專利名稱：一種汽車駕駛室內的扶手箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車駕駛室內的零部件，特別是一種汽車駕駛室內的扶手箱。
背景技術：
汽車扶手箱為汽車內部改裝件的一種。顧名思義就是為了駕駛員開車時，由于兩手掌握方向盤，長時間的駕駛，便于懸空的胳膊有放置休息的地方，于是汽車配件中就又多出了一個人性化的設計一汽車扶手箱。汽車扶手箱的出世方便了廣大駕駛朋友，扶手箱的生產也更新換代很多。汽車扶手箱早期時是通用的比較多。材質也比較單一。隨著有車一族的增多，汽車扶手箱從材質到專車專用的造型也有很大的革新和升級。汽車的舒適性在現代社會要求越來越高，其中駕駛員的舒適性是汽車舒適性關注的重點，而現在汽車駕駛員的扶手箱有的只能前后調節(jié)，有些根本就沒有，這就影響了駕駛員在駕駛過程中，特別是長途駕駛時的舒適性，容易使駕駛員疲勞。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種結構簡單、能夠四向調節(jié)的汽車駕駛室內的扶手箱。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車駕駛室內的扶手箱，包括相互疊合的扶手蓋和下儲物盒，其特征在于，所述的扶手蓋和下儲物盒之間設有襯墊，所述的扶手蓋和襯墊之間設有能使兩者沿水平方向滑動的水平導向機構，所述的襯墊和下儲物盒之間設有能使兩個沿豎直方向滑動的豎直導向機構，所述的扶手蓋和襯墊之間還設有能使兩者豎直固定的定位機構。本裝置的工作原理如下當駕駛員的身材不同需要調整扶手箱時，先通過水平導向機構調節(jié)扶手蓋跟襯墊的水平相對位置，再通過豎直導向機構調節(jié)襯墊和下儲物箱之間的豎直相對位置，定位機構使扶手蓋和襯墊之間保持豎直方向上的固定。本裝置結構簡單， 通過水平導向機構和豎直導向機構能夠在水平方向和豎直方向都能夠調整扶手蓋的位置， 這樣當駕駛員更換后由于身材不相同導致原先的扶手蓋位置不合適時，能夠通過在兩個方向上調整扶手蓋的位置來達到使駕駛員舒適的目的。在上述的一種汽車駕駛室內的扶手箱中，所述的水平導向機構包括設置在扶手蓋下端面的溝槽，所述的襯墊上設有能夠卡接在上述的溝槽內的滑塊。當滑塊卡接在溝槽內時，扶手蓋和襯墊之間能夠沿著溝槽滑動。在上述的一種汽車駕駛室內的扶手箱中，所述的豎直導向機構包括設置在設置在襯墊下端面上的若干個導向柱，所述的下儲物箱的箱壁上設有若干個導向孔，所述的導向柱能夠沿豎直方向插接在所述的導向孔上。當導向柱插接在導向孔上時，襯墊能夠沿著導向孔沿豎直方向滑動。在上述的一種汽車駕駛室內的扶手箱中，所述的導向柱有四根，所述的導向孔和導向柱相匹配。四根導向柱能夠更加穩(wěn)定的支撐襯墊。在上述的一種汽車駕駛室內的扶手箱中，所述的襯墊呈方框狀，其大小和下儲物箱的上端面相匹配，所述的襯墊的中間具有通槽。下儲物箱具有上端開口的空腔，將襯墊的中間開設通槽后能夠不遮擋住空腔的開口。在上述的一種汽車駕駛室內的扶手箱中，所述的定位機構包括設置在一個卡片， 所述的扶手蓋的下端面還設有一個卡槽，所述的卡片的兩端卡接在卡槽上，所述的卡片的下端面上設有卡扣，所述的卡扣能夠卡接在襯墊的中間的通槽內。當卡片卡接在卡槽內后， 卡片和扶手蓋固定，當卡扣扣接在通槽內后，卡片和襯墊固定。與現有技術相比，本裝置結構簡單，通過水平導向機構和豎直導向機構能夠在水平方向和豎直方向都能夠調整扶手蓋的位置，這樣當駕駛員更換后由于身材不相同導致原先的扶手蓋位置不合適時，能夠通過在兩個方向上調整扶手蓋的位置來達到使駕駛員舒適的目的。采用襯墊作為中間連接件，能夠簡化扶手蓋和下儲物箱的結構，提高工藝性。

圖1是扶手蓋的仰視圖。圖2是扶手蓋的側視圖。圖3是下儲物箱的俯視圖。圖4是下儲物箱的側視圖。圖5是襯墊的的正視圖。圖6是襯墊的側視圖。圖7是卡片的正視圖。圖8是卡片的側視圖。圖中，1、扶手蓋；la、溝槽；lb、卡槽；2、下儲物盒；2a、導向孔；3、襯墊；3a、滑塊； 3b、導向柱；3c、通槽；4、卡片；4a、卡扣。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1-圖8所示，本汽車駕駛室內的扶手箱包括相互疊合的扶手蓋1和下儲物盒 2，扶手蓋1和下儲物盒2之間設有襯墊3，扶手蓋1和襯墊3之間設有能使兩者沿水平方向滑動的水平導向機構，水平導向機構包括設置在扶手蓋1下端面的溝槽la，襯墊3上設有能夠卡接在上述的溝槽Ia內的滑塊3a。當滑塊3a卡接在溝槽Ia內時，扶手蓋1和襯墊3 之間能夠沿著溝槽Ia滑動。襯墊3呈方框狀，其大小和下儲物盒2的上端面相匹配，襯墊 3的中間具有通槽3c。下儲物盒2具有上端開口的空腔，將襯墊3的中間開設通槽3c后能夠不遮擋住空腔的開口。襯墊3和下儲物盒2之間設有能使兩個沿豎直方向滑動的豎直導向機構，豎直導向機構包括設置在設置在襯墊3下端面上的若干個導向柱北，下儲物盒2的箱壁上設有若干個導向孔加，導向柱北能夠沿豎直方向插接在導向孔加上。當導向柱北插接在導向孔 2a上時，襯墊3能夠沿著導向孔加沿豎直方向滑動。[0025]本實施例中，導向柱3b有四根，導向孔2a和導向柱3b相匹配。四根導向柱3b能夠更加穩(wěn)定的支撐襯墊3。扶手蓋1和襯墊3之間還設有能使兩者豎直固定的定位機構，定位機構包括設置在一個卡片4，扶手蓋1的下端面還設有一個卡槽lb，卡片4的兩端卡接在卡槽Ib上，卡片 4的下端面上設有卡扣4a，卡扣4a能夠卡接在襯墊3的中間的通槽3c內。當卡片4卡接在卡槽Ib內后，卡片4和扶手蓋1固定，當卡扣4a扣接在通槽3c內后，卡片4和襯墊3固定。本實施例中，卡扣4a具有兩個。本裝置的工作原理如下當駕駛員的身材不同需要調整扶手箱時，先通過水平導向機構調節(jié)扶手蓋1跟襯墊3的水平相對位置，再通過豎直導向機構調節(jié)襯墊3和下儲物盒2之間的豎直相對位置，定位機構使扶手蓋1和襯墊3之間保持豎直方向上的固定。本裝置結構簡單，通過水平導向機構和豎直導向機構能夠在水平方向和豎直方向都能夠調整扶手蓋1的位置，這樣當駕駛員更換后由于身材不相同導致原先的扶手蓋1位置不合適時， 能夠通過在兩個方向上調整扶手蓋1的位置來達到使駕駛員舒適的目的。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車駕駛室內的扶手箱，包括相互疊合的扶手蓋(1)和下儲物盒(2)，其特征在于，所述的扶手蓋(1)和下儲物盒(2)之間設有襯墊(3)，所述的扶手蓋(1)和襯墊(3)之間設有能使兩者沿水平方向滑動的水平導向機構，所述的襯墊(3)和下儲物盒(2)之間設有能使兩個沿豎直方向滑動的豎直導向機構，所述的扶手蓋(1)和襯墊(3)之間還設有能使兩者豎直固定的定位機構。
2.根據權利要求1所述的一種汽車駕駛室內的扶手箱，其特征在于，所述的水平導向機構包括設置在扶手蓋(1)下端面的溝槽(Ia)，所述的襯墊(3)上設有能夠卡接在上述的溝槽(Ia)內的滑塊(3a)。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車駕駛室內的扶手箱，其特征在于，所述的豎直導向機構包括設置在設置在襯墊(3)下端面上的若干個導向柱(3b)，所述的下儲物箱的箱壁上設有若干個導向孔(2a)，所述的導向柱(3b)能夠沿豎直方向插接在所述的導向孔(2a) 上。
4.根據權利要求3所述的一種汽車駕駛室內的扶手箱，其特征在于，所述的導向柱 (3b)有四根，所述的導向孔(2a)和導向柱(3b)相匹配。
5.根據權利要求1或2所述的一種汽車駕駛室內的扶手箱，其特征在于，所述的襯墊 (3)呈方框狀，其大小和下儲物箱的上端面相匹配，所述的襯墊(3)的中間具有通槽(3c)。
6.根據權利要求1或2所述的一種汽車駕駛室內的扶手箱，其特征在于，所述的定位機構包括設置在一個卡片(4)，所述的扶手蓋(1)的下端面還設有一個卡槽(Ib)，所述的卡片(4)的兩端卡接在卡槽(Ib)上，所述的卡片(4)的下端面上設有卡扣(4a)，所述的卡扣 (4a)能夠卡接在襯墊(3)的中間的通槽(3c)內。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車駕駛室內的扶手箱，屬于汽車技術領域。它解決了現有的技術中存在的只能單方向調整等技術問題。本汽車駕駛室內的扶手箱包括相互疊合的扶手蓋和下儲物盒，扶手蓋和下儲物盒之間設有襯墊，扶手蓋和襯墊之間設有能使兩者沿水平方向滑動的水平導向機構，襯墊和下儲物盒之間設有能使兩個沿豎直方向滑動的豎直導向機構，扶手蓋和襯墊之間還設有能使兩者豎直固定的定位機構。本裝置結構簡單，通過水平導向機構和豎直導向機構能夠在水平方向和豎直方向都能夠調整扶手蓋的位置。
文檔編號B60R7/04GK202063086SQ201120133388
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權日2011年4月29日
發(fā)明者丁勇, 樂志國, 劉平, 楊玉林, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司