專利名稱:車用組合儀表總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及ー種儀表總成,特別涉及ー種安裝在汽車駕駛室內(nèi)的車用組合儀表總成。
背景技術(shù):
目前為配合不同型號發(fā)動機的使用,車用組合儀表型號較多,生產(chǎn)備料麻煩,物料管理易混淆,不便于售后質(zhì)量管控和儀表產(chǎn)品升級。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實用新型g在提供一種能夠同時兼容LNG發(fā)動機、CNG發(fā)動機和柴油發(fā)動機的車用組合儀表總成。為了解決上述問題,本實用新型的ー種車用組合儀表總成,其特征在于包括儀表控制器、報文處理器、儀表顯示器、CNG氣瓶壓カ傳感器、LNG氣瓶液位傳感器和變送器;儀表顯示器包括CNG氣瓶壓力顯示單元、LNG氣瓶液位顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示單元、LNG發(fā)動機故障顯示單元和柴油發(fā)動機故障顯示單元;CNG氣瓶壓力傳感器與儀表控制器電連接;LNG氣瓶液位傳感器經(jīng)由變送器和車身CAN總線與儀表控制器電連接;報文處理器與儀表控制器電連接;儀表控制器與儀表顯示器電連接;當選擇連接CNG發(fā)動機時,儀表控制器接通CNG氣瓶壓力顯示單元和CNG發(fā)動機故障顯示單元,CNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線;當選擇連接LNG發(fā)動機吋,儀表控制器接通LNG氣瓶液位顯示單元和LNG發(fā)動機故障顯示單元,LNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線;當選擇連接柴油發(fā)動機吋,儀表控制器接通柴油發(fā)動機故障顯示單元,柴油發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線;報文處理器將發(fā)動機故障報文處理后發(fā)送至儀表控制器,儀表控制器將信息發(fā)送至儀表顯示器中相應(yīng)的發(fā)動機故障顯示單元。優(yōu)選地,所述儀表顯示器還包括尿素液位顯示器単元;所述柴油發(fā)動機故障顯示単元包括濰柴發(fā)動機故障顯示單元和康明斯發(fā)動機故障顯示單元。優(yōu)選地,所述儀表控制器和報文處理器為單片機。本實用新型的有益效果是該車用組合儀表總成集成了 CNG發(fā)動機組合儀表、LNG發(fā)動機組合儀表和柴油發(fā)動機組合儀表的各自獨立功能,可以同時兼容多種發(fā)動機,使用方便操作靈活,能夠顯示大量行車信息,兼容性和可擴展性大大增強。
圖1本實用新型的車用組合儀表總成的結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進ー步地說明。結(jié)合圖1,本實用新型的ー種車用組合儀表總成,包括儀表控制器、報文處理器、儀表顯示器、CNG(Compressed Natural Gas,壓縮天然氣)氣瓶壓カ傳感器、LNG(liquefiednatural gas,液化天然氣)氣瓶液位傳感器和變送器;儀表顯示器包括CNG氣瓶壓カ顯示単元、LNG氣瓶液位顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示單元、LNG發(fā)動機故障顯示單元、柴油發(fā)動機故障顯示單元、尿素液位顯示單元、轉(zhuǎn)速、車速、油量顯示單元等。柴油發(fā)動機故障顯示単元可以包括濰柴發(fā)動機故障顯示單元和康明斯發(fā)動機故障顯示單元。所述儀表控制器和報文處理器為單片機。具體連接關(guān)系為CNG氣瓶壓力傳感器與儀表控制器電連接。LNG氣瓶液位傳感器與變送器連接,變送器與車身CAN總線電連接,儀表控制器和報文處理器分別通過CAN總線連接模塊與車身CAN總線電連接。報文處理器與儀表控制器電連接。儀表控制器與儀表顯示器電連接。當該組合儀表與CNG發(fā)動機連接時,啟動組合儀表后,彈出發(fā)動機選擇界面,分別為CNG發(fā)動機、LNG發(fā)動機和柴油發(fā)動機。選擇CNG發(fā)動機,儀表控制器接通CNG氣瓶壓力顯示單元和CNG發(fā)動機故障顯示單元,同時保證斷開LNG氣瓶液位顯示單元、LNG發(fā)動機故障顯示單元和柴油發(fā)動機故障顯示單元。CNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線,報文處理器將CNG故障報文處理后發(fā)送至儀表控制器,儀表控制器將信息發(fā)送至儀表顯示器中的CNG發(fā)動機故障顯不單兀。此外,CNG氣瓶壓カ傳感器將氣瓶壓カ信號傳給儀表控制器,儀表控制器將該信號處理后發(fā)送至CNG氣瓶壓力顯示單元。當該組合儀表與LNG發(fā)動機連接時,啟動組合儀表后,彈出發(fā)動機選擇界面,選擇連接LNG發(fā)動機,儀表控制器接通LNG氣瓶液位顯示單元和LNG發(fā)動機故障顯示單元,同時保證斷開CNG氣瓶壓力顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示單元和柴油發(fā)動機故障顯示單元。LNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線,報文處理器將LNG故障報文處理后發(fā)送至儀表控制器,儀表控制器將信息發(fā)送至儀表顯示器中的LNG發(fā)動機故障顯示單元。此外LNG氣瓶液位傳感器將氣瓶液位信號經(jīng)由變送器和車身CAN總線傳給儀表控制器,儀表控制器將該信號處理后發(fā)送至LNG氣瓶液位顯示單元。類似的,當該組合儀表與柴油發(fā)動機連接時,該柴油發(fā)動機可以為濰柴發(fā)動機或者康明斯發(fā)動機。當選擇發(fā)動機選擇界面中的“柴油發(fā)動機”選項后,進ー步彈出柴油發(fā)動機選擇子界面濰柴發(fā)動機和康明斯發(fā)動機。選擇好柴油發(fā)動機類型后,儀表控制器接通相應(yīng)的柴油發(fā)動機故障顯示單元,同時保證斷開CNG氣瓶壓力顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示単元、LNG氣瓶液位顯示單元和LNG發(fā)動機故障顯示單元。柴油發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線,報文處理器將柴油發(fā)動機故障報文處理后發(fā)送至儀表控制器,儀表控制器將信息發(fā)送至儀表顯示器中相應(yīng)的的柴油發(fā)動機故障顯示單元。此外,當該柴油發(fā)動機為國四標準發(fā)動機時,儀表控制器還負責將由柴油發(fā)動機發(fā)送的尿素液位信息處理后發(fā)送至儀表顯示器中的尿素液位顯示單元。
權(quán)利要求1.ー種車用組合儀表總成,其特征在于包括:儀表控制器、報文處理器、儀表顯示器、CNG氣瓶壓カ傳感器、LNG氣瓶液位傳感器和變送器;儀表顯示器包括:CNG氣瓶壓力顯示單元、LNG氣瓶液位顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示單元、LNG發(fā)動機故障顯示單元和柴油發(fā)動機故障顯示單元; CNG氣瓶壓力傳感器與儀表控制器電連接;LNG氣瓶液位傳感器經(jīng)由變送器和車身CAN總線與儀表控制器電連接;報文處理器與儀表控制器電連接;儀表控制器與儀表顯示器電連接; 當選擇連接CNG發(fā)動機吋,儀表控制器接通CNG氣瓶壓力顯示單元和CNG發(fā)動機故障顯示單元,CNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線; 當選擇連接LNG發(fā)動機吋,儀表控制器接通LNG氣瓶液位顯示單元和LNG發(fā)動機故障顯示單元,LNG發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線; 當選擇連接柴油發(fā)動機時,儀表控制器接通柴油發(fā)動機故障顯示單元,柴油發(fā)動機將故障報文發(fā)送至車身CAN總線; 報文處理器將發(fā)動機故障報文處理后發(fā)送至儀表控制器,儀表控制器將信息發(fā)送至儀表顯示器中相應(yīng)的發(fā)動機故障顯示單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用組合儀表總成,其特征在于:所述儀表顯示器還包括:尿素液位顯示器単元;所述柴油發(fā)動機故障顯示單元包括:濰柴發(fā)動機故障顯示單元和康明斯發(fā)動機故障顯示單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用組合儀表總成,其特征在于:所述儀表控制器和報文處理器為單片機。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝在汽車駕駛室內(nèi)的車用組合儀表總成。本實用新型旨在提供一種能夠同時兼容LNG發(fā)動機、CNG發(fā)動機和柴油發(fā)動機的車用組合儀表總成。該種車用組合儀表總成,其特征在于包括儀表控制器、報文處理器、儀表顯示器、CNG氣瓶壓力傳感器、LNG氣瓶液位傳感器和變送器;儀表顯示器包括CNG氣瓶壓力顯示單元、LNG氣瓶液位顯示單元、CNG發(fā)動機故障顯示單元、LNG發(fā)動機故障顯示單元和柴油發(fā)動機故障顯示單元;CNG氣瓶壓力傳感器與儀表控制器電連接;LNG氣瓶液位傳感器經(jīng)由變送器和車身CAN總線與儀表控制器電連接;報文處理器與儀表控制器電連接;儀表控制器與儀表顯示器電連接。
文檔編號B60R16/023GK202911561SQ20122060949
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者韓龍, 馬天驕, 李銳, 穆雨陽 申請人:陜西重型汽車有限公司