專利名稱：自卸汽車取力器和齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自卸汽車液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是自卸汽車取力器和齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置。
背景技術(shù)：
自卸汽車齒輪泵為專用齒輪泵，需要承受巨大的瞬間工作壓力，瞬間工作壓力達(dá)到30Mpa，甚至更高。工作時，齒輪泵輸出軸徑向跳動量相當(dāng)大，在高壓狀態(tài)下，跳動量達(dá)到
0.5mm以上，不同于常規(guī)齒輪泵輸出軸小于0. 02mm的徑向跳動量。如果取力器和齒輪泵之間的連接機構(gòu)達(dá)不到徑向跳動的性能要求，就會導(dǎo)致取力器和齒輪泵移位咬死。因此，要求連接機構(gòu)不但具有傳動的功能，即將取力器的動力通過連接機構(gòu)傳送到齒輪泵，還要具有萬向傳動的功能，以適應(yīng)齒輪泵高壓工作狀態(tài)下輸出軸偏心度的要求，消除齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力，避免損壞齒輪泵。《大型注塑機液壓動力驅(qū)動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的分析研究》(作者張友根，《橡塑技術(shù)與裝備;)〉2009年第35卷第1期)公開了一種伺服電機與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，并公開了以下技術(shù)特征伺服電機軸上設(shè)有伺服電機花鍵齒輪，齒輪泵軸上設(shè)有齒輪泵花鍵齒輪，伺服電機花鍵齒輪與齒輪泵花鍵齒輪通過傳動套連接，軸承、定位套將傳動套固定。該文章中的齒輪泵為注塑機齒輪泵，承受壓力小，高壓靠柱塞泵增壓(柱塞泵不產(chǎn)生徑向力)，伺服電機動力為自卸汽車發(fā)動機動力的幾十分之一，要求連接機構(gòu)僅具有傳動的功能，即將伺服電機的動力通過連接機構(gòu)傳送到齒輪泵即可。由于軸承、定位套將傳動套固定，形成固定連接器，將伺服電機和齒輪泵固定連接，進(jìn)行固定傳動，不具有消除齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力的功能，也沒有給出消除齒輪泵徑向力的明確啟示，因此，該結(jié)構(gòu)不適用于自卸汽車。專利號200920353212. 2、授權(quán)公告號CN201627719U、名稱為“取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置”專利公開了一種取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，主要包括取力器和齒輪泵，取力器與齒輪泵之間通過連接機構(gòu)傳動連接，連接機構(gòu)包括連接外套、花鍵連接套
1、花鍵連接套II和花鍵連接套III，取力器的取力器花鍵軸上設(shè)有花鍵連接套I，齒輪泵的齒輪泵花鍵軸上設(shè)有花鍵連接套III，花鍵連接套I與花鍵連接套III之間通過花鍵連接套II相互連接，取力器花鍵軸與花鍵連接套I之間，花鍵連接套I和花鍵連接套II之間均通過花鍵連接。該專利以三個花鍵套傳動代替了傳統(tǒng)的傳動軸傳動，具有安裝快捷、降低成本、提高取力器與齒輪泵同軸度的優(yōu)點，但無法消除齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力，易損壞齒輪泵。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種自卸汽車取力器和齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，能消除齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力，避免損壞齒輪泵，延長齒輪泵的工作壽命。本實用新型采用如下技術(shù)方案自卸汽車取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，主要包括取力器和齒輪泵，取力器與齒輪泵之間通過連接機構(gòu)傳動連接，連接機構(gòu)包括連接外套、內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III，取力器花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套I，齒輪泵花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套III，內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III之間均花鍵連接，其特征在于內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II的接觸面之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III 的接觸面之間均有一定的自動調(diào)整間隙，內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III形成萬向連接器。取力器和齒輪泵通過螺釘固定在連接外套的兩端?；ㄦI連接套的接觸面之間自動調(diào)整間隙的大小根據(jù)齒輪泵高壓工作狀態(tài)下輸出軸偏心度的大小而定。由于花鍵連接套的接觸面之間有一定的自動調(diào)整間隙，內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III形成萬向連接器，本實用新型將取力器和齒輪泵浮動連接，進(jìn)行浮動傳動，不但將取力器的動力傳送到齒輪泵，而且，具有萬向傳動的作用，滿足了齒輪泵高壓工作狀態(tài)下輸出軸偏心度的要求，能消除齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力，避免損壞齒輪泵，延長了齒輪泵的工作壽命。

圖1為本實用新型自卸汽車取力器和齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型內(nèi)外花鍵連接套I和內(nèi)花鍵連接套II花鍵連接處的截面示意圖(內(nèi)外花鍵連接套III和內(nèi)花鍵連接套II花鍵連接處的截面示意圖同圖2)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明自卸汽車取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，主要包括取力器1和齒輪泵2，取力器1與齒輪泵2之間通過連接機構(gòu)傳動連接，連接機構(gòu)包括連接外套3、內(nèi)外花鍵連接套 14、內(nèi)花鍵連接套II 5和內(nèi)外花鍵連接套1116，取力器花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套14， 齒輪泵花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套1116，內(nèi)外花鍵連接套I 4與內(nèi)花鍵連接套115之間、 內(nèi)花鍵連接套115與內(nèi)外花鍵連接套III6之間均花鍵連接，內(nèi)外花鍵連接套I 4與內(nèi)花鍵連接套Π5的接觸面之間、內(nèi)花鍵連接套115與內(nèi)外花鍵連接套III6的接觸面之間均有一定的自動調(diào)整間隙8，內(nèi)外花鍵連接套14、內(nèi)花鍵連接套115和內(nèi)外花鍵連接套III6形成萬向連接器。取力器1和齒輪泵2通過螺釘7固定在連接外套的兩端。由于花鍵連接套的接觸面之間有一定的自動調(diào)整間隙，本實用新型將取力器1和齒輪泵2浮動連接，進(jìn)行浮動傳動，不但將取力器1的動力傳送到齒輪泵2，而且，具有萬向傳動的作用，滿足了齒輪泵2高壓工作狀態(tài)下輸出軸偏心度的要求，能消除齒輪泵2工作時產(chǎn)生的徑向力，避免損壞齒輪泵2，延長了齒輪泵2的工作壽命。
權(quán)利要求1.自卸汽車取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，主要包括取力器和齒輪泵，取力器與齒輪泵之間通過連接機構(gòu)傳動連接，連接機構(gòu)包括連接外套、內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III，取力器花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套I，齒輪泵花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套III，內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III之間均花鍵連接，其特征在于內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II的接觸面之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III的接觸面之間均有一定的自動調(diào)整間隙，內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III形成萬向連接器。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸汽車取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，其特征在于取力器和齒輪泵通過螺釘固定在連接外套的兩端。
專利摘要自卸汽車取力器與齒輪泵傳動連接機構(gòu)裝置，主要包括取力器和齒輪泵，取力器與齒輪泵之間通過連接機構(gòu)傳動連接，連接機構(gòu)包括連接外套、內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III，取力器花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套I，齒輪泵花鍵軸上設(shè)有內(nèi)外花鍵連接套III，內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III之間均花鍵連接，內(nèi)外花鍵連接套I與內(nèi)花鍵連接套II的接觸面之間、內(nèi)花鍵連接套II與內(nèi)外花鍵連接套III的接觸面之間均有一定的自動調(diào)整間隙，內(nèi)外花鍵連接套I、內(nèi)花鍵連接套II和內(nèi)外花鍵連接套III形成萬向連接器，消除了齒輪泵工作時產(chǎn)生的徑向力，避免損壞齒輪泵。
文檔編號B60K25/06GK202147596SQ20112024832
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者謝從碧 申請人:謝從碧