專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電子電路系統(tǒng)控制領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)組合儀表照明調(diào)光電路板主要包括以下部分電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換模塊、電源電壓檢測(cè)模塊、照明電路模塊。此類(lèi)照明電路有如下三種缺陷1照明顏色單一不可調(diào)節(jié)； 2.無(wú)超速報(bào)警的特性，尤其目前各類(lèi)汽車(chē)高速行駛，超速行駛屢見(jiàn)不鮮，沒(méi)有明顯燈光警示，導(dǎo)致事故頻發(fā)；3.接口式觸發(fā)性能穩(wěn)定性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用型的目的在于提供一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，能克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型可明顯對(duì)汽車(chē)行駛速度通過(guò)儀表燈光顏色及光亮度進(jìn)行顯示，并對(duì)高速和超速行駛發(fā)出警示光色。提醒駕駛?cè)藛T注意減速行駛。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，包括電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換模塊、電源電壓檢測(cè)模塊、單片機(jī)程序處理模塊、組合儀表照明電路模塊、組合儀表信號(hào)處理模塊，上述模塊共集成于一塊電路板上。所述電源穩(wěn)壓模塊包括電壓降壓電路，斷電延時(shí)電路，所述的電源轉(zhuǎn)換是將12V 轉(zhuǎn)成5V。所述組合儀表照明電路模塊包括二極管、發(fā)光管、電阻、穩(wěn)壓管、三極管。所述單片機(jī)程序處理模塊包括電容、電阻、晶振、單片機(jī)芯片。所述組合儀表信號(hào)處理模塊包括三極管、電阻、穩(wěn)壓管、電容、二極管。本實(shí)用新型汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置適用于汽車(chē)儀表照明中，其中電源模塊提供單片機(jī)穩(wěn)壓電源，單片機(jī)工作程序運(yùn)行，通過(guò)里程信號(hào)放大電路實(shí)現(xiàn)照明報(bào)警功能，每當(dāng)給組合儀表信號(hào)程序下達(dá)指令，單片機(jī)對(duì)組合儀表照明電路執(zhí)行命令與指針同步運(yùn)行，隨著里數(shù)表指針數(shù)值加大，燈光逐漸由暗到亮提示儀表所有指示增長(zhǎng)，駕駛?cè)藛T明顯看到是否超速行駛。本實(shí)用型的有益效果在于為了符合組合儀表照明燈光控制報(bào)警的技術(shù)要求，本實(shí)用新型汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置與以往的同類(lèi)電路板相比，在照明電路穩(wěn)定性、電源穩(wěn)壓方式、電源電壓檢測(cè)模塊等方面進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)，電源電壓由插件升為貼片電路改版輸出穩(wěn)定，組合儀表照明電路增加穩(wěn)壓管串聯(lián)電阻穩(wěn)定其工作狀態(tài)，邏輯處理由單片機(jī)程序運(yùn)行而來(lái)，控制組合儀表照明燈光報(bào)警程序由169芯片組成的電路升級(jí)而來(lái)的可編程邏輯電路，便于后續(xù)升級(jí)開(kāi)發(fā)。

[0012]圖1是本實(shí)用新型的組合儀表照明燈光報(bào)警電路連接原理圖。圖2是本實(shí)用新型各部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是普通組合儀表照明燈光控制電路連接原理圖。圖4是圖1中單片機(jī)單元圖。圖5是圖1中單片機(jī)供電單元圖。圖6是圖1中照明單元圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的組合儀表照明燈光報(bào)警電路連接原理圖做進(jìn)一步的說(shuō)明。本實(shí)用新型汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，包括電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換模塊、電源電壓檢測(cè)模塊、單片機(jī)程序處理模塊、組合儀表照明電路模塊、組合儀表信號(hào)處理模塊，上述模塊共集成于一塊電路板上。本實(shí)用新型固定設(shè)置在組合儀表盤(pán)下面，并與組合儀表盤(pán)相連接。圖1是本實(shí)用新型的照明燈光控制電路電路板連接原理圖，本照明控制電路單片機(jī)模塊電位共有64個(gè)，有16個(gè)外接端子，分別為VCC、RST、VCC、GND、0SC2、OSC1、AVCC、GND、 AREF, GND、VCC、長(zhǎng)火斷電，其中VCC端外接電容104對(duì)GND回路；RST端與IOK相連對(duì)VCC 回路、接102電容對(duì)GND回路、VCC接104電容對(duì)GND回路，OSCl、0SC2端接16M晶振管各級(jí)接15P電容與GND相連，AREF與105電容相連對(duì)地回路。電源模塊由12V電源端連接M7經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓連接四個(gè)30歐電阻降壓到9. 6V，連接到100UP電容充放電接104保護(hù)對(duì)78R05輸入端供電，78R05另一端輸出VCC接470UF電容、104電容對(duì)GND給單片機(jī)模塊提供5V電源， 78R05 一端VDIS輸出電壓信號(hào)接102、104、4K7電阻對(duì)地，串聯(lián)10Κ、Μ7接12V，接4148穩(wěn)壓管820歐接長(zhǎng)火斷電端子。組合儀表照明報(bào)警電路模塊，由單片機(jī)46腳接2個(gè)150歐、 2個(gè)藍(lán)發(fā)光管對(duì)GND ；單片機(jī)45腳接100歐電阻串聯(lián)2個(gè)黃色發(fā)光管對(duì)GND ；單片機(jī)44腳接100歐電阻串聯(lián)2個(gè)紅色發(fā)光管對(duì)GND ；程序運(yùn)行對(duì)組合儀表照明報(bào)警電路進(jìn)行控制根據(jù)組合儀表信號(hào)命令進(jìn)行控制。組合儀表信號(hào)控制電路由單片機(jī)41腳接9013放大信號(hào)接 IOK保護(hù)電阻串聯(lián)10Κ、4730穩(wěn)壓管、103對(duì)GND、10K、上拉12電阻到8V輸出電路，8V電路接100UF對(duì)GND、2個(gè)330并聯(lián)串4742穩(wěn)壓、串2個(gè)330并聯(lián)接M7到高電平。圖3是普通組合儀表照明燈光控制電路連接原理圖，該照明控制電路由插座接口輸入高電平信號(hào)，接M7 二極管整流串聯(lián)2個(gè)IK保護(hù)電阻、藍(lán)發(fā)光管、并連若干子集發(fā)光管、 電阻對(duì)地構(gòu)成回路。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，其特征在于該裝置包括電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換模塊、電源電壓檢測(cè)模塊、單片機(jī)程序處理模塊、組合儀表照明電路模塊、組合儀表信號(hào)處理模塊，上述模塊共集成于一塊電路板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，其特征在于所述電源穩(wěn)壓模塊包括電壓降壓電路，斷電延時(shí)電路，所述電源轉(zhuǎn)換是將12V轉(zhuǎn)成5V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，其特征在于所述組合儀表照明電路模塊包括二極管、發(fā)光管、電阻、穩(wěn)壓管、三極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，其特征在于所述單片機(jī)程序處理模塊包括電容、電阻、晶振、單片機(jī)芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，其特征在于所述組合儀表信號(hào)處理模塊包括三極管、電阻、穩(wěn)壓管、電容、二極管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)組合儀表安全警示燈光控制裝置，包括電源穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換模塊、電源電壓檢測(cè)模塊、單片機(jī)程序處理模塊、組合儀表照明電路模塊、組合儀表信號(hào)處理模塊，上述模塊共集成于一塊電路板上。本實(shí)用新型適用于汽車(chē)儀表照明中，與以往的同類(lèi)電路板相比，在照明電路穩(wěn)定性、電源穩(wěn)壓方式、電源電壓檢測(cè)模塊等方面進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)，電源電壓由插件升為貼片電路改版輸出穩(wěn)定，本實(shí)用新型可明顯對(duì)汽車(chē)行駛速度通過(guò)儀表燈光顏色及光亮度的顯示對(duì)駕駛?cè)藛T提出安全警示，提醒注意和減速行駛。
文檔編號(hào)B60Q3/04GK202022146SQ201120133330
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者王文博 申請(qǐng)人:王文博