chǔ)元件可以同樣地配備有多個(gè)滾子軸承而不是示出的引導(dǎo)件12。
[0028]在圖4中電池交換站2被示出為處于一個(gè)位置中，在該位置中電池3和連接元件
5彼此解除聯(lián)接，這種聯(lián)接解除是通過(guò)將聯(lián)接器7釋放成其兩個(gè)部件7a和7b，這些部件可以例如是一個(gè)環(huán)和一個(gè)銷(xiāo)、一個(gè)例如偏心緊固件或環(huán)形緊固件的緊固件，該環(huán)和銷(xiāo)、緊固件被適配成用于連接一個(gè)配對(duì)件，該配對(duì)件是用于一個(gè)緊固件的或者是用于為此目的的任何其他可行的可釋放連接類(lèi)型。由此,此時(shí)容納電池3的電池存儲(chǔ)元件11可以通過(guò)一個(gè)例如叉式起重機(jī)的運(yùn)輸裝置20而被運(yùn)輸離開(kāi)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛到一個(gè)充電站，這樣使得該電池3可以被重新充電并且一個(gè)新充好的電池可以被連接到該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I上。
[0029]如在此使用的術(shù)語(yǔ)充電站原則上旨在包括任何類(lèi)型的、適用于對(duì)該裝置的電池3充電的電能來(lái)源。然而，具體地講該術(shù)語(yǔ)包括如下的充電站，即以對(duì)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛和混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電為特定目標(biāo)而開(kāi)發(fā)和適配的并且旨在用于為此類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛建立基礎(chǔ)設(shè)施的充電站。W02010/033883A1中說(shuō)明了這樣一種充電站的一個(gè)實(shí)例。然而，與通過(guò)如W02010/033883A1中說(shuō)明的充電站相比，同樣有可能以相當(dāng)簡(jiǎn)單并且便宜的方式來(lái)交換一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的電池交換站2的電池。具體地講，適用于該目的的任何設(shè)施都是可行的，特別是任何燃料站可以配備有已充電電池的存貨以及一個(gè)例如叉式起重機(jī)的運(yùn)輸裝置，通過(guò)該運(yùn)輸裝置一臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛I可以在任何燃料站交換一個(gè)用完電的電池而不管該燃料站是否具有一個(gè)充電站。
[0030]在圖5中一臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛I是以俯視圖示出的并且配備有兩個(gè)電池交換站2和2’，每個(gè)電池交換站都是如以上關(guān)于圖1至圖4所描述地進(jìn)行構(gòu)造。圖5闡明了這兩個(gè)電池交換站2和2’的電池3和3’被放置在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的底部16之下并且對(duì)應(yīng)地在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I的側(cè)部17和17’與底盤(pán)框架18和18’之間；同樣清楚示出了這些電池交換站2和2’如何對(duì)應(yīng)地各自配備有兩個(gè)引導(dǎo)件8和8’，同時(shí)這些電池3和3’如何對(duì)應(yīng)地各自在兩側(cè)上配備有多個(gè)滾子軸承9和9’。類(lèi)似地，位于后板15上的電池存儲(chǔ)元件11對(duì)應(yīng)地配備有兩組引導(dǎo)件12和12’，這兩個(gè)電池3和3’各自對(duì)應(yīng)地有一組。
[0031]圖6示出了一臺(tái)根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)輛1，該機(jī)動(dòng)車(chē)輛配備有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)替代實(shí)施例的一個(gè)電池交換站2。根據(jù)這個(gè)第二實(shí)施例的電池交換站與圖1至圖5中示出的電池交換站的區(qū)別僅在于兩個(gè)特征。首先，該電池交換站包括一個(gè)支撐元件6，該支撐元件被適配成用于支撐電池3并且由此同樣使這些引導(dǎo)件8減壓，否則這些引導(dǎo)件將承載該電池的全部質(zhì)量；其次該電池交換站不包括一個(gè)電池存儲(chǔ)元件11。該支撐元件6可以例如是一個(gè)盤(pán)或板，該盤(pán)或板被附接到該機(jī)動(dòng)車(chē)輛I上，例如被附接到底部16、側(cè)部17和/或底盤(pán)框架18上，并且該支撐元件被適配成用于將電池3放置在其上或其中。在這個(gè)實(shí)施例中作為一個(gè)替代方案的是這些滾子軸承9可以被安裝在支撐元件6上而不在電池3上。
[0032]應(yīng)指出的是對(duì)多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的以上說(shuō)明僅是一個(gè)實(shí)例，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道可能有不同的變體不偏離這些權(quán)利要求范圍。例如該電池交換站2并不限于包括一個(gè)電力電池3，而是也可能替代地剛好包括例如用于氫氣或類(lèi)似物燃燒的多個(gè)燃料電池。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)動(dòng)車(chē)輛(I)、優(yōu)選是一種載重車(chē)或載貨車(chē)，包括一個(gè)電池交換站(2),該電池交換站(2)包括至少一個(gè)電池(3)、一個(gè)致動(dòng)器元件(4)以及安排在該電池與該致動(dòng)器元件之間的一個(gè)連接元件(5)，該致動(dòng)器元件從一個(gè)第一位置到一個(gè)第二位置是可移動(dòng)的，這樣使得在該第一位置中該至少一個(gè)電池被安排成完全在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之下，而在該第二位置中該至少一個(gè)電池被安排成在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之外、優(yōu)選是在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之后，該連接兀件在該第一位置中被安排成完全在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之下并且在該第二位置中被安排成至少連同在該連接元件與該電池之間的一個(gè)聯(lián)接器(7)在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之外、優(yōu)選是在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛之后，該連接元件與該電池之間的這個(gè)聯(lián)接器是可釋放的，并且該電池交換站進(jìn)一步包括一個(gè)引導(dǎo)件(8)，該引導(dǎo)件被適配成用于引導(dǎo)該致動(dòng)器元件從該第一位置到該第二位置的移動(dòng)，其特征在于，該引導(dǎo)件(8)被構(gòu)造成至少一個(gè)滾子軸承(9)在一個(gè)U形型材中運(yùn)行和/或被涂覆一種減摩涂層、優(yōu)選是特氟龍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)一步包括一個(gè)電池存儲(chǔ)元件(11)以用于存儲(chǔ)離開(kāi)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該電池存儲(chǔ)元件(11)包括一個(gè)引導(dǎo)件(12)，該引導(dǎo)件被適配成用于引導(dǎo)該電池進(jìn)入該電池存儲(chǔ)元件的移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該引導(dǎo)件(12)被被構(gòu)造成至少一個(gè)滾子軸承在一個(gè)U形型材中行駛和/或被涂覆一種減摩涂層、優(yōu)選是特氟龍。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該致動(dòng)器元件(4)是一個(gè)液壓元件、優(yōu)選是一個(gè)液壓桿，并且該連接元件(5)是一個(gè)活塞桿,或者其中該致動(dòng)器元件是一個(gè)氣動(dòng)元件。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該機(jī)動(dòng)車(chē)輛包括一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)電池。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該電池交換站進(jìn)一步包括一個(gè)支撐元件(6 )，該支撐元件被適配成用于支撐該電池。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)一步包括一個(gè)后板(15)，并且其中該電池交換站的電池存儲(chǔ)元件被適配成用于相對(duì)該后板而固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中這種固定是通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9之一所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該后板配備有一個(gè)止擋件，該止擋件被適配成用于確保該電池和/或該電池交換站的電池保持元件相對(duì)該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底部位于一個(gè)適合的高度。
11.根據(jù)以上權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其中該電池交換站的這個(gè)電池或這些電池在該第一位置中被對(duì)應(yīng)地安排在該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底部與該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的側(cè)部以及該機(jī)動(dòng)車(chē)輛的底盤(pán)框架之間的空間中。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK103534150SQ201280023733
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月15日
【發(fā)明者】揚(yáng)·馬克斯·克勞森·默勒 申請(qǐng)人:潘德瑪?shù)倏藝?guó)際公司/揚(yáng)·默勒