專利名稱：易于進入的汽車座椅的座椅靠背釋放系統(tǒng)的制作方法
易于進入的汽車座椅的座椅靠背釋放系統(tǒng)優(yōu)先權(quán)聲明本申請根據(jù)U.S. C35第119(e)條主張于2010年9月10日提交的第61/381，638 號美國臨時申請的優(yōu)先權(quán)，其被明確地引入本文中以作為參考。
背景技術(shù)：
本申請涉及車輛座椅，尤其涉及可折疊的車輛座椅的鎖止機構(gòu)。更具體地，本申請涉及座椅靠背的鎖止機構(gòu)中包括的閂鎖和摩擦凸輪。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本申請的座椅靠背運動控制器安裝在車輛中的乘客座椅上。乘客座椅包括座椅底座和座椅靠背，座椅靠背被安裝為能夠在豎直使用的位置和向前轉(zhuǎn)動的位置之間相對于座椅底座進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。在示例性實施方式中，可以操作座椅靠背運動控制器以釋放座椅靠背使其能夠在豎直使用位置和前傾易于進入(EE)的位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。還可以根據(jù)本申請來設(shè)置座椅靠背運動控制器，以允許完全的前傾(平面折疊)位置和其它的前傾位置。在示例性實施方式中，座椅靠背運動控制器包括用于將座椅靠背在豎直使用位置鎖止到座椅底座的座椅靠背鎖。座椅靠背鎖包括閂鎖，閂鎖包括可旋轉(zhuǎn)的擺臂和止動閂鎖銷，止動閂鎖銷設(shè)置在擺臂上以隨擺臂進行轉(zhuǎn)動。將止動閂鎖銷驅(qū)動到在座椅底座的扇形板中形成的槽中，以將座椅靠背鎖止在豎直使用位置。也包括在座椅靠背運動控制器中的閂鎖致動器包括開鎖桿，車輛乘客可以操作開鎖桿以從座椅靠背中形成的槽中收回止動閂鎖銷。在示例性實施方式中，座椅靠背運動控制器還包括座椅靠背釋放管理器，座椅靠背釋放管理器包括摩擦凸輪，摩擦凸輪被設(shè)計為與相鄰部件進行配合以管理與座椅靠背運動控制器的操作有關(guān)的人體工程學特性。摩擦凸輪被設(shè)置成與座椅底座中包括的扇形板直接接合并與座椅靠背鎖分開和獨立。當從扇形板中形成的槽中完全收回止動閂鎖銷時，止動閂鎖銷將接觸摩擦凸輪并使摩擦凸輪與扇形板脫離接觸，因此釋放座椅靠背以使其能夠相對于座椅底座進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，車輛座椅的座椅靠背運動控制器，車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，座椅底座被形成為包括銷接收槽和凸輪接觸表面，座椅靠背被安裝為能夠在豎直使用位置和前傾易于進入的位置之間繞座椅靠背樞軸線相對于座椅底座進行向前和向后的樞軸旋轉(zhuǎn)運動，座椅靠背移動控制器包括基座，適于聯(lián)接到座椅靠背，以繞座椅靠背樞軸線相對于座椅底座隨座椅靠背進行轉(zhuǎn)動；座椅靠背鎖，聯(lián)接到基座，以在座椅靠背繞座椅靠背樞軸線相對于座椅底座進行轉(zhuǎn)動運動時，座椅靠背鎖隨基座進行移動，座椅靠背鎖包括閂鎖，閂鎖具有止動閂鎖銷和擺臂，擺臂聯(lián)接到止動閂鎖銷并被設(shè)置成繞閂鎖樞軸線相對于基座進行轉(zhuǎn)動，以在鎖止位置
5和收回位置之間相對于基座移動止動閂鎖銷；其中鎖止位置位于座椅底座中形成的銷接收槽中，以阻礙座椅靠背相對于座椅底座沿逆時針方向從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置；收回位置位于銷接收槽的外面，以使座椅靠背鎖失效并釋放座椅靠背以從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置；和/或座椅靠背釋放管理器，包括凸輪轉(zhuǎn)動桿和摩擦凸輪，凸輪轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到基座以隨基座運動，摩擦凸輪安裝在凸輪轉(zhuǎn)動桿上以能夠在嚙合位置和脫離位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動；其中在嚙合位置摩擦凸輪與座椅底座包括的凸輪接觸表面形成摩擦接觸，以阻礙座椅靠背從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置，即使當止動閂鎖銷處于收回位置時；在脫離位置摩擦凸輪脫離座椅底座包括的凸輪接觸表面，以釋放座椅靠背使其能夠從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置。根據(jù)本發(fā)明的改進，擺臂被設(shè)置成沿預定軌跡以逆時針方向繞閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置；以及嚙合摩擦凸輪以使摩擦凸輪以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動，以將摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進， 凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪優(yōu)選包括楔形物和指狀物；楔形物被形成為包括底部接觸表面，底部接觸表面被設(shè)置成當摩擦凸輪被移動以呈現(xiàn)嚙合位置時底部接觸表面嚙合座椅底座所包括的凸輪接觸表面；指狀物懸伸到楔形物并被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面被設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合， 以在擺臂繞閂鎖樞軸線進行逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動期間，使摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，其中逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從形成于座椅底座的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪的底部接觸表面與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開以嚙合摩擦凸輪的指狀物并使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背運動控制器優(yōu)選還包括閂鎖致動器，閂鎖致動器聯(lián)接到擺臂并被配置為包括與摩擦凸輪分開將外部力施加到擺臂的裝置，以使擺臂繞閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從形成于述座椅底座的銷接收槽中的鎖止位置移動到座椅底座中形成的銷接收槽外面的收回位置；以及嚙合摩擦凸輪以使摩擦凸輪沿逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以將摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開，以使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表 根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地被形成為包括容納摩擦凸輪的內(nèi)部區(qū)域， 座椅靠背鎖位于基座的內(nèi)部區(qū)域的外面并適于位于基座和座椅靠背之間。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧位于基座的內(nèi)部區(qū)域中并被配置為提供可伸縮地驅(qū)動摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪通常以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以嚙合座椅底座的凸輪接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地基座包括內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼適于聯(lián)接到座椅靠背以隨座椅靠背進行轉(zhuǎn)動，外殼被配置為與內(nèi)殼合作以在內(nèi)殼和外殼之間形成內(nèi)部空間，摩擦凸輪位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中，內(nèi)殼包括設(shè)置成面對摩擦凸輪的內(nèi)部壁和相反朝向的外部壁，外部壁設(shè)置成背對外殼和面對擺臂。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進， 座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中，凸輪復位彈簧可伸縮地偏移至嚙合摩擦凸輪以驅(qū)動摩擦凸輪，以使摩擦凸輪與座椅底座所包括的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直到摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。 根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪能夠在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，閂鎖優(yōu)選地還包括擺臂轉(zhuǎn)動桿，擺臂轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到基座的內(nèi)殼并被設(shè)置成與擺臂配合以形成閂鎖樞軸線；座椅靠背釋放管理器的凸輪轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到外殼和聯(lián)接到擺臂轉(zhuǎn)動桿。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，擺臂位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間的外面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座被配置為提供用于將扇形板的一部分容納在內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中的裝置，扇形板包括在座椅底座中并被形成為包括銷接收槽和凸輪接觸表面，以及其中優(yōu)選地，在摩擦凸輪位于嚙合位置時，摩擦凸輪上的扇形接觸表面被設(shè)置成與扇形板的凸輪接觸表面形成摩擦接觸。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪包括楔形物，楔形物在其內(nèi)端處形成為與凸輪轉(zhuǎn)動桿配合和在其反向外端處優(yōu)選地包括扇形接觸表面，摩擦凸輪還包括指狀物，指狀物懸伸到楔形物的外端并被成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合，以在擺臂繞閂鎖樞軸線向外轉(zhuǎn)動運動期間，使得摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，該向外轉(zhuǎn)動運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從形成于座椅底座的扇形板的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪的底部接觸表面與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開以嚙合摩擦凸輪的指狀物并使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，內(nèi)殼的一部分被設(shè)置成位于閂鎖的擺臂和摩擦凸輪之間。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背鎖還包括閂鎖復位彈簧，閂鎖復位彈簧的一端聯(lián)接到內(nèi)殼和另一端聯(lián)接到擺臂，閂鎖復位彈簧被設(shè)置成位于內(nèi)殼和外殼形成的內(nèi)部空間的外面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，擺臂優(yōu)選地是L形構(gòu)件和優(yōu)選地包括短段和聯(lián)接到短段的較長的長段，閂鎖還優(yōu)選地包括擺臂轉(zhuǎn)動桿，擺臂轉(zhuǎn)動桿在短段和長段的交界處聯(lián)接到擺臂上，并且擺臂轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到基座以支撐擺臂以繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，止動閂鎖銷聯(lián)接到長段的自由端，座椅靠背鎖還優(yōu)選地包括閂鎖復位彈簧，閂鎖復位彈簧的一端聯(lián)接到基座和另一端聯(lián)接到短段的自由端。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地形成為包括槽，止動閂鎖銷固定在擺臂上并優(yōu)選地被設(shè)置成延伸穿過槽，在擺臂繞閂鎖轉(zhuǎn)動軸進行轉(zhuǎn)動運動期間，止動閂鎖銷在槽中來回運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，槽是香蕉
7形。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背運動控制器還包括R鎖致動器，R鎖致動器優(yōu)選地聯(lián)接到擺臂的長段，并且閂鎖致動器優(yōu)選地被配置為將外部力施加到擺臂的長段以使擺臂繞閂鎖樞軸線轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從處于座椅底座中形成的銷接收槽中的鎖止位置移動到處于座椅底座中形成的銷接收槽外面的收回位置。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪包括楔形物，楔形物在其內(nèi)端處形成為與凸輪轉(zhuǎn)動桿配合并在其反向的外端處優(yōu)選地包括扇形接觸表面，摩擦凸輪還包括指狀物，指狀物懸伸到楔形物的外端并優(yōu)選地被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合，以在擺臂繞閂鎖樞軸線向外轉(zhuǎn)動運動期間使得摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，該向外轉(zhuǎn)動運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從座椅底座的扇形板中形成的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，摩擦凸輪包括底部接觸表面，底部接觸表面被設(shè)置成當摩擦凸輪位于嚙合位置時嚙合座椅底座所包括的凸輪接觸表面，優(yōu)選地摩擦凸輪的底部接觸表面是彎曲的并優(yōu)選地通過第一曲率半徑來限定，扇形板的凸輪接觸表面是彎曲的并由第二曲率半徑來限定，優(yōu)選地摩擦凸輪的特點在于壓力角，壓力角是第一直線形輻射線和第二直線形輻射線之間形成的角度的測量值，第一直線形輻射線在接觸點之間延伸，其中所述接觸點形成在摩擦凸輪上的扇形接觸表面與座椅底座所包括的扇形板上的凸輪接觸表面的結(jié)合部分之間，第二直線形輻射線優(yōu)選地從接觸點延伸穿過限定扇形接觸表面的第一曲率半徑的原點和限定凸輪接觸表面的第二曲率半徑的原點。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，壓力角約為7. 5°。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，摩擦凸輪由壓制的燒結(jié)粉末材料制成。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供可伸縮地施加轉(zhuǎn)矩的裝置以使摩擦凸輪與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，而不影響止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，安裝在車輛座椅上的座椅靠背運動控制器，車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，座椅靠背被設(shè)置為能夠在豎直使用位置和前傾易于進入的位置之間相對于座椅底座進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，座椅靠背運動控制器尤其包括座椅靠背鎖，提供將座椅靠背在豎直使用位置鎖止到座椅底座的裝置，座椅靠背鎖包括閂鎖，閂鎖包括可旋轉(zhuǎn)的擺臂、止動閂鎖銷和閂鎖復位彈簧，止動閂鎖銷安裝在擺臂上以隨擺臂轉(zhuǎn)動，閂鎖復位彈簧被配置為將力施加到擺臂上以將止動閂鎖銷驅(qū)動到銷接收槽中以將座椅靠背鎖止在豎直使用位置，其中銷接收槽形成于座椅底座包括的扇形板中； 和/或座椅靠背釋放管理器，包括摩擦凸輪，摩擦凸輪被設(shè)計為與相鄰部件合作以管理與座椅靠背運動控制器的操作有關(guān)的人體工程學特性，摩擦凸輪被設(shè)置成直接與座椅底座所包括的扇形板相嚙合，以阻礙座椅底座從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置，摩擦凸輪與座椅靠背鎖相分開和獨立。根據(jù)本發(fā)明的改進，擺臂被設(shè)置成沿預定軌跡以逆時針方向繞閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置；以及嚙合摩擦凸輪以使摩擦凸輪以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動，以將摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進， 凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪優(yōu)選包括楔形物和指狀物；楔形物被形成為包括底部接觸表面，底部接觸表面被設(shè)置成當摩擦凸輪被移動以呈現(xiàn)嚙合位置時底部接觸表面嚙合座椅底座所包括的凸輪接觸表面；指狀物懸伸到楔形物并被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面被設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合， 以在擺臂繞閂鎖樞軸線進行逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動期間，使摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，其中逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從形成于座椅底座的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪的底部接觸表面與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開以嚙合摩擦凸輪的指狀物并使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背運動控制器優(yōu)選還包括閂鎖致動器，閂鎖致動器聯(lián)接到擺臂并被配置為包括與摩擦凸輪分開將外部力施加到擺臂的裝置，以使擺臂繞閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從形成于述座椅底座的銷接收槽中的鎖止位置移動到座椅底座中形成的銷接收槽外面的收回位置；以及嚙合摩擦凸輪以使摩擦凸輪沿逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以將摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開，以使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地被形成為包括容納摩擦凸輪的內(nèi)部區(qū)域， 座椅靠背鎖位于基座的內(nèi)部區(qū)域的外面并適于位于基座和座椅靠背之間。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧位于基座的內(nèi)部區(qū)域中并被配置為提供可伸縮地驅(qū)動摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪通常以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以嚙合座椅底座的凸輪接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪以使摩擦凸輪在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地基座包括內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼適于聯(lián)接到座椅靠背以隨座椅靠背進行轉(zhuǎn)動，外殼被配置為與內(nèi)殼合作以在內(nèi)殼和外殼之間形成內(nèi)部空間，摩擦凸輪位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中，內(nèi)殼包括設(shè)置成面對摩擦凸輪的內(nèi)部壁和相反朝向的外部壁，外部壁設(shè)置成背對外殼和面對擺臂。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進， 座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中，凸輪復位彈簧可伸縮地偏移至嚙合摩擦凸輪以驅(qū)動摩擦凸輪，以使摩擦凸輪與座椅底座所包括的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直到摩擦凸輪從嚙合位置移動到脫離位置。 根據(jù)本發(fā)明的進一步的改進，凸輪轉(zhuǎn)動桿與閂鎖樞軸線對齊，以支撐摩擦凸輪能夠在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，閂鎖優(yōu)選地還包括擺臂轉(zhuǎn)動桿，擺臂轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到基座的內(nèi)殼并被設(shè)置成與擺臂配合以形成閂鎖樞軸線；座椅靠背釋放管理器的凸輪轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到外殼和聯(lián)接到擺臂轉(zhuǎn)動桿。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，擺臂位于內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間的外面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座被配置為提供用于將扇形板的一部分容納在內(nèi)殼和外殼之間形成的內(nèi)部空間中的裝置，扇形板包括在座椅底座中并被形成為包括銷接收槽和凸輪接觸表面，以及其中優(yōu)選地，在摩擦凸輪位于嚙合位置時，摩擦凸輪上的扇形接觸表面被設(shè)置成與扇形板的凸輪接觸表面形成摩擦接觸。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪包括楔形物，楔形物在其內(nèi)端處形成為與凸輪轉(zhuǎn)動桿配合和在其反向外端處優(yōu)選地包括扇形接觸表面，摩擦凸輪還包括指狀物，指狀物懸伸到楔形物的外端并被成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合，以在擺臂繞閂鎖樞軸線向外轉(zhuǎn)動運動期間，使得摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，該向外轉(zhuǎn)動運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從形成于座椅底座的扇形板的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到摩擦凸輪的裝置，以使摩擦凸輪的底部接觸表面與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于座椅底座的銷接收槽中移開以嚙合摩擦凸輪的指狀物并使摩擦凸輪以凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座的底部接觸表面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，內(nèi)殼的一部分被設(shè)置成位于閂鎖的擺臂和摩擦凸輪之間。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背鎖還包括閂鎖復位彈簧，閂鎖復位彈簧的一端聯(lián)接到內(nèi)殼和另一端聯(lián)接到擺臂，閂鎖復位彈簧被設(shè)置成位于內(nèi)殼和外殼形成的內(nèi)部空間的外面。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，擺臂優(yōu)選地是L形構(gòu)件和優(yōu)選地包括短段和聯(lián)接到短段的較長的長段，閂鎖還優(yōu)選地包括擺臂轉(zhuǎn)動桿，擺臂轉(zhuǎn)動桿在短段和長段的交界處聯(lián)接到擺臂上，并且擺臂轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到基座以支撐擺臂以繞閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，止動閂鎖銷聯(lián)接到長段的自由端，座椅靠背鎖還優(yōu)選地包括閂鎖復位彈簧，閂鎖復位彈簧的一端聯(lián)接到基座和另一端聯(lián)接到短段的自由端。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，基座優(yōu)選地形成為包括槽，止動閂鎖銷固定在擺臂上并優(yōu)選地被設(shè)置成延伸穿過槽，在擺臂繞閂鎖轉(zhuǎn)動軸進行轉(zhuǎn)動運動期間，止動閂鎖銷在槽中來回運動。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，槽是香蕉形。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背運動控制器還包括R鎖致動器，R鎖致動器優(yōu)選地聯(lián)接到擺臂的長段，并且閂鎖致動器優(yōu)選地被配置為將外部力施加到擺臂的長段以使擺臂繞閂鎖樞軸線轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從處于座椅底座中形成的銷接收槽中的鎖止位置移動到處于座椅底座中形成的銷接收槽外面的收回位置。根據(jù)本發(fā)明進一步的改進，摩擦凸輪包括楔形物，楔形物在其內(nèi)端處形成為與凸輪轉(zhuǎn)動桿配合并在其反向的外端處優(yōu)選地包括扇形接觸表面，摩擦凸輪還包括指狀物，指狀物懸伸到楔形物的外端并優(yōu)選地被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，閂鎖接觸表面設(shè)置成由止動閂鎖銷所嚙合，以在擺臂繞閂鎖樞軸線向外轉(zhuǎn)動運動期間使得摩擦凸輪從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，該向外轉(zhuǎn)動運動與止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置以從座椅底座的扇形板中形成的銷接收槽中收回止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，摩擦凸輪包括底部接觸表面，底部接觸表面被設(shè)置成當摩擦凸輪位于嚙合位置時嚙合座椅底座所包括的凸輪接觸表面，優(yōu)選地摩擦凸輪的底部接觸表面是彎曲的并優(yōu)選地通過第一曲率半徑來限定，扇形板的凸輪接觸表面是彎曲的并由第二曲率半徑來限定，優(yōu)選地摩擦凸輪的特點在于壓力角，壓力角是第一直線形輻射線和第二直線形輻射線之間形成的角度的測量值，第一直線形輻射線在接觸點之間延伸，其中所述接觸點形成在摩擦凸輪上的扇形接觸表面與座椅底座所包括的扇形板上的凸輪接觸表面的結(jié)合部分之間，第二直線形輻射線優(yōu)選地從接觸點延伸穿過限定扇形接觸表面的第一曲率半徑的原點和限定凸輪接觸表面的第二曲率半徑的原點。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，壓力角約為7. 5°。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，摩擦凸輪由壓制的燒結(jié)粉末材料制成。根據(jù)本發(fā)明的進一步改進，座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，凸輪復位彈簧被配置為提供可伸縮地施加轉(zhuǎn)矩的裝置以使摩擦凸輪與座椅底座的凸輪接觸表面保持摩擦接觸，而不影響止動閂鎖銷從鎖止位置移動到收回位置。。當考慮到對實現(xiàn)目前所述的本申請的最佳方式進行舉例說明的示例性實施方式時，本申請的其它特征對本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言將變得顯而易見。


詳細的描述將具體參照附圖，其中圖1是可折疊的車輛座椅的立體圖，車輛座椅位于車輛的內(nèi)部車廂中并且通過打開的車門可以看到，圖1示出了包括座椅底部和可旋轉(zhuǎn)的躺椅致動桿的座椅底座、設(shè)置成從座椅底部向上延伸且安裝成可繞水平樞軸線進行旋轉(zhuǎn)運動的座椅靠背、和座椅靠背運動控制器(以剖視圖示出)。圖2是與圖1類似的視圖，示出了車輛乘客已經(jīng)操作開鎖桿，開鎖桿裝在座椅靠背中并包括在座椅靠背運動控制器中以驅(qū)動也包括在座椅靠背運動控制器中的閂鎖，以脫離座椅底座和釋放座椅靠背以在向前方向上從圖1示出的豎直(已鎖止)使用位置轉(zhuǎn)動到圖 2示出的前傾易于進入的(EE)位置；圖3是分解的立體裝配視圖，示出了座椅底座、座椅靠背和座椅靠背運動控制器所包括的部件，和示出了包括座椅靠背鎖和分開且獨立的座椅靠背釋放管理器的座椅靠背運動控制器，座椅靠背鎖包括閂鎖，閂鎖包括配置為裝在L形可旋轉(zhuǎn)的擺臂上的止動閂鎖 (雙剪)銷，座椅靠背釋放管理器包括可旋轉(zhuǎn)的摩擦凸輪；圖4是設(shè)置在座椅底座上的圖1的座椅靠背運動控制器的外側(cè)的放大立體圖，圖4 示出了座椅靠背鎖中包括的止動閂鎖銷在銷接收槽中的放置，銷接收槽形成在座椅底座中包括的扇形板的向上延伸的第一法蘭中，以阻止座椅靠背相對于座椅底座的樞轉(zhuǎn)運動，圖 4示出了摩擦凸輪上朝左的扇形接觸表面與扇形板的向上延伸的第一法蘭的朝右側(cè)邊的嚙合，以提高座椅靠背的穩(wěn)定性、安靜性和其它的人體工程學的特征；圖5是圖4所示組件的另一(內(nèi))側(cè)的立體圖，去除靠背安裝板的一部分以示出包括可旋轉(zhuǎn)的擺臂和閂鎖復位彈簧的座椅靠背鎖，可旋轉(zhuǎn)的擺臂設(shè)置在擺臂轉(zhuǎn)動桿上并形成為包括短段和長段，閂鎖復位彈簧聯(lián)接到短段的自由端，圖5示出了止動閂鎖銷聯(lián)接到長段的自由端，和座椅靠背運動控制器還包括閂鎖致動器，閂鎖致動器包括開鎖桿、聯(lián)接到長段的中間部分的線纜安裝座、和聯(lián)接到開鎖桿和線纜安裝座的臂移動線纜(鮑登線)；圖6是圖4示出的組件的外側(cè)面視圖，示出了在固定鎖止位置中的座椅靠背，部分地因為可旋轉(zhuǎn)的擺臂上安裝的止動閂鎖銷插入到銷接收槽中，銷接收槽形成于座椅底座包括的扇形板的向上延伸的第一法蘭中；
圖7是圖6示出的各個部件的放大視圖，示出了當鎖止座椅靠背時，可旋轉(zhuǎn)的摩擦凸輪相對于可旋轉(zhuǎn)的擺臂和止動閂鎖銷的位置；圖8是以下動作之后與圖6類似的外側(cè)面視圖，即車輛乘客已經(jīng)將開鎖桿移動到部分激活位置，以使擺臂在順時針方向上繞樞軸線轉(zhuǎn)過第一角度，以從銷接收槽收回止動閂鎖銷和向上移動止動閂鎖銷以接觸可旋轉(zhuǎn)的摩擦凸輪中包括的指狀物；圖9是與圖7類似的視圖，示出了在圖8的操作階段中抬高的擺臂相對于摩擦凸輪的位置；圖10是在以下動作之后與圖6和8類似的外側(cè)面視圖，即車輛乘客已進一步運動開鎖桿以在順時針方向上繞樞軸線進一步轉(zhuǎn)動擺臂，以使止動閂鎖銷在指狀物上的銷接觸表面處對可旋轉(zhuǎn)的摩擦凸輪施加順時針方向的轉(zhuǎn)矩，以使摩擦凸輪在順時針方向上(繞相同的樞軸線)隨轉(zhuǎn)動擺臂進行轉(zhuǎn)動，以便摩擦凸輪的扇形接觸表面脫離扇形板以如圖12所示釋放座椅靠背以向前轉(zhuǎn)動；圖11是與圖7和9類似的視圖，示出了在圖10所示的操作階段中抬高的擺臂相對于摩擦凸輪的位置；圖12是與圖6、8和10類似的視圖，示出了座椅靠背向圖2示出的前傾易于進入 (EE)的位置的向前轉(zhuǎn)動運動，以響應(yīng)于車輛乘客對開鎖桿的使用，以依次使止動閂鎖銷、然后是座椅靠背運動控制器的摩擦凸輪與座椅底座的扇形板脫離；圖13是在圖4-7示出的操作階段中與扇形板的第一法蘭嚙合的摩擦凸輪的放大立體圖；圖14是沿圖13的線14-14的放大剖面圖；圖15是放大側(cè)視圖，示出了座椅靠背釋放管理器的摩擦凸輪，摩擦凸輪與扇形板匹配嚙合以示出與摩擦凸輪和配合的止動閂鎖銷有關(guān)的壓力角(PA)(也稱作鎖止角)；以及圖16-21概略地示出了外部力施加到座椅靠背運動控制器中包括的部件上，以響應(yīng)所受到的由車輛所受前后撞擊所生成的力矩而產(chǎn)生的影響(exposure)，該車輛具有包括座椅靠背運動控制器的座椅。
具體實施例方式根據(jù)本申請，車輛乘客12可以使用座椅靠背運動控制器10，以釋放車輛座椅15中的座椅靠背14，將座椅靠背14從圖1所示的豎直(鎖止)使用位置沿方向13運動到圖2 所示的前傾易于進入的位置。圖3中示出了分解后的示例性座椅靠背運動控制器10。圖 4-6示出了組裝后的示意性座椅靠背運動控制器10。例如，在圖6、8、10和12中示出如何使用座椅靠背運動控制器10解鎖座椅靠背14的操作順序，以便座椅靠背14可以相對于座椅底座16繞座椅靠背的樞軸線14A樞轉(zhuǎn)至易于進入(EE)的位置。座椅靠背運動控制器10包括基座(foundation) 17、座椅靠背鎖18和分開且獨立的座椅靠背釋放管理器20，如圖3-5所示。基座17聯(lián)接到車輛座椅15的座椅底座16。座椅靠背鎖18和座椅釋放管理器20的每一個都聯(lián)接到基座17上并且被設(shè)置以相對于基座 17的進行受控制的運動，并且聯(lián)接到座椅底座16所包括的扇形板110上以控制座椅靠背 14相對于座椅底座16的運動。
座椅靠背運動控制器10還包括閂鎖致動器19，閂鎖致動器19配置為給車輛乘客 12提供按車輛乘客12的選擇用于解鎖座椅靠背鎖18的裝置，以釋放座椅靠背14，以便座椅靠背14可以繞座椅靠背樞軸線14A向前轉(zhuǎn)動，以呈現(xiàn)出圖2示出的易于進入的位置。在示例性實施方式中，閂鎖致動器19包括在圖2中示例性地和在圖3中概略地示出的開鎖桿 21。在結(jié)構(gòu)上布置和加強座椅靠背鎖18，以嚙合座椅底座16所包括和位于座椅靠背樞軸線14A附近的扇形板110(或其它合適的部件)，如圖4所示。在包括車輛座椅15的車輛11受到外部碰撞的影響時，施加到座椅靠背運動控制器10且與該碰撞有關(guān)的壓縮荷載將主要由座椅靠背鎖18所包括的部件(例如止動閂鎖銷22)來承擔，而不是由分開且獨立的座椅靠背釋放管理器20所包括的部件(例如摩擦凸輪24)來承擔。座椅靠背鎖18包括止動閂鎖銷22，(1)閂鎖銷22可以插入到銷接收槽122中以將座椅靠背14鎖止在豎直(鎖止)使用位置，銷接收槽122形成在座椅底座16所包括的扇形板110的向上延伸的第一法蘭1101中，如圖4-7所示，和⑵閂鎖銷22可以從銷接收槽122中移除以使原座椅靠背鎖18失效，如圖8-12所示。止動閂鎖銷22被配置和布置以承擔在車輛前面碰撞情況下施加到座椅靠背運動控制器10的所有壓縮荷載，并與座椅靠背運動控制器10所包括的止動銷四一起承擔在車輛后面碰撞情況下施加到座椅靠背運動控制器10的壓縮荷載。在車輛前面碰撞的情況下，座椅靠背鎖18上的止動閂鎖銷22通過使止動閂鎖銷 22處于雙剪狀態(tài)中的結(jié)構(gòu)來承擔壓縮荷載，例如圖16和17所示。當因前面的碰撞使座椅靠背14試圖向前樞軸旋轉(zhuǎn)時，向上延伸的第一法蘭1101在中心上和向后地推到止動閂鎖銷22的段22D上。同時，當因前面的碰撞使座椅靠背14試圖向前轉(zhuǎn)動運動時，止動閂鎖銷 22和內(nèi)殼42的槽邊緣322之間的界面以及止動閂鎖銷22和外殼44的槽邊緣422之間的界面將前向力施加到止動閂鎖銷22上。通過扇形片1101將中心后向力施加到止動閂鎖銷 22的段22D上，通過內(nèi)殼層42的槽邊緣322和外殼層44的槽邊緣422分別將前向力施加到止動閂鎖銷22的部分22D的每個端部上，與前向力相結(jié)合的中心后向力產(chǎn)生上述雙剪狀態(tài)，如圖17概略地所示。在車輛后面碰撞的情況，座椅靠背鎖18上的止動閂鎖銷22將承擔因后面碰撞所引起的壓縮荷載的一部分，如圖18和19所示。向上延伸的第二法蘭(形成在扇形板110 的銷接收槽122的后部邊緣和扇形板110的邊緣1 之間)在中心上和向前地推到止動閂鎖銷22的段22D上。同時，當由于因后面碰撞使座椅靠背14試圖向后轉(zhuǎn)動運動時，止動閂鎖銷22和內(nèi)殼42的槽邊緣322之間的界面以及止動閂鎖銷22和外殼44的槽邊緣422之間的界面將后向力施加到止動閂鎖銷22上。通過向上延伸的第二法蘭(形成在扇形板110 的銷接收槽122的后部邊緣與扇形板110的邊緣1 之間)將中心后向力施加到止動閂鎖銷22的段22D上，通過內(nèi)殼層42的槽322和外殼層44的槽邊緣422分別將后向力施加到止動閂鎖銷22的段22D的每個端部上，與后向力相結(jié)合的中心后向力產(chǎn)生上述雙剪狀態(tài)， 如圖19概略地所示。座椅靠背釋放管理器20包括可旋轉(zhuǎn)的摩擦凸輪(friction cam) 24，通常由凸輪復位彈簧沈驅(qū)動摩擦凸輪24，以使得在摩擦凸輪M上形成的扇形接觸(底部接觸)表面28嚙合到在扇形板110上形成的外部凸輪接觸面1 上，以管理嗡嗡-吱吱-嘎嘎聲
13(BSR)、咯咯聲(chuck)和系統(tǒng)釋放成果。摩擦凸輪M被配置和布置以管理這些人體工程學特性，并且摩擦凸輪M與座椅靠背鎖18所包括的部件相分離和相獨立，因此不需要摩擦凸輪M吸收與車輛21受到的外部碰撞力有關(guān)的任何壓縮荷載。在示例性實施方式中，摩擦凸輪M被配置和布置以便摩擦凸輪M可通過接觸座椅底座16的一部分(例如扇形板 110上的凸輪接觸表面128)而不是通過接觸座椅靠背鎖18的一部分，起到阻止座椅靠背 14的較小的可旋轉(zhuǎn)運動(例如振動)的作用。在示例性實施方式中，座椅靠背14包括靠背30和靠背安裝板32，靠背安裝板32 聯(lián)接到靠背30和位于底座16中的扇形板110的附近，如圖1和3所示。座椅底座16還包括座椅底部33，座椅底部33包括座椅底板34、設(shè)置在座椅底板34上的座椅墊35、座椅底部安裝板31和座椅靠背支撐部36，如圖3所示。例如，座椅靠背支撐部36包括角度調(diào)節(jié)器單元37、扇形板110和躺椅致動桿39，角度調(diào)節(jié)器單元37聯(lián)接到座椅底部安裝板31并被配置為包括設(shè)置成沿座椅靠背樞軸線14A延伸的躺椅控制軸38，躺椅致動桿39聯(lián)接到躺椅控制軸38，如圖3所示。座椅靠背運動控制器10的基座17被配置為安裝在座椅靠背14上，以與座椅靠背 14 一起繞樞軸線14A進行可旋轉(zhuǎn)的運動，例如圖10和12所示，以及座椅靠背運動控制器 10的基座17被配置為支撐座椅靠背鎖18和座椅靠背釋放管理器20的每一個，如圖3和4 所示。在示例性實施方式中，基座17包括安裝在座椅底座16上的內(nèi)殼42和設(shè)置成與內(nèi)殼 42間隔開的外殼44，以將扇形板110的部分、座椅靠背鎖18和座椅靠背釋放管理器20設(shè)置在它們之間。在本申請的范圍內(nèi)，在座椅底座16上提供任何合適的基座，該基座被配置為(1)支撐座椅靠背鎖18以便止動閂鎖銷22能夠移動以與座椅底座16的扇形板110嚙合和脫離，以及( 支撐座椅靠背釋放管理器20，以便摩擦凸輪M能夠移動以與座椅底座 16的扇形板110結(jié)合和脫離。在示例性實施方式中，座椅靠背運動控制器10所包括的止動銷四聯(lián)接到和設(shè)置為位于基座17的內(nèi)殼42與外殼44之間，如圖3和4所示。止動銷四設(shè)置成嚙合扇形板 110上的第二法蘭1103，以阻止座椅靠背14相對于座椅底座16向后轉(zhuǎn)動運動并形成座椅靠背14的豎直(鎖止)使用位置，如圖6、8和10所示。如本文中所描述的，止動閂鎖銷22被配置為和設(shè)置成與止動銷四一起承擔在車輛后面碰撞情況下施加到座椅靠背運動控制器10上的壓縮荷載，例如圖18和19所示。在此情況下，止動銷四將通過使止動銷四處于雙剪狀態(tài)的結(jié)構(gòu)來承擔壓縮荷載的一部分。當因后面碰撞使座椅靠背14試圖向后樞軸旋轉(zhuǎn)，第二法蘭1103在中心上和向上地推動到止動銷四的中心段上。止動銷四中心段的每個端部上的小圓段區(qū)延伸穿過內(nèi)殼42和外殼 44上的專用孔。在這些界面處，產(chǎn)生前述的雙剪。因為止動閂鎖銷22吸收壓縮荷載的一部分，于是可以將止動銷四設(shè)計為比全部壓縮荷載必須由止動銷四吸收的情況小。座椅靠背鎖18包括閂鎖50和閂鎖復位彈簧52，例如圖3和5所示。閂鎖50包括擺臂M、擺臂轉(zhuǎn)動桿56和止動閂鎖銷22。擺臂M安裝在擺臂轉(zhuǎn)動桿56上，以繞閂鎖樞軸線100旋轉(zhuǎn)，以及在車輛乘客12操作座椅靠背運動控制器10期間使止動閂鎖銷22移向或遠離座椅底座16的扇形板110，例如圖2和7-12所示。閂鎖復位彈簧52聯(lián)接到基座17 的內(nèi)殼42和閂鎖50的擺臂M，如圖5所示。在圖3和5所示的示例性實施方式中，擺臂M是L形的整體構(gòu)件并且包括短段54S
14和聯(lián)接到短段MS的長段ML。在擺臂M的段54S和54L的交接處形成桿接收孔256，桿接收孔256的尺寸設(shè)計為將擺臂轉(zhuǎn)動桿56的自由端(free end)接收在桿接收孔256中。 在長段ML的自由端中形成孔222，孔222的尺寸設(shè)計為將止動閂鎖銷22的根部22R接收在孔222中，如圖3和4所示。擺臂轉(zhuǎn)動桿56聯(lián)接到基座17的內(nèi)殼42上，并且配置為支撐擺臂M以繞閂鎖樞軸線100在圖4-7所示的扇形板的槽嚙合位置和圖8-12所示的扇形板的槽脫離位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。在示例性實施方式中，擺臂轉(zhuǎn)動桿56延伸穿過基座17的內(nèi)殼42中形成的孔156，以使內(nèi)殼42位于擺臂M和基座17的外殼44之間，如圖3所示。在設(shè)于靠背安裝板32和基座17的內(nèi)殼42之間的空間中，擺臂5自由地繞擺臂轉(zhuǎn)動桿56轉(zhuǎn)動，如圖3 和5所示。止動閂鎖銷22固定在擺臂M上，并被布置成延伸穿過基座17的內(nèi)殼42中形成的香蕉形槽322和基座17的外殼44中形成的類似槽422，并且在擺臂M以擺臂轉(zhuǎn)動桿 56為軸心繞閂鎖樞軸線100進行轉(zhuǎn)動運動的期間，止動閂鎖銷22被設(shè)置成同時在香蕉形槽 322和槽422中來回運動，如圖3和5所示。閂鎖復位彈簧52的一端聯(lián)接到基座17的內(nèi)殼42上，閂鎖復位彈簧52的另一端聯(lián)接到擺臂M的短段MS的自由端上，例如圖5所示。閂鎖復位彈簧52被配置為提供用于通常將擺臂討可伸縮地(yieldably)驅(qū)向座椅底座16的扇形板110的裝置，并且被配置為當止動閂鎖銷22與銷接收槽122對準時使止動閂鎖銷22移動到扇形板110所包括的向上延伸的第一法蘭1101中形成的銷接收槽122中，以呈現(xiàn)如圖5-7所示的鎖止位置。在示例性實施方式中，閂鎖復位彈簧52是拉伸彈簧，圖5-7所示為處于安裝狀態(tài)，圖8和9中處于部分伸展狀態(tài)，和圖10和11中處于完全伸展狀態(tài)。閂鎖致動器19包括開鎖桿21、線纜安裝座117和臂運動線纜23，如圖3和4所示。車輛乘客12可以如圖2和8-11所示操作閂鎖致動器19，以解鎖座椅靠背鎖18，和釋放座椅靠背14以使座椅靠背14繞座椅靠背樞軸線14A從例如圖1示出的豎直(鎖止)使用位置處旋轉(zhuǎn)到例如圖2示出的前傾易于進入(EE)位置處。在本申請的范圍內(nèi)，可以使用任何合適的閂鎖致動器，以當期望解鎖座椅靠背鎖18時，使擺臂M繞樞軸線100進行旋轉(zhuǎn)以將止動閂鎖銷22從座椅底座16的扇形板110中脫離，從而將止動閂鎖銷22移動到收回位置。在示例性實施方式中，線纜安裝座117是聯(lián)接到擺臂M的長段54L的中間區(qū)段的桿，如圖3和5所示。臂運動線纜23包括連接件和鮑登線(Bowden wire)，連接件固定到線纜安裝座117，鮑登線設(shè)置成互相連接連接件和開鎖桿21。在使用中，每當車輛乘客12將開鎖桿21相對于座椅靠背14移動足夠的量，那么擺臂M將繞閂鎖樞軸線100進行轉(zhuǎn)動， 以使止動閂鎖銷22遠離座椅底座16的扇形板110而移向收回位置，以及使復位彈簧52被拉長。座椅靠背釋放管理器20包括摩擦凸輪24、凸輪復位彈簧沈和凸輪轉(zhuǎn)動桿25，例如圖3和4所示。摩擦凸輪M設(shè)置成以凸輪轉(zhuǎn)動桿25為軸心繞閂鎖樞軸線100進行旋轉(zhuǎn)，以在座椅靠背運動控制器10操作期間的各時間直接與座椅底座16的扇形板110嚙合和形成摩擦接觸，以在操作裝在座椅靠背14上的開鎖桿21以釋放和解鎖座椅靠背鎖18的期間，提供用于管理由車輛乘客12感知的人體工程學感覺的裝置。摩擦凸輪M未被配置和設(shè)置為接觸座椅靠背鎖18以阻礙座椅靠背14繞座椅靠背樞軸線14A的樞軸旋轉(zhuǎn)運動。
摩擦凸輪M包括楔形物60 (具有任意合適的形狀)，楔形物60被形成為包括位于其內(nèi)端以閂鎖樞軸線100為中心的桿接收孔125和位于其(與內(nèi)端相對的)外端的扇形接觸表面觀，例如圖3、13和14所示。扇形接觸表面觀被設(shè)置為與凸輪接觸表面1 形成摩擦接觸，凸輪接觸表面1 設(shè)于座椅底座16的扇形板110的向上延伸的第一法蘭1101上。 摩擦凸輪M還包括彎曲的指狀物62，彎曲的指狀物62懸伸出楔形物60的外端并被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面64，如圖3、13和14所示。閂鎖接觸表面64被設(shè)置成在擺臂 54繞閂鎖樞軸線100向外樞軸轉(zhuǎn)動期間，閂鎖接觸表面64由止動閂鎖銷22的內(nèi)驅(qū)動部分 22D所嚙合，以使止動閂鎖銷22從座椅底座16的扇形板110中的銷接收槽122中脫離，以將止動閂鎖銷22移動到與座椅底座16分開的收回位置，如圖8-11連續(xù)所示。在如圖3所示的示例性實施方式中，凸輪復位彈簧沈是鐘表彈簧。凸輪復位彈簧 26包括螺旋形纏繞線圈261和腿沈2，螺旋形纏繞線圈261設(shè)置在與基座17的內(nèi)殼42聯(lián)接的彈簧安裝座260上，腿262聯(lián)接到線圈261和可伸縮地偏移以嚙合摩擦凸輪M的上邊緣，如圖3-7所示。凸輪復位彈簧沈具有由彈簧設(shè)計者選擇的彈簧應(yīng)變率，以如圖9所示對摩擦凸輪M施加逆時針方向的轉(zhuǎn)矩(T)，以便保持摩擦凸輪M的扇形接觸(底部接觸) 表面28與座椅底座16的扇形板110的凸輪接觸表面1 之間的摩擦接觸，從而形成嚙合位置，直到止動閂鎖銷22被移動到與摩擦凸輪M的指狀物62嚙合并使摩擦凸輪M以凸輪轉(zhuǎn)動桿25為軸心繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動，以與座椅底座16的扇形板110脫離和移動到脫離位置，例如以圖8-11連續(xù)所示。凸輪轉(zhuǎn)動桿25位于基座17的內(nèi)殼42和外殼44之間并聯(lián)接到基座17的內(nèi)殼42 和外殼44，如圖3所示。凸輪轉(zhuǎn)動桿25被配置為支撐摩擦凸輪24，以繞閂鎖樞軸線100在嚙合位置和脫離位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，如圖7、9和11所示。在示例性實施方式中， 擺臂轉(zhuǎn)動桿56和凸輪轉(zhuǎn)動桿25組合在一起以形成設(shè)置在基座17的內(nèi)殼42和外殼44上的整體元件，如圖3所示。存在與摩擦凸輪M有關(guān)的壓力角PA(鎖止角)，如圖15中概略地所示。壓力角是在兩條直線形輻射線之間形成的角度的測量值。第一直線形輻射線從接觸點延伸到樞軸線 100，該接觸點形成在摩擦凸輪M上的扇形接觸(底部接觸)表面觀與扇形板110上的凸輪接觸表面128的結(jié)合部分之間。第二直線形輻射線242從相同的接觸點延伸穿過限定扇形接觸表面觀的半徑Rl的原點和限定凸輪接觸表面128的半徑R2的原點，如圖15所示。 在操作時，如果壓力角PA太小，那么摩擦凸輪對可以約束(bind)并使得車輛乘客12難以解除摩擦凸輪對與扇形板110的嚙合并釋放座椅靠背以向前轉(zhuǎn)動到易于進入的(EE)的位置。如果壓力角PA太大，那么摩擦凸輪M將繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動太快并破壞與由摩擦凸輪M控制的座椅靠背運動控制器有關(guān)的人體工程學因素。摩擦凸輪M被設(shè)置成直接接觸座椅底座16的扇形板110，以管理BSR、咯咯聲、釋放和其它人體工程學的特性。在所示的實施例中，摩擦凸輪M的扇形接觸(底部接觸)表面洲與扇形板110的凸輪接觸表面1 相配合，以形成與摩擦凸輪M有關(guān)的壓力角PA，如圖15所示。因為在本申請中摩擦凸輪M與座椅靠背鎖18分開和獨立，因而壓力角PA可以按凸輪設(shè)計者的選擇而增加，而不會影響座椅靠背鎖18的操作和功能。同樣地，任何潤滑油都可用于摩擦凸輪M，而不會影響座椅靠背鎖18的操作或功能。在示例性實施方式中，壓力角PA大約是7. 5°，但是可以增加或減小壓力角以實現(xiàn)理想的人體工程學。
可以將凸輪復位彈簧沈用于摩擦凸輪24，并且使凸輪復位彈簧沈與座椅靠背鎖桿18中使用的閂鎖復位彈簧52相分開和獨立，以將偏移力施加到座椅靠背鎖18的閂鎖50 所包括的擺臂M上。因此，凸輪復位彈簧26可以被設(shè)計以與閂鎖復位彈簧52分開和獨立地調(diào)節(jié)與摩擦凸輪M有關(guān)釋放力和束縛位能(binding potential)。通過使用臂移動線纜23向上拉擺臂54，當止動銷22從圖7示出的鎖止位置移動到圖9示出的收回位置時實現(xiàn)恒定的釋放動作。摩擦凸輪M的位置變化不是影響因素，因此更加容易地實現(xiàn)內(nèi)側(cè)閂鎖與外側(cè)閂鎖的同步。在示例性實施方式中，扇形板110被精密沖裁并且由金屬制成，而摩擦凸輪M由壓制的燒結(jié)粉末金屬制成。這使得在圖14所示的示例性實施方式中摩擦凸輪M的工作表面觀基本上是平的。通過使用金屬粉末材料制作摩擦凸輪對，減小了束縛位能，可以避免毛邊和邊緣錐形，在制造期間可以將潤滑劑添加到金屬粉末混合物中，以及與在精密沖裁工藝中由金屬制成的摩擦凸輪相比，表面粗糙度可以最小化。座椅靠背運動控制器10中的摩擦凸輪M不被期望承受與外部撞擊有關(guān)的高壓縮荷載，因此以金屬粉末材料制作摩擦凸輪M是可行的。根據(jù)本申請來配置座椅靠背運動控制器10，以便于使與摩擦凸輪M有關(guān)的壓力角PA最優(yōu)化。根據(jù)本申請摩擦凸輪M與座椅靠背鎖18的分開將使產(chǎn)品發(fā)布后與壓力角 PA變化有關(guān)的工程設(shè)計與返工的改變最小化，因為這些改變可以在不改變座椅靠背鎖18 的結(jié)構(gòu)、功能或操作的情況下做出。對于生產(chǎn)任何新的摩擦凸輪M來說金屬粉末工具相對便宜，具有較短的前導時間。在產(chǎn)品研發(fā)的后面階段很容易做出對凸輪復位彈簧26的彈簧應(yīng)變率、壓力角PA和摩擦凸輪M的調(diào)整，以提高與座椅靠背釋放管理器20及其摩擦凸輪 M有關(guān)的人體工程學因素。為包括座椅底座16和座椅靠背14的車輛座椅提供座椅靠背運動控制器10，如圖 1和2所示。座椅底座16被形成以包括銷接收槽122和凸輪接觸表面128，如圖3和4所示。座椅靠背14被安裝為能夠在圖1所示的豎直使用位置與圖2所示的前傾易于進入的位置之間相對于座椅底座16繞座椅靠背樞軸線14A進行前向和后向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動。座椅靠背運動控制器10包括基座17，基座17適于聯(lián)接到座椅靠背14，以相對于座椅底座16繞座椅靠背樞軸線14A隨座椅靠背14轉(zhuǎn)動，如圖10和12所示。座椅靠背運動控制器10還包括座椅靠背鎖18、和分開和獨立的座椅靠背釋放管理器20，如圖3和4所
7J\ ο座椅靠背鎖18聯(lián)接到基座17上，以在座椅靠背14相對于座椅底座16繞座椅靠背樞軸線14A轉(zhuǎn)動地運動期間，隨基座17移動。座椅靠背鎖18包括閂鎖50和擺臂54，閂鎖 50具有止動閂鎖銷22，擺臂M聯(lián)接到止動閂鎖銷22，如圖3所示。擺臂M被設(shè)置以相對于基座17繞閂鎖樞軸線100進行轉(zhuǎn)動，以在鎖止位置(參見圖4-7、13和1 和收回位置 (參見圖8和9)之間相對于基座17移動止動閂鎖銷22，該鎖止位置位于在座椅底座16中形成的銷接收槽122中，以在從豎直使用位置(參見圖1和6)到前傾易于進入的位置(參見圖2~)的逆時針方向上阻止座椅靠背14相對于座椅底座16的樞轉(zhuǎn)運動，該收回位置位于銷接收槽122的外面，以使座椅靠背鎖18失效(disable)和釋放座椅靠背14以能夠從豎直使用位置樞轉(zhuǎn)到前傾易于進入的位置。由于座椅靠背鎖18和座椅靠背釋放管理器20之間的獨立關(guān)系，因而不管摩擦凸輪M的方向如何，座椅靠背鎖18的止動閂鎖銷22自由地
17與銷接收槽122嚙合。座椅靠背釋放管理器20包括凸輪轉(zhuǎn)動桿25和摩擦凸輪24，凸輪轉(zhuǎn)動桿25聯(lián)接到基座17以隨基座17進行移動，如圖3所示。摩擦凸輪M安裝在凸輪轉(zhuǎn)動桿25上，以能夠在與座椅底座16 (例如在扇形板110上)所包括的凸輪接觸表面1 形成摩擦接觸的嚙合位置(參見圖6-8)之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，以阻止座椅靠背14的小的樞軸旋轉(zhuǎn)運動(例如由振動引起的)，因此將豎直使用位置中的座椅靠背14穩(wěn)定到前傾易于進入的位置。座椅靠背鎖18的擺臂M被設(shè)置成以逆時針方向沿預定軌跡繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷22從鎖止位置移動到收回位置，和以嚙合摩擦凸輪M以使摩擦凸輪M 以逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而將摩擦凸輪M從嚙合位置移動到脫離位置，如圖6-11所示。凸輪轉(zhuǎn)動桿25與閂鎖樞軸線100對齊，以支撐摩擦凸輪M使其能夠在嚙合位置和脫離位置之間繞閂鎖樞軸線100進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。摩擦凸輪M包括楔形物60和指狀物62，如圖3、7和13所示。楔形物60被形成以包括底部接觸表面28，當摩擦凸輪M被移動以呈現(xiàn)如圖13所示的嚙合位置時，底部接觸表面觀被設(shè)置成嚙合座椅底座16所包括的凸輪接觸表面128。指狀物62懸伸到楔形物 60并被形成以包括向下朝向的閂鎖接觸表面64，閂鎖接觸表面64被設(shè)置成由止動閂鎖銷 22所嚙合，以在擺臂M繞閂鎖樞軸線100進行逆時針方向轉(zhuǎn)動運動期間，使摩擦凸輪對從嚙合位置轉(zhuǎn)動到脫離位置，該逆時針方向轉(zhuǎn)動運動與止動閂鎖銷22的以下運動有關(guān)即止動閂鎖銷22從鎖止位置運動到收回位置以從座椅底座16 (例如扇形板110)中形成的銷接收槽122中收回止動閂鎖銷22。座椅靠背釋放管理器20進一步包括凸輪復位彈簧26。凸輪復位彈簧沈被配置為提供施加轉(zhuǎn)矩的裝置，該裝置可伸縮地將轉(zhuǎn)矩施加到摩擦凸輪24，以使摩擦凸輪M的底部接觸表面觀與座椅底座16(例如扇形板110)的凸輪接觸表面1 保持摩擦接觸，直到已經(jīng)將止動閂鎖銷22從座椅底座16中形成的銷接收槽122中移開，以嚙合摩擦凸輪M的指狀物62并使摩擦凸輪M以凸輪轉(zhuǎn)動桿25為軸心轉(zhuǎn)動以脫離座椅底座16的底部接觸表面 128。凸輪復位彈簧沈被配置為提供施加轉(zhuǎn)矩的裝置，該裝置可伸縮地施加轉(zhuǎn)矩以使摩擦凸輪M與座椅底座16的凸輪接觸表面1 保持摩擦接觸，而不影響止動閂鎖銷22從鎖止位置到收回位置的運動。座椅靠背運動控制器10進一步包括聯(lián)接到擺臂M的閂鎖致動器19，如圖3所示。閂鎖致動器19被配置為包括和摩擦凸輪M分開的裝置，該裝置將外部力施加到擺臂 54上，以(1)使擺臂M繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷22從座椅底座16中形成的銷接收槽122中的鎖止位置移動到座椅底座16中形成的銷接收槽122外面的收回位置； 然后( 嚙合摩擦凸輪M以使摩擦凸輪M以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動，以將摩擦凸輪M從嚙合位置移動到脫離位置?；?7被形成以包括容納摩擦凸輪M的內(nèi)部區(qū)域171，如圖3-5所示。座椅靠背鎖18位于基座17的內(nèi)部區(qū)域171的外面并適于位于基座17和座椅靠背14之間，如圖 3-5所示?；?7包括內(nèi)殼42和外殼44。內(nèi)殼42適于聯(lián)接到座椅靠背14以隨座椅靠背14 進行轉(zhuǎn)動。外殼44被配置為與內(nèi)殼42協(xié)作，以在它們之間形成內(nèi)部空間171。摩擦凸輪 M位于在內(nèi)殼42和外殼44之間形成的內(nèi)部空間171中。內(nèi)殼42包括內(nèi)部壁和相反朝向的外部壁，內(nèi)部壁被設(shè)置成面對摩擦凸輪對，外部壁被設(shè)置成背對外殼42和面對擺臂54。凸輪復位彈簧沈位于基座17的內(nèi)部區(qū)域171并被配置為可伸縮地驅(qū)動摩擦凸輪 M通常沿順時針方向轉(zhuǎn)動以嚙合座椅底座16的凸輪接觸表面128(例如扇形板110)。座椅靠背釋放管理器20的凸輪復位彈簧沈位于內(nèi)殼42和外殼44之間形成的內(nèi)部空間171 中，并可伸縮地偏移以嚙合摩擦凸輪M以驅(qū)動摩擦凸輪M使其與座椅底座16所包括的凸輪接觸表面1 保持摩擦接觸，直到摩擦凸輪M從嚙合位置移動到脫離位置。閂鎖50進一步包括擺臂轉(zhuǎn)動桿56，擺臂轉(zhuǎn)動桿56聯(lián)接到基座17的內(nèi)殼42和被設(shè)置成與擺臂M匹配以形成閂鎖樞軸線100。座椅靠背釋放管理器20的凸輪轉(zhuǎn)動桿25聯(lián)接到外殼44和擺臂轉(zhuǎn)動桿56，如圖3所示。擺臂討位于內(nèi)殼42和外殼44之間形成的內(nèi)部空間171的外面。內(nèi)殼42的一部分被設(shè)置成位于閂鎖50的擺臂M和摩擦凸輪M之間?；?7被配置為提供容納裝置，該容納裝置用于將扇形板110的一部分容納在內(nèi)殼42和外殼44之間形成的內(nèi)部空間171中，扇形板110包括在座椅底座16中并被形成以包括銷接收槽122和凸輪接觸表面128。摩擦凸輪M上的扇形接觸表面觀被設(shè)置成當摩擦凸輪M位于嚙合位置時，與扇形板110的凸輪接觸表面1 形成摩擦接觸。擺臂M是L形構(gòu)件并包括短段54S和聯(lián)接到短段MS的相對較長的長段ML，如圖3所示。閂鎖50進一步包括擺臂轉(zhuǎn)動桿56，擺臂轉(zhuǎn)動桿56在短段54S和長段54L的交接處聯(lián)接到擺臂M，并且擺臂轉(zhuǎn)動桿56聯(lián)接到基座17以支撐擺臂M繞閂鎖樞軸線100進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。止動閂鎖銷22聯(lián)接到長段54L的自由端。座椅靠背鎖18進一步包括閂鎖復位彈簧52，閂鎖復位彈簧52的一端聯(lián)接到基座17的內(nèi)殼42，另一端聯(lián)接到短段54S 的自由端。閂鎖復位彈簧52被設(shè)置成位于內(nèi)殼42和外殼44之間形成的內(nèi)部空間171的外面?；?7被形成以包括槽322(還有422)，止動閂鎖銷22固定在擺臂M上并被設(shè)置成在擺臂M繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動運動期間延伸穿過槽322(和42 和在槽322(和 422)中來回運動。如圖3所示，槽322(和42 是香蕉形。閂鎖致動器19聯(lián)接到擺臂M的長段54L并被配置為將外部力施加到擺臂M的長段ML以使擺臂M繞閂鎖樞軸線100轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷22從座椅底座16中形成的銷接收槽122的鎖止位置移動到座椅底座16中形成的銷接收槽122外面的收回位置。摩擦凸輪M包括底部接觸表面觀，底部接觸表面觀被設(shè)置成當摩擦凸輪14位于嚙合位置時嚙合座椅底座16所包括的凸輪接觸表面128。以第一曲率半徑Rl對摩擦凸輪 24的底部接觸表面觀進行彎曲和限定，如圖15所示。以第二曲率半徑R2對扇形板110的凸輪接觸表面1 進行彎曲和限定，如圖15所示。摩擦凸輪M的特點在于壓力角PA，壓力角PA是第一直線形輻射線和第二直線形輻射線之間形成的角度的測量值，第一直線形輻射線在摩擦凸輪M上的扇形接觸表面觀與座椅底座16所包括的扇形板110上的凸輪接觸表面128的結(jié)合部分之間形成的接觸點之間延伸，第二直線形輻射線從該接觸點延伸通過限定扇形接觸表面128的第一曲率半徑Rl的原點和限定凸輪接觸表面觀的第二曲率半徑R2的原點。
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權(quán)利要求
1.車輛座椅的座椅靠背運動控制器，所述車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，所述座椅底座被形成為包括銷接收槽和凸輪接觸表面，所述座椅靠背被安裝為能夠在豎直使用位置和前傾易于進入的位置之間繞座椅靠背樞軸線相對于所述座椅底座進行向前和向后的樞軸旋轉(zhuǎn)運動，所述座椅靠背移動控制器包括基座，適于聯(lián)接到所述座椅靠背，以繞所述座椅靠背樞軸線相對于所述座椅底座隨所述座椅靠背進行轉(zhuǎn)動；座椅靠背鎖，聯(lián)接到所述基座，以在所述座椅靠背繞所述座椅靠背樞軸線相對于所述座椅底座進行轉(zhuǎn)動運動時，所述座椅靠背鎖隨所述基座進行移動，所述座椅靠背鎖包括閂鎖，所述閂鎖具有止動閂鎖銷和擺臂，所述擺臂聯(lián)接到所述止動閂鎖銷并被設(shè)置成繞閂鎖樞軸線相對于所述基座進行轉(zhuǎn)動，以在鎖止位置和收回位置之間相對于所述基座移動所述止動閂鎖銷；其中所述鎖止位置位于所述座椅底座中形成的所述銷接收槽中，以阻礙所述座椅靠背相對于所述座椅底座沿逆時針方向從豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到前傾易于進入的位置；所述收回位置位于所述銷接收槽的外面，以使所述座椅靠背鎖失效并釋放所述座椅靠背以從所述豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到所述前傾易于進入的位置；以及座椅靠背釋放管理器，包括凸輪轉(zhuǎn)動桿和摩擦凸輪，所述凸輪轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到所述基座以隨所述基座運動，所述摩擦凸輪安裝在所述凸輪轉(zhuǎn)動桿上以能夠在嚙合位置和脫離位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動；其中在所述嚙合位置所述摩擦凸輪與所述座椅底座包括的所述凸輪接觸表面形成摩擦接觸，以阻礙所述座椅靠背從所述豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到所述前傾易于進入的位置，即使當所述止動閂鎖銷處于所述收回位置時；在所述脫離位置所述摩擦凸輪脫離所述座椅底座包括的所述凸輪接觸表面，以釋放所述座椅靠背使其能夠從所述豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到所述前傾易于進入的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅靠背運動控制器，其中所述擺臂被設(shè)置成沿預定軌跡以逆時針方向繞所述閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將所述止動閂鎖銷從所述鎖止位置移動到所述收回位置；以及嚙合所述摩擦凸輪以使所述摩擦凸輪以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動，以將所述摩擦凸輪從所述嚙合位置移動到所述脫離位置。
3.如權(quán)利要求2所述的座椅靠背運動控制器，其中所述凸輪轉(zhuǎn)動桿與所述閂鎖樞軸線對齊，以支撐所述摩擦凸輪以使所述摩擦凸輪在所述嚙合位置和所述脫離位置之間繞所述閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。
4.如權(quán)利要求2或3所述的座椅靠背運動控制器，其中所述摩擦凸輪包括楔形物和指狀物；所述楔形物被形成為包括底部接觸表面，所述底部接觸表面被設(shè)置成當所述摩擦凸輪被移動以呈現(xiàn)所述嚙合位置時所述底部接觸表面嚙合所述座椅底座所包括的所述凸輪接觸表面；所述指狀物懸伸到所述楔形物并被形成為包括向下朝向的閂鎖接觸表面，所述閂鎖接觸表面被設(shè)置成由所述止動閂鎖銷所嚙合，以在所述擺臂繞所述閂鎖樞軸線進行逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動期間，使所述摩擦凸輪從所述嚙合位置轉(zhuǎn)動到所述脫離位置，其中所述逆時針方向的樞軸旋轉(zhuǎn)運動與所述止動閂鎖銷從所述鎖止位置移動到所述收回位置以從形成于所述座椅底座的所述銷接收槽中收回所述止動閂鎖銷相關(guān)聯(lián)。
5.如權(quán)利要求4所述的座椅靠背運動控制器，其中所述座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，所述凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到所述摩擦凸輪的裝置，以使所述摩擦凸輪的所述底部接觸表面與所述座椅底座的所述凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至所述止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于所述座椅底座的所述銷接收槽中移開以嚙合所述摩擦凸輪的所述指狀物并使所述摩擦凸輪以所述凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離所述座椅底座的所述底部接觸表面。
6.如前述權(quán)利要求任一項所述的座椅靠背運動控制器，還包括閂鎖致動器，所述閂鎖致動器聯(lián)接到所述擺臂并被配置為包括與所述摩擦凸輪分開將外部力施加到所述擺臂的裝置，以使所述擺臂繞閂鎖樞軸線進行轉(zhuǎn)動，以將止動閂鎖銷從形成于述座椅底座的所述銷接收槽中的鎖止位置移動到所述座椅底座中形成的所述銷接收槽外面的收回位置；以及嚙合所述摩擦凸輪以使所述摩擦凸輪沿逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以將所述摩擦凸輪從所述嚙合位置移動到所述脫離位置。
7.如權(quán)利要求6所述的座椅靠背運動控制器，其中所述凸輪轉(zhuǎn)動桿與所述閂鎖樞軸線對齊，以支撐所述摩擦凸輪以使所述摩擦凸輪在所述嚙合位置和所述脫離位置之間繞所述閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。
8.如權(quán)利要求6或7所述的座椅靠背運動控制器，其中所述座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，所述凸輪復位彈簧被配置為提供將轉(zhuǎn)矩可伸縮地施加到所述摩擦凸輪的裝置，以使所述摩擦凸輪與所述座椅底座的所述凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直至所述止動閂鎖銷已經(jīng)從形成于所述座椅底座的所述銷接收槽中移開，以使所述摩擦凸輪以所述凸輪轉(zhuǎn)動桿為軸心轉(zhuǎn)動以脫離所述座椅底座的所述底部接觸表面。
9.如前述權(quán)利要求任一項所述的座椅靠背運動控制器，其中所述基座被形成為包括容納所述摩擦凸輪的內(nèi)部區(qū)域，所述座椅靠背鎖位于所述基座的所述內(nèi)部區(qū)域的外面并適于位于所述基座和所述座椅靠背之間。
10.如權(quán)利要求9所述的座椅靠背運動控制器，其中所述座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，所述凸輪復位彈簧位于所述基座的所述內(nèi)部區(qū)域中并被配置為提供可伸縮地驅(qū)動所述摩擦凸輪的裝置，以使所述摩擦凸輪通常以逆時針方向進行轉(zhuǎn)動以嚙合所述座椅底座的所述凸輪接觸表面。
11.如權(quán)利要求10所述的座椅靠背運動控制器，其中所述凸輪轉(zhuǎn)動桿與所述閂鎖樞軸線對齊，以支撐所述摩擦凸輪以使所述摩擦凸輪在所述嚙合位置和所述脫離位置之間繞所述閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。
12.如前述權(quán)利要求任一項所述的座椅靠背運動控制器，其中所述基座包括內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼適于聯(lián)接到所述座椅靠背以隨所述座椅靠背進行轉(zhuǎn)動，所述外殼被配置為與所述內(nèi)殼合作以在所述內(nèi)殼和所述外殼之間形成內(nèi)部空間，所述摩擦凸輪位于所述內(nèi)殼和所述外殼之間形成的所述內(nèi)部空間中，所述內(nèi)殼包括設(shè)置成面對所述摩擦凸輪的內(nèi)部壁和相反朝向的外部壁，所述外部壁設(shè)置成背對所述外殼和面對所述擺臂。
13.如權(quán)利要求12所述的座椅靠背運動控制器，其中所述座椅靠背釋放管理器還包括凸輪復位彈簧，所述凸輪復位彈簧位于所述內(nèi)殼和所述外殼之間形成的所述內(nèi)部空間中， 所述凸輪復位彈簧可伸縮地偏移至嚙合所述摩擦凸輪以驅(qū)動所述摩擦凸輪，以使所述摩擦凸輪與所述座椅底座所包括的所述凸輪接觸表面保持摩擦接觸，直到所述摩擦凸輪從所述嚙合位置移動到所述脫離位置。
14.如權(quán)利要求13所述的座椅靠背運動控制器，其中所述凸輪轉(zhuǎn)動桿與所述閂鎖樞軸線對齊，以支撐所述摩擦凸輪能夠在所述嚙合位置和所述脫離位置之間繞所述閂鎖樞軸線進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動；尤其是其中所述R鎖還包括擺臂轉(zhuǎn)動桿，所述擺臂轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到所述基座的所述內(nèi)殼并被設(shè)置成與所述擺臂配合以形成所述閂鎖樞軸線；所述座椅靠背釋放管理器的凸輪轉(zhuǎn)動桿聯(lián)接到所述外殼和聯(lián)接到所述擺臂轉(zhuǎn)動桿。
15.安裝在車輛座椅上的座椅靠背運動控制器，所述車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，所述座椅靠背被設(shè)置為能夠在豎直使用位置和前傾易于進入的位置之間相對于所述座椅底座進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動，尤其是前述權(quán)利要求任一項所述的座椅靠背運動控制器，所述座椅靠背運動控制器包括座椅靠背鎖，提供將所述座椅靠背在所述豎直使用位置鎖止到所述座椅底座的裝置， 所述座椅靠背鎖包括閂鎖，所述閂鎖包括可旋轉(zhuǎn)的擺臂、止動閂鎖銷和閂鎖復位彈簧，所述止動閂鎖銷安裝在所述擺臂上以隨所述擺臂轉(zhuǎn)動，所述閂鎖復位彈簧被配置為將力施加到所述擺臂上以將所述止動閂鎖銷驅(qū)動到銷接收槽中以將所述座椅靠背鎖止在所述豎直使用位置，其中所述銷接收槽形成于所述座椅底座包括的扇形板中；以及座椅靠背釋放管理器，包括摩擦凸輪，所述摩擦凸輪被設(shè)計為與相鄰部件合作以管理與座椅靠背運動控制器的操作有關(guān)的人體工程學特性，所述摩擦凸輪被設(shè)置成直接與所述座椅底座所包括的所述扇形板相嚙合，以阻礙所述座椅底座從所述豎直使用位置樞軸旋轉(zhuǎn)運動到所述前傾易于進入的位置，所述摩擦凸輪與所述座椅靠背鎖相分開和獨立。
全文摘要
根據(jù)本申請的座椅靠背運動控制器安裝在車輛內(nèi)的車輛座椅上。車輛座椅包括座椅底座和座椅靠背，座椅靠背被設(shè)置為能夠相對于座椅底座在豎直使用位置和前傾易于進入的位置之間進行樞軸旋轉(zhuǎn)運動。
文檔編號B60N2/20GK102398537SQ20111027405
公開日2012年4月4日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者格雷戈里·米勒, 邁克爾·米勒 申請人:佛吉亞汽車座椅公司