專利名稱：車輛輔助制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛輔助制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的考試用車輛多為一路制動(dòng)系統(tǒng)，這樣在車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，如果學(xué)習(xí)駕駛的 學(xué)員反應(yīng)不及時(shí)，沒能及時(shí)剎車，將造成車輛事故的發(fā)生。由于學(xué)員正在處于駕駛學(xué)習(xí)階 段，不能熟練的掌握駕駛技巧，所以常常會(huì)發(fā)生該減速時(shí)不減速，該制動(dòng)剎車時(shí)不能及時(shí)剎 車的險(xiǎn)情。目前為了避免這樣的險(xiǎn)情發(fā)生，駕駛員教練都是通過一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)與制動(dòng)裝置 機(jī)械連接構(gòu)成一個(gè)輔助剎車裝置，這樣在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，學(xué)員沒及時(shí)做出剎車動(dòng)作時(shí)，教練在 副駕駛可以及時(shí)輔助剎車。但是這種機(jī)械式的輔助剎車裝置，長(zhǎng)久使用會(huì)造成制動(dòng)裝置的 機(jī)械磨損，從而損壞制動(dòng)裝置，并且容易產(chǎn)生故障，造成輔助剎車不靈，并且改裝起來較為 復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)出了一種不會(huì)造成制動(dòng)裝置機(jī)械磨損 從而損壞制動(dòng)裝置的車輛制動(dòng)輔助裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的車輛輔助制動(dòng)裝置，氣源分別通過三通電磁閥和梭閥與制動(dòng)回路的快放閥及制動(dòng) 器連接相通，所述的輔助制動(dòng)裝置氣動(dòng)回路與車輛制動(dòng)氣動(dòng)回路并聯(lián)；并聯(lián)氣動(dòng)元件是通 過梭閥與快放閥連接相通。車輛輔助制動(dòng)裝置，所述的并聯(lián)氣動(dòng)元件是梭閥。車輛輔助制動(dòng)裝置，所述的三通閥為二位三通電磁閥。本實(shí)用新型融入氣動(dòng)原理，用制動(dòng)軟管將其與原考車的氣動(dòng)回路通過氣動(dòng)元件梭 閥并聯(lián)，這樣車輛的輔助制動(dòng)時(shí)依靠輔助的制動(dòng)氣路來完成的，就不會(huì)對(duì)原制動(dòng)裝置產(chǎn)生 機(jī)械損傷。并且改裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在原有氣路中添加兩個(gè)閥件即可完成。
附圖為制動(dòng)裝置氣路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖所示。本實(shí)用新型車輛儲(chǔ)氣筒1的氣體通過氣管分別與二位三通電磁閥2連通，并通過 氣管與梭閥3連通，梭閥3直接與車輛制動(dòng)回路快放閥4連通，實(shí)現(xiàn)與車輛制動(dòng)回路的并 聯(lián)。車輛制動(dòng)回路的快放閥4是與制動(dòng)器5相連通的。當(dāng)原制動(dòng)氣路上不動(dòng)作，也就是駕 駛學(xué)員沒有進(jìn)行制動(dòng)剎車時(shí)，其他車上人員只需進(jìn)行輔助制動(dòng)，儲(chǔ)氣筒1的氣體通過就會(huì) 分別通過二位三通電磁閥2和梭閥3到達(dá)車輛制動(dòng)回路進(jìn)行制動(dòng)剎車。這樣通過制動(dòng)裝置 中輔助制動(dòng)氣路來制動(dòng)也可以達(dá)到制動(dòng)剎車的效果。也可通過兩路的輔助剎車裝置來同時(shí) 實(shí)現(xiàn)更多個(gè)控制點(diǎn)的輔助剎車控制。
權(quán)利要求1.車輛輔助制動(dòng)裝置，氣源分別通過三通電磁閥和梭閥與制動(dòng)回路快放閥及制動(dòng)器連 接相通，其特征在于所述的輔助制動(dòng)裝置氣動(dòng)回路與車輛制動(dòng)氣動(dòng)回路并聯(lián)；并聯(lián)氣動(dòng)元 件是通過梭閥與快放閥連接相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輔助制動(dòng)裝置，其特征在于所述的三通閥為二位三通電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛輔助制動(dòng)裝置，氣源分別通過三通電磁閥和梭閥與制動(dòng)回路的快放閥及制動(dòng)器連接相通，所述的輔助制動(dòng)裝置氣動(dòng)回路與車輛制動(dòng)氣動(dòng)回路并聯(lián)；并聯(lián)氣動(dòng)元件是通過梭閥與快放閥連接相通；并聯(lián)氣動(dòng)元件是梭閥。本實(shí)用新型提供了一種不會(huì)造成制動(dòng)裝置機(jī)械磨損從而損壞制動(dòng)裝置的車輛制動(dòng)輔助裝置。
文檔編號(hào)B60T11/10GK201842080SQ20102055630
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者姜旭初, 趙峰 申請(qǐng)人:安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司