一種駕駛室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室，包括駕駛室外框，在駕駛室外框內(nèi)設(shè)有座椅，在駕駛室外框的內(nèi)前角上設(shè)有內(nèi)工具箱，所述的內(nèi)工具箱包括后壁、自后壁上邊緣向前傾斜的斜壁和自斜壁上端向前延伸的頂壁。內(nèi)工具箱不僅可以用于放置工具，而且斜壁可用于墊駕駛員的腳，讓駕駛員感覺到更加的輕松和舒服。
【專利說明】
一種駕駛室
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及駕駛室，尤其是松耕機(jī)中的駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛松耕機(jī)時，為了讓駕駛員有更寬闊的視眼，駕駛室內(nèi)的座位相對較高，如果采用現(xiàn)有的駕駛室結(jié)構(gòu)，駕駛員的腳需要踩踏到安裝平臺上，但因座位較高，安裝平臺到座位的高度難以給駕駛員輕松感和舒適感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了讓駕駛員在駕駛過程中感覺到更加的輕松和舒服，本實用新型提供了一種駕駛室。
[0004]為達(dá)到上述目的，一種駕駛室，包括駕駛室外框，在駕駛室外框內(nèi)設(shè)有座椅，在駕駛室外框的內(nèi)前角上設(shè)有內(nèi)工具箱，所述的內(nèi)工具箱包括后壁、自后壁上邊緣向前傾斜的斜壁和自斜壁上端向前延伸的頂壁。
[0005]進(jìn)一步的，內(nèi)工具箱還包括前壁、底壁和側(cè)壁，底壁、前壁、后壁、斜壁、頂壁和側(cè)壁形成容置空間。
[0006]進(jìn)一步的，斜壁與頂壁的夾角為45°。
[0007]本實用新型的有益效果是:內(nèi)工具箱不僅可以用于放置工具，而且斜壁可用于墊駕駛員的腳，讓駕駛員感覺到更加的輕松和舒服。
【附圖說明】
[0008]圖1為松耕機(jī)體的示意圖。
[0009]圖2為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺的示意圖。
[0010]圖3為部分行走機(jī)構(gòu)和安裝平臺的俯視圖。
[0011 ]圖4為本實用新型去掉油箱后側(cè)面示意圖。
[0012]圖5為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖6為行走機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖7為架體的立體圖。
[0015]圖8為架體的正面示意圖。
[0016]圖9為圖8中A-A剖面圖。
[0017]圖10為在圖9中安裝滑塊的示意圖。
[0018]圖11為張緊裝置的示意圖。
[0019]圖12為圖1中B的放大圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]如圖1和圖6所示，松耕機(jī)機(jī)體包括行走機(jī)構(gòu)100、安裝平臺200、駕駛室300、柴油機(jī)組件400和液壓油箱500。
[0022]如圖6至圖8所示，行走機(jī)構(gòu)100包括架體1、驅(qū)動輪61、引導(dǎo)輪51、下導(dǎo)向輪31、上導(dǎo)向輪41和履帶7。
[0023]如圖7和圖8所示，所述的架體I包括縱梁11、上蓋12、端板13及連接耳14。
[0024]縱梁11的一端自上向下具有通槽111;上蓋12焊接在縱梁11上，且位于通槽111的上方;端板13焊接在縱梁11的另一端;連接耳14焊接在端板13上。
[0025]縱梁11的底部設(shè)有二個以上的導(dǎo)向輪容置腔，在縱梁11的底部對應(yīng)于導(dǎo)向輪容置腔的位置設(shè)有下開口槽112;如圖7所示，下開口槽112包括下圓弧段1121和自下圓弧段的兩端向同一側(cè)延伸的下直線段1122，當(dāng)安裝下導(dǎo)向輪軸32時，下直線段1122具有導(dǎo)向作用，另夕卜，當(dāng)下導(dǎo)向輪軸32安裝好后可減小其滑離縱梁11的可能性，下圓弧段1121能讓下導(dǎo)向輪軸32與下開口槽112更加的吻合接觸，能減小下導(dǎo)向輪軸32與縱梁11的磨損。如圖8所示，在縱梁11上位于下開口槽處通過螺釘固定有防脫片8，防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81。
[0026]如圖6所示，下導(dǎo)向輪31的部分位于導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，下導(dǎo)向輪31安裝在下導(dǎo)向輪軸32上，下導(dǎo)向輪軸32穿過下開口槽112和環(huán)形孔81，在下導(dǎo)向輪軸32上位于防脫片8的外側(cè)安裝有鎖緊螺母9。在安裝架體底部的下導(dǎo)向輪31時，先將下導(dǎo)向輪31安裝到下導(dǎo)向輪軸32上，然后將下導(dǎo)向輪31和下導(dǎo)向輪軸32整體安裝到架體I上，讓下導(dǎo)向輪31的部分容置在導(dǎo)向輪容置腔內(nèi)，讓下導(dǎo)向輪軸32從下開口槽112的開口卡入到下開口槽112內(nèi)，然后將防脫片8通過螺釘固定到縱梁11上，讓下導(dǎo)向輪軸32穿過環(huán)形孔81，相對于現(xiàn)有技術(shù)，不需要先讓下導(dǎo)向輪31與下開口槽112對正來插置導(dǎo)向輪軸32，非常方便安裝下導(dǎo)向輪31，另外，不管履帶是否脫離下導(dǎo)向輪31，由于防脫片8上設(shè)有環(huán)形孔81，通過防脫片8可限制下導(dǎo)向輪軸32脫離架體I，而且防脫片8是后面安裝，下導(dǎo)向輪31的安裝同樣方便。
[0027]在縱梁11的頂部且位于縱梁11的中部焊接有兩個相互平行的支承耳15，支承耳15上設(shè)有上開口槽151，如圖8所示，上開口槽151包括上圓弧段1511和自上圓弧段1511的兩端向同一側(cè)延伸的上直線段1512。所述的上直線段1512對上導(dǎo)向輪軸42的安裝具有導(dǎo)向作用，另外，當(dāng)上導(dǎo)向輪軸42安裝好后可減小其滑離支承耳15的可能性，上圓弧段1511能讓上導(dǎo)向輪軸42與上開口槽151更加的吻合接觸，能減小上導(dǎo)向輪軸42與支承耳15的磨損。
[0028]如圖6所示，在安裝上導(dǎo)向輪41時，先將上導(dǎo)向輪41安裝到上導(dǎo)向輪軸42上，然后將上導(dǎo)向輪41和上導(dǎo)向輪軸42整體安裝到支承耳15上，讓上導(dǎo)向輪軸42從上開口槽151的開口卡入到上開口槽151內(nèi)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，不需要先讓上導(dǎo)向輪41與上開口槽151對正來插置上導(dǎo)向輪軸42，非常方便安裝上導(dǎo)向輪41。
[0029]如圖7所示，在縱梁11與上蓋12的結(jié)合處且位于架體I的一側(cè)設(shè)有U形槽16，在上蓋12上設(shè)有避讓槽121，當(dāng)安裝了引導(dǎo)輪51后，避讓槽121用于避讓引導(dǎo)輪51。在縱梁11上設(shè)有上蓋12，能提高架體的抗I彎曲能力，也能提高架體I的強(qiáng)度。
[0030]如圖9所示，在架體I上位于通槽111的兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑槽17;在通槽111內(nèi)設(shè)有張緊裝置2。
[0031]如圖6所示，所述的張緊裝置2包括滑塊21和直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)22。
[0032]如圖1O和圖11所示，所述的滑塊21包括連接板211和自連接板211兩端向同一方向延伸的支承板212，支承板212滑動的設(shè)在滑槽17內(nèi)，滑塊21呈U形;在支承板212上開有直徑大于輪軸52直徑的安裝孔2121。輪軸52穿過安裝孔2121，輪軸52固定在支承板212上，引導(dǎo)輪51通過軸承安裝在輪軸52上。采用U形滑塊，利用兩支承板實現(xiàn)兩點支承輪軸52，使得輪軸52的受力更好。另外，設(shè)置了大于輪軸直徑的安裝孔，在安裝輪軸52時，輪軸相對于滑塊具有微調(diào)的空間。
[0033]如圖11所示，所述的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)22包括軸承座221、絲桿222和螺母223，軸承座221固定在通槽111內(nèi)，絲桿222通過軸承設(shè)在軸承座221上，螺母223固定在滑塊的連接板211上，絲杠222與螺母223嚙合，絲桿222能穿過連接板211，絲杠222上具有截面為多邊形的驅(qū)動部2221，在縱梁11上對應(yīng)于驅(qū)動部的位置設(shè)有與通槽相通的窗口 114，通過窗口 114將工具伸入到通槽111內(nèi)，讓工具作用到驅(qū)動部2221上，旋轉(zhuǎn)絲桿222，在螺母223的作用下滑塊21沿著滑槽17直線運(yùn)動，達(dá)到調(diào)節(jié)安裝在滑塊21上的引導(dǎo)輪51的作用，實現(xiàn)張緊力的調(diào)整。在架體I上位于窗口處固定有蓋板，蓋板起到防水、防塵和保護(hù)的作用。該直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用的空間小。
[0034]如圖6所示，在連接耳14上安裝有驅(qū)動輪61。在驅(qū)動輪61、下導(dǎo)向輪31、引導(dǎo)輪51和上導(dǎo)向輪41上套有履帶7。
[0035]如圖2至圖4所示，安裝平臺200包括橫梁201、支承柱202、骨架203和支承板204。橫梁201焊接在兩架體I之間，在每一橫梁上焊接有支承柱202，骨架203焊接在支承柱202上，支承板204焊接在骨架203上。
[0036]如圖1和圖2所示，橫梁201與骨架203之間具有容置空間205，油箱20設(shè)在容置空間205內(nèi)，油箱20通過支承耳固定在橫梁201上。油箱20的油嘴可伸出支承板204。
[0037]對于松耕機(jī)來說，由于其工作的環(huán)境特殊，因此，安裝平臺200的位置相對較高，這樣，在橫梁201與骨架203之間會形成一空間，即本實用新型所記載的容置空間205，將油箱20放置到容置空間205內(nèi)，一方面利用了現(xiàn)有的空間布置油箱20，合理的利用了空間；另外，當(dāng)油箱20安裝到容置空間205內(nèi)后，松耕機(jī)機(jī)體的重心下移，讓松耕機(jī)的穩(wěn)定性好，而且油箱20在機(jī)架的保護(hù)下，能有效的防止油箱20被損壞;再有，可更好的防止偷油的現(xiàn)象。
[0038]如圖1所示，安裝平臺的支承板204向前伸出行走機(jī)構(gòu)100，駕駛室300固定在支承板204的前端部。如圖1和圖12所示，駕駛室300的底部與支承板204相通，駕駛室300的邊緣與支承板204之間設(shè)有密封圈303，防止水、泥土進(jìn)入到駕駛室300內(nèi)，為了能將駕駛室內(nèi)的積水排出，在支承板204上位于駕駛室內(nèi)設(shè)有排水孔，排水孔上設(shè)有堵塞。
[0039]如圖1和圖12所示，駕駛室300包括駕駛室外框架，在駕駛室外框架內(nèi)設(shè)有座椅，在駕駛室外框架內(nèi)前角設(shè)有內(nèi)工具箱800，所述的內(nèi)工具箱800包括后壁801、自后壁上邊緣向前傾斜的斜壁802、自斜壁802上端向前延伸的頂壁803、底壁和前壁，底壁、前壁、后壁、斜壁、頂壁和側(cè)壁形成容置空間。該內(nèi)工具箱800不僅可以用于放置工具，而且斜壁802可用于墊駕駛員的腳，讓駕駛員感覺到更加的輕松和舒服。
[0040]如圖5所示，柴油機(jī)組件400固定在支承板204上且位于駕駛室300的一側(cè)，柴油機(jī)組件400的前部相對于駕駛室300的前部靠后設(shè)置，在柴油機(jī)組件400的前部與駕駛室300的前部之間形成有空間，在支承板204上位于所述的空間內(nèi)固定有工具箱700。為了增大視線范圍形成了空間，在空間內(nèi)設(shè)置工具箱700，便于放置工具，合理的利用了現(xiàn)有的空間讓機(jī)體發(fā)揮更多的作用。
[0041]如圖1所示，在安裝平臺的后端焊接有升降架600。液壓油箱500安裝在支承板上且位于駕駛室300的后方;如圖1所示，駕駛室300具有后窗301，液壓油箱500的高度低于后窗301底面到升降架底部且靠近駕駛室所形成的平面302。由于液壓油箱低于后窗底面到升降架底部且靠近駕駛室所形成的平面，這樣，駕駛員從后窗能看到后面的情況，視線不受遮擋，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。
[0042]在本實用新型中，由于駕駛室前移，柴油機(jī)組件后移，柴油機(jī)組件對視線的遮擋范圍減小，從而增大了駕駛員的視線范圍。
【主權(quán)項】
1.一種駕駛室，包括駕駛室外框，在駕駛室外框內(nèi)設(shè)有座椅，其特征在于:在駕駛室外框的內(nèi)前角上設(shè)有內(nèi)工具箱，所述的內(nèi)工具箱包括后壁、自后壁上邊緣向前傾斜的斜壁和自斜壁上端向前延伸的頂壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其特征在于:內(nèi)工具箱還包括前壁、底壁和側(cè)壁，底壁、前壁、后壁、斜壁、頂壁和側(cè)壁形成容置空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其特征在于:斜壁與頂壁的夾角為45°。
【文檔編號】B60R7/04GK205468830SQ201521044366
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月15日
【發(fā)明人】李深文
【申請人】廣西五豐機(jī)械有限公司