專利名稱：分離自鎖式車用安全拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于各種汽車、貨車、拖車、摩托車上，能方便捆綁固定貨物的分離自鎖式車用安全拉緊裝置。
背景技術(shù)：
國際市場上的汽車安全拉緊裝置通常由拉緊裝置主機、綁帶組成。而在現(xiàn)實的應(yīng)用中，捆綁貨物同時需要幾個拉緊裝置；在長途運輸中司機需停車休息、用餐等，在司機離開時，不免會有些不法份子或好事之人想打開拉緊裝置。這樣就會影響到財物的丟失或損壞；也有可能有好事之人對拉緊裝置或貨物好奇，隨手放松或釋放，而在司機返回繼續(xù)行駛時就會造成貨物的傾斜、掉落或碰到其他行人、車輛，引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種帶可分離活動把手并可自鎖的分離自鎖式車用安全拉緊裝置。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供的一種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，它包括主機和活動把手，主機主要包括固定手柄、底座、半圓軸、棘輪、止動棘爪、鎖舌、主動棘爪、鎖舌固定支架，底座與半圓軸、棘輪、固定手柄樞接；所述的底座上設(shè)有止動棘爪，并裝有鎖舌，鎖舌固定支架與底座鉚接；底座兩側(cè)設(shè)置有底座保險槽，固定手柄與固定手柄前軸、固定手柄后軸鉚接牢固定，中間裝有帶鎖扣的主動棘爪，活動把手和主機脫卸式連接?；顒影咽峙c固定手柄連接后可實現(xiàn)普通拉裝置相同的功能，如拉緊織帶或釋放織帶張力。
在活動把手兩側(cè)裝有手柄側(cè)片，活動把手前端鉚接有固定軸，塑料手柄通過長軸固定在活動把手尾部；活動把手中間鉚接有固定片；所述的手柄側(cè)片上設(shè)有長槽，長槽上裝有連接擋板，在連接擋板上設(shè)有復(fù)位彈簧；在復(fù)位彈簧的作用力下連接擋板可在長槽內(nèi)滑動并及時復(fù)位；所述的手柄側(cè)片上還設(shè)有前定位槽和后定位槽，前定位槽和后定位槽分別與固定手柄上的固定手柄前軸、固定手柄后軸配合，這兩根軸同時用于活動把手與固定手柄的連接固定和定位的作用；在活動把手上設(shè)置有將鎖舌頂開，起到開鎖用的開鎖凸緣。所述的活動把手888上通過長槽連接有連接擋板，起到連接固定手柄和活動把手以及傳遞手力的作用。鎖舌兩側(cè)穿入底座側(cè)面的鎖舌滑槽內(nèi)，下側(cè)有彎曲的限位彎鉤，限位彎鉤中間裝有鎖舌壓簧，所述的鎖舌壓簧外連接有鎖舌固定支架，鎖舌壓簧與底座接觸；鎖舌固定支架設(shè)置于底座上，鎖舌固定支架的底部設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺伸入底座的孔內(nèi)，并鉚接牢固，鎖舌固定支架設(shè)有圓形的彈簧固定凹槽，固定鎖舌壓簧，防止鎖舌壓簧的竄動或意外脫落；固定支架前方設(shè)有兩個定位腳，定位腳分別插入底座的兩個孔內(nèi)，可防止固定支架轉(zhuǎn)動或翹曲；固定支架上部還設(shè)有兩限位柱，限位柱與鎖舌上的限位彎鉤相配合，起到防止鎖舌的左右竄動或意外脫落。在此，鎖舌固定支架可以是由有色金屬如鋅合金壓制而成或由塑料或鋼鐵制成。鎖舌固定支架一方面保護彈簧不會掉出或意外脫落，另方面可對鎖舌進行限位，防止鎖舌竄動或意外脫落。
本發(fā)明提供的分離自鎖式車用安全拉緊裝置，工作時，由于底座兩側(cè)設(shè)置有底座保險槽，底座底部裝有鎖舌，在主動棘爪插入到底座的保險槽內(nèi)后，若拿走活動把手，鎖舌在壓縮彈簧的彈力作用下復(fù)位，鎖舌進入鎖扣內(nèi)，鎖舌鎖住在主動棘爪上的鎖扣，阻止主動棘爪被拉開，從而使拉緊裝置不能被釋放，起到自鎖作用；這個活動把手同時起到一把鑰匙的作用，在活動把手連接到拉緊裝置主機上時自動開鎖；活動把手從拉緊裝置的主機上移走時拉緊裝置自動鎖上，由此保證了車輛貨物拉緊的安全性，和釋放的方便操作。


圖l是分解圖2是主機與活動把合攏后的整機剖視圖；圖3是主機立體圖；圖4是活動把手立體圖5是主機與活動把合攏后的整機立體圖；圖6是主機與活動把合攏后的整機外形圖；圖7—圖10是使用過程原理示意圖；圖ll、圖12是鎖舌裝配立體圖。其中
主機777、活動把手888、銷子l、半圓軸2、棘輪3、墊片4、固定手柄5、底座6、鎖舌壓簧7、鎖舌8、鎖舌固定支架9、止動棘爪IO、止動棘爪扭簧ll、底座螺栓12、底座螺母13、主動棘爪14、主動棘爪扭簧15、固定手柄前軸16、固定手柄后軸17、弧形凹槽18、弧形凹槽19、固定軸20、手柄側(cè)片21、長槽211、連接擋板22、連接擋板復(fù)位彈簧23、固定板24、塑料手柄25、長軸26、開鎖凸緣27、固定手柄凹緣28、底座保險槽29、鎖舌滑槽30、鎖扣31、鉚接用的孔61、支架定位孔62、限位彎鉤81、支架圓形凸臺91、彈簧固定凹槽92、定位腳93、限位柱94。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。實施例
如圖1至圖6所示，本實施例提供的一種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，它包括主機777和活動把手888，主機777包括固定手柄5、底座6、半圓軸2、棘輪3、止動棘爪10和鎖舌8、主動棘爪14和鎖舌固定支架9，底座6與半圓軸2、棘輪3、固定手柄5樞接；所述的底座6上設(shè)有止動棘爪10，并裝有鎖舌8，鎖舌固定支架9與底座6鉚接；底座6兩側(cè)設(shè)置有底座保險槽29，固定手柄5與固定手柄前軸16、固定手柄后軸17鉚接牢固定，中間裝有帶鎖扣31的主動棘爪14，活動把手888和主機777脫卸式連接。
在活動把手888兩側(cè)可裝有手柄側(cè)片21，活動把手888前端鉚接有固定軸20，塑料手柄25通過長軸26固定在活動把手888尾部；活動把手888中間鉚接有固定片24;所述的手柄側(cè)片21上設(shè)有長槽211,長槽211上裝有連接擋板22，在連接擋板22上設(shè)有復(fù)位彈簧23;所述的手柄側(cè)片21上還設(shè)有前定位槽18和后定位槽19，前定位槽18和后定位槽19與固定手柄5上的固定手柄前軸16、固定手柄后軸17配合；在活動把手888上設(shè)置有將鎖舌8頂開，起到開鎖用的開鎖凸緣27。
如圖11和圖12所示，鎖舌8兩側(cè)穿入底座6側(cè)面的鎖舌滑槽30內(nèi)，下側(cè)有彎曲的限位彎鉤81，限位彎鉤81中間裝有鎖舌壓簧7，所述的鎖舌壓簧7外連接有鎖舌固定支架9，鎖舌壓簧7與底座6接觸；鎖舌固定支架9設(shè)置于底座6上，鎖舌固定支架9的底部設(shè)有圓形凸臺91，圓形凸臺91伸入底座6的孔61內(nèi)，并鉚接牢固，鎖舌固定支架9設(shè)有圓形的彈簧固定凹槽92，固定鎖舌壓簧7;防止壓簧7的竄動或意外脫落，固定支架9前方設(shè)有兩個定位腳93，定位腳93分別插入底座6的兩個孔62內(nèi)，可防止固定支架9轉(zhuǎn)動或翹曲；固定支架9上部還設(shè)有兩限位柱94，限位柱94與鎖舌8上的限位彎鉤81相配合，防止鎖舌8的左右竄動。
本實施例提供的一種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，活動把手888和主機777兩者組合在一起時，可通過活動把手888來進行拉緊織帶的動作，從而綁緊貨物；操作完成后合攏拉緊裝置，并取下把手888，主機777形成自鎖，不可以操作，也不可以釋放。
如圖7所示，是拉緊裝置的工作狀態(tài)，也是處于鎖定狀態(tài)?；顒影咽?88已被移開。按普通拉緊裝置的工作原理，如果要釋放拉緊裝置，需將主動棘爪14從底座6上的底座保險槽29內(nèi)拉出，然后隨同手柄5作逆時針旋轉(zhuǎn)，并頂開止動棘爪IO，從而使棘輪3與主動棘爪14和止動棘爪10脫離，達到釋放狀態(tài)。但在本發(fā)明中增設(shè)有連接在底座6上的鎖舌8，在裝置鎖住狀態(tài)下，鎖舌8位于主動棘爪14下方的鎖扣31內(nèi)，阻擋了主動棘爪14的動作，主動棘爪14不能從底座保險槽29內(nèi)拉出，即拉緊裝置不能被釋放。另外，因為活動把手888被移開，也無法對拉緊裝置主機777進行操作。
需要釋放時，只需將活動把手888前端弧形凹槽18扣入固定手柄前軸16上，如圖8所示，然后順時針方向壓下活動把手888。
活動把手888以固定手柄前軸16為旋轉(zhuǎn)中心作順時針方向旋轉(zhuǎn)，連接擋板22往后退，并在連接擋板復(fù)位彈簧23的作用力下彈回，扣在固定手柄凹緣28下方，同時弧形凹槽19也扣入固定手柄后軸17上，整個把手888與主機777完成連接。此時，手柄側(cè)片21上的開鎖凸緣27也將鎖舌8下壓，使鎖舌8與鎖扣31完全脫開，這樣主動棘爪14能被拉出底座保險槽29，實現(xiàn)釋放功能，此時整套拉緊裝置能實現(xiàn)與普通拉緊裝置完全一樣的動作和功能，如圖9所示。
當(dāng)貨物被捆綁牢固后，將主動棘爪14插入底座保險槽29內(nèi)，然后將連接擋板22往后拉，脫離固定手柄凹緣28的約束，然后逆時針方向轉(zhuǎn)動把手888，就可很容易將活動把手888與主機777分離，如圖10所示。此時鎖舌8在鎖舌壓簧7的作用力下復(fù)位，進入到鎖扣31內(nèi)，從而完成自鎖，拉緊裝置不能被釋放，如圖7所示。
權(quán)利要求
1、一種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，它包括主機(777)和活動把手(888)，其特征是主機(777)主要包括固定手柄(5)、底座(6)、半圓軸(2)、棘輪(3)、止動棘爪(10)、鎖舌(8)、主動棘爪(14)和鎖舌固定支架(9)，底座(6)與半圓軸(2)、棘輪(3)、固定手柄(5)樞接；所述的底座(6)上設(shè)有止動棘爪(10)，并裝有鎖舌(8)，鎖舌固定支架(9)與底座(6)鉚接；底座(6)兩側(cè)設(shè)置有底座保險槽(29)，固定手柄(5)與固定手柄前軸(16)、固定手柄后軸(17)鉚接牢固定，中間裝有帶鎖扣(31)的主動棘爪(14)，活動把手(888)和主機(777)脫卸式連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的分離自鎖式車用安全拉緊裝置，其特征是在活動把手(888)兩側(cè)裝有手柄側(cè)片(21)，活動把手(888)前端鉚接有固定軸(20)，塑料手柄(25)通過長軸(26)固定在活動把手(888)尾部；活動把手(888)中間鉚接有固定片(24);所述的手柄側(cè)片(21)上設(shè)有長槽(211)，長槽(211)上裝有連接擋板(22)，在連接擋板(22)上設(shè)有復(fù)位彈簧(23);所述的手柄側(cè)片(21)上還設(shè)有前定位槽(18)和后定位槽(19)，前定位槽(18)和后定位槽(19)分別與固定手柄(5)上的固定手柄前軸(16)、固定手柄后軸(17)配合；在活動把手(888)上設(shè)置有將鎖舌(8)頂開，起到開鎖用的開鎖凸緣(27)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離自鎖式車用安全拉緊裝置，其特征是鎖舌(8)兩側(cè)穿入底座(6)側(cè)面的鎖舌滑槽(30)內(nèi)，下側(cè)有彎曲的限位彎鉤(81)，限位彎鉤(81)中間裝有鎖舌壓簧(7)，所述的鎖舌壓簧(7)外連接有鎖舌固定支架(9)，鎖舌壓簧(7)與底座(6)接觸；鎖舌固定支架(9)設(shè)置于底座(6)上，鎖舌固定支架(9)的底部設(shè)有圓形凸臺(91)，圓形凸臺(91)伸入底座(6)的孔(61)內(nèi)，并鉚接牢固，鎖舌固定支架(9)設(shè)有圓形的彈簧固定凹槽(92)，固定鎖舌壓簧(7);固定支架(9)前方設(shè)有兩個定位腳(93)，定位腳(93)分別插入底座(6)的兩個孔(62)內(nèi)；固定支架(9)上部還設(shè)有兩限位柱(94)，限位柱(94)與鎖舌(8)上的限位彎鉤(81)相配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，它包括主機和活動把手，主機包括固定手柄、底座、半圓軸、棘輪、止動棘爪和鎖舌，底座與半圓軸、棘輪、固定手柄樞接；所述的底座上設(shè)有止動棘爪，并鉚接有鎖舌及鎖舌固定支架；底座兩側(cè)設(shè)置有底座保險槽，固定手柄與固定手柄前軸、固定手柄后軸鉚接固定，中間裝有帶鎖扣的主動棘爪，活動把手和主機脫卸式連接。這種分離自鎖式車用安全拉緊裝置，在活動把手連接到拉緊裝置主機上時自動開鎖；活動把手從拉緊裝置的主機上移走時拉緊裝置自動鎖上，由此保證了車輛貨物拉緊的安全性，和釋放的方便操作。
文檔編號B60P7/06GK101670806SQ20091018071
公開日2010年3月17日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者偉 鄧, 陳偉國 申請人:寧波旭力金屬制品有限公司