新型滾子軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈、兩列圓柱滾子和用于隔開(kāi)圓柱滾子的保持架，外圈的內(nèi)側(cè)壁上周向設(shè)有兩列與圓柱滾子配合的滾槽，滾槽的兩側(cè)角處周向設(shè)有緩油槽，兩列圓柱滾子交叉設(shè)置在保持架上，所述外圈外側(cè)壁周向設(shè)有U型加油槽，所述加油槽內(nèi)均勻分布有若干個(gè)加油孔，所述外圈內(nèi)部設(shè)有排油通道；安裝時(shí)，所述排油通道設(shè)置在軸承的下部，所述排油通道出口設(shè)置在外圈的外側(cè)壁上，所述排油通道分別與緩油槽連通，有效的避免了新加入的潤(rùn)滑油與變質(zhì)的潤(rùn)滑油混合，保證了潤(rùn)滑油的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
新型滾子軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型滾子軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]圓柱滾子與滾道為線接觸軸承，負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷，雙列圓柱滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用滾子相互垂直交叉排列，滾子之間裝有保持架，可以防止?jié)L子的傾斜或滾子之間相互磨察，有效防止了旋轉(zhuǎn)扭矩的增加，廣泛用于各種大型設(shè)備中。
[0003]現(xiàn)有的雙列圓柱滾子軸承由于其承載負(fù)荷大，需要經(jīng)常定期對(duì)其滾子進(jìn)行加油潤(rùn)滑，由于雙列圓柱滾子軸承沒(méi)有排油裝置，變質(zhì)的或者沒(méi)有潤(rùn)滑效果的油就會(huì)變稀并匯集在軸承下部的滾槽中，新加入的潤(rùn)滑油在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承中很快就會(huì)和變質(zhì)的潤(rùn)滑油混合，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，軸承溫度易升高，以及潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有的雙列圓柱滾子軸承變質(zhì)的潤(rùn)滑油易匯集在軸承下部的滾槽中，與新加入的潤(rùn)滑油混合，造成新加入的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果下降的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙列圓柱滾子軸承，通過(guò)在外圈內(nèi)部設(shè)有排油通道，排油通道設(shè)置在外圈的下部，排油通道出口設(shè)置在外圈的外側(cè)，排油通道分別與緩油槽連通，從而有效的解決了現(xiàn)有的雙列圓柱滾子軸承變質(zhì)的潤(rùn)滑油易匯集在軸承下部的滾槽中，與新加入的潤(rùn)滑油混合，造成新加入的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果下降的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈、兩列圓柱滾子和用于隔開(kāi)圓柱滾子的保持架，外圈的內(nèi)側(cè)壁上周向設(shè)有兩列與圓柱滾子配合的滾槽，滾槽的兩側(cè)角處周向設(shè)有緩油槽，兩列圓柱滾子交叉設(shè)置在保持架上，所述外圈外側(cè)壁周向設(shè)有U型加油槽，所述加油槽內(nèi)均勻分布有若干個(gè)加油孔，所述外圈內(nèi)部設(shè)有排油通道;安裝時(shí)，所述排油通道設(shè)置在軸承的下部，所述排油通道出口設(shè)置在外圈的外側(cè)壁上，所述排油通道分別與緩油槽連通。
[0006]具體地，所述加油孔分別與滾槽連通并直接對(duì)圓柱滾子的圓柱支撐壁加油，使得潤(rùn)滑效果更好。
[0007]具體地，所述加油孔與滾槽連通的出口處設(shè)有緩油腔，方便潤(rùn)滑油加入。
[0008]進(jìn)一步地，還包括用于防塵的擋圈，所述擋圈固定連接在外圈上并與內(nèi)圈密封配合，防止塵埃進(jìn)入污染潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量。
[0009]進(jìn)一步地，所述排油通道出口處設(shè)有單向閥，防止塵埃進(jìn)入污染潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量。
[0010]進(jìn)一步地，所述排油通道由內(nèi)向外與外圈的下側(cè)面的距離逐漸遞減，有利于變質(zhì)潤(rùn)滑油排出。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種新型滾子軸承，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，將排油通道與滾槽的兩側(cè)角的緩油槽連通，在安裝時(shí)將排油通道安裝在下部，變質(zhì)的潤(rùn)滑油將變稀流入下部的緩油槽中，并通過(guò)緩油槽將變質(zhì)的潤(rùn)滑油排出，從而有效的避免了新加入的潤(rùn)滑油與變質(zhì)的潤(rùn)滑油混合，保證了潤(rùn)滑油的質(zhì)量，大大提高了潤(rùn)滑的效果，減少了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，也有利于軸承的散熱。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型新型滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1去除圓柱滾子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.外圈；2.內(nèi)圈；3.圓柱滾子;4.保持架;5.滾槽;6.加油槽；7.加油孔;8.排油通道;9.緩油槽;10.圓柱支撐壁;11.緩油腔;12.擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]其中A的方向?yàn)橄蛲?，?duì)應(yīng)的方向?yàn)橄騼?nèi);F的方向?yàn)橄蛳拢瑢?duì)應(yīng)方向?yàn)橄蛏稀?br>[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1和圖2所示，一種新型滾子軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、兩列圓柱滾子3和用于隔開(kāi)圓柱滾子的保持架4，外圈I的內(nèi)側(cè)壁上周向設(shè)有兩列與圓柱滾子3配合的滾槽5，滾槽5的兩側(cè)角處周向設(shè)有緩油槽9，兩列圓柱滾子3交叉設(shè)置在保持架4上，外圈I外側(cè)壁周向設(shè)有U型加油槽6，加油槽6內(nèi)均勻分布有3個(gè)加油孔7，外圈I內(nèi)部設(shè)有排油通道8;安裝時(shí)，排油通道8設(shè)置在軸承的下部，排油通道8出口設(shè)置在外圈I的外側(cè)壁上，排油通道8分別與緩油槽9連通。
[0020]作為優(yōu)選，加油孔7可以為I個(gè)、5個(gè)或7個(gè)。
[0021]實(shí)施例2
[0022]與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:加油孔7分別與滾槽5連通并直接對(duì)圓柱滾子3的圓柱支撐壁10加油，加油孔7與滾槽5連通的出口處設(shè)有緩油腔11。
[0023]作為優(yōu)選，還包括用于防塵的擋圈12，擋圈12固定連接在外圈I上并與內(nèi)圈2密封配合。
[0024]作為優(yōu)選，排油通道8出口處設(shè)有單向閥。
[0025]作為優(yōu)選，排油通道8由內(nèi)向外與外圈I的下側(cè)面的距離逐漸遞減。
[0026]機(jī)器持續(xù)工作，加入軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油逐漸變質(zhì)，失去潤(rùn)滑效果，變質(zhì)的潤(rùn)滑油變稀流到軸承下部的滾槽5內(nèi)，通過(guò)與緩油槽9連通的排油通道8排出。
[0027]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型滾子軸承，包括外圈(I)、內(nèi)圈(2)、兩列圓柱滾子(3)和用于隔開(kāi)圓柱滾子的保持架(4)，外圈(I)的內(nèi)側(cè)壁上周向設(shè)有兩列與圓柱滾子(3)配合的滾槽(5)，滾槽(5)的兩側(cè)角處周向設(shè)有緩油槽(9)，兩列圓柱滾子(3)交叉設(shè)置在保持架(4)上，其特征在于:所述外圈(I)外側(cè)壁周向設(shè)有U型加油槽(6)，所述加油槽(6)內(nèi)均勾分布有若干個(gè)加油孔(7)，所述外圈(I)內(nèi)部設(shè)有排油通道(8);安裝時(shí)，所述排油通道(8)設(shè)置在軸承的下部，所述排油通道(8)出□設(shè)置在外圈(I)的外側(cè)壁上，所述排油通道(8)分別與緩油槽(9)連通。2.如權(quán)利要求1所述的新型滾子軸承，其特征在于:所述加油孔(7)分別與滾槽(5)連通并直接對(duì)圓柱滾子(3)的圓柱支撐壁(10)加油。3.如權(quán)利要求2所述的新型滾子軸承，其特征在于:所述加油孔(7)與滾槽(5)連通的出口處設(shè)有緩油腔(11)。4.如權(quán)利要求1或2所述的新型滾子軸承，其特征在于:還包括用于防塵的擋圈(12)，所述擋圈(12)固定連接在外圈(I)上并與內(nèi)圈(2)密封配合。5.如權(quán)利要求1或2所述的新型滾子軸承，其特征在于:所述排油通道(8)出口處設(shè)有單向閥。6.如權(quán)利要求1或2所述的新型滾子軸承，其特征在于:所述排油通道(8)由內(nèi)向外與外圈(I)的下側(cè)面的距離逐漸遞減。
【文檔編號(hào)】F16C19/28GK205559541SQ201620031514
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日
【發(fā)明人】鄧小兵, 徐玉琴, 楊敬亮, 章水旺
【申請(qǐng)人】江西宏偉軸承有限公司