一種氣散熱式節(jié)能型汽車前燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車燈，尤其涉及一種氣散熱式節(jié)能型汽車前燈，屬于汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足夜間行駛的現(xiàn)有，汽車都設(shè)置有汽車前燈。在中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?014100194149、申請(qǐng)公布日為2014年8月6日，名稱為“汽車前燈”的專利文獻(xiàn)中公開了一種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車前燈，該專利中的汽車前燈包括箱形外殼、位于外殼內(nèi)的發(fā)光體和封閉外殼的透光擋風(fēng)玻璃。現(xiàn)有的汽車前燈由于散熱效果差，使得體積小、耗電量低、使用壽命長、高亮度、環(huán)保和堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)的LED光源雖然在其它照明領(lǐng)域中等到了廣泛應(yīng)用(在汽車的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、尾燈等功率小對(duì)散熱要求低的燈中也有應(yīng)用)。仍舊只能采用高能耗的燈如鹵素?zé)?、疝氣燈?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種散熱效果好、以LED作為光源的、散熱均勻的氣散熱式節(jié)能型汽車前燈，解決了現(xiàn)有的汽車前燈由于散熱效果差而導(dǎo)致的不能夠利用LED作為光源的問題。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種氣散熱式節(jié)能型汽車前燈，包括箱形外殼、透光擋風(fēng)玻璃和發(fā)光體，所述外殼和透光擋風(fēng)玻璃圍成光源容置腔，其特征在于，還包括位于所述光源容置腔內(nèi)的透光罩、內(nèi)柱、電源引入頭和驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光體的驅(qū)動(dòng)器，所述發(fā)光體為LED，所述透光擋風(fēng)玻璃設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述外殼設(shè)有出風(fēng)口，所述透光罩和內(nèi)柱圍成氣腔，所述發(fā)光體通過所述內(nèi)柱懸置在所述氣腔內(nèi)，所述內(nèi)柱的外端同所述電源引入頭固接在一起，所述電源引入頭同所述驅(qū)動(dòng)器電連接在一起，所述電源引入頭和所述外殼可拆卸連接在一起，所述氣腔內(nèi)充有散熱氣體，所述氣腔內(nèi)的氣壓大于I個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。使用時(shí)LED產(chǎn)生的熱量主要經(jīng)透光罩內(nèi)的散熱氣體散失到外殼和透光擋風(fēng)玻璃所圍成的空間內(nèi)，然后從進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口中散失掉。通過氣體進(jìn)行散熱，無需散熱器，使得電源引入頭和透光罩能夠直接連接在一起(即搭接在一起)，為結(jié)構(gòu)緊湊性的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)；氣體散熱均勻性好。而前端通常在汽車行駛過程中才開啟，汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)經(jīng)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入流過發(fā)光體后從出風(fēng)口流出，從而使得發(fā)光體散失到外殼內(nèi)的熱量能夠及時(shí)快速地散失掉，從而使得LED作為光源能夠得以實(shí)現(xiàn)。如果外殼和透光擋風(fēng)玻璃采用現(xiàn)有的封閉結(jié)構(gòu)形式、則不能夠滿足散熱要求、要滿足散熱要求則需要配備散熱器，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不緊湊且不利于車的輕量化。
[0005]作為優(yōu)選，所述內(nèi)柱設(shè)有同所述氣腔連通的氣道、具有開啟位插孔的密封頭、驅(qū)動(dòng)密封頭密封住所述氣道的第一彈簧、插接在開啟位插孔中的定位銷、浮室和依靠所述氣腔內(nèi)的氣體的壓力作用而移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)定位銷從開啟位插孔中拔出的活塞，所述活塞密封滑動(dòng)連接在所述浮室內(nèi)，所述活塞將所述浮室分割為密封腔和同所述氣腔連通的開放腔，所述開放腔位于所述活塞朝向所述定位銷一側(cè)。發(fā)光體制作過程中當(dāng)氣腔內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，密封頭能夠自動(dòng)封閉氣道，充氣時(shí)方便，內(nèi)部氣壓值的準(zhǔn)確性高。定位銷可以依靠定位銷和活塞的自重或其它力而插入到開啟為插孔中。
[0006]作為優(yōu)選，所述密封頭的移動(dòng)方向同所述氣道的延伸方向交叉，所述氣道設(shè)有沿氣道周向延伸的供所述密封頭插入的環(huán)形卡槽，所述卡槽通過側(cè)壁同所述密封頭密封連接。所述密封頭的移動(dòng)方向同所述氣道的延伸方向交叉，充氣時(shí)的氣壓對(duì)密封頭合攏時(shí)的干擾小、密封頭能夠更加及時(shí)快速地將氣道隔斷、隔斷及時(shí)則氣腔內(nèi)的氣壓的準(zhǔn)確性高、氣壓準(zhǔn)確則能夠使得燈泡的散熱效果更為符合設(shè)計(jì)要求。能夠有效地防止密封頭脫開，可靠性好。
[0007]作為優(yōu)選，所述卡槽內(nèi)設(shè)有彈性的儲(chǔ)膠罐，所述卡槽的側(cè)壁設(shè)有沿所述氣道的周向延伸的環(huán)形密封槽，所述儲(chǔ)膠罐設(shè)有同所述密封槽連通的出膠嘴。當(dāng)密封頭合攏時(shí)，密封頭會(huì)擠壓儲(chǔ)膠罐而使得膠流入到密封槽中，密封槽中的膠固化后將密封頭同內(nèi)柱密封固接在一起。能夠使得密封頭更為可靠地將氣道隔斷。能夠防止產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，漏氣則會(huì)影響燈泡的散熱效果。
[0008]作為優(yōu)選，所述密封槽位于所述卡槽的外側(cè)壁，所述卡槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有密封圈。能夠防止密封膠固化時(shí)產(chǎn)生的氣體流入到充氣腔內(nèi)。如果固化時(shí)產(chǎn)生的氣體進(jìn)入氣腔則會(huì)影響散熱氣體的純度，散熱氣體純度下降則會(huì)導(dǎo)致散熱效果下降。故該技術(shù)方案能夠使得發(fā)光體的散熱穩(wěn)定性好。
[0009]作為優(yōu)選，氣道處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述儲(chǔ)膠罐和密封頭分布在卡槽沿密封頭的移動(dòng)方向的兩端。能夠保證膠不溢流到氣腔中而影響氣腔中散熱氣體的純度。
[0010]作為優(yōu)選，所述浮室設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述定位銷插入到所述開啟位插孔中的第二彈簧。能夠提高制作時(shí)的方便性。如果依靠自重插入則制作時(shí)必須使定位銷和活塞位于開啟位插孔的上方。
[0011]作為優(yōu)選，所述發(fā)光體還包括基板，所述基板通過連接架連接于所述內(nèi)柱的內(nèi)端，所述基板同所述內(nèi)柱之間斷開，所述發(fā)光體安裝于所述基板，所述氣道內(nèi)端的開口方向線經(jīng)過所述基板，所述基板設(shè)有同所述氣道內(nèi)端對(duì)齊的泄壓孔。基板通過連接架同內(nèi)柱進(jìn)行連接，既能夠避免發(fā)光體熱量傳遞給內(nèi)柱的量、同時(shí)內(nèi)柱也不影響發(fā)光體的散熱。既能夠保證燈泡的重心和幾何中心基本重合、以防止燈泡連接于燈座時(shí)產(chǎn)生沿電源引入頭軸向的扭曲力而導(dǎo)致連接螺紋產(chǎn)生偏磨，又能夠避免給透光罩內(nèi)充氣時(shí)氣流的沖擊力直射向基板而產(chǎn)生電器不良現(xiàn)象和機(jī)械連接的松動(dòng)。
[0012]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):將外殼和透光擋風(fēng)玻璃圍成的光源容置腔設(shè)置進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，能夠借助汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)對(duì)發(fā)光體進(jìn)行散熱，散熱效果好；發(fā)光體通過散熱氣體散熱，能夠降低LED產(chǎn)生的熱量對(duì)驅(qū)動(dòng)器的影響，散熱均勻性好；利用LED作為光源，節(jié)能且使用壽命長；制作過程中能夠方便地使氣腔內(nèi)的氣壓為設(shè)定值。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0014]圖2為內(nèi)柱連接上發(fā)光體時(shí)的示意圖。
[0015]圖3為圖2的B處的局部放大示意圖。
[0016]圖4為內(nèi)柱連接上透光罩時(shí)的示意圖。
[0017]圖5為氣腔內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)的示意圖。
[0018]圖6為圖5的C處的局部放大示意圖。
[0019]圖7為裝配上驅(qū)動(dòng)器時(shí)的示意圖。
[0020]圖中:內(nèi)柱1、驅(qū)動(dòng)器安裝凹坑11、導(dǎo)線12、氣道13、氣道的外端131、氣道內(nèi)端132、卡槽133、密封圈134、密封槽135、外翻邊14、密封頭15、第一彈簧151、開啟位插孔152、儲(chǔ)膠罐16、出膠嘴161、浮室17、密封腔171、開放腔172、定位銷18、活塞181、第二彈簧182、基板2、連接架21、泄壓孔22、前燈23、透光罩3、密封腔體4、驅(qū)動(dòng)器5、電源引入頭6、外殼7、出風(fēng)口 72、透光擋風(fēng)玻璃8、進(jìn)風(fēng)口 82、光源容置腔9。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]參見圖1，一種氣散熱式節(jié)能型汽車前燈，包括箱形外殼7、發(fā)光體23、透光擋風(fēng)玻璃8、內(nèi)柱1、基板2、透光罩3、驅(qū)動(dòng)器5和電源引入頭6。透光擋風(fēng)玻璃8和外殼7連接在一起形成光源容置腔9。外殼7的內(nèi)表面設(shè)有發(fā)光層。透光擋風(fēng)玻璃8設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 82。外殼7設(shè)有出風(fēng)口 72。內(nèi)柱1、基板2、透光罩3、驅(qū)動(dòng)器5和電源引入頭6位于光源容置腔9內(nèi)。
[0023]內(nèi)柱I的外端設(shè)有驅(qū)動(dòng)器安裝凹坑11。驅(qū)動(dòng)器安裝凹坑11中設(shè)置有導(dǎo)線12和氣道13。氣道的外端131突出于驅(qū)動(dòng)器安裝凹坑11的底壁。內(nèi)柱I外端設(shè)有環(huán)形的外翻邊14。氣道13內(nèi)設(shè)有密封頭15。氣道13是通過密封頭15封閉住的。
[0024]基板2為導(dǎo)熱材料制作而成，具體為鋁板。基板2為圓形。內(nèi)柱I的中心線和基板2的中心線的夾角為0°也即平行?；?同內(nèi)柱I之間斷開?；?的一側(cè)通過連接架21同內(nèi)柱I的內(nèi)端連接在一起。氣道內(nèi)端132的出口方向線經(jīng)過基板2，本實(shí)施例中氣道內(nèi)端132