專利名稱：車輛用電子控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用電子控制裝置，特別是涉及一種通過檢測安裝在其內(nèi)部的微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓的變化，來實(shí)現(xiàn)最合適的工作狀態(tài)的車輛用電子控制裝置。
背景技術(shù)：
近年來，如下所述的車輛用電子控制裝置被使用，該車輛用電子控制裝置具有安裝在微型計(jì)算機(jī)內(nèi)部的、檢測微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓的電壓監(jiān)視電路，作為配置在微型計(jì)算機(jī)的外部的單獨(dú)的部件。這樣的車輛用電子控制裝置具有如下結(jié)構(gòu)在微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓超出規(guī)定的范圍的情況下，電壓監(jiān)視電路通過向微型計(jì)算機(jī)的復(fù)位端子輸入復(fù)位信號，來對微型計(jì)算機(jī)的程序處理進(jìn)行復(fù)位。具體地說，專利文獻(xiàn)1公開了一種微型計(jì)算機(jī)異常監(jiān)視裝置，其具有看門狗電路 15，該看門狗電路檢測從微型計(jì)算機(jī)控制裝置12連續(xù)輸出的時鐘信號，在檢測到時鐘信號消失或者頻率異常的情況下，通過向微型計(jì)算機(jī)控制裝置12的復(fù)位端子輸入復(fù)位信號，對微型計(jì)算機(jī)控制裝置12的程序處理進(jìn)行復(fù)位。這樣的看門狗電路15與電壓監(jiān)視電路16 一起收容在一個組件內(nèi)，附設(shè)在微型計(jì)算機(jī)控制裝置12的外部，作為通用IC。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開平9-258821號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的技術(shù)問題然而，根據(jù)本發(fā)明者的研究，這樣專利文獻(xiàn)1的結(jié)構(gòu)中，由于包含電壓監(jiān)視電路和看門狗電路的通用IC為配置在微型計(jì)算機(jī)控制裝置的外部的單獨(dú)的部件，因此，在通過削減部件的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)小型化或低成本化的方面有改良的余地。本發(fā)明正是為了解決上述問題而做出的，其目的在于提供一種車輛用電子控制裝置，其既可通過檢測驅(qū)動電壓的變化來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)，又能夠?qū)崿F(xiàn)小型化以及低成本化。解決問題的手段為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，在本發(fā)明的具有微型計(jì)算機(jī)的車輛用電子控制裝置中， 第一方面的特征在于，所述微型計(jì)算機(jī)具有判斷電路，其判斷所述微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行車輛用電子控制裝置的控制動作的第1閾值電壓以上，并且，還判斷所述微型計(jì)算機(jī)的所述驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)自身的動作的第2的閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓；控制許可部，其在所述判斷電路判斷為所述驅(qū)動電壓在所述第1閾值電壓以上的情況下，許可所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作；以及軟復(fù)位部，其在所述判斷電路判斷為所述驅(qū)動電壓在所述第2閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓的情況下，禁止所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作。另外，除了這樣的第一方面的特征之外，本發(fā)明還具有第二方面的特征所述微型計(jì)算機(jī)還具有看門狗計(jì)時器，該看門狗計(jì)時器執(zhí)行計(jì)時動作，在計(jì)時到達(dá)規(guī)定時間的時刻對所述微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)位，所述軟復(fù)位部在所述驅(qū)動電壓為第2閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓的期間，每隔規(guī)定周期對所述看門狗計(jì)時器的計(jì)時時間進(jìn)行復(fù)位。另外，除了這樣的第一或第二方面的特征之外，本發(fā)明還具有第三方面的特征在所述驅(qū)動電壓變?yōu)樗龅?閾值電壓以上之后又降低到所述第1閾值電壓以下的情況下， 所述軟復(fù)位部再次禁止所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作。另外，除了這樣的第一至第三方面的任一方面的特征之外，本發(fā)明還具有第四方面的特征進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動電壓變?yōu)樗龅?閾值電壓以上之后又下降到所述第1閾值電壓以下的情況下，所述軟復(fù)位部執(zhí)行軟件復(fù)位處理，進(jìn)行所述微型計(jì)算機(jī)的初始化，進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動電壓再次變?yōu)樗龅?閾值電壓以上的大小的情況下，所述控制許可部從初始狀態(tài)起開始所述微型計(jì)算機(jī)的控制動作。發(fā)明的效果根據(jù)以上的本發(fā)明的車輛用電子控制裝置，能夠提供一種車輛用電子控制裝置， 其中，微型計(jì)算機(jī)具有判斷電路，其判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行車輛用電子控制裝置的控制動作的第1閾值電壓以上，并且，還判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)自身的動作的第2的閾值電壓以上且小于第1閾值電壓；控制許可部， 在被判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第1閾值電壓以上的情況下，許可微型計(jì)算機(jī)的控制動作；以及軟復(fù)位部，在被判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第2閾值電壓以上并且小于第1閾值電壓的情況下，禁止微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，既可通過檢測驅(qū)動電壓的變化來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)，又能實(shí)現(xiàn)小型化以及低成本化。另外，這樣的微型計(jì)算機(jī)還具有看門狗計(jì)時器，該看門狗計(jì)時器執(zhí)行計(jì)時動作，在計(jì)時到達(dá)規(guī)定時間的時刻，對微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)位，軟復(fù)位部在驅(qū)動電壓為第2閾值電壓以上且小于第1閾值電壓的期間，每隔規(guī)定周期對看門狗計(jì)時器的計(jì)時時間進(jìn)行復(fù)位，因此，能夠在實(shí)現(xiàn)更加小型化以及低成本化的同時，排除來自看門狗計(jì)時器的不需要的復(fù)位信號。另外，在驅(qū)動電壓變?yōu)榈?閾值電壓以上之后又下降到第1閾值電壓以下的情況下，這樣的軟復(fù)位部再次禁止微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，能夠通過檢測驅(qū)動電壓上升之后的下降，來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)。另外，進(jìn)一步地，在驅(qū)動電壓變?yōu)榈?閾值電壓以上之后又下降到第1閾值電壓以下的情況下，軟復(fù)位部執(zhí)行軟件復(fù)位處理，進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)的初始化，進(jìn)一步地，在驅(qū)動電壓再次變?yōu)榈?閾值電壓以上的大小的情況下，控制許可部從初始狀態(tài)起開始微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，能夠在實(shí)現(xiàn)更加小型化以及低成本化的同時，通過檢測驅(qū)動電壓的各種變化來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)。


圖1為示出本發(fā)明的實(shí)施方式中的車輛用電子控制裝置的微型計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)的框圖。圖2為示出本發(fā)明的實(shí)施方式中的車輛用電子控制裝置的微型計(jì)算機(jī)的處理流程的流程圖。
圖3為用于說明圖2所示的處理的、示出對應(yīng)于微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓的軟復(fù)位處理以及硬復(fù)位處理的時刻的時序圖。
具體實(shí)施例方式以下，適當(dāng)?shù)貐⒄崭綀D，對本發(fā)明的實(shí)施方式中的車輛用電子控制裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明。圖1為示出本實(shí)施方式中的車輛用電子控制裝置的微型計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)的框圖。如圖1所示，車輛用電子控制裝置具有微型計(jì)算機(jī)M，微型計(jì)算機(jī)M內(nèi)置有第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1、第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2、硬復(fù)位部3、CPU(Central Processing Unit 中央處理單元)4以及看門狗計(jì)時器5。并且，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1與第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2合起來稱為判斷電路。具體地，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1監(jiān)視微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓，判斷微型計(jì)算機(jī) M的驅(qū)動電壓是否在第1閾值電壓Vdetl (例如4.30士0.20V)以上，并向CPU4輸出輸出信號SI1，所述第1閾值電壓Vdetl是可實(shí)現(xiàn)微型計(jì)算機(jī)M的控制動作，即可由車輛用電子控制裝置對車輛進(jìn)行控制動作的閾值電壓。更詳細(xì)地說，微型計(jì)算機(jī)M的第1閾值電壓Vdetl 以上的驅(qū)動電壓對應(yīng)于CPU4發(fā)揮其全部功能進(jìn)行工作的通常工作區(qū)域。另外，在這樣的通常工作區(qū)域中，微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓的上限值為電源電壓。另外，第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2監(jiān)視微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓，判斷微型計(jì)算機(jī)M 的驅(qū)動電壓是否在微型計(jì)算機(jī)M自身能夠工作的第2閾值電壓VdetO (例如，2. 85 士 0. 15V) 以上，并向硬復(fù)位部3輸出輸出信號SI2。更詳細(xì)地說，在微型計(jì)算機(jī)M的第2閾值電壓 VdetO以上且小于第1閾值電壓Vdetl的驅(qū)動電壓對應(yīng)于這樣的工作區(qū)域CPU4自身能夠工作，但是其功能可能受到限制。另外，硬復(fù)位部3具有如下結(jié)構(gòu)其包括硬復(fù)位電路3a以及電壓檢測電路北，根據(jù)從第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2發(fā)送來的輸出信號SI2，向CPU4發(fā)送復(fù)位信號SI3，從而向 CPU4指示執(zhí)行車輛用電子控制裝置的硬件復(fù)位處理(以后，稱為硬復(fù)位處理)。這樣的硬復(fù)位處理為CPU4所執(zhí)行的微型計(jì)算機(jī)M的初始化處理。另外，CPU4具有如下結(jié)構(gòu)其包括作為功能模塊的控制許可部如以及軟復(fù)位部 4b，根據(jù)從第1的驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1發(fā)送來的輸出信號SI1，控制許可部如許可微型計(jì)算機(jī)M的控制動作、即許可對安裝有車輛用電子控制裝置的車輛的各種設(shè)備的控制動作， 軟復(fù)位部4b指示執(zhí)行對CPU4的動作進(jìn)行限制的軟件復(fù)位處理(以后，稱為軟復(fù)位處理)。 這樣的軟復(fù)位處理為如下所述的處理雖然允許CPU4自身的動作，但是以不從CPU4發(fā)送針對車輛的各種設(shè)備的控制輸出的方式，禁止對車輛的各種設(shè)備的控制。另外，這樣的軟復(fù)位處理還包括如下處理在微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓達(dá)到第1閾值電壓以上之后又下降到第 1閾值電壓Vdetl以下的情況下，在禁止對車輛的各種設(shè)備的控制前，對微型計(jì)算機(jī)M進(jìn)行初始化。另外，看門狗計(jì)時器(WDT =Watch Dog Timer) 5具有如下結(jié)構(gòu)其執(zhí)行計(jì)時動作， 在計(jì)時到達(dá)規(guī)定的時間的時刻，向CPU4發(fā)送指示進(jìn)行程序處理等的復(fù)位的復(fù)位信號SI4。 另外，CPU4向看門狗計(jì)時器5發(fā)送WDT信號SI5，每隔規(guī)定周期對看門狗計(jì)時器5的計(jì)時進(jìn)行自動復(fù)位。
接著，進(jìn)一步參照圖2和圖3來詳細(xì)地說明以上結(jié)構(gòu)的車輛用電子控制裝置的微型計(jì)算機(jī)M的處理。這樣的處理主要為電子控制裝置中的CPU4所執(zhí)行的處理。圖2是示出本實(shí)施方式中的車輛用電子控制裝置的微型計(jì)算機(jī)的處理流程的流程圖，圖3是用于說明圖2所示的處理的、示出對應(yīng)于微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓的軟復(fù)位處理以及硬復(fù)位處理的時刻的時序圖。并且，在圖3中，橫軸為時間t，縱軸為微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓V。圖2所示的流程圖以安裝有車輛用電子控制裝置的車輛的點(diǎn)火開關(guān)(圖示省略) 從斷開狀態(tài)切換到導(dǎo)通狀態(tài)的時刻為開始，處理前進(jìn)至步驟Si的處理。在步驟Sl的處理中，判斷本次處理開始后的點(diǎn)火開關(guān)的導(dǎo)通/斷開狀態(tài)，當(dāng)判斷為點(diǎn)火開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)時，前進(jìn)到步驟S2。另一方面，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于斷開狀態(tài)時，微型計(jì)算機(jī)M的處理結(jié)束，不執(zhí)行步驟S2以后的處理。在步驟S2的處理中，第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2判斷微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓是否在第2閾值電壓VdetO以上。然后，在判斷結(jié)果為微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓在第2閾值電壓VdetO以上的、圖3所示的時刻Tl，處理前進(jìn)至下一步驟S3。并且，在微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓小于第2閾值電壓VdetO的情況下，反復(fù)執(zhí)行步驟S2的處理，如圖3所示，CPU4保持在硬復(fù)位狀態(tài)。在步驟S3的處理中，由于第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2向硬復(fù)位部3發(fā)送表示微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓變?yōu)殚撝惦妷篤detO以上的含義的輸出信號SI2，硬復(fù)位部3停止向CPU4 發(fā)送復(fù)位信號SI3，從而解除CPU4的硬復(fù)位處理。同時，由于第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1通過向CPU4發(fā)送表示微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓處于小于第1閾值電壓Vdetl的范圍內(nèi)的含義的輸出信號SI1，CPU4的軟復(fù)位部4b進(jìn)行如下所述的軟復(fù)位處理雖然允許CPU4自身的動作，但是，以不從CPU4發(fā)出對車輛的各種設(shè)備的控制輸出的方式，禁止對車輛的各種設(shè)備的控制。這里，CPU4向看門狗計(jì)時器5發(fā)送W D T信號SI5，每隔規(guī)定周期對看門狗計(jì)時器5的計(jì)時進(jìn)行復(fù)位，從而，禁止基于看門狗計(jì)時器5的復(fù)位處理。由此，步驟S3的處理結(jié)束，處理前進(jìn)至下一步驟S4。在步驟S4的處理中，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1判斷微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓是否在第1閾值電壓Vdetl以上。然后，在判斷結(jié)果為微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓在閾值電壓 Vdetl以上的、圖3所示的時刻T2，處理前進(jìn)至下一步驟S5。并且，在微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓小于閾值電壓Vdetl的情況下，反復(fù)執(zhí)行步驟S4的處理。在步驟S5的處理中，由于第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1向CPU4發(fā)送表示微型計(jì)算機(jī) M的驅(qū)動電壓在第1閾值電壓Vdetl以上的含義的輸出信號SI1，CPU4的控制許可部如許可微型計(jì)算機(jī)M的控制動作，即許可對安裝有車輛用電子控制裝置的車輛的各種設(shè)備的通常的控制動作。由此，開始通常的控制處理，步驟S5的處理結(jié)束，處理前進(jìn)至下一步驟S6。在步驟S6的處理中，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1判斷微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓是否在第1閾值電壓Vdetl以上。然后，在判斷結(jié)果為微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓小于第1閾值電壓Vdetl的、圖3所示的時刻T3，對通常的控制處理發(fā)生軟復(fù)位處理作為中斷處理，處理前進(jìn)至下一步驟S7。并且，在驅(qū)動電壓在閾值電壓Vdetl以上的情況下，反復(fù)執(zhí)行步驟S6 的處理。在步驟S7的處理中，由于第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1向CPU4發(fā)送表示微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓小于第1驅(qū)動電壓Vdetl的含義的輸出信號SI1，CPU4的軟復(fù)位部4b在執(zhí)行了微型計(jì)算機(jī)M的初始化處理后，雖然又允許CPU4自身的動作，但是以不從CPU4發(fā)出對車輛的各種設(shè)備的控制輸出的方式，禁止對車輛的各種設(shè)備的控制，返回到步驟Si。另外，順便說一下，如上述的步驟S6以后的處理那樣，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1判斷微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓是否在第1閾值電壓Vdetl以上，在該判斷結(jié)果為驅(qū)動電壓小于第1閾值電壓Vdetl的、圖3所示的時刻T3，對通常的控制處理發(fā)生軟復(fù)位處理作為中斷處理，進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)M的初始化處理，并且，在禁止微型計(jì)算機(jī)M的通常的控制的情況下， 進(jìn)一步地，當(dāng)微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓再次變?yōu)榈?閾值電壓Vdetl以上時，如在圖3所示的時刻T4所能看到的那樣，開始微型計(jì)算機(jī)M的通常的控制。此后，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1判斷微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓是否在第1閾值電壓 Vdetl以上，在該判斷結(jié)果為驅(qū)動電壓小于第1閾值電壓Vdetl的、圖3所示的時刻T5，在對通常的控制處理發(fā)生了軟復(fù)位處理作為中斷處理的情況下，驅(qū)動電壓進(jìn)一步下降，在圖3 所示的時刻T6，第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2判斷驅(qū)動電壓變?yōu)樾∮诘?閾值電壓VdetO，這種情況也被考慮。在這樣的情況下，CPU4的軟復(fù)位部4b解除軟復(fù)位處理，并且，硬復(fù)位部3向CPU4 發(fā)送復(fù)位信號SI3，再次開始硬復(fù)位處理。然后，在第2驅(qū)動電壓監(jiān)視電路2再次判斷為微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓在第2閾值電壓VdetO以上的、圖3所示的時刻T 7，硬復(fù)位部3解除硬復(fù)位處理，CPU4的軟復(fù)位部 4b再次開始軟復(fù)位處理。此后，第1驅(qū)動電壓監(jiān)視電路1繼續(xù)執(zhí)行這樣的軟復(fù)位處理，直到判斷為微型計(jì)算機(jī)M的驅(qū)動電壓變?yōu)榈?閾值電壓Vdetl以上為止，進(jìn)一步地，在判斷為第 1閾值電壓Vdetl以上的時刻，CPU4的控制許可部如再次開始CPU4的程序處理，許可微型計(jì)算機(jī)M的通常的控制動作，即許可對安裝有車輛用電子控制裝置的車輛的各種設(shè)備的通常的控制動作。根據(jù)以上的本實(shí)施方式的車輛用電子控制裝置，能夠提供一種車輛用電子控制裝置，其中，微型計(jì)算機(jī)具有判斷電路，其判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行車輛用電子控制裝置的控制動作的第1閾值電壓以上，并且，還判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)自身的動作的第2的閾值電壓以上且小于第1閾值電壓；控制許可部，在被判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第1閾值電壓以上的情況下，該控制許可部許可微型計(jì)算機(jī)的控制動作；以及軟復(fù)位部，在被判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第2閾值電壓以上且小于第1閾值電壓的情況下，該軟復(fù)位部禁止微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，在通過檢測驅(qū)動電壓的變化實(shí)現(xiàn)了最適合的工作狀態(tài)的同時，還實(shí)現(xiàn)了小型化以及低成本化。另外，這樣的微型計(jì)算機(jī)還具有看門狗計(jì)時器，其執(zhí)行計(jì)時動作，在計(jì)時到達(dá)規(guī)定時間的時刻，對微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)位，由于在驅(qū)動電壓為第2閾值電壓以上且小于第1閾值電壓的期間，軟復(fù)位部每隔規(guī)定周期對看門狗計(jì)時器的計(jì)時時間進(jìn)行復(fù)位，因此，能夠在實(shí)現(xiàn)更加小型化以及低成本化的同時，排除來自看門狗計(jì)時器的不需要的復(fù)位信號。另外，在驅(qū)動電壓變?yōu)榈?閾值電壓以上之后又下降到第1閾值電壓以下的情況下，這樣的軟復(fù)位部再次禁止微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，能夠通過檢測驅(qū)動電壓上升之后的下降，來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)。另外，進(jìn)一步地，軟復(fù)位部在驅(qū)動電壓變?yōu)榈?閾值電壓以上之后又下降到第1閾值電壓以下的情況下，執(zhí)行軟件復(fù)位處理，從而進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)的初始化，進(jìn)一步地，在驅(qū)動電壓再次變?yōu)榈?閾值電壓以上的大小的情況下，控制許可部從初始狀態(tài)起開始微型計(jì)算機(jī)的控制動作，因此，能夠在實(shí)現(xiàn)更加小型化以及低成本化的同時，通過檢測驅(qū)動電壓的各種變化，來實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)。并且，理所當(dāng)然地，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)要素的種類、配置、個數(shù)等不被前述的實(shí)施方式所限定，能夠?qū)⒃摻Y(jié)構(gòu)要素適當(dāng)?shù)靥鎿Q為產(chǎn)生同等作用效果的結(jié)構(gòu)要素等，在不超出發(fā)明的思想的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏．a(chǎn)業(yè)上的可應(yīng)用性如上所述，本發(fā)明能夠提供一種車輛用電子控制裝置，其既可通過檢測驅(qū)動電壓的變化實(shí)現(xiàn)最適合的工作狀態(tài)，又能實(shí)現(xiàn)小型化以及低成本化，由于其普遍通用的特性，期待在車輛等的電子控制裝置方面得到廣泛的應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種車輛用電子控制裝置，其具有微型計(jì)算機(jī)，其特征在于，所述微型計(jì)算機(jī)具有判斷電路，其判斷所述微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行車輛用電子控制裝置的控制動作的第1閾值電壓以上，并且，還判斷所述微型計(jì)算機(jī)的所述驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)自身的動作的第2閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓；控制許可部，其在所述判斷電路判斷為所述驅(qū)動電壓在所述第1閾值電壓以上的情況下，許可所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作；以及軟復(fù)位部，其在所述判斷電路判斷為所述驅(qū)動電壓在所述第2閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓的情況下，禁止所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用電子控制裝置，其特征在于，所述微型計(jì)算機(jī)還具有看門狗計(jì)時器，該看門狗計(jì)時器執(zhí)行計(jì)時動作，在計(jì)時到達(dá)規(guī)定時間的時刻，對所述微型計(jì)算機(jī)進(jìn)行復(fù)位，在所述驅(qū)動電壓為第2閾值電壓以上且小于所述第1閾值電壓的期間，所述軟復(fù)位部每隔規(guī)定周期對所述看門狗計(jì)時器的計(jì)時時間進(jìn)行復(fù)位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用電子控制裝置，在所述驅(qū)動電壓變?yōu)樗龅?閾值電壓以上之后又下降到所述第1閾值電壓以下的情況下，所述軟復(fù)位部再次禁止所述微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用電子控制裝置，其特征在于，進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動電壓變?yōu)樗龅?閾值電壓以上之后又下降到所述第1閾值電壓以下的情況下，所述軟復(fù)位部執(zhí)行軟件復(fù)位處理，進(jìn)行所述微型計(jì)算機(jī)的初始化，進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動電壓再次變?yōu)樗龅?閾值電壓以上的大小的情況下，所述控制許可部從初始狀態(tài)起開始所述微型計(jì)算機(jī)的控制動作。
全文摘要
在車輛用電子控制裝置中，微型計(jì)算機(jī)(M)具有判斷電路(1，2)，其判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行車輛用電子控制裝置的控制動作的第1閾值電壓以上，并且，還判斷微型計(jì)算機(jī)的驅(qū)動電壓是否在能夠進(jìn)行微型計(jì)算機(jī)自身的動作的第2的閾值電壓以上且小于第1閾值電壓；控制許可部(4a)，其在判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第1閾值電壓以上的情況下，許可微型計(jì)算機(jī)的所述控制動作；以及軟復(fù)位部(4b)，其在判斷電路判斷為驅(qū)動電壓在第2閾值電壓以上且小于第1閾值電壓的情況下，禁止微型計(jì)算機(jī)的控制動作。
文檔編號B60R16/02GK102498015SQ20108004145
公開日2012年6月13日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者清原啟自, 結(jié)城太一 申請人:株式會社京浜