專利名稱：一種車輛停車和出位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車停車裝置領域，特別涉及一種車輛停車和出位裝置。
背景技術：
目前由于車輛激增，路旁、停車場的停車增多及不規(guī)范停車等情況造成前后左右 車輛?？窟^近，中間車輛不易移出或進入車位。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種減小車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑，增大車輛自身的靈活性 便于車輛出位和入庫的的車輛停車和出位裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種車輛停車和出位裝置，包 括設置于汽車后備箱內(nèi)的升降機構(gòu)，支撐輪與電動機的輸出軸相連，升降裝置處于高位時 支撐輪位于其儲放位置處，升降裝置處于低位時支撐輪與地面相接觸，支撐輪在工作狀態(tài) 時的轉(zhuǎn)軸位于水平面內(nèi)且與車輛的車輪轉(zhuǎn)軸相垂直。由于采用以上技術方案，車輛停車或入庫困難時，使用升降機構(gòu)調(diào)節(jié)支撐輪的高 度，電動機帶動支撐輪滾動，既而調(diào)整了車輛尾部位置，使整個車輛處于便于停車或入庫的 角度，操作簡便可靠。

圖1是本實用新型的示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種車輛停車和出位裝置，包括設置于汽車后備箱內(nèi)的升降機構(gòu)10，支撐輪20與 電動機30的輸出軸相連，升降裝置10處于高位時支撐輪20位于其儲放位置處，升降裝置 10處于低位時支撐輪20與地面相接觸，支撐輪20在工作狀態(tài)時的轉(zhuǎn)軸位于水平面內(nèi)且與 車輛的車輪轉(zhuǎn)軸相垂直，車輛停車或入庫困難時，調(diào)整升降機構(gòu)10使支撐輪20與地面相接 觸，并使車輛的后輪與地面分離，電動機帶動支撐輪20滾動，從而調(diào)整了車輛尾部位置，使 整個車輛處于便于停車或入庫的角度，操作簡便可靠。進一步的，所述的支撐輪20為汽車自帶的備胎20，通常車輛均會設有備胎20，，使 用備胎20作為支撐輪，合理利用資源，無需額外增設車輪，減輕車身重量，節(jié)約成本。進一步的，所述的升降裝置10為液壓升降桿10，固接在汽車后備箱內(nèi)，升降裝置 10有多種選擇，例如可采用旋轉(zhuǎn)式的升降機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿的一端鉸接在車體上，另一端連接支 撐輪20，旋轉(zhuǎn)桿以鉸接軸為中心旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)支撐輪20位置的升降，也可采用液壓升降桿 10，液壓裝置帶到升降桿上下移動調(diào)整支撐輪20的位置。由于液壓升降桿10的結(jié)構(gòu)簡單， 體積小，便于操作，本實用新型優(yōu)先采用液壓升降桿結(jié)構(gòu)。[0011]再進一步的，所述的電動機20設于后備箱內(nèi)，液壓升降桿10的下端固接在電動機 30上，支撐輪20安裝在電動機30的輸出軸上，移動電動機30即可移動支撐輪20，采用這 種結(jié)構(gòu)便于調(diào)節(jié)支撐輪20的位置。再進一步的，電動機30的輸出軸上連接有用于固定備胎20的固定盤31，備胎20 通過螺栓固定在固定盤31上，需要更換車胎時，拆除螺栓，取下備胎20即可更換，不影響備 胎20的正常使用，操作簡便。更進一步的，所述的備胎20位于后備箱內(nèi)，后備箱的底板上設有便于備胎20通過 的條形孔，其旁側(cè)設有覆蓋此條形孔的密封裝置，此密封裝置由兩個沿條形孔的長度方向 布置的密封條組成，且兩個密封條分別位于條形孔的兩邊。根據(jù)車輛的具體情況確定備胎 20的安放位置，備胎20可以背放在車輛的后備箱外側(cè)，使用時只需調(diào)節(jié)升降機構(gòu)10使備胎 與地面接觸即可；備胎20位于后備箱內(nèi)也有多種實施方式，備胎20可以水平放置在后備箱 內(nèi)，使用時通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)調(diào)整備胎20使其滿足工作狀態(tài)的位置需要，備胎20也可立放在后 備箱內(nèi)即與正常工作時放置的方向一致，本實用新型優(yōu)選后一種方案。采用后一種方案，液 壓升降桿10由高位向低位運動時，備胎20利用自重壓開密封裝置，密封條向兩邊收縮，留 出備胎20通過的空間，液壓升降桿10位于低位時備胎20與地面接觸。啟動電動機30，帶 動備胎20滾動，調(diào)整車尾的位置，使整車處于便于停車或出庫的角度，液壓升降桿10和電 動機30的運動均可采用遙控器控制，操作簡便，提高了車身的靈活性，使處于狹窄車位的 車輛很容易的完成停車和出庫動作。所述的電動機30與汽車上的蓄電池相連，合理利用車輛的自帶資源，簡化結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種車輛停車和出位裝置，其特征在于包括設置于汽車后備箱內(nèi)的升降機構(gòu) (10)，支撐輪00)與電動機(30)的輸出軸相連，升降裝置(10)處于高位時支撐輪00)位 于其儲放位置處，升降裝置(10)處于低位時支撐輪00)與地面相接觸，支撐輪00)在工 作狀態(tài)時的轉(zhuǎn)軸位于水平面內(nèi)且與車輛的車輪轉(zhuǎn)軸相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的支撐輪OO)為汽 車自帶的備胎00)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的升降裝置(10)為 液壓升降桿(10)，固接在汽車后備箱內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的電動機OO)設于 后備箱內(nèi)，電動機OO)固接在液壓升降桿(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的電動機 (30)的輸出軸上連接有用于固定備胎OO)的固定盤(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的備胎OO)位于后 備箱內(nèi)，后備箱的底板上設有便于備胎OO)通過的條形孔，其旁側(cè)設有覆蓋此條形孔的密 封裝置，此密封裝置由兩個沿條形孔的長度方向布置的密封條組成，且兩個密封條分別位 于條形孔的兩邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛停車和出位裝置，其特征在于所述的電動機(30)與汽 車上的蓄電池相連。
專利摘要本實用新型涉及汽車停車裝置領域，特別涉及一種車輛停車和出位裝置，包括設置于汽車后備箱內(nèi)的升降機構(gòu)，支撐輪與電動機的輸出軸相連，升降裝置處于高位時支撐輪位于其儲放位置處，升降裝置處于低位時支撐輪與地面相接觸，支撐輪在工作狀態(tài)時的轉(zhuǎn)軸位于水平面內(nèi)且與車輛的車輪轉(zhuǎn)軸相垂直。車輛停車或入庫困難時，使用升降機構(gòu)調(diào)節(jié)支撐輪的高度，電動機帶動支撐輪滾動，既而調(diào)整了車輛尾部位置，使整個車輛處于便于停車或入庫的角度，操作簡便可靠。
文檔編號B60S9/16GK201895651SQ20102060498
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者李伯承, 耿鵬輝 申請人:奇瑞汽車股份有限公司