專利名稱：駕駛室穿線束孔的防塵結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件結構，具體涉及一種駕駛室穿線束孔的防塵結構。
背景技術：
駕駛室內線束及管路與底盤線束、管路連接處，需要駕駛室上設計穿線孔?，F(xiàn)有均 是在駕駛室側板上開設穿線束孔，線束及管路直接穿過穿線束孔。為保證插接件、接頭順利 穿過穿線孔，設計的穿線孔按插接件及接頭尺寸設計，孔尺寸過大，車輛在使用過程中，灰 塵極易從孔間隙處進入駕駛室，特別是工地用車因工礦惡劣、灰塵大，灰塵進入駕駛室影響 駕駛員操作，及駕駛員身體健康。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種駕駛室穿線束孔的防塵結構，以解決灰塵進入駕 駛室的問題。本實用新型的技術方案為駕駛室穿線束孔的防塵結構，它包括駕駛室側板上開 設的穿線束孔，穿線束孔一側的駕駛室側板上設有防塵罩，穿線束孔上或駕駛室側板另一 側的穿線束孔處設有穿孔線束的密封護套。所述穿線束孔的駕駛室側板另一側設有定位板，密封護套設在定位板上。所述密封護套圓周開設有卡槽。該結構在對穿線孔處的結構進行改進。在駕駛室側板的該穿線束孔兩側分別設防 塵罩和密封護套，在結構可有效阻止灰塵進入。以上結構可有效減少灰塵進入駕駛室。其 結構簡單，安裝方便。

圖1駕駛室穿線束孔的防塵結構示意圖I。圖2駕駛室穿線束孔的防塵結構示意圖II。圖3防塵罩示意圖。圖4上卡板示意圖。圖5密封護套示意圖I。圖6密封護套示意圖II。
具體實施方式
如圖1、2所示，駕駛室側板1上根據(jù)線束插接件及接頭尺寸開設穿線束孔2，穿線 束孔直徑大于線束3直徑。駕駛室側板1外側連接防塵罩4，穿線束孔的駕駛室側板另一側 (內側)設有定位板5，密封護套6設在定位板5上。線束3穿過防塵罩4、穿線束孔2和密 封護套6。7-插接件。如圖1、3所示，防塵罩4由下端和內側開口的盒體4. 1和盒體4. 1兩側設的連接凸緣4. 2構成。定位板5由結構相對應的下卡板5. 2和上卡板5. 1構成；本實施例中下卡板5. 2 和上卡板5. 1結構完全向同；以上卡板5. 1加以說明，如圖4所示，在上卡板5. 1與下卡板 對應接觸端開設有密封護套卡槽5. 3，上下相對應的卡槽構成密封護套卡口。下卡板5. 2和 上卡板5. 1通過螺栓與駕駛室側板1連接。如圖5所示，密封護套6圓周開設有卡槽6. 1。如圖6所示，密封護套的卡槽壁開 設有徑向槽口 6. 2。密封護套6卡在下卡板和上卡板之間的密封護套卡口處，即密封護套6 的卡槽6. 1卡在下卡板和上卡板之間的密封護套卡口上，如圖1所示。密封護套6采用橡 膠。
權利要求一種駕駛室穿線束孔的防塵結構，它包括駕駛室側板上開設的穿線束孔，其特征在于穿線束孔一側的駕駛室側板上設有防塵罩，穿線束孔上或駕駛室側板另一側的穿線束孔處設有穿孔線束的密封護套。
2.如權利要求1所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于穿線束孔的駕駛室側板 另一側設有定位板，密封護套設在定位板上。
3.如權利要求1所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于密封護套圓周開設有卡槽。
4.如權利要求3所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于密封護套的卡槽壁開設 有徑向槽口。
5.如權利要求2所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于定位板包括下卡板和上 卡板，下卡板和上卡板對應接觸端分別開設有密封護套卡槽，上下相對應的卡槽構成密封 護套卡口。
6.如權利要求3或4或5所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于密封護套卡在 下卡板和上卡板之間的密封護套卡口處。
7.如權利要求1所述駕駛室穿線束孔的防塵結構，其特征在于防塵罩設在駕駛室側板 外側。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛室穿線束孔的防塵結構，它包括駕駛室側板上開設的穿線束孔，穿線束孔一側的駕駛室側板上設有防塵罩，穿線束孔上或駕駛室側板另一側的穿線束孔處設有穿孔線束的密封護套。該結構在對穿線孔處的結構進行改進，在駕駛室側板的該穿線束孔兩側分別設防塵罩和密封護套，該結構可有效阻止灰塵進入。以上結構可有效減少灰塵進入駕駛室。其結構簡單，安裝方便。
文檔編號B60R16/02GK201660025SQ20102012467
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權日2010年3月2日
發(fā)明者周晉雯, 李保才, 許杰 申請人:東風汽車公司