專利名稱：汽車制動與啟動輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及重型運輸車輛中使用的制動與啟動輔助裝置。
背景技術(shù)：
在目前的重型運輸車輛中沒有輔助制動與啟動的聯(lián)合裝置，然而對于重型運輸車輛制動與啟動的效率顯然是有待提高的，如果在提高制動與啟動效率的同時能夠合理的調(diào)配能量“變廢為寶”，那么在提高制動與啟動效率的同時更能達到節(jié)能減排的目的。
發(fā)明內(nèi)容為了利用汽車制動時的能量，達到節(jié)能的目的，本實用新型提出汽車制動與啟動輔助裝置。為此，本實用新型的技術(shù)方案為汽車制動與啟動輔助裝置，包括汽車傳動軸，其特征在于還包括一個變速箱和蓄能裝置，變速箱由殼體、第一軸、過渡軸、第二軸組成，在第一軸的伸出端上通過花鍵連接有從動齒輪，汽車傳動軸上固定有主動齒輪，從動齒輪處設(shè)有復(fù)位彈簧，第一油缸與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在從動齒輪上，所述第一油缸與設(shè)置在油門踏板下的油門油缸串聯(lián)；第一軸上通過花鍵連接有第一齒輪、第二齒輪，第一齒輪、第二齒輪通過套筒連接為一體雙聯(lián)齒輪，第一齒輪、第二齒輪連接為一體的雙聯(lián)齒輪上套有復(fù)位彈簧，第二油缸與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在雙聯(lián)齒輪上；過渡軸上固定有過渡齒輪，第二齒輪與過渡齒輪嚙合，過渡齒輪與第二軸上的第三齒輪嚙合，第二軸上設(shè)有第四齒輪，第四齒輪能與第一軸上的第一齒輪嚙合；所述第一油缸、第二油缸同時與設(shè)置在剎車踏板下的剎車油缸串聯(lián)；蓄能裝置由油箱、油泵、蓄能油缸組成，第二軸與油泵的傳動軸連接。有益效果當車輛制動時通過腳剎板聯(lián)動，雙聯(lián)齒輪同時移動，實現(xiàn)嚙合，油泵從油箱吸油，將車輛動能轉(zhuǎn)換為蓄能油缸的壓力，達到蓄能的目的；當車輛啟動時，在蓄能油缸的壓力作用下，油泵反轉(zhuǎn)，為傳動軸提供輔助動力，從而達到輔助啟動目的。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，進一步描述本實用新型如下汽車制動與啟動輔助裝置，包括汽車傳動軸11，還包括一個變速箱和蓄能裝置，變速箱由殼體I、第一軸8、過渡軸4、第二軸3組成，在第一軸的伸出端上通過花鍵連接有從動齒輪9，汽車傳動軸11上固定有主動齒輪12，從動齒輪處設(shè)有復(fù)位彈簧10,第一油缸24與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在從動齒輪9上,所述第一油缸24與設(shè)置在油門踏板14下的油門油缸15串聯(lián)；第一軸上通過花鍵連接有第一齒輪5、第二齒輪17,第一齒輪5、第二齒輪17通過套筒連接為一體雙聯(lián)齒輪,第一齒輪、第二齒輪連接為一體的雙聯(lián)齒輪上套有復(fù)位彈簧7，第二油缸18與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在雙聯(lián)齒輪上；過渡軸4上固定有過渡齒輪19，第二齒輪17與過渡齒輪19嚙合，過渡齒輪19與第二軸3上的第三齒輪2嚙合，第二軸3上設(shè)有第四齒輪6，第四齒輪6能與第一軸上的第一齒輪5嚙合；所述第一油缸24、第二油缸18同時與設(shè)置在剎車踏板13下的剎車油缸16串聯(lián)；蓄能裝置由油箱23、油泵22、蓄能油缸20組成，油箱23與油泵22的進油口連接，油泵22的出油口與蓄能油缸20連接；第二軸3與油泵22的傳動軸連接。 油泵22上設(shè)有溢流閥(安全閥)21，限制液壓油路的最高壓力，起到保護作用。
權(quán)利要求1.汽車制動與啟動輔助裝置，包括汽車傳動軸，其特征在于還包括一個變速箱和蓄能裝置，變速箱由殼體、第一軸、過渡軸、第二軸組成，在第一軸的伸出端上通過花鍵連接有從動齒輪，汽車傳動軸上固定有主動齒輪，從動齒輪處設(shè)有復(fù)位彈簧，第一油缸與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在從動齒輪上，所述第一油缸與設(shè)置在油門踏板下的油門油缸串聯(lián)；第一軸上通過花鍵連接有第一齒輪、第二齒輪，第一齒輪、第二齒輪通過套筒連接為一體雙聯(lián)齒輪，第一齒輪、第二齒輪連接為一體的雙聯(lián)齒輪上套有復(fù)位彈簧，第二油缸與復(fù)位彈簧的方向相反頂壓在雙聯(lián)齒輪上；過渡軸上固定有過渡齒輪，第二齒輪與過渡齒輪嚙合，過渡齒輪與第二軸上的第三齒輪嚙合，第二軸上設(shè)有第四齒輪，第四齒輪能與第一軸上的第一齒輪嚙合；所述第一油缸、第二油缸同時與設(shè)置在剎車踏板下的剎車油缸串聯(lián)；蓄能裝置由油箱、油泵、蓄能油缸組成，第二軸與油泵的傳動軸連接。
專利摘要本實用新型提出了汽車制動與啟動輔助裝置，其技術(shù)要點是設(shè)有一個變速箱和蓄能裝置，蓄能裝置由油箱、油泵、蓄能油缸組成，油門踏板下設(shè)有油門油缸，剎車踏板下設(shè)有剎車油缸，汽車傳動軸上固定有主動齒輪，變速箱的輸入軸通過從動齒輪與主動齒輪實現(xiàn)傳動；變速箱的輸出軸與油泵的傳動軸連接；油門油缸、剎車油缸分別變速箱中的離合裝置關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)傳動的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)當車輛制動時，將車輛動能轉(zhuǎn)換為壓力，蓄能裝置達到蓄能的目的；當車輛啟動時，蓄能裝置為傳動軸提供輔助動力，從而達到輔助啟動目的。
文檔編號B60K25/10GK202608571SQ201220268370
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者魏睿 申請人:魏睿