專利名稱：用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛制造技術(shù)，尤其涉及一種用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在安裝車輛的主減速器總成和橋殼時，其定位支承結(jié)構(gòu)采用如下結(jié)構(gòu)橋殼上設(shè)置有琵琶孔，主減速器總成上設(shè)置有止口，通過琵琶孔和止口的匹配來實現(xiàn)對兩個部件安裝時的定位支承；這種結(jié)構(gòu)存在的缺陷是，止口加工精度要求高，裝配過程也相對復(fù)雜，由琵琶孔和止口形成的定位支承結(jié)構(gòu)的剛度較差，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
實用新型內(nèi)容針對背景技術(shù)中的問題，本實用新型提出了一種用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)，包括主減速器總成和橋殼，其改進(jìn)在于主減速器總成上設(shè)置有第一鎖銷孔，橋殼上設(shè)置有第二鎖銷孔，第一鎖銷孔和第二鎖銷孔的位置正對，第一鎖銷孔和第二鎖銷孔所圍的空間內(nèi)設(shè)置有鎖銷。第一鎖銷孔和第二鎖銷孔均為多個，第一鎖銷孔和第二鎖銷孔數(shù)量相同且位置
--對應(yīng)。本實用新型的有益技術(shù)效果是去掉了傳統(tǒng)的止口結(jié)構(gòu)，避免了止口加工精度要求高的問題，鎖銷孔和鎖銷所形成的匹配結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剛度較高，使各個部件可以獲得更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
—種用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)，包括主減速器總成1和橋殼 2，其改進(jìn)在于主減速器總成1上設(shè)置有第一鎖銷孔1-1，橋殼2上設(shè)置有第二鎖銷孔2-1， 第一鎖銷孔1-1和第二鎖銷孔2-1的位置正對，第一鎖銷孔1-1和第二鎖銷孔2-1所圍的空間內(nèi)設(shè)置有鎖銷3。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，安裝主減速器總成1和橋殼2時，由第一鎖銷孔1-1、第二鎖銷孔2-1和鎖銷3三者所形成的限位結(jié)構(gòu)來完成部件之間的支承定位，這種結(jié)構(gòu)容易制作、操作方便且結(jié)構(gòu)剛度大，可保證部件之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。第一鎖銷孔1-1和第二鎖銷孔2-1均為多個，第一鎖銷孔1-1和第二鎖銷孔2-1 數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)。多個第二鎖銷孔2-1可按橋殼2上球面部分的圓周均勻設(shè)置， 也可按器件的幾何中心對稱設(shè)置，相對于琵琶孔和止口的定位結(jié)構(gòu)，本實用新型更加簡單， 相應(yīng)的加工難度也相對較低。[0010] 第一鎖銷孔1-1和第二鎖銷孔2-1可設(shè)置于部件上的實心部分，若兩個部件上沒有恰好對正的實心部分，可在加工其中一個部件時專門留出或加工出用于設(shè)置鎖銷孔的鎖銷凸臺。
權(quán)利要求1.一種用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)，包括主減速器總成(1)和橋殼(2)，其特征在于主減速器總成(1)上設(shè)置有第一鎖銷孔(1-1)，橋殼(2)上設(shè)置有第二鎖銷孔(2-1 )，第一鎖銷孔(1-1)和第二鎖銷孔(2-1)的位置正對，第一鎖銷孔(1-1)和第二鎖銷孔(2-1)所圍的空間內(nèi)設(shè)置有鎖銷(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)，其特征在于第一鎖銷孔(1-1)和第二鎖銷孔(2-1)均為多個，第一鎖銷孔(1-1)和第二鎖銷孔(2-1)數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于主減速器總成和橋殼安裝的定位支承結(jié)構(gòu)，包括主減速器總成和橋殼，其改進(jìn)在于主減速器總成上設(shè)置有第一鎖銷孔，橋殼上設(shè)置有第二鎖銷孔，第一鎖銷孔和第二鎖銷孔的位置正對，第一鎖銷孔和第二鎖銷孔所圍的空間內(nèi)設(shè)置有鎖銷。本實用新型的有益技術(shù)效果是去掉了傳統(tǒng)的止口結(jié)構(gòu)，避免了止口加工精度要求高的問題，鎖銷孔和鎖銷所形成的匹配結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剛度較高，使各個部件可以獲得更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
文檔編號B60B35/16GK202319891SQ20112049101
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者劉志平, 陳作云 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司