專(zhuān)利名稱(chēng)：一種加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)橋，特別是一種加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
叉車(chē)是物料搬運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)的主要裝備，廣泛用于港口，機(jī)場(chǎng)、鐵路、倉(cāng)庫(kù)，廠(chǎng)礦企業(yè)內(nèi)部。驅(qū)動(dòng)橋是叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，其功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。隨著叉車(chē)技術(shù)水平的提高，使用范圍、條件的日益廣泛，對(duì)大噸位驅(qū)動(dòng)橋的性能要求也越來(lái)越高，驅(qū)動(dòng)橋已成為影響叉車(chē)工作可靠性和壽命的主要部件。此外，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，礦山，石材行業(yè)等一些專(zhuān)用叉車(chē)、牽引車(chē)等變型產(chǎn)品的出現(xiàn)，要求其適應(yīng)作業(yè)環(huán)境差，工作強(qiáng)度高的特點(diǎn)。如石材行業(yè)用叉車(chē)的工況特別惡劣，泥路凹凸不平；重載，低速、大扭矩，要求各主要零部件的強(qiáng)度、剛性及使用壽命提高，制動(dòng)安全可靠。而目前一些通用 驅(qū)動(dòng)橋無(wú)法滿(mǎn)足上述要求，尤其是5噸以上中、大噸位驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品的可靠性存在問(wèn)題，如齒輪打齒、制動(dòng)不可靠等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠滿(mǎn)足低速、重載，大扭矩，制動(dòng)可靠的加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，可有效解決叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪打齒、制動(dòng)不可靠的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速，即主減速器和輪邊減速器，包括輪邊減速器、制動(dòng)器、主減速器和橋殼總成；橋殼總成與主減速器連接，在主減速器的二側(cè)分別連接有制動(dòng)器和輪邊減速器；主減速器由準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩至半軸；輪邊減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)行星減速器，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸固定連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵連接，輪邊減速器動(dòng)力由半軸傳遞到太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出；制動(dòng)器為鉗盤(pán)式制動(dòng)器，裝在輪邊減速和橋殼之間。所述的行星輪包括鋼球、行星輪軸、行星輪架、行星輪、墊片、行星輪隔套和滾針，行星輪通過(guò)行星輪軸和滾針支撐在行星輪架上，行星輪兩側(cè)面放置有墊片，滾針兩側(cè)放置有隔套；每個(gè)行星輪外圓上鉆有若干油孔，用于潤(rùn)滑作用；行星輪軸上開(kāi)有鍵槽，行星輪架上有半圓槽，用于放置鋼球；鋼球的作用是阻止行星輪軸與行星輪架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。有益效果，由于采用了上述方案，該驅(qū)動(dòng)橋采用雙級(jí)減速，主傳動(dòng)為載重汽車(chē)主減速器，由承載能力較強(qiáng)的準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩；輪邊減速器采用加強(qiáng)型直齒圓柱齒輪NGW行星輪系結(jié)構(gòu)，用四行星輪代替原三行星輪結(jié)構(gòu)，在外連接尺寸不變的情況下，有效增強(qiáng)了輪邊減速器的承載能力；制動(dòng)器采用散熱較好的鉗盤(pán)式制動(dòng)器代替蹄式制動(dòng)器，制動(dòng)可靠、維修方便；滿(mǎn)足了低速、重載，大扭矩，制動(dòng)可靠，解決了驅(qū)動(dòng)橋的齒輪打齒、制動(dòng)不可靠的問(wèn)題。有效解決了叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪打齒、制動(dòng)不可靠的問(wèn)題，達(dá)到本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)I、驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器采用加強(qiáng)型NGW行星輪系結(jié)構(gòu)，用四行星輪替代三行星輪結(jié)構(gòu)；在外連接尺寸不變的情況下有效增強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)橋的承載能力，提高了驅(qū)動(dòng)橋的工作可靠性。2、驅(qū)動(dòng)橋主減速器采用載重汽車(chē)主減速器，準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩大。3、制動(dòng)器采用鉗盤(pán)式制動(dòng)器替代蹄式制動(dòng)器，制動(dòng)可靠、維修方便。4、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理，便于加工、裝配，降低了制造成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的行星輪架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型的行星輪架結(jié)構(gòu)圖。 圖中，I、輪邊減速器；2、制動(dòng)器；3、主減速器；4、橋殼總成；2-1、包括鋼球；2-2、行星輪軸；2_3、行星輪架；2-4、行星輪；2-5、墊片；2-6、行星輪隔套；2_7、滾針。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :該驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速，即主減速器和輪邊減速器，包括輪邊減速器I、制動(dòng)器2、主減速器3和橋殼總成4 ;橋殼總成4與主減速器3連接，在主減速器3的二側(cè)分別連接有制動(dòng)器2和輪邊減速器I ;主減速器由準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩至半軸；輪邊減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)行星減速器，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸固定連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵連接，輪邊減速器動(dòng)力由半軸傳遞到太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出；制動(dòng)器為鉗盤(pán)式制動(dòng)器，裝在輪邊減速和橋殼之間。圖I中，為采用鉗盤(pán)式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)橋。所述的行星輪包括鋼球2-1、行星輪軸2-2、行星輪架2-3、行星輪2_4、墊片2_5、行星輪隔套2-6和滾針2-7，行星輪2-4通過(guò)行星輪軸2-2和滾針2_7支撐在行星輪架2_3上，行星輪2-4兩側(cè)面放置有墊片2-5，滾針2-7兩側(cè)放置有隔套2-6 ;每個(gè)行星輪2_4外圓上鉆有若干油孔，用于潤(rùn)滑作用；行星輪軸2-2上開(kāi)有鍵槽，行星輪架2-3上有半圓槽，用于放置鋼球2-1 ;鋼球2-1的作用是阻止行星輪軸2-2與行星輪架2-3的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。該驅(qū)動(dòng)橋采用雙級(jí)減速，主傳動(dòng)為載重汽車(chē)主減速器，由準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩；輪邊減速器采用加強(qiáng)型直齒圓柱齒輪NGW型行星輪系傳動(dòng)，用四行星輪代替原三行星輪結(jié)構(gòu)。輪邊減速器內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸固定連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵連接。動(dòng)力由半軸傳遞到太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出。應(yīng)用在7噸級(jí)石材叉車(chē)上的驅(qū)動(dòng)橋。該驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速，主傳動(dòng)采用EQ140型載重汽車(chē)主減速器，準(zhǔn)雙曲線(xiàn)錐齒輪副。輪邊減速器采用四行星輪加強(qiáng)型直齒圓柱齒輪NGW行星輪系結(jié)構(gòu)。輪邊減速器內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵相連接。動(dòng)力由半軸傳遞到輪邊減速器的太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出。實(shí)際使用表明該驅(qū)動(dòng)橋工作平穩(wěn)、可靠，在外連接尺寸不變的情況下能夠有效增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)橋的承載能力。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，其特征是該驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速，即主減速器和輪邊減速器，包括輪邊減速器、制動(dòng)器、主減速器和橋殼總成；橋殼總成與主減速器連接，在主減速器的二側(cè)分別連接有制動(dòng)器和輪邊減速器；主減速器由準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩至半軸；輪邊減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)行星減速器，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸固定連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵連接，輪邊減速器動(dòng)力由半軸傳遞到太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出；制動(dòng)器為鉗盤(pán)式制動(dòng)器，裝在輪邊減速和橋殼之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，其特征是所述的行星輪包括鋼球、行星輪軸、行星輪架、行星輪、墊片、行星輪隔套和滾針，行星輪通過(guò)行星輪軸和滾針支撐在行星輪架上，行星輪兩側(cè)面放置有墊片，滾針兩側(cè)放置有隔套；每個(gè)行星輪外圓上鉆有若干油孔，用于潤(rùn)滑作用；行星輪軸上開(kāi)有鍵槽，行星輪架上有半圓槽，用于放置鋼球；鋼球的作用是阻止行星輪軸與行星輪架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要一種加強(qiáng)型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，屬于工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)橋。該驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殡p級(jí)減速，即主減速器和輪邊減速器，包括輪邊減速器、制動(dòng)器、主減速器和橋殼總成；橋殼總成與主減速器連接，在主減速器的二側(cè)分別連接有制動(dòng)器和輪邊減速器；主減速器由準(zhǔn)雙曲線(xiàn)螺旋錐齒輪副傳遞扭矩至半軸；輪邊減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)行星減速器，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵與橋殼端軸固定連接，太陽(yáng)輪浮動(dòng)與半軸通過(guò)花鍵連接，輪邊減速器動(dòng)力由半軸傳遞到太陽(yáng)輪、行星輪，通過(guò)行星輪架輸出；制動(dòng)器為鉗盤(pán)式制動(dòng)器，裝在輪邊減速和橋殼之間。優(yōu)點(diǎn)1、驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器提高了驅(qū)動(dòng)橋的工作可靠性。2、驅(qū)動(dòng)橋主減速器錐齒輪副傳遞扭矩大。3、制動(dòng)器制動(dòng)可靠、維修方便。4、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理。
文檔編號(hào)B60B35/12GK202716674SQ201220320509
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者殷浩東, 黃勇 申請(qǐng)人:徐州良羽科技有限公司