專利名稱：汽車座椅前支桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅骨架技術領域，特別是涉及ー種汽車座椅前支桿，采用薄壁管深槽擠壓滾切エ藝和從# 14直接縮徑至# 5的縮管エ藝。
背景技術：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身 傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設計座椅時，要追求座椅良好的經(jīng)濟性、舒適性以及安全性。 目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結構設計來平衡座椅的經(jīng)濟性(輕量化)、舒適性及安全性。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種汽車座椅前支桿，以提高座椅的經(jīng)濟性、舒適性和安全性。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供ー種汽車座椅前支桿，包括支桿主體,所述支桿主體上端呈梯形,所述支桿主體的兩條腳內側各設有三個槽ロ。所述兩條腳上槽ロ的位置一一對應。所述一條腳上的三個槽ロ從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個槽ロ從上而下依次為三個矩形槽ロ。所述支桿主體表面鍍鉻，防腐、防摩擦性能高。有益效果由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型在支桿主體兩條腳的內側各開有三個槽ロ使得座椅骨架提高了乘員舒適性，高度可選，本實用新型結構簡単，輕量化，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進ー步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。本實用新型的實施方式涉及ー種汽車座椅前支桿，如圖I所示，包括支桿主體1，所述支桿主體I上端呈梯形，所述支桿主體I的兩條腳內側各設有三個槽ロ 2。兩條腳上槽ロ 2的位置——對應，一條腳上的三個槽ロ 2從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個槽ロ 2從上而下依次為三個矩形槽ロ。所述支桿主體I由ST37-2G鋼管制成，表面無尖角和無毛刺，所述支桿主體I表面鍍鉻，從而提高支桿主體的 硬度。不難發(fā)現(xiàn)，本實用新型在支桿主體兩條腳的內側各開有三個槽ロ使得座椅骨架更為經(jīng)濟性，本實用新型結構簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
權利要求1.ー種汽車座椅前支桿，包括支桿主體(I)，所述支桿主體(I)上端呈梯形，其特征在于，所述支桿主體(I)的兩條腳內側各設有三個槽ロ(2)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述兩條腳上槽ロ(2)的位置--對應。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述兩條腳中一條腳上的三個槽ロ(2)從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個槽ロ(2)從上而下依次為三個矩形槽ロ。
4.根據(jù)權利要求I所述的所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述支桿主體(I)表面鍍鉻。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅前支桿，包括支桿主體，所述支桿主體上端呈梯形，所述支桿主體的兩條腳內側各設有三個槽口。本實用新型在支桿主體兩條腳的內側各開有三個槽口使得座椅骨架提高了乘坐舒適性，本實用新型結構簡單，強度性能高，可以滿足市場的多種需求。
文檔編號B60N2/68GK202413520SQ20112055704
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司