一種車用流態(tài)滾子軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用流態(tài)滾子軸承，屬于軸承領域。
【背景技術】
[0002]在散熱風扇等一些噪音要求大、電機驅(qū)動力小的使用領域中，汽車用風扇軸承的滾子軸承因為其啟動力大，且高速轉(zhuǎn)動的噪音也比較難保證，此外散熱風扇所使用的軸承因為工作時間長，灰塵較大，一般的滾子軸承很難保證這樣的使用時長和環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中滾子軸承耐用度差成本高的技術問題，提供一種車用流態(tài)滾子軸承。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種車用流態(tài)滾子軸承，包括主轉(zhuǎn)軸，在所述主轉(zhuǎn)軸上設置有一個環(huán)形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環(huán)，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環(huán)形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環(huán)形遮擋板B，所述覆蓋環(huán)設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套的內(nèi)壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A，在所述底殼的內(nèi)壁上陣列設置有若干薄片B，所述薄片A與薄片B互相穿插，在所述軸套內(nèi)壁對應每組相鄰兩個薄片A之間設置有一組注油孔，所述注油孔包括若干相對軸套內(nèi)壁環(huán)形陣列設置的分注油孔，在所述主轉(zhuǎn)軸上同軸加工有主注油孔，所述主注油孔與分注油孔之間連通。
[0006]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述覆蓋環(huán)包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環(huán)上設置有包膠層。
[0007]作為本實用新型的進一步創(chuàng)新，所述薄片A和薄片B均采用銅片制成，薄片A和薄片B的截面均為波浪形。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型通過一個復合式密封機構形成一個高壓空腔，且通過膨脹圈產(chǎn)生具有一定壓力的潤滑脂環(huán)境，保證了軸承良好的轉(zhuǎn)動，同時通過保證潤滑脂的壓力，薄片A和薄片B有效的增大了軸承內(nèi)部潤滑脂空腔的表面積，從而提高了潤滑脂的表面積和表面張力，保證了軸承良好的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0013]如圖1所示，本實用新型為一種車用流態(tài)滾子軸承，包括主轉(zhuǎn)軸，在所述主轉(zhuǎn)軸上設置有一個環(huán)形的軸套1，在所述軸套1的軸向兩端各設置有一個覆蓋環(huán)3，在所述軸套1上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼2和蓋體，其中底殼2兩端開口，在底殼2的一端開口上設置有環(huán)形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼2另一端的環(huán)形遮擋板B，所述覆蓋環(huán)3設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套1的內(nèi)壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A5，在所述底殼2的內(nèi)壁上陣列設置有若干薄片B4，所述薄片A5與薄片B4互相穿插，在所述軸套內(nèi)壁對應每組相鄰兩個薄片A之間設置有一組注油孔，所述注油孔包括若干相對軸套內(nèi)壁環(huán)形陣列設置的分注油孔6，在所述主轉(zhuǎn)軸上同軸加工有主注油孔7，所述主注油孔7與分注油孔6之間連通；
[0014]所述覆蓋環(huán)3包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環(huán)3上設置有包膠層。
[0015]所述薄片A5和薄片B4均采用銅片制成，薄片A5和薄片B4的截面均為波浪形。
[0016]本實用新型通過在一個雙側的密封結構內(nèi)增加一個潤滑脂空腔，通過彈性的覆蓋環(huán)3對潤滑脂產(chǎn)生一定的壓力，并通過陣列的薄片A5和薄片B4保證較大的內(nèi)壁接觸面積，同時本結構可以通過主注油孔將潤滑脂以一定的壓力打入到各個薄片A5之間，并通過薄片A5滲透到薄片B4內(nèi)，一定壓力下的潤滑脂不僅具有良好的潤滑均勻度，同時可以提供良好的支撐力，形成一種流態(tài)化的滾子，具有較低的轉(zhuǎn)動摩擦力，和較低的噪音。
[0017]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種車用流態(tài)滾子軸承，其特征是:包括主轉(zhuǎn)軸，在所述主轉(zhuǎn)軸上設置有一個環(huán)形的軸套，在所述軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環(huán)，在所述軸套上套接有一個封閉外殼，所述封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環(huán)形的遮擋板A，所述蓋體包括設置在底殼另一端的環(huán)形遮擋板B，所述覆蓋環(huán)設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在所述軸套的內(nèi)壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A，在所述底殼的內(nèi)壁上陣列設置有若干薄片B，所述薄片A與薄片B互相穿插，在所述軸套內(nèi)壁對應每組相鄰兩個薄片A之間設置有一組注油孔，所述注油孔包括若干相對軸套內(nèi)壁環(huán)形陣列設置的分注油孔，在所述主轉(zhuǎn)軸上同軸加工有主注油孔，所述主注油孔與分注油孔之間連通。2.如權利要求1所述的一種車用流態(tài)滾子軸承，其特征是:所述覆蓋環(huán)包括彈性金屬制成的基板，在所述覆蓋環(huán)上設置有包膠層。3.如權利要求1所述的一種車用流態(tài)滾子軸承，其特征是:所述薄片A和薄片B均采用銅片制成，薄片A和薄片B的截面均為波浪形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用流態(tài)滾子軸承，包括主轉(zhuǎn)軸，在主轉(zhuǎn)軸上設置有一個環(huán)形的軸套，在軸套的軸向兩端各設置有一個覆蓋環(huán)，在軸套上套接有一個封閉外殼，封閉外殼包括底殼和蓋體，其中底殼兩端開口，在底殼的一端開口上設置有環(huán)形的遮擋板A，蓋體包括設置在底殼另一端的環(huán)形遮擋板B，覆蓋環(huán)設置在遮擋板A和遮擋板B之間，在軸套的內(nèi)壁對應遮擋板A和遮擋板B之間陣列設置有若干薄片A，在底殼的內(nèi)壁上陣列設置有若干薄片B，薄片A與薄片B互相穿插，在軸套內(nèi)壁對應每組相鄰兩個薄片A之間設置有一組注油孔，注油孔包括若干相對軸套內(nèi)壁環(huán)形陣列設置的分注油孔，在主轉(zhuǎn)軸上同軸加工有主注油孔，主注油孔與分注油孔之間連通。
【IPC分類】F04D29/063, F04D29/056, F04D29/66
【公開號】CN205101281
【申請?zhí)枴緾N201520896744
【發(fā)明人】徐立新
【申請人】無錫市思博瑞機電有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月12日