專利名稱：刮水器裝置的驅(qū)動單元的制作方法
刮水器裝置的驅(qū)動單元本發(fā)明涉及一種用于汽車的刮水器裝置的驅(qū)動單元。
現(xiàn)有技術(shù)用于汽車的刮水器裝置的驅(qū)動單元通常具有電動機(jī)和通過電動機(jī)可驅(qū)動的，且用于產(chǎn)生刮水臂的可逆運(yùn)動的轉(zhuǎn)換傳動裝置。所述轉(zhuǎn)換傳動裝置具有與電動機(jī)連接的蝸輪，所述蝸輪通過傳動桿與具有齒部的扇形齒輪連接。扇形齒輪的齒部嚙合到小齒輪的齒部中，其中，通過小齒輪可驅(qū)動從動軸，所述從動軸與刮水 臂連接。在刮水器裝置的已公開的驅(qū)動單元中，在小齒輪的齒部的齒和扇形齒輪的齒部的齒之間存在有間隙，所述間隙會引起人們所不希望的噪音，并且其結(jié)果是提高結(jié)構(gòu)部件的磨損。此外，在具有這種傳動裝置的刮水器裝置中，由于有齒部間隙所以在刮水角度中出現(xiàn)較大的公差。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于汽車的刮水器裝置的驅(qū)動單元，這種驅(qū)動單元的優(yōu)點(diǎn)是，在減小刮水臂的刮水角的公差的同時(shí)也減小噪音的發(fā)生和減小結(jié)構(gòu)部件的磨損。根據(jù)本發(fā)明這個(gè)任務(wù)通過權(quán)利要求I的特征得以完成，在從屬權(quán)利要求中對本發(fā)明的一些有利的方案進(jìn)行了說明。根據(jù)本發(fā)明的用于汽車刮水器裝置的驅(qū)動單元具有電動機(jī)和通過電動機(jī)可驅(qū)動，且用于產(chǎn)生刮水臂的可逆運(yùn)動的轉(zhuǎn)換傳動裝置，其中，轉(zhuǎn)換傳動裝置具有與電動機(jī)連接的蝸輪和與蝸輪連接，且具有齒部的扇形齒輪，其中，扇形齒輪用它的齒部和可驅(qū)動與刮水臂連接的輸出軸的小齒輪的齒部嚙合。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，扇形齒輪的齒部基本無間隙地嚙合到小齒輪的齒部中，其中，扇形齒輪至少部分區(qū)域地為彈性設(shè)計(jì)。通過扇形齒輪的彈性設(shè)計(jì)扇形齒輪在一定限度內(nèi)是有柔性或可彎曲的，這樣扇形齒輪的齒部，或者齒部的齒就能和小齒輪的齒部或者齒最佳地匹配，這樣就能達(dá)到齒部彼此的最佳嚙合。現(xiàn)在，通過扇形齒輪的齒部基本無間隙地和小齒輪的齒部嚙合，并且其中扇形齒輪為彈性設(shè)計(jì)可減小齒部齒彼此嚙合時(shí)所不希望的噪音。通過扇形齒輪的彈性設(shè)計(jì)，齒部或者齒部的齒可與小齒輪的齒部的齒相適配，這樣它們就能盡可能精確配合地彼此嚙合。通過這一措施就可避免彼此嚙合的齒的所不希望的撞擊，從而可減小小齒輪的齒部和扇形齒輪的齒部的磨損。此外，通過根據(jù)本發(fā)明的方案也可在不必設(shè)置附加的結(jié)構(gòu)部件的情況下就能減小彼此嚙合的齒部的間隙，從而達(dá)到彼此嚙部的齒部的壓配合的目的，并且同時(shí)通過此措施減小刮水臂的間隙。此外，由于此方案不需要附加的結(jié)構(gòu)部件，所以此方案不需要，或者只需要較小的附加費(fèi)用。根據(jù)一個(gè)有利的方案扇形齒輪在與它的齒部相鄰的區(qū)域中有材料減少。通過材料的減少可在不必為扇形齒輪使用特別彈性的材料的情況下在一定的限度內(nèi)達(dá)到扇形齒輪的彈性可變形性。這樣，通過材料的減少可特別成本有利地達(dá)到扇形齒輪的彈性或者可變形性。通過這一措施，即在與齒部相鄰的區(qū)域中規(guī)定減少材料，這種通過這一舉措達(dá)到的可變形性或者彈性可直接對齒部或者齒部的齒產(chǎn)生作用?？筛鶕?jù)材料減少的多少單個(gè)地調(diào)節(jié)扇形齒輪的可變形性和彈性。按照本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的方案規(guī)定，在扇形齒輪上以空隙的形式減少材料。通過在扇形齒輪上設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)空隙而減少材料的設(shè)計(jì)可特別有效地在相應(yīng)的區(qū)域中得到扇形齒輪的可變形性或者彈性。優(yōu)選地空隙以在扇形齒輪上的扇形齒輪的齒部下面的開口形式，特別是長形的開口形式形成。優(yōu)選地這個(gè)開口以通孔的形式形成。所述通孔例如是通過切割或者沖制設(shè)置到扇形齒輪的材料中的。其中，開口優(yōu)選地設(shè)計(jì)為長形的開口，所述長方形開口基本上在扇形齒輪的齒部下面的扇形齒輪的齒部的整個(gè)長度上延伸，為的是能達(dá)到扇形齒輪的盡可能最佳的可變形性或者彈性。 代替地優(yōu)選地規(guī)定，空隙以減小扇形齒輪的與扇形齒輪的齒部相鄰的區(qū)域的周邊的形式設(shè)計(jì)。優(yōu)選地這種周邊的減小是以扇形齒輪的與齒部相鄰的側(cè)面縮小的形式實(shí)現(xiàn)，其中，直接在齒部下面的區(qū)域中的縮小比起沿扇形齒輪側(cè)面的縮小的余下區(qū)域優(yōu)選地設(shè)計(jì)
得最大。此外，本發(fā)明還涉及一種刮水器裝置，特別是一種汽車尾部車窗玻璃刮水器裝置，它具有前面所述的改進(jìn)的，且用于使驅(qū)動軸運(yùn)動的驅(qū)動單元，其中，驅(qū)動軸不相對轉(zhuǎn)動地與至少一個(gè)刮水臂連接。此外，本發(fā)明還涉及一種包括有如前面所述的改進(jìn)的，且具有如前所述已改進(jìn)的驅(qū)動單元的刮水器裝置的汽車。


下面參考附圖，借助優(yōu)選的實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。這些附圖是
圖I :現(xiàn)有技術(shù)已公開的驅(qū)動單元的簡圖。圖2:根據(jù)第一實(shí)施形式的嚙合到小齒輪的扇形齒輪的簡圖。圖3:根據(jù)第二實(shí)施形式的嚙合到小齒輪的扇形齒輪的簡圖。圖4 :根據(jù)第三實(shí)施形式的嚙合到小齒輪的扇形齒輪的簡圖。
具體實(shí)施例方式圖I簡圖示出驅(qū)動單元的頂視截面簡圖。與電動機(jī)10連接的電樞軸12支承著蝸桿14，所述蝸桿驅(qū)動蝸輪16。推桿18在一個(gè)端部上與鉸鏈栓20不轉(zhuǎn)動連接，所述鉸鏈栓偏心地嚙合到蝸輪16的一個(gè)空隙中。在另一端部推桿18通過另一鉸鏈栓32與具有齒部22的扇形齒輪24不轉(zhuǎn)動地連接。扇形齒輪24的齒部22與小齒輪28的齒部26嚙合，其中，小齒輪28驅(qū)動與在此未示出的刮水臂連接的輸出軸30。通過電樞軸12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并經(jīng)過蝸桿14驅(qū)動蝸輪16。這樣使推桿18運(yùn)動起來，所述推桿18使扇形齒輪24產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，并且因此驅(qū)動小齒輪28。推桿18、鉸鏈栓20、32和與小齒輪28嚙合的扇形齒輪24 —起形成轉(zhuǎn)換傳動裝置，這種轉(zhuǎn)換傳動裝置將推桿18的曲柄式的運(yùn)動轉(zhuǎn)換成輸出軸30的擺動式的運(yùn)動。
如在圖I中可看到的，在現(xiàn)有技術(shù)中已公開的驅(qū)動單元中，扇形齒輪24形成以園形表面的，特別是以四分之一園形表面的，且在其上形成有齒部22的扇形形式的齒輪的部分區(qū)域，其中，在表面上設(shè)置用于將扇形齒輪24固定在殼體36上的空隙34，和將推桿18固定在扇形齒輪 24上的空隙38。圖2到4示出扇形齒輪24的根據(jù)本發(fā)明的可能的方案，為的是至少能成區(qū)域地得到扇形齒輪24的彈性特性，其中，通過沿扇形齒輪24的表面減少材料達(dá)到彈性特性。在圖2示出的實(shí)施例中，在扇形齒輪24的與齒部22相鄰的區(qū)域44中設(shè)置一個(gè)其形狀為長形孔的空隙40，其中，所述空隙40形成在扇形齒輪24的齒部22的下面，并且基本在扇形齒輪24的齒部22的整個(gè)長度上延伸。在圖3和圖4中示出的可能的實(shí)施形式中形成一個(gè)或兩個(gè)空隙40，其形式為減小扇形齒輪24的周邊減小，其中，這些空隙40是通過扇形齒輪24的一個(gè)或者多個(gè)側(cè)面42朝扇形齒輪24的中間方向縮小形成。在這兩個(gè)實(shí)施形式中特別是在扇形齒輪24的齒部22下面的區(qū)域44中特別強(qiáng)烈地形成這些空隙40。
權(quán)利要求
1.用于汽車刮水器裝置的驅(qū)動單元，包括電動機(jī)(10)和通過電動機(jī)(10)可驅(qū)動的，且用于產(chǎn)生刮水臂的可逆運(yùn)動的轉(zhuǎn)換傳動裝置，其中，所述轉(zhuǎn)換傳動裝置具有與電動機(jī)(10)連接的蝸輪(16)，和與蝸輪(16)連接的，且具有齒部(22)的扇形齒輪(24)，其中，扇形齒輪(24)用它的齒部(22)和可驅(qū)動與刮水臂連接的輸出軸(30)的小齒輪(28)的齒部(26)嚙合，其特征在于，扇形齒輪(24)的齒部(22)基本無間隙地嚙合到小齒輪(28)的齒部(26)中，其中，扇形齒輪(24)至少部分區(qū)域地為彈性設(shè)計(jì)。
2.按照權(quán)利要求I所述的驅(qū)動單元，其特征在于，扇形齒輪(24)在與它的齒部(22)相鄰的區(qū)域(44)中具有材料減少。
3.按照權(quán)利要求2所述的驅(qū)動單元，其特征在于，規(guī)定在扇形齒輪(24)上以空隙(40)的形成材料減少。
4.按照權(quán)利要求3所述的驅(qū)動單元，其特征在于，空隙(40)是以在扇形齒輪(24)的齒部(22)的下面的開口形狀，特別是長形的開口形狀形成在扇形齒輪(24)上。
5.按照權(quán)利要求3所述的驅(qū)動單元，其特征在于，空隙(40)是以扇形齒輪(24)的與扇形齒輪(24)的齒部(22)相鄰區(qū)域(44)的周邊減少的形式形成。
6.刮水器裝置，特別是汽車后窗玻璃刮水器裝置，具有按照權(quán)利要求I至5中的任一項(xiàng)所述，且用于使輸出軸運(yùn)動的驅(qū)動單元，其中，輸出軸與至少一個(gè)刮水臂不相對轉(zhuǎn)動地連接。
7.汽車，包括按照權(quán)利要求6所述的，且具有按照權(quán)利要求I至5中的任一項(xiàng)所述的驅(qū)動單元的刮水器裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車刮水器裝置的驅(qū)動單元，它包括電動機(jī)(10)和通過電動機(jī)(10)可驅(qū)動的，且用于產(chǎn)生刮水臂的反向運(yùn)動的轉(zhuǎn)換傳動裝置，其中，所述轉(zhuǎn)換傳動裝置具有與電動機(jī)(10)連接的蝸輪(16)，和與蝸輪(16)連接的、且具有齒部(22)的扇形齒輪(24)，其中，扇形齒輪(24)用它的齒部(22)和可驅(qū)動與刮水臂連接的從動軸(30)的小齒輪(28)的齒部(26)嚙合，其中，根據(jù)本發(fā)明，扇形齒輪(24)的齒部(22)基本無間隙地嚙合到小齒輪(28)的齒部(26)中，其中，扇形齒輪(24)至少部分區(qū)域地為彈性設(shè)計(jì)。
文檔編號B60S1/16GK102741098SQ201080063787
公開日2012年10月17日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月15日
發(fā)明者M.許斯格斯, O.施特恩斯 申請人:羅伯特·博世有限公司