本發(fā)明涉及一種無人駕駛汽車零部件廢屑壓實裝置，尤其涉及一種無人駕駛汽車零部件廢屑高效壓實裝置。

背景技術：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。

近年來，由于鑄造原材料價格不斷上漲，廢屑原屬棄資源，其數(shù)量巨大，成份較純凈，但由于其自身呈粉末狀，難以用于鑄造生產，為了使這些資源得以利用，可通過壓實裝置進行壓實，壓制成塊，經加工便可生產出優(yōu)質材料，但目前的無人駕駛汽車零部件廢屑壓實裝置存在壓實效率低、壓實速度慢、操作繁瑣的缺點，因此亟需研發(fā)一種壓實效率高、壓實速度快、操作方便的無人駕駛汽車零部件廢屑高效壓實裝置。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服目前的無人駕駛汽車零部件廢屑壓實裝置存在壓實效率低、壓實速度慢、操作繁瑣的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種壓實效率高、壓實速度快、操作方便的無人駕駛汽車零部件廢屑高效壓實裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種無人駕駛汽車零部件廢屑高效壓實裝置，包括有底板、支架、左架、固定板、氣缸、處理框、壓塊、頂板、固定桿、滑軌、齒條、軸承座、安裝座、滑塊、電機、小皮帶輪、平皮帶、大皮帶輪、轉軸和半齒輪，底板頂部左側焊接有左架，底板頂部中心焊接兩支架，支架頂部焊接有固定板，處理框頂部通過螺栓連接有處理框，處理框內右側通過螺栓連接的方式連接有氣缸，氣缸左端通過螺紋連接的方式連接有推板，左架頂部焊接有頂板，頂板底部左側焊接有固定桿，固定桿右側通過螺栓連接的方式連接有滑軌，滑軌左側滑動式連接有滑塊，滑軌與滑塊配合，滑塊右側通過螺栓連接的方式連接有齒條，齒條底端通過螺栓連接的方式連接有壓塊，壓塊位于處理框上方，頂板底部中心通過螺栓連接的方式連接有軸承座，轉軸與軸承座內的軸承過盈連接，轉軸從后至前依次通過平鍵連接的方式連接有半齒輪和大皮帶輪，半齒輪與齒條嚙合，頂板底部右側通過螺栓連接的方式連接有安裝座，安裝座上通過螺栓連接的方式連接有電機，電機前側的輸出軸通過平鍵連接的方式連接有小皮帶輪，小皮帶輪與大皮帶輪之間繞有平皮帶。

優(yōu)選地，還包括有加強筋，左架右側上部焊接有加強筋，加強筋右側與頂板底部左側焊接。

優(yōu)選地，還包括有立柱、連桿、彈簧、連接桿和擋板，齒條底端通過螺栓連接的方式連接有立柱，立柱底端左右兩側通過掛鉤的方式連接有兩彈簧，兩彈簧底端通過掛鉤的方式連接有擋板，擋板頂部焊接有連桿，擋板底部焊接有連接桿，連接桿底端與壓塊頂部中心焊接。

優(yōu)選地，底板材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，支架材料為q235鋼。

優(yōu)選地，左架材料為優(yōu)質鋼材。

工作原理：當需要使用本裝置時，首先將廢屑倒入處理框，然后控制電機旋轉，電機帶動小皮帶輪旋轉，小皮帶輪通過平皮帶帶動大皮帶輪旋轉，進而帶動半齒輪旋轉，當半齒輪與齒條嚙合時，帶動齒條向上運動，進而帶動壓塊向上運動，當半齒輪不與齒條嚙合時，壓塊在重力的情況下帶動齒條向下運動，如此，使得壓塊對廢屑進行快速壓實，當壓實完成后，且半齒輪與齒條嚙合時，控制電機停止旋轉，同時，控制氣缸收縮，氣缸帶動推板向右運動，工作人員將壓實好的廢屑取出進一步處理，再控制氣缸停止伸長，氣缸帶動推板向左運動，使推板復位即可。

因為還包括有加強筋，左架右側上部焊接有加強筋，加強筋右側與頂板底部左側焊接，可以加強左架和頂板的穩(wěn)定性。

因為還包括有立柱、連桿、彈簧、連接桿和擋板，齒條底端通過螺栓連接的方式連接有立柱，立柱底端左右兩側通過掛鉤的方式連接有兩彈簧，兩彈簧底端通過掛鉤的方式連接有擋板，擋板頂部焊接有連桿，擋板底部焊接有連接桿，連接桿底端與壓塊頂部中心焊接，當齒條向上運動時，帶動立柱向上運動，彈簧被拉伸，進而帶動擋板向上運動，從而帶動連接桿和壓塊向上運動，當壓塊在重力的情況下向下運動時，帶動其上裝置向下運動，進而連桿在彈簧的彈力作用下得到緩沖，使得裝置不被損壞。

因為底板材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使裝置的使用壽命更長。

因為支架材料為q235鋼，q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

因為左架材料為優(yōu)質鋼材，表面覆鍍鋅層，使得裝置不易腐蝕，提高使用壽命。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了壓實效率高、壓實速度快、操作方便的效果，本裝置能夠減少機器維護時間，能夠節(jié)省大量的人工，且壓實效果良好，省時、省力、使用安全可靠，維護方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-底板，2-支架，3-左架，4-固定板，5-氣缸，6-處理框，7-壓塊，8-頂板，9-固定桿，10-滑軌，11-齒條，12-軸承座，13-安裝座，14-滑塊，15-電機，16-小皮帶輪，17-平皮帶，18-大皮帶輪，19-轉軸，20-半齒輪，21-推板，22-加強筋，23-立柱，24-連桿，25-彈簧，26-連接桿，27-擋板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種無人駕駛汽車零部件廢屑高效壓實裝置，如圖1-3所示，包括有底板1、支架2、左架3、固定板4、氣缸5、處理框6、壓塊7、頂板8、固定桿9、滑軌10、齒條11、軸承座12、安裝座13、滑塊14、電機15、小皮帶輪16、平皮帶17、大皮帶輪18、轉軸19和半齒輪20，底板1頂部左側焊接有左架3，底板1頂部中心焊接兩支架2，支架2頂部焊接有固定板4，處理框6頂部通過螺栓連接有處理框6，處理框6內右側通過螺栓連接的方式連接有氣缸5，氣缸5左端通過螺紋連接的方式連接有推板21，左架3頂部焊接有頂板8，頂板8底部左側焊接有固定桿9，固定桿9右側通過螺栓連接的方式連接有滑軌10，滑軌10左側滑動式連接有滑塊14，滑軌10與滑塊14配合，滑塊14右側通過螺栓連接的方式連接有齒條11，齒條11底端通過螺栓連接的方式連接有壓塊7，壓塊7位于處理框6上方，頂板8底部中心通過螺栓連接的方式連接有軸承座12，轉軸19與軸承座12內的軸承過盈連接，轉軸19從后至前依次通過平鍵連接的方式連接有半齒輪20和大皮帶輪18，半齒輪20與齒條11嚙合，頂板8底部右側通過螺栓連接的方式連接有安裝座13，安裝座13上通過螺栓連接的方式連接有電機15，電機15前側的輸出軸通過平鍵連接的方式連接有小皮帶輪16，小皮帶輪16與大皮帶輪18之間繞有平皮帶17。

還包括有加強筋22，左架3右側上部焊接有加強筋22，加強筋22右側與頂板8底部左側焊接。

還包括有立柱23、連桿24、彈簧25、連接桿26和擋板27，齒條11底端通過螺栓連接的方式連接有立柱23，立柱23底端左右兩側通過掛鉤的方式連接有兩彈簧25，兩彈簧25底端通過掛鉤的方式連接有擋板27，擋板27頂部焊接有連桿24，擋板27底部焊接有連接桿26，連接桿26底端與壓塊7頂部中心焊接。

底板1材料為不銹鋼。

支架2材料為q235鋼。

左架3材料為優(yōu)質鋼材。

工作原理：當需要使用本裝置時，首先將廢屑倒入處理框6，然后控制電機15旋轉，電機15帶動小皮帶輪16旋轉，小皮帶輪16通過平皮帶17帶動大皮帶輪18旋轉，進而帶動半齒輪20旋轉，當半齒輪20與齒條11嚙合時，帶動齒條11向上運動，進而帶動壓塊7向上運動，當半齒輪20不與齒條11嚙合時，壓塊7在重力的情況下帶動齒條11向下運動，如此，使得壓塊7對廢屑進行快速壓實，當壓實完成后，且半齒輪20與齒條11嚙合時，控制電機15停止旋轉，同時，控制氣缸5收縮，氣缸5帶動推板21向右運動，工作人員將壓實好的廢屑取出進一步處理，再控制氣缸5停止伸長，氣缸5帶動推板21向左運動，使推板21復位即可。

因為還包括有加強筋22，左架3右側上部焊接有加強筋22，加強筋22右側與頂板8底部左側焊接，可以加強左架3和頂板8的穩(wěn)定性。

因為還包括有立柱23、連桿24、彈簧25、連接桿26和擋板27，齒條11底端通過螺栓連接的方式連接有立柱23，立柱23底端左右兩側通過掛鉤的方式連接有兩彈簧25，兩彈簧25底端通過掛鉤的方式連接有擋板27，擋板27頂部焊接有連桿24，擋板27底部焊接有連接桿26，連接桿26底端與壓塊7頂部中心焊接，當齒條11向上運動時，帶動立柱23向上運動，彈簧25被拉伸，進而帶動擋板27向上運動，從而帶動連接桿26和壓塊7向上運動，當壓塊7在重力的情況下向下運動時，帶動其上裝置向下運動，進而連桿24在彈簧25的彈力作用下得到緩沖，使得裝置不被損壞。

因為底板1材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使裝置的使用壽命更長。

因為支架2材料為q235鋼，q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

因為左架3材料為優(yōu)質鋼材，表面覆鍍鋅層，使得裝置不易腐蝕，提高使用壽命。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。