專利名稱：一種多功能固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車上用的零部件，更具體地說，本實(shí)用新型涉及ー種汽車機(jī)艙中用來固定各種線束、軟軸等的多功能固定支架。
背景技術(shù)：
在汽車組裝中，尤其在機(jī)艙布置過程中，有許多橡膠管、金屬管、線束、懸置、軟軸等需要支架去固定，目前，現(xiàn)有技術(shù)中，橡膠管、金屬管、線束、懸置、軟軸等是分別用不同的 固定支架來固定的，固定支架安裝在機(jī)艙內(nèi)不同位置，從而占用大量機(jī)艙空間，而且安裝的擁擠會(huì)對軟軸等的工作性能帶來影響。如中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN 201566485 U，授權(quán)公告日為2010-09-01的專利申請案，公開了ー種重型卡車變速操縱選換檔軟軸固定支架，包括固定底板，其上設(shè)有選檔座和換擋座，其不足之處是，該固定支架雖然能將選檔軟軸和換擋軟軸集中安裝在一個(gè)支架上，但是，其體積比較大，占用的機(jī)艙空間大，又不能安裝更多的管線。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中用來固定各種線束、軟軸的固定支架體積大，只能固定ー種線束、軟軸等功能単一的不足，提供一種多功能固定支架，該多功能固定支架可以同時(shí)固定兩根軟軸、一根主線束、一根中冷器金屬管，節(jié)約了機(jī)艙空間。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取下述方案予以實(shí)現(xiàn)一種多功能固定支架，包括安裝在變速箱殼體上的固定底板，所述固定底板的左側(cè)邊斜向上、向外伸出形成平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有固定座一，所述固定底板中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有固定座ニ，所述固定底板右下部設(shè)有連接板，右上部設(shè)有尾部向上彎折成弧狀的支撐架。本設(shè)計(jì)方案的多功能固定支架，在固定底板上設(shè)置平臺(tái)、凸臺(tái)，用以放置固定座一、固定座ニ，來實(shí)現(xiàn)選換檔軟軸的固定，在固定底板上安裝連接板和尾部向上彎折成弧形的支撐架，來實(shí)現(xiàn)機(jī)艙主線束、中冷器金屬管的固定，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安裝方便，充分利用機(jī)艙有限的空間解決了選換檔軟軸、機(jī)艙主線束、中冷器金屬管的固定問題。作為優(yōu)選，所述固定座一包括開ロ向上的帶翻遍的U型座和開ロ向后的U型架，U型座和U型架固定連接，U型座的底板上設(shè)有通孔，U型架的前側(cè)板上設(shè)有U型槽，U型槽的上部對稱設(shè)有缺ロ，所述固定座ニ具有與固定座ー相同的結(jié)構(gòu)。固定座ー及其上的U型槽是用于放置和鎖定選檔軟軸的，固定座ニ及其上的U型槽是用于放置和鎖定換擋軟軸的。作為優(yōu)選，所述固定底板呈階梯狀，固定底板上設(shè)有安裝孔。階梯狀固定底板與變速箱殼體適配，安裝孔用以將固定底板連接固定在機(jī)艙內(nèi)變速箱的殼體上。作為優(yōu)選，所述連接板呈長方形，連接板的一頭設(shè)有圓孔，另ー頭設(shè)有三角形孔，連接板通過圓孔與固定底板螺栓連接。所述圓孔用以將連接板固定在固定底板上，連接板的位置可以旋轉(zhuǎn)、調(diào)整，三角形孔用來固定機(jī)艙主線束。作為優(yōu)選，所述支撐架上設(shè)有固定孔，所述固定孔呈圓形，支撐架通過固定孔與固定底板螺栓連接。固定孔用于將支撐架固定在固定底板上，支撐架的位置可以旋轉(zhuǎn)、調(diào)整。本實(shí)用新型的有益效果是I.結(jié)構(gòu)簡單，功能多祥，同時(shí)解決了選換檔軟軸、機(jī)艙主線束、中冷器金屬管的固定問題，使機(jī)艙布置合理有序。2.安裝方便，節(jié)約了機(jī)艙空間。 3.選換擋軟軸的固定簡單可靠，操作方便。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的ー種主視圖；圖3是圖2的后視圖；圖中固定底板I平臺(tái)2固定座一 3凸臺(tái)4固定座ニ 5連接板6支撐架7通孔ー 8 U型槽ー 9通孔ニ 10U型槽ニ 11安裝孔12 圓孔13 三角形孔14固定孔1具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述如圖I、圖2中所示，本實(shí)施例一種多功能固定支架，包括安裝在變速箱殼體上的固定底板1，固定底板I的左側(cè)邊斜向上、向外伸出形成平臺(tái)2，平臺(tái)2上設(shè)有固定座一 3，固定座一 3的底部緊貼平臺(tái)2，其上設(shè)有通孔ー 8，通孔ー 8穿過平臺(tái)2，固定座一 3的ー側(cè)面上設(shè)有U型槽ー 9 ;固定底板I中部設(shè)有凸臺(tái)4，凸臺(tái)4呈梯形結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)4上設(shè)有固定座ニ 5，固定座ニ 5的底部緊貼凸臺(tái)4，其上設(shè)有通孔ニ 10，通孔ニ 10穿過凸臺(tái)4，固定座ニ 5的ー側(cè)面上設(shè)有U型槽ニ 11 ；固定底板I的右下部還設(shè)有長方形連接板6，長方形連接板6的ー頭設(shè)有圓孔13，另ー頭設(shè)有三角形孔14 ;固定底板I右上部還設(shè)有尾部向上彎折成弧形的支撐架7，支撐架7上設(shè)有固定孔15，固定孔呈圓形；如圖3中所示，固定底板I上設(shè)有安裝孔12，用以將其固定在機(jī)艙內(nèi)的變速箱殼體上。在本實(shí)施例中，固定座一 3及其上面的U型槽ー 9是用來放置和鎖定選檔軟軸的，固定座ニ 5及其上面的U型槽ニ 11是用來放置和鎖定換擋軟軸的，長方形連接板6上的三角形孔14是用來固定機(jī)艙主線束的，圓孔13是固定長方形連接板6用的，固定孔15是用來固定支撐架7的，支撐架7的弧形部分是用以放置固定中冷器金屬管用的，本多功能固定支架結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種多功能固定支架，其特征是，包括安裝在變速箱殼體上的固定底板，所述固定底板的左側(cè)邊斜向上、向外伸出形成平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有固定座一，所述固定底板中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有固定座ニ，所述固定底板右下部設(shè)有連接板，右上部設(shè)有尾部向上彎折成弧狀的支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種多功能固定支架，其特征是，所述固定座一包括開ロ向上的帶翻邊的U型座和開ロ向后的U型架，U型座和U型架固定連接，U型座的底板上設(shè)有通孔，U型架的前側(cè)板上設(shè)有U型槽，U型槽的上部對稱設(shè)有缺ロ，所述固定座ニ具有與固定座一相同的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種多功能固定支架，其特征是，所述固定底板呈階梯狀，固定底板上設(shè)有安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能固定支架，其特征是，所述連接板呈長方形，連接板的ー頭設(shè)有圓孔，另ー頭設(shè)有三角形孔，連接板通過圓孔與固定底板螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能固定支架，其特征是，所述支撐架上設(shè)有固定孔，所述固定孔呈圓形，支撐架通過固定孔與固定底板螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能固定支架，包括安裝在變速箱殼體上的固定底板，所述固定底板的左側(cè)邊斜向上、向外伸出形成平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有固定座一，所述固定底板中部設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)有固定座二，所述固定底板右下部設(shè)有連接板，右上部設(shè)有尾部向上彎折成弧狀的支撐架。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣，同時(shí)解決了選換檔軟軸、機(jī)艙主線束、中冷器金屬管的固定問題，使機(jī)艙布置合理有序；安裝方便，節(jié)約了機(jī)艙空間，選換擋軟軸的固定簡單可靠，操作方便。
文檔編號(hào)B60K20/00GK202413420SQ20112049105
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者吳成明, 姬昆鵬, 張登賢, 戴禮強(qiáng), 方少權(quán), 趙福全, 鄒凌華 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司