專利名稱：具有車用智能鑰匙裝置的車輛及車用智能鑰匙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用智能鑰匙裝置以及具有該裝置的車輛。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷進(jìn)步，車輛作為ー種代步工具，正慢慢地進(jìn)入每ー個家庭。與此同時，隨著車輛的日益增多，停車也變得越來越困難，尤其是在人口密集的大城市，停車位置不僅緊缺，還變得更加狹窄，這就導(dǎo)致用戶對車輛的要求越來越高，因此，車輛的發(fā)展必須適應(yīng)用戶不同的需求。特別是，當(dāng)用戶準(zhǔn)備停車或者上車時，由于停車位十分狹窄，僅能容下車輛，不方 便開門，很難上下車。但是傳統(tǒng)的車鑰匙只能實現(xiàn)對車輛的開鎖和閉鎖的功能，不能實現(xiàn)對車輛的方向控制，從而不能滿足用戶在車外控制車輛的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的g在至少解決上述技術(shù)缺陷之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提供一種車用智能鑰匙裝置，該裝置能夠控制車輛低速行駛，方便用戶在狹窄的地方停車和取車。本實用新型的另ー個目的還在于提供ー種具有車用智能鑰匙裝置的車輛。為達(dá)到上述目的，本實用新型第一方面公開了ー種車用智能鑰匙裝置，包括啟動鍵；方向控制鍵；無線模塊，用干與車輛進(jìn)行無線通信；以及控制模塊，所述控制模塊分別與所述無線模塊、所述啟動鍵和所述方向控制鍵相連，用于在用戶觸發(fā)所述啟動鍵或方向控制鍵吋，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)出啟動信號或控制信號。根據(jù)本實用新型提供的車用智能鑰匙裝置，用戶通過利用該車用智能鑰匙能夠在可視范圍內(nèi)通過啟動鍵和方向控制鍵使車輛啟動、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，從而可以在車外實現(xiàn)對車輛的多種控制。本實用新型第二方面還公開了ー種具有車用智能鑰匙裝置的車輛，包括本實用新型第一方面提供的所述車用智能鑰匙裝置；以及智能鑰匙控制器，所述智能鑰匙控制器與所述車用智能鑰匙裝置進(jìn)行無線通信，用于根據(jù)所述車用智能鑰匙裝置的啟動信號或控制信號控制所述車輛執(zhí)行對應(yīng)的動作。根據(jù)本實用新型的具有車用智能鑰匙的車輛，通過對車用智能鑰匙裝置的操作，可以控制車輛在可視范圍內(nèi)的啟動、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，便于用戶在狹窄的地方停車和取車，操作簡單方便。本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

[0011]本實用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從
以下結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為根據(jù)本實用新型的車用智能鑰匙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本實用新型的車用智能鑰匙裝置的控制面板的示意圖；圖3為根據(jù)本實用新型具有車用智能鑰匙裝置的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實用新型具有車用智能鑰匙裝置的車輛的啟動示意圖；圖5為根據(jù)本實用新型具有車用智能鑰匙裝置的車輛的駕駛示意圖；和圖6為根據(jù)本實用新型具有車用智能鑰匙裝置的車輛的轉(zhuǎn)向示意圖。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。參照下面的描述和附圖，將清楚本實用新型的實施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本實用新型的實施例中的ー些特定實施方式，來表示實施本實用新型的實施例的原理的ー些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型的實施例的范圍不受此限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。下面參照圖I和圖2描述根據(jù)本實用新型第一方面提供的車用智能鑰匙裝置。參照圖1，該車用智能鑰匙裝置包括啟動鍵101、方向控制鍵102、無線模塊103和控制模塊104。其中，啟動鍵101在用戶觸發(fā)下，例如長按下該啟動鍵101并經(jīng)過第一預(yù)定時間，則車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及啟動指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“啟動”的信息。其中，第一預(yù)定時間可以為2秒。相應(yīng)地，短按啟動鍵101，則車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及啟動指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“熄火”的信息，進(jìn)而控制車輛熄火。無線模塊103用干與車輛進(jìn)行無線通信?？刂颇K104分別與無線模塊103、啟動鍵101和方向控制鍵102相連，用于在用戶觸發(fā)啟動鍵101或方向控制鍵102時，通過無線模塊103向車輛發(fā)出啟動信號或控制信號。如圖2所示，方向控制鍵102可以包括左轉(zhuǎn)鍵203、右轉(zhuǎn)鍵204、前進(jìn)鍵201和/或后退鍵202中的一種或多種。前進(jìn)鍵201在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及前進(jìn)指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“前迸”的信息，車輛低速前迸。在本實用新型的ー個實施例中，車輛以小于2km/h的速度低速前進(jìn)。當(dāng)松開前進(jìn)鍵201時，車輛停止。后退鍵202在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及后退指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“后退”的信息，車輛低速后退，松開車輛停止。在本實用新型的一個實施例中，車輛以小于2km/h的速度低速后退。當(dāng)松開后退鍵202時，車輛停止。左轉(zhuǎn)鍵203在用戶的觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及左轉(zhuǎn)指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“左轉(zhuǎn)”的信息，車輛方向盤左轉(zhuǎn)。當(dāng)松開左轉(zhuǎn)鍵203時，停止車輛左轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)鍵204在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及右轉(zhuǎn)指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器， 智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“右轉(zhuǎn)”的信息，車輛方向盤右轉(zhuǎn)，當(dāng)松開右轉(zhuǎn)鍵204吋，停止車輛右轉(zhuǎn)。需要說明的是，方向控制鍵102在按下啟動鍵101后進(jìn)入遙控駕駛模式后有效。并且，左轉(zhuǎn)鍵203、右轉(zhuǎn)鍵204、前進(jìn)鍵201和后退鍵202不能同時操作。例如，當(dāng)通過前進(jìn)鍵201或后退鍵202控制車輛前進(jìn)或后退時,不能控制車輛的轉(zhuǎn)向，即在前進(jìn)或后退過程中，按下左轉(zhuǎn)鍵203或右轉(zhuǎn)鍵204是無效的。相應(yīng)地，當(dāng)通過左轉(zhuǎn)鍵203或右轉(zhuǎn)鍵204控制車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，不能控制車輛的前進(jìn)或后退，即在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)過程中，按下前進(jìn)鍵201或后退鍵202是無效的。結(jié)合圖I和圖2，根據(jù)本實用新型第一方面提供的車用智能鑰匙裝置還包括閉鎖鍵207、解鎖鍵208、行李箱開啟鍵209和鎖止鍵206。其中，閉鎖鍵207與控制模塊104相連，控制模塊104在用戶觸發(fā)閉鎖鍵207吋，通過無線模塊103向車輛發(fā)送閉鎖信號，也就是說，閉鎖鍵207在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及閉鎖指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“遙控閉鎖”的信息。此外，在遙控駕駛的各種動作之前，首先利用閉鎖鍵207對車輛進(jìn)行遙控閉鎖，防止誤操作的發(fā)生。解鎖鍵208也與控制模塊104相連，控制模塊104在用戶觸發(fā)解鎖鍵208時，通過無線模塊103向車輛發(fā)送解鎖信號，也就是說，解鎖鍵208在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及解鎖指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“遙控解鎖”的信息。此外，在遙控駕駛的過程中，利用解鎖鍵208對車輛進(jìn)行遙控解鎖，可使車輛退出遙控駕駛模式。同樣地，控制模塊104用于在用戶觸發(fā)行李箱開啟鍵209時，通過無線模塊103向車輛發(fā)送行李箱開啟信號，也就是說，行李箱開啟鍵209在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及行李箱開啟指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“遙控開啟行李箱”的信息。鎖止鍵205與控制模塊104相連，控制模塊104在用戶觸發(fā)鎖止鍵205吋，對車用智能鑰匙裝置中的所有按鍵執(zhí)行鎖止操作，也就是說，鎖止鍵205在用戶觸發(fā)下，車用智能鑰匙裝置調(diào)制相關(guān)信息及鎖止指令以高頻信號發(fā)出，車輛上高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理后發(fā)送至車輛上智能鑰匙控制器，智能鑰匙控制器認(rèn)證信息后，發(fā)出“鎖止”的信息，防止誤操作。本實用新型提供的車用智能鑰匙裝置還包括指示燈206。指示燈206用于指示車用智能鑰匙裝置的電量狀態(tài)，例如紅色，并且每發(fā)送ー個信號，點亮第二預(yù)定時長。在本實用新型的一個示例中，第二預(yù)定時長可以為250毫秒。當(dāng)指示燈206正常點亮?xí)r，表示車用智能鑰匙裝置工作正常；若指示燈206發(fā)暗時，表明電量過低或者信號過弱。車用智能鑰匙裝置還包括異頻雷達(dá)收發(fā)器，用于在無線模塊103受到干擾時，與車輛進(jìn)行無線通信。當(dāng)車用智能鑰匙裝置沒有電池或者電池電量過低時，異頻雷達(dá)收發(fā)器也與車輛進(jìn)行無線通信。根據(jù)本實用新型提供的車用智能鑰匙裝置，能夠在可視范圍內(nèi)(車輛周圍10米以內(nèi))通過啟動鍵101和左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)鍵以及前進(jìn)后退鍵使車輛啟動、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，控制 車輛低速行駛，從而可以在車外實現(xiàn)對車輛的多種控制，方便用戶在狹窄的地方停車和取車，操作起來也簡單便捷。參照圖3至圖6描述根據(jù)本實用新型第二方面提供的ー種具有車用智能鑰匙裝置的車輛。如圖3所示，該車輛301包括本實用新型第一方面提供的車用智能鑰匙裝置302和智能鑰匙控制器(Keyless) 303。智能鑰匙控制器303與車用智能鑰匙裝置302進(jìn)行無線通信，用于根據(jù)車用智能鑰匙裝置302的啟動信號或控制信號控制車輛301執(zhí)行對應(yīng)的動作。進(jìn)ー步地，智能鑰匙控制器303包括檢測模塊304，用于檢測車用智能鑰匙裝置302是否位于車輛301的外部。并且，車用智能鑰匙裝置302與車輛301的距離需要小于或等于預(yù)設(shè)距離，例如10米，換言之，車用智能鑰匙裝置302應(yīng)該位于車輛301以外的可視范圍內(nèi)，在此范圍內(nèi)，用戶可以通過車用智能鑰匙裝置302實現(xiàn)對車輛301的控制。更進(jìn)一步地，如圖4所示，車輛301還包括車身控制單元401 (Body ControlModule, BCM)、轉(zhuǎn)向軸鎖 402 (Electric steering Column Lock, ECL)、網(wǎng)關(guān)403、發(fā)動機(jī)控制單元407 (Engine Control Module, ECM)/電機(jī)控制器404、自動擋變速箱405和電子駐車單兀 406 (Electrical Park Brake, EPB)。在本實用新型的一個實施例中，自動擋變速箱405可以為雙離合變速箱(DualClutch Transmission, DCT)。其中，智能鑰匙控制器303、車身控制単元401、轉(zhuǎn)向軸鎖402、發(fā)動機(jī)控制單元407/電機(jī)控制器404、雙離合變速箱405和電子駐車單元406通過網(wǎng)關(guān)403連接。車身控制単元401用于接收啟動指令和控制指令，控制車輛301上電。網(wǎng)關(guān)403用于轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)高速低速車輛網(wǎng)絡(luò)的通信，例如高速500Kbps (bit per second,姆秒比特)，低速125Kbps。發(fā)動機(jī)控制單元407/電機(jī)控制器404用于控制車輛301的動カ輸出。對于燃油車輛來說，雙離合變速箱405用于控制車輛變速檔位自動變換，控制離合器。電子駐車單元406用于實現(xiàn)車輛301自動駐車。如圖6所示，車輛301還進(jìn)ー步包括轉(zhuǎn)角傳感器601和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602 (EPS,Electric Power Steering)。其中，轉(zhuǎn)角傳感器601用于向電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602提供轉(zhuǎn)角信號，實現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)動。此外，車輛301還包括高頻接收模塊、智能鑰匙天線等。具體地，當(dāng)車用智能鑰匙裝置302的電源模式為OFF時，所有車門、前艙蓋、行李箱關(guān)閉，車輛301進(jìn)入防盜設(shè)定或防盜狀態(tài)，車用智能鑰匙裝置302需在車輛301外圍預(yù)設(shè)距離(例如10米)范圍內(nèi)有效。需要說明的是，車用智能鑰匙裝置302在車內(nèi)是不能進(jìn)入遙控駕駛模式的。此時變速箱檔位在“P檔”，電子駐車單元406駐車?yán)骼o。下面分別對車輛進(jìn)入遙控駕駛模式、退出遙控駕駛模式、前迸/后退以及轉(zhuǎn)向的控制流程及對應(yīng)エ況進(jìn)行描述。A)進(jìn)入遙控駕駛模式若要啟動遙控駕駛車輛，則短按車用智能鑰匙裝置302上的閉鎖鍵207在第二預(yù)定時間(例如5秒)內(nèi)，長按車用智能鑰匙裝置302上的啟動鍵101例如2秒后開始啟動車輛301，啟動成功后車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍3次，車輛301進(jìn)入遙控駕駛模式。進(jìn)ー步地,如圖4所示,對于燃油車來說,遙控啟動駕駛車輛包括(I)閉鎖鍵207按下的5秒內(nèi)，檢測到啟動鍵101按下，并長按2秒，則車用智能鑰匙裝置302調(diào)制啟動指令以高頻信號發(fā)出，高頻接收模塊接收此高頻信號，解調(diào)處理發(fā)送至智能鑰匙控制器303，發(fā)送“遙控啟動”命令。(2)智能鑰匙控制器303接收到車用智能鑰匙裝置302發(fā)出“遙控啟動”信號，解除發(fā)動機(jī)防盜，并向車身控制單元401發(fā)送“遙控啟動”命令。(3)車身控制単元401接收到智能鑰匙控制器303發(fā)送的“遙控啟動”命令后，向轉(zhuǎn)向軸鎖402發(fā)送解鎖信號，解鎖方向盤。(4)車身控制単元401設(shè)置電源模式為ON檔，并檢測到電子駐車單元406駐車制動有效和雙離合變速箱405檔位為“P檔”信號同時有效吋，吸合起動機(jī)，啟動發(fā)動機(jī)。(5)發(fā)動機(jī)控制單元407與智能鑰匙控制器303進(jìn)行對碼認(rèn)證并成功后，解除發(fā)動機(jī)防盜，并噴油點火，車輛301啟動。其中，相對于電動車來說，是指動カ系統(tǒng)的解鎖，電機(jī)控制器控制車輛啟動。B)退出遙控駕駛模式當(dāng)滿足以下任一條件時，車輛301退出遙控駕駛模式。(I)超過第三預(yù)定時間(例如10分鐘)沒有進(jìn)行遙控駕駛操作，電子駐車單元406駐車?yán)骼o，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“P檔”，車輛301停止，退出遙控駕駛模式，車輛301熄火，轉(zhuǎn)向軸鎖402閉鎖；(2)短按啟動鍵101，電子駐車單元406駐車?yán)骼o，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“P檔”，車輛301停止，退出遙控駕駛模式，車輛301熄火，轉(zhuǎn)向軸鎖402閉鎖；(3)車用智能鑰匙裝置302或微動開關(guān)解鎖，車輛301左右前兩車門打開，電子駐車單元406駐車?yán)骼o，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“P檔”，車輛301停止，退出遙控駕駛模式，車輛301不熄火；(4)油門踏板或制動踏板踩下，換檔桿檔位變化，退出遙控駕駛模式，車輛301不熄火；(5)車速大于預(yù)設(shè)速度例如2km/h，或車速信號故障，退出遙控駕駛模式，車輛301不熄火。[0062]退出遙控駕駛模式的目的在于(I)防止用戶在遙控駕駛模式下駕駛車輛；(2)防止車輛長時間在遙控駕駛模式下，用戶忘記熄火；(3)防止方向控制鍵失效導(dǎo)致車輛失去遙控駕駛功能，便于用戶采取應(yīng)急措施。C)前進(jìn)模式如圖2和圖5所示，當(dāng)車輛301遙控啟動后，并進(jìn)入車輛遙控駕駛模式，包括用戶按下前進(jìn)鍵201后，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“D檔”，電子駐車單元406駐車?yán)魉砷_，車輛301前進(jìn)；松開前進(jìn)鍵201后，電子駐車單元406駐車?yán)骼o，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“P檔”，車輛301停止。也就是說，車輛301遙控前進(jìn)包括(I)車用智能鑰匙裝置302的前進(jìn)鍵201按下，則向智能鑰匙控制器303發(fā)出“遙 控前迸”信號；(2)智能鑰匙控制器303接收到“遙控前迸”信號經(jīng)過解調(diào)后向雙離合變速箱405或者電機(jī)控制器404發(fā)送“遙控前迸”命令；(3)雙離合變速箱405 (燃油車)/電機(jī)控制器404 (電動車)向電子駐車單元406發(fā)送駐車?yán)魉砷_信號；(4)電子駐車單元406松開拉索，并反饋拉索狀態(tài)；(5)雙離合變速箱405 (燃油車)/電機(jī)控制器404 (電動車)將檔位設(shè)置為“D檔”，控制車輛301以小于預(yù)設(shè)速度例如2km/h的速度前進(jìn)。D)后退模式用戶按下后退鍵202后，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“R檔”，電子駐車單元406駐車?yán)魉砷_，車輛301后退；松開后退鍵202后，電子駐車單元406駐車?yán)骼o，變速箱檔位轉(zhuǎn)換為“P檔”，車輛301停止。也就是說，車輛301遙控后退包括(I)車用智能鑰匙裝置302的后退鍵202按下，則向智能鑰匙控制器303發(fā)出“遙
控后退”信號；(2)智能鑰匙控制器303接收到“遙控后退”信號經(jīng)過解調(diào)后向雙離合變速箱405或者電機(jī)控制器404發(fā)送“遙控后退”命令；(3)雙離合變速箱405 (燃油車)/電機(jī)控制器404 (電動車)向電子駐車單元406發(fā)送駐車?yán)魉砷_信號；(4)電子駐車單元406松開拉索，并反饋拉索狀態(tài)；(5)雙離合變速箱405 (燃油車)/電機(jī)控制器404 (電動車)將檔位設(shè)置為“R檔”，控制車輛301以小于預(yù)設(shè)速度例如2km/h的速度后退。E)轉(zhuǎn)向模式如圖2和圖6所示，當(dāng)車輛301遙控啟動后，并進(jìn)入車輛遙控轉(zhuǎn)向模式，包括用戶按下左轉(zhuǎn)鍵203后，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602控制方向盤左轉(zhuǎn)；松開左轉(zhuǎn)鍵203后，方向盤停止轉(zhuǎn)動。用戶按下右轉(zhuǎn)鍵204后，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602控制方向盤右轉(zhuǎn)；松開右轉(zhuǎn)鍵204后，方向盤停止轉(zhuǎn)動。也就是說，車輛301遙控轉(zhuǎn)向包括(I)車用智能鑰匙裝置302的左轉(zhuǎn)鍵203或右轉(zhuǎn)鍵204按下后，則向智能鑰匙控制器303發(fā)出“遙控左轉(zhuǎn)”或“遙控右轉(zhuǎn)”信號；(2)智能鑰匙控制器303接收到“遙控左轉(zhuǎn)”或“遙控右轉(zhuǎn)”信號經(jīng)過解調(diào)后向電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602發(fā)送遙控轉(zhuǎn)向命令；(3)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)602通過轉(zhuǎn)角傳感器601提供的轉(zhuǎn)角信號控制轉(zhuǎn)向管柱以一定速度向左或右轉(zhuǎn)動，即方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。通過對車用智能鑰匙裝置302的操作，可以控制車輛301在可視范圍(例如10米)內(nèi)以預(yù)設(shè)速度(例如2km/h)前進(jìn)或者后退，并根據(jù)需要還可以控制車輛301在可視范圍(例如10米)內(nèi)左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)，便于用戶在狹窄的地方停車或者取車，操作簡單方便，滿足用戶的實際需求。根據(jù)本實用新型的具有車用智能鑰匙的車輛，通過對車用智能鑰匙裝置的操作，可以控制車輛在可視范圍內(nèi)的啟動、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，便于用戶在狹窄的地方停車和取車，操作簡單方便。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“ー個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示 例”、或“ー些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少ー個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求1.一種車用智能鑰匙裝置，其特征在于，包括 啟動鍵； 方向控制鍵； 無線模塊，用干與車輛進(jìn)行無線通信；以及 控制模塊，所述控制模塊分別與所述無線模塊、所述啟動鍵和所述方向控制鍵相連，用于在用戶觸發(fā)所述啟動鍵或方向控制鍵時，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)出啟動信號或控制信號。
2.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，其特征在于，所述方向控制鍵包括左轉(zhuǎn)鍵、右轉(zhuǎn)鍵、前進(jìn)鍵和后退鍵中的ー種或多種。
3.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，其特征在于，還包括 閉鎖鍵，所述閉鎖鍵與所述控制模塊相連，所述控制模塊在所述用戶觸發(fā)所述閉鎖鍵時，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)送閉鎖信號； 解鎖鍵，所述解鎖鍵與所述控制模塊相連，所述控制模塊在所述用戶觸發(fā)所述解鎖鍵時，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)送解鎖信號。
4.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，其特征在于，還包括行李箱開啟鍵，所述控制模塊用于在所述用戶觸發(fā)所述行李箱開啟鍵吋，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)送行李箱開啟信號。
5.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，其特征在于，還包括指示燈，用于指示所述車用智能鑰匙裝置的電量狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，其特征在于，還包括鎖止鍵，其中，所述鎖止鍵與所述控制模塊相連，所述控制模塊在所述用戶觸發(fā)所述鎖止鍵時，對所述車用智能鑰匙裝置中的按鍵執(zhí)行鎖止操作。
7.如權(quán)利要求I所述的車用智能鑰匙裝置，還包括異頻雷達(dá)收發(fā)器，所述異頻雷達(dá)收發(fā)器用于在所述無線模塊受到干擾時，與所述車輛進(jìn)行無線通信。
8.—種車輛，其特征在于，包括 如權(quán)利要求1-7中任一項所述的車用智能鑰匙裝置；以及 智能鑰匙控制器，所述智能鑰匙控制器與所述車用智能鑰匙裝置進(jìn)行無線通信，用于根據(jù)所述車用智能鑰匙裝置的啟動信號或控制信號控制所述車輛執(zhí)行對應(yīng)的動作。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述智能鑰匙控制器包括檢測模塊，用于檢測所述車用智能鑰匙裝置是否位于所述車輛的外部。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車用智能鑰匙裝置與所述車輛的距離小于或等于預(yù)設(shè)距離。
專利摘要本實用新型提供了一種車用智能鑰匙裝置，包括啟動鍵；方向控制鍵；無線模塊，用于與車輛進(jìn)行無線通信；以及控制模塊，所述控制模塊分別與所述無線模塊、所述啟動鍵和所述方向控制鍵相連，用于在用戶觸發(fā)所述啟動鍵或方向控制鍵時，通過所述無線模塊向所述車輛發(fā)出啟動信號或控制信號。該車用智能鑰匙裝置可以控制車輛在可視范圍內(nèi)低速行駛，便于用戶在狹窄的地方停車和取車，操作簡單方便。本實用新型還提供了一種具有車用智能鑰匙裝置的車輛。
文檔編號B60R25/04GK202608720SQ20122014351
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者杜曉文, 張永增, 鐘益林, 范波 申請人:比亞迪股份有限公司