專利名稱：用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型工程車領(lǐng)域，尤其涉及用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在重型工程車中，為了使重型工程車的駕駛室的視野更加開闊，重型工程車的駕駛室一般都是采用單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，目前所用的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)包括車架，在車架上的一側(cè)設(shè)置有平臺(tái)，在車架上的另一側(cè)安裝有駕駛艙底板，在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體；在重型工程車中，位于駕駛艙殼體一側(cè)的駕駛艙底板正下方設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；當(dāng)人們需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)或檢修時(shí)，首先要通過安裝于重型工程車的底梁上的液壓缸將整個(gè)單邊駕駛室的尾部向上頂起，直至上升到能對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的高度后，再鉆入單邊駕駛室尾部的下方對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修；這種操作方式不僅提高了工作強(qiáng)度，也增加了工作人員檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以方便地打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙、并能增加人們檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全性的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案所述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，包括車架、在車架上的一側(cè)設(shè)置有平臺(tái)，在車架上的另一側(cè)設(shè)置有駕駛艙底板，在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體，其中在車架上位于平臺(tái)與駕駛艙底板之間活動(dòng)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板一側(cè)的鉸接端與車架相鉸接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板另一側(cè)的固定端與車架相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的位置保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板打開后能對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修操作。進(jìn)一步地，前述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的固定端通過連接螺栓與車架相固定。通過上述技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型具有可以方便地打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙、并能增加人們檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全性的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型所述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中所示發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板處于打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I的俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖I中所示A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I、圖2、圖3、圖4所示，所述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，包括車架1，在車架I上的一側(cè)設(shè)置有平臺(tái)2，在車架I的另一側(cè)設(shè)置有駕駛艙底板3，在駕駛艙底板3上安裝有駕駛艙殼體4，在車架I上位于平臺(tái)2與駕駛艙底板3之間活動(dòng)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5 —側(cè)的鉸接端52與車架I相鉸接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5另一側(cè)的固定端51與車架I相連接；在本實(shí)施例中，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5可以更方便并且可以更牢固的與車架I相固定，采用了連接螺栓6，連接螺栓6穿過車架I與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5的固定端51相固定；本實(shí)用新型所述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)實(shí)際應(yīng)用于重型工程車時(shí)，將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5的位置保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5打開后可以對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修操作。本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)人們需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或保養(yǎng)時(shí)，首先將連接螺栓6松開，然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板5打開對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或保養(yǎng)；由于人們不必先將整個(gè)駕駛室向上頂起，再鉆入駕駛室下方對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或保養(yǎng)，所以本實(shí)用新型具有 可以方便地打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙、并能增加人們檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全性的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，包括車架，在車架上的一側(cè)設(shè)置有平臺(tái)，在車架上的另一側(cè)設(shè)置有駕駛艙底板，在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體，其特征在于在車架上位于平臺(tái)與駕駛艙底板之間活動(dòng)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板一側(cè)的鉸接端與車架相鉸接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板另一側(cè)的固定端與車架相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的位置保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板打開后可以對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的固定端通過連接螺栓與車架相固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了用于重型工程車的單邊駕駛室結(jié)構(gòu)，包括車架，在車架上的一側(cè)設(shè)置有平臺(tái)，在車架上的另一側(cè)設(shè)置有駕駛艙底板，在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體，在車架上位于平臺(tái)與駕駛艙底板之間活動(dòng)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板一側(cè)的鉸接端與車架相鉸接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板另一側(cè)的固定端與車架相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的位置保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板打開后可以對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修操作。本實(shí)用新型具有可以方便地打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙、并能增加人們檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D33/06GK202657123SQ20122021441
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者鄒洪彬, 丁俊兵, 劉建忠, 何紅旗 申請人:江蘇友邦精工實(shí)業(yè)有限公司