一種車輛防碰撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車安全防護(hù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛防碰撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)汽車在車身上安裝了防撞裝置，以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)起到碰撞吸能的防護(hù)作用，但現(xiàn)有的防撞梁由于結(jié)構(gòu)上的限制，在低速碰撞時(shí)起到的作用比較明顯，但在高強(qiáng)度碰撞時(shí)，防撞梁的緩沖作用有限，防護(hù)效果不佳。更甚者，由于在大貨車上沒有安裝任何防碰撞吸能裝置，當(dāng)小汽車追尾大貨車的事故中，由于小汽車的車頭較矮，導(dǎo)致小汽車的車頭進(jìn)入到大貨車的底部，而駕駛室的擋風(fēng)玻璃直接與大貨車的車尾碰撞，此時(shí)防撞梁將完全失去作用，對(duì)乘員的生命安全造成嚴(yán)重的威脅。如果在大貨車的尾部安裝碰撞吸能裝置，那么在小汽車追尾大貨車的時(shí)，大貨車的吸能裝置能起到很好的吸能緩沖作用，便能減少傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛防碰撞裝置，該車輛防碰撞裝置安裝在大貨車車上，在大貨車發(fā)生追尾或者大貨車倒車發(fā)生碰撞時(shí)，能很好吸收碰撞產(chǎn)生的力，減少交通事故的傷亡率和車輛的受損程度。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種車輛防碰撞裝置，固定設(shè)置于車體上，包括:
[0005]防撞梁；
[0006]防碰撞吸能結(jié)構(gòu)，與所述防撞梁固定連接，固定設(shè)置于車體上，用于在車輛發(fā)生碰撞時(shí)吸收和緩沖碰撞所產(chǎn)生的力，所述防碰撞吸能結(jié)構(gòu)包括:
[0007]搖臂梁，為曲柄狀，一端與所述防撞梁固定連接；
[0008]橫梁，與所述搖臂梁的另一端鉸接，與車體固定連接；
[0009]碰撞吸能器，設(shè)置于所述搖臂梁與所述橫梁之間，一端與所述搖臂梁鉸接，另一端與所述橫梁鉸接，所述碰撞吸能器包括油缸以及設(shè)置于所述油缸內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿置于所述油缸內(nèi)的一端的端點(diǎn)處設(shè)置有活塞，所述油缸內(nèi)設(shè)置有第一彈簧以及第二彈簧，所述第一彈簧的一端與所述油缸的頂部連接，另一端與所述活塞桿連接，所述第二彈簧的一端與所述活塞桿連接，另一端與所述油缸的底部連接。
[0010]優(yōu)選地，所述碰撞吸能器還包括回流油路管，所述回流油路管設(shè)置于所述油缸外面，并與所述油缸連通，用于將所述油缸內(nèi)的液壓油從所述油缸的一端輸送到另一端。
[0011]優(yōu)選地，所述回流油路管上設(shè)置有回流調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)所述回流油路管內(nèi)液壓油量大小。
[0012]優(yōu)選地，所述第一彈簧、第二彈簧均處于原長時(shí)，所述活塞處于所述油缸的中部位置處。
[0013]優(yōu)選地，所述油缸的底端外側(cè)設(shè)置有第一連接孔，所述活塞桿的置于所述油缸外的一端的端面處設(shè)置有第二連接孔，所述橫梁設(shè)置有鉸接孔和螺栓孔。
[0014]優(yōu)選地，所述活塞上設(shè)置有密封圈。
[0015]優(yōu)選地，所述防碰撞吸能結(jié)構(gòu)至少為兩套，對(duì)稱置于所述防撞梁的兩端。
[0016]優(yōu)選地，所述防撞梁上設(shè)置有多組滾輪，對(duì)稱分布于所述防撞梁的底面上。
[0017]優(yōu)選地，所述防撞梁為錳鋼材料制成，厚度為20_30mm。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0019]1、由于在搖臂梁與橫梁之間設(shè)置碰撞吸能器，該碰撞吸能器的油缸內(nèi)設(shè)置有第一彈簧以及第二彈簧并布滿液壓油，油缸外設(shè)置有回流油路管，當(dāng)大貨車發(fā)生碰撞時(shí)能通過第一彈簧和第二彈簧及液壓油回流吸收和緩沖碰撞時(shí)所產(chǎn)生的力，大大減少了車輛的受損程度，進(jìn)而大大減少了傷亡率，提高了行車的安全性。
[0020]2、該車輛防碰撞裝置由于將橫梁與搖臂梁設(shè)置為鉸接，將碰撞吸能器設(shè)置有為與搖臂梁和橫梁鉸接，防撞梁受碰撞吸能器的控制可來回?cái)[動(dòng)，且擺動(dòng)速度可以調(diào)節(jié)，當(dāng)貨車倒車或者過起伏路時(shí)，受外力的作用防撞梁會(huì)緩慢來回?cái)[動(dòng)，不會(huì)損壞防撞梁。當(dāng)安裝有該防碰撞裝置的車輛倒車和過起伏路碰到保險(xiǎn)杠時(shí)，會(huì)緩慢讓開，不會(huì)損壞保險(xiǎn)杠。同時(shí)，在防撞梁的底面設(shè)置滾輪，在路面不平整時(shí)，該滾輪能有效防護(hù)防撞梁，不會(huì)因?yàn)槁访娴膾觳鋼p壞防撞梁。
[0021]3、該車輛防碰撞裝置由于在回流油路管上設(shè)置回流調(diào)節(jié)閥，該回流調(diào)節(jié)閥能調(diào)節(jié)回流油路管內(nèi)的液壓油量的大小，從而改變吸能和緩沖的程度，適用于不同的車型。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的車輛防碰撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的碰撞吸能器4的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0025]圖1為本發(fā)明的車輛防碰撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1，該車輛防碰撞裝置使用時(shí)是固定安裝于車體上，本發(fā)明具體是安裝在大貨車上的。該車輛防碰撞裝置包括防撞梁I及防碰撞吸能結(jié)構(gòu)，防碰撞吸能結(jié)構(gòu)與防撞梁I固定連接，防碰撞吸能結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于大貨車的大梁6上。
[0026]該防碰撞吸能結(jié)構(gòu)包括搖臂梁2和橫梁3以及碰撞吸能器4。搖臂梁2為曲柄狀，一端與防撞梁I固定連接，另一端通過鉸接孔C與橫梁3鉸接;橫梁3用于與大貨車的大梁6連接，螺栓通過螺栓孔61將橫梁3固定在大貨車的大梁6上，采用螺栓連接是為了這便于拆卸；碰撞吸能器4設(shè)置于搖臂梁2與橫梁3之間，一端與搖臂梁2鉸接，另一端與橫梁3鉸接。
[0027]圖2為本發(fā)明的碰撞吸能器4的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，所述碰撞吸能器4包括油缸41以及設(shè)置于油缸41內(nèi)的活塞桿42，活塞桿42置于油缸41內(nèi)的一端的端點(diǎn)處設(shè)置有活塞47。油缸41內(nèi)設(shè)置有第一彈簧45以及第二彈簧46，第一彈簧45的一端與油缸41的頂部連接，另一端與活塞桿42置于油缸41內(nèi)的一端的頂點(diǎn)處連接;第二彈簧46的一端與活塞桿42置于油缸41內(nèi)的一端的頂點(diǎn)處連接，另一端與油缸41的底部連接。第一彈簧45、第二彈簧46均處于原長時(shí)，活塞47處于油缸41的中部位置處