專利名稱：汽車前照燈支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及中型汽車用車燈支架，涉及一種汽車前照燈支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在中型或重型汽車的車燈多采用兩點(diǎn)定位式，只采用兩個(gè)螺栓固定車燈。這種方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是在長時(shí)間行駛后，車燈固定處容易變形，固定螺栓甚至?xí)撀?，造成車燈損壞，而影響正常使用。現(xiàn)在的車燈設(shè)計(jì)，沒有可將前車燈和前霧燈以及保險(xiǎn)杠三者連接起來的安裝零件，車燈連接強(qiáng)度低，須經(jīng)常維修。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的技術(shù)問題而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低的汽車前照燈支架。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種汽車前照燈支架，包括支架本體，本體上設(shè)有車燈安裝絲孔，所述支架中間設(shè)置分別用于裝配前照燈和前霧燈的兩個(gè)大孔，大孔邊緣為密封環(huán)形支架本體；所述支架本體上設(shè)置有連接前照燈和前霧燈的孔位；在支架本體上設(shè)置有連接汽車保險(xiǎn)杠的孔位。為了簡化生產(chǎn)工藝，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述支架本體為一體鑄造。為增加固定連接強(qiáng)度，所述支架通過螺栓分別與前照燈、前霧燈和保險(xiǎn)杠連接，使
三者固定連接在一起。由上述方案可知本實(shí)用新型的有益效果為所述支架中間設(shè)置分別用于裝配前照燈和前霧燈的兩個(gè)大孔，大孔邊緣為密封環(huán)形支架本體。通過支架將前照燈支架將前照燈、前霧燈、保險(xiǎn)杠，連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單、連接穩(wěn)固可靠。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有車燈的安裝方式，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使得維修率降低。

[0008]圖1、為汽車前照燈支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、為汽車前照燈支架與前照燈、前霧燈的安裝示意圖圖3、為汽車前照燈支架與保險(xiǎn)杠的安裝示意圖。圖中，1-支架，2-前照燈，3-前霧燈，4-保險(xiǎn)杠。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖1所示，一種汽車前照燈支架，包括支架1本體，本體上設(shè)有車燈安裝絲孔，所述支架1中間設(shè)置分別用于裝配前照燈2和前霧燈3的兩個(gè)大孔，大孔邊緣為密封環(huán)形支架1本體；所述支架1本體上設(shè)置有連接前照燈2和前霧燈3的孔位；在支架1本體上設(shè)置有連接汽車保險(xiǎn)杠4的孔位。所述支架1本體為一體鑄造。并如圖2圖3所示，支架1與前照燈2、前霧燈3和保險(xiǎn)杠4連接分別固定連接，可將三者固定連接在一起。[0014] 本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車前照燈支架，包括支架本體，本體上設(shè)有車燈安裝絲孔，其特征在于所述支架中間設(shè)置分別用于裝配前照燈和前霧燈的兩個(gè)大孔，大孔邊緣為密封環(huán)形支架本體; 所述支架本體上設(shè)置有連接前照燈和前霧燈的孔位；在支架本體上設(shè)置有連接汽車保險(xiǎn)杠的孔位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈支架，其特征是，所述支架本體為一體鑄造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈支架，其特征是，所述支架通過螺栓分別與前照燈、前霧燈和保險(xiǎn)杠連接，使三者固定連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及中型汽車用車燈支架，涉及一種汽車前照燈支架。包括支架本體，本體上設(shè)有車燈安裝絲孔，所述支架中間設(shè)置分別用于裝配前照燈和前霧燈的兩個(gè)大孔，大孔邊緣為密封環(huán)形支架本體；所述支架本體上設(shè)置有連接前照燈和前霧燈的孔位；在支架本體上設(shè)置有連接汽車保險(xiǎn)杠的孔位。本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有車燈的安裝方式，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使得維修率降低。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK202320058SQ201120490918
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者劉瑞, 汪繼斌, 王霞, 符太軍, 趙志剛, 馬曉清 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司