本發(fā)明涉及一種收集裝置，特別涉及一種車床廢料分開(kāi)收集裝置。

背景技術(shù)：

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。

1797年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速，為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床，1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床，第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤(pán)等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置，主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。

車床的使用極其廣泛，在工業(yè)零件的切削中尤其重要，而且車床的組成也較復(fù)雜，其中廢料收集裝置是構(gòu)成車床的組件之一，現(xiàn)有的廢料收集裝置，大多是將廢料集中一起收集，沒(méi)有將廢料分開(kāi)收集，而且對(duì)于收集裝置的高度無(wú)法自由更改，這些都是我們要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種車床廢料分開(kāi)收集裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種車床廢料分開(kāi)收集裝置,包括進(jìn)料口、分料箱、磁鐵塊、塑料廢料輸送槽、傳送帶、防護(hù)罩、散熱孔、電機(jī)、升降桿和鐵屑廢料輸送槽，所述進(jìn)料口一端連接所述分料箱，所述分料箱一端連接所述塑料廢料輸送槽和所述鐵屑廢料輸送槽，所述塑料廢料輸送槽中部設(shè)有所述防護(hù)罩，內(nèi)壁設(shè)有所述傳送帶，所述分料箱內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)有所述磁鐵塊，外測(cè)設(shè)有所述電機(jī)，底部設(shè)有所述升降桿，所述塑料廢料輸送槽和所述鐵屑廢料輸送槽頂端四側(cè)表面均設(shè)有若干個(gè)所述散熱孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)和所述升降桿通過(guò)活動(dòng)連桿連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)料口外側(cè)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鐵屑廢料輸送槽末端設(shè)有出料口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱孔的大小小于廢料的大小。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述塑料廢料輸送槽和所述鐵屑廢料輸送槽均從中部分成兩部分，且兩部分均鉸鏈連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該種車床廢料分開(kāi)收集裝置，通過(guò)磁鐵塊，將排出的廢料分開(kāi)，再通過(guò)塑料廢料輸送槽和鐵屑廢料輸送槽分別輸送出去，這樣有利于廢料的回收，避免資源的浪費(fèi)，通過(guò)升降桿，可以實(shí)現(xiàn)裝置高度的自由改變，從而可以運(yùn)用在不同高度的車床上。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1、進(jìn)料口；2、分料箱；3、磁鐵塊；4、磁力開(kāi)關(guān)；5、塑料廢料輸送槽；6、傳送帶；7、防護(hù)罩；8、散熱孔；9、電機(jī)；10、升降桿；11、升降桿；12、鐵屑廢料輸送槽；13、出料口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例：如圖1所示，本發(fā)明提供一種車床廢料分開(kāi)收集裝置,包括進(jìn)料口1、分料箱2、磁鐵塊3、塑料廢料輸送槽5、傳送帶6、防護(hù)罩7、散熱孔8、電機(jī)9、升降桿11和鐵屑廢料輸送槽12，所述進(jìn)料口1一端連接所述分料箱2，所述分料箱2一端連接所述塑料廢料輸送槽5和所述鐵屑廢料輸送槽12，所述塑料廢料輸送槽5中部設(shè)有所述防護(hù)罩7，內(nèi)壁設(shè)有所述傳送帶6，所述分料箱2內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)有所述磁鐵塊3，外測(cè)設(shè)有所述電機(jī)9，底部設(shè)有所述升降桿11，所述塑料廢料輸送槽5和所述鐵屑廢料輸送槽12頂端四側(cè)表面均設(shè)有若干個(gè)所述散熱孔8，通過(guò)磁鐵塊3，將排出的廢料分開(kāi)，再通過(guò)塑料廢料輸送槽5和鐵屑廢料輸送槽12分別輸送出去，這樣有利于廢料的回收，避免資源的浪費(fèi)，通過(guò)升降桿11，可以實(shí)現(xiàn)裝置高度的自由改變，從而可以運(yùn)用在不同高度的車床上。

所述電機(jī)9和所述升降桿11通過(guò)活動(dòng)連桿10連接，所述塑料廢料輸送槽5和所述鐵屑廢料輸送槽12均從中部分成兩部分，且兩部分均鉸鏈連接，可以實(shí)現(xiàn)改變裝置的高度，從而使該裝置被運(yùn)用在不通過(guò)高度的機(jī)床上。

所述進(jìn)料口1外側(cè)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)4，所述鐵屑廢料輸送槽12末端設(shè)有出料口13，可以控制磁鐵塊的鐵屑有無(wú)磁力，保證廢料分開(kāi)后，鐵屑能夠被輸送出去。

所述散熱孔8的大小小于廢料的大小，避免廢料通過(guò)所述散熱孔8飛出。

具體的，使用時(shí)，廢料通過(guò)所述進(jìn)料口1進(jìn)入所述分料箱2，此時(shí)，在所述磁鐵塊3的作用下，廢料被分為塑料廢料層和鐵屑層，然后通過(guò)所述塑料廢料輸送槽5和所述鐵屑廢料輸送槽12被分別輸送出去，這樣，方便了廢料的回收利用，當(dāng)我們需要將該裝置用在不同高度的車床時(shí)，通過(guò)所述電機(jī)9和所述升降桿11，就能夠自由改變裝置的高度，來(lái)收集廢料，操作十分方便快捷。

該種車床廢料分開(kāi)收集裝置，通過(guò)磁鐵塊3，將排出的廢料分開(kāi)，再通過(guò)塑料廢料輸送槽5和鐵屑廢料輸送槽12分別輸送出去，這樣有利于廢料的回收，避免資源的浪費(fèi)，通過(guò)升降桿11，可以實(shí)現(xiàn)裝置高度的自由改變，從而可以運(yùn)用在不同高度的車床上。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車床廢料分開(kāi)收集裝置,包括進(jìn)料口、分料箱、磁鐵塊、塑料廢料輸送槽、傳送帶、散熱孔、電機(jī)、升降桿和鐵屑廢料輸送槽，所述進(jìn)料口一端連接所述分料箱，所述分料箱一端連接所述塑料廢料輸送槽和所述鐵屑廢料輸送槽，所述塑料廢料輸送槽內(nèi)壁設(shè)有所述傳送帶，所述分料箱內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)有所述磁鐵塊，外測(cè)設(shè)有所述電機(jī)，底部設(shè)有所述升降桿，所述塑料廢料輸送槽和所述鐵屑廢料輸送槽頂端四側(cè)表面均設(shè)有若干個(gè)所述散熱孔，該裝置通過(guò)磁鐵塊，將排出的廢料分開(kāi)，再通過(guò)塑料廢料輸送槽和鐵屑廢料輸送槽分別輸送出去，這樣有利于廢料的回收，避免資源的浪費(fèi)，通過(guò)升降桿，可以實(shí)現(xiàn)裝置高度的自由改變，可以運(yùn)用在不同高度的車床上。

技術(shù)研發(fā)人員：李龍娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李龍娟
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.05
技術(shù)公布日：2017.09.29