一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)，適用于一種重型卡車空調(diào)管路結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管路安裝方便，避免行車抖動(dòng)導(dǎo)致管路的磨損，維修不方便。該空調(diào)管路結(jié)構(gòu)包括上段空調(diào)管路(1)、過渡接頭(2)、過壁板(3)和下段空調(diào)管路(4)；過壁板(3)上設(shè)置有通孔，過渡接頭(2)穿過過壁板(3)上的通孔，且過渡接頭(2)兩端伸出過壁板(3)，過渡接頭(2)與過壁板(3)固定連接，上段空調(diào)管(1)與過渡接頭(2)上端螺紋連接，下段空調(diào)管路(4)與過渡接頭(2)下端螺紋連接，過壁板(3)固定在裸車身上，且位于前圍柵板與裸車身之間。
【專利說明】
一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)，適用于一種重型卡車空調(diào)管路結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有重型卡車上的空調(diào)管路通常采用軟管，如當(dāng)軟管通過駕駛室前圍時(shí)，空調(diào)軟管是從駕駛室前圍及前圍柵板中間空隙通過，或在駕駛室梁上開過孔，空調(diào)軟管從該孔穿過，因此導(dǎo)致空調(diào)管路安裝不便，車輛行駛的抖動(dòng)導(dǎo)致空調(diào)管路易磨損，維修不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型涉及一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)管路安裝方便，避免行車抖動(dòng)導(dǎo)致管路的磨損，維修不方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)包括上段空調(diào)管路、過渡接頭、過壁板和下段空調(diào)管路。過壁板上設(shè)置有通孔，過渡接頭穿過過壁板上的通孔，且過渡接頭兩端伸出過壁板，過渡接頭與過壁板固定連接，上段空調(diào)管與過渡接頭上端螺紋連接，下段空調(diào)管路與過渡接頭下端螺紋連接，過壁板固定在裸車身上，且位于前圍柵板與裸車身之間。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，實(shí)現(xiàn)管路安裝方便，避免行車抖動(dòng)導(dǎo)致管路的磨損，維修不方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]本實(shí)用新型一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)包括上段空調(diào)管路1、過渡接頭2、過壁板3和下段空調(diào)管路4。過壁板3上設(shè)置有通孔，過渡接頭2穿過過壁板3上的通孔，且過渡接頭2兩端伸出過壁板3，過渡接頭2與過壁板3固定連接。上段空調(diào)管I與過渡接頭2上端螺紋連接，下段空調(diào)管路4與過渡接頭2下端螺紋連接，過壁板3固定在裸車身上，且位于前圍柵板與裸車身之間。過壁板3上的通孔可為多個(gè)，以適應(yīng)管路布局的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室空調(diào)管路結(jié)構(gòu)，其特征是:空調(diào)管路結(jié)構(gòu)包括上段空調(diào)管路(1)、過渡接頭(2)、過壁板(3)和下段空調(diào)管路(4);過壁板(3)上設(shè)置有通孔，過渡接頭(2)穿過過壁板⑶上的通孔，且過渡接頭⑵兩端伸出過壁板(3)，過渡接頭⑵與過壁板(3)固定連接，上段空調(diào)管(I)與過渡接頭(2)上端螺紋連接，下段空調(diào)管路(4)與過渡接頭(2)下端螺紋連接，過壁板(3)固定在裸車身上，且位于前圍柵板與裸車身之間。
【文檔編號(hào)】F16L5/06GK204201301SQ201420621036
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】王海金, 田麗宏, 周亞偉, 韓貴遠(yuǎn), 張明秋 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司