座椅轉(zhuǎn)架支撐臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種座椅轉(zhuǎn)架支撐臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界高速鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，高速列車的商業(yè)運(yùn)行速度迅速提高。旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低，再加上國際社會(huì)對人們賴以生存的地球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。
[0003]隨著高速鐵路的日益發(fā)展，對于動(dòng)車的配套座椅也是必不可少，對座椅安全，可靠，舒適度有了更高的要求?，F(xiàn)有座椅轉(zhuǎn)架支臂還存在一定的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，該支撐臂安裝方便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，包括本體，該本體一端設(shè)有柱形通孔，上述本體另一端設(shè)有圓弧片。
[0007]優(yōu)選地，上述圓弧片設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔。
[0008]優(yōu)選地，上述圓弧片為金屬材料制品，上述本體為塑料制品。
[0009]圓弧片與座椅轉(zhuǎn)架的圓柱形橫梁表面貼合；圓弧片上的安裝孔用于安裝固定；支撐臂柱形通孔供連接柱通過，用于連接座椅轉(zhuǎn)架。
[0010]圓弧片和本體可以均為金屬制品；圓弧片、本體可以一體沖壓成型。避免了焊接造成形變進(jìn)而影響尺寸。
[0011 ] 圓弧片可以為金屬制品，本體為塑料制品，可減輕重量。
[0012]本實(shí)用新型有益效果為:安裝方便，安裝后使用穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是:
[0016]座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，包括本體1，該本體1 一端設(shè)有柱形通孔2，上述本體1另一端設(shè)有圓弧片3。
[0017]上述圓弧片3設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔。
[0018]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，上述圓弧片3為金屬材料制品，上述本體1為塑料制品。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，其特征在于，包括本體，該本體一端設(shè)有柱形通孔，上述本體另一端設(shè)有圓弧片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，其特征在于，上述圓弧片設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，其特征在于，上述圓弧片為金屬材料制品，上述本體為塑料制品。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅轉(zhuǎn)架支撐臂，包括本體，該本體一端設(shè)有柱形通孔，上述本體另一端設(shè)有圓弧片。本實(shí)用新型有益效果為：安裝方便，安裝后使用穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】B61D33/00
【公開號】CN204998543
【申請?zhí)枴緾N201520715749
【發(fā)明人】袁強(qiáng)
【申請人】蘇州華亞電訊設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月16日