專利名稱：礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用運(yùn)輸車，特別適用于煤礦井下巷道惡劣路況小型設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)牡V用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
煤礦井下輔助運(yùn)輸是指除煤炭運(yùn)輸之外的各種運(yùn)輸?shù)目偤停钦麄€(gè)煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)不可或缺的組成部分。煤礦井下行駛條件惡劣，尤其巷道掘進(jìn)前期，巷道窄小、路面未經(jīng)硬化、多有坑洼、泥濘，小型設(shè)備和輔料很難運(yùn)輸?shù)轿?、需要人力搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。在上述惡劣工況下其他運(yùn)輸方式的不足1、軌道運(yùn)輸巷道掘進(jìn)前期，軌道鋪設(shè)不到位，機(jī)動(dòng)性差；2、無(wú)軌膠輪車體積較大，無(wú)法適應(yīng)掘進(jìn)前期巷道窄小的問(wèn)題；路面適應(yīng)能力弱，泥濘路面易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，爬坡能力差，坑洼路面使橡膠輪胎磨損嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種新型輔助運(yùn)輸車輛。解決了煤礦井下巷道掘進(jìn)前期，巷道條件惡劣時(shí)的小型設(shè)備和物料運(yùn)輸問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)，一種礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車，包括防爆柴油機(jī)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶行走系統(tǒng)、自卸系統(tǒng)、操作系統(tǒng)，防爆柴油機(jī)12布置在車架4的前端，通過(guò)彈性聯(lián)軸器與變量泵13連接，變量泵13通過(guò)管路連接比例換向閥組， 比例換向閥組置于變量泵13與車架4之間，固定在車架4上，比例換向閥組通過(guò)管路連接車架4后端兩側(cè)的馬達(dá)，馬達(dá)與行走減速器9相連，行走減速器9通過(guò)鏈輪8與履帶7相聯(lián)， 同時(shí)比例換向閥組通過(guò)管路與舉升油缸2相連，舉升油缸2與自卸貨箱1鉸接，位于兩個(gè)馬達(dá)之間，司機(jī)座椅14置于車架4上，位于防爆柴油機(jī)12與自卸貨箱1之間，側(cè)置操作臺(tái)15 與車架4相連，位于司機(jī)座椅14前面。上述司機(jī)座椅14可旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為左右水平90°。本實(shí)用新型的操作原理是由于采用防爆柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；采用液壓傳動(dòng)， 減小了傳動(dòng)系統(tǒng)的體積，優(yōu)化了整車尺寸，適應(yīng)窄小巷道的要求；履帶式行走部，接地比壓小、爬坡能力強(qiáng)、路面適應(yīng)性廣，能在未硬化、坑洼、泥濘等惡劣地面行駛；自卸功能，在煤礦井下輔料運(yùn)輸時(shí)很大程度降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)輸生產(chǎn)效率；司機(jī)座椅14可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，操作臺(tái)15位于側(cè)面，滿足車輛雙向行駛的要求，使整車更能適應(yīng)順槽巷道的往返運(yùn)輸。

圖1為礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車整體結(jié)構(gòu)圖側(cè)視圖。圖2為礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車整體結(jié)構(gòu)圖俯視圖。圖中1自卸貨箱；2舉升油缸；3補(bǔ)水箱；4車架；5水洗箱；6履帶梁；7履帶；8鏈輪；9行走減速器；10燃油箱；11空氣濾清器；12防爆柴油機(jī)；13變量泵；14司機(jī)座椅；15 操作臺(tái)。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 如圖1、圖2所示礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車的防爆柴油機(jī)12布置在車架4的前端，通過(guò)彈性聯(lián)軸器與變量泵13連接，變量泵13通過(guò)管路連接比例換向閥組， 比例換向閥組置于變量泵13與車架4之間，固定在車架4上，比例換向閥組通過(guò)管路連接車架4后端兩側(cè)的馬達(dá)，馬達(dá)與行走減速器9相連，行走減速器9通過(guò)鏈輪8與履帶7相聯(lián)， 同時(shí)比例換向閥組通過(guò)管路與舉升油缸2相連，舉升油缸2與自卸貨箱1鉸接，位于兩個(gè)馬達(dá)之間，司機(jī)座椅14置于車架4上，位于防爆柴油機(jī)12與自卸貨箱1之間，可實(shí)現(xiàn)左右水平旋轉(zhuǎn)90°，側(cè)置操作臺(tái)15與車架4相連，位于司機(jī)座椅14前面。
權(quán)利要求1.一種礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車，包括防爆柴油機(jī)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶行走系統(tǒng)、自卸系統(tǒng)、操作系統(tǒng)，其特征在于防爆柴油機(jī)(12)布置在車架(4)的前端，通過(guò)彈性聯(lián)軸器與變量泵(13)連接，變量泵(13)通過(guò)管路連接比例換向閥組，比例換向閥組置于變量泵(13)與車架(4)之間，固定在車架(4)上，比例換向閥組通過(guò)管路連接車架(4)后端兩側(cè)的馬達(dá)，馬達(dá)與行走減速器(9)相連，行走減速器(9)通過(guò)鏈輪(8)與履帶(7)相聯(lián)，同時(shí)比例換向閥組通過(guò)管路與舉升油缸(2)相連，舉升油缸(2)與自卸貨箱(1)鉸接，位于兩個(gè)馬達(dá)之間，司機(jī)座椅(14)置于車架(4)上，位于防爆柴油機(jī)(12)與自卸貨箱(1)之間，側(cè)置操作臺(tái)(15)與車架(4)相連，位于司機(jī)座椅(14)前面。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車，其特征在于司機(jī)座椅(14)可旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為水平90°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種礦用防爆柴油機(jī)履帶運(yùn)輸車，包括防爆柴油機(jī)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶行走系統(tǒng)、自卸系統(tǒng)、操作系統(tǒng)。防爆柴油機(jī)布置在車架的前端，通過(guò)彈性聯(lián)軸器直接與變量泵相聯(lián)提供動(dòng)力，變量泵提供的液壓油經(jīng)過(guò)比例換向閥組與行走馬達(dá)和舉升油缸相聯(lián)，行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶行走，舉升油缸動(dòng)作推動(dòng)自卸貨箱后翻，實(shí)現(xiàn)自卸，司機(jī)室置于防爆柴油機(jī)與自卸貨箱之間，司機(jī)座椅可實(shí)現(xiàn)左右水平旋轉(zhuǎn)90°，操作臺(tái)位于座椅前面。采用礦用防爆柴油機(jī)為動(dòng)力、液壓傳動(dòng)、履帶式行走、舉升油缸自卸、可旋轉(zhuǎn)司機(jī)座椅和側(cè)置操作臺(tái)，解決了煤礦井下巷道窄小、路況惡劣等運(yùn)輸問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60P1/04GK202088950SQ201120212138
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者侯江波, 劉勝國(guó), 楊凱, 白家偉, 石光潔 申請(qǐng)人:石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司