專利名稱：座椅高度調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于安裝在座椅的座框與座盆邊板之間的、可以適 當(dāng)調(diào)節(jié)座椅高度的車輛用座椅高度調(diào)節(jié)器，屬于車輛座椅配件。
背景技術(shù)：
以往的車輛用座椅的高度調(diào)節(jié)裝置，設(shè)置在構(gòu)成座椅滑動裝置的上導(dǎo)軌 與座墊之間，在操作軸上安裝有小直徑的小齒輪，并且在與小齒輪相嚙合的 大直徑的扇形齒輪上安裝有操作桿，通過上下操作操作桿從而經(jīng)由扇形齒輪 使小齒輪旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)座椅的高度。該車輛用座椅的高度調(diào)節(jié)裝置，具有阻止 升降機構(gòu)的上下移動的制動鼓，是當(dāng)操作操作桿時不受制動，但當(dāng)從座墊側(cè) 施加載荷時，會利用制動鼓進行制動的結(jié)構(gòu)。但是，上述的車輛用座椅的高 度調(diào)節(jié)裝置，由于是利用制動鼓的摩擦式鎖定，所以不僅操作方面還有待改
進，而且，座椅剛性也不那么高。鑒于以上技術(shù)，在公開號為CN 1799899A 中提供了一種通過采用機械式鎖定而能夠提高座椅剛性并改善了操作感的、 可微調(diào)節(jié)的座椅的調(diào)節(jié)裝置。該座椅調(diào)節(jié)裝置，通過操作手柄而使閂鎖片間 歇地嚙合在直齒輪上，使直齒輪旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動臂動作來實現(xiàn)座椅的升降。上述 公開文獻所存在的問題首先，利用機械的齒輪傳動原理來實現(xiàn)升降動作， 不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，而且在一個座椅上至少需要安裝兩個高度調(diào)節(jié)裝 置，使用成本高；其次，采用蝸輪蝸桿傳動，速比大，調(diào)節(jié)速度緩慢且操作 繁鎖；再,各零部件之間存在安裝間隙，致調(diào)節(jié)精度差。
又如，德國專利申請DE 32 03 151 Al已經(jīng)公開了一種車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，
這種裝置包括一個驅(qū)動反向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動件與一個由此驅(qū)動件驅(qū)動、并能夠反 向旋轉(zhuǎn)繞軸轉(zhuǎn)動的被驅(qū)動元，該專利申請公開的裝置中，在驅(qū)動件與被驅(qū)動 件之間配置了兩個單側(cè)作用的自由飛輪。上述自由飛輪被連接在一起，以相 反的方向運行，這樣，第一個自由飛輪被鎖定的方向?qū)?yīng)于第二個自由飛輪自由運行的方向，而第二個自由飛輪被鎖定的方向?qū)?yīng)于第一個自由飛輪自 由運行的方向。所述兩個飛輪沿其圓周均配有普通的(內(nèi))齒圈(鋸齒狀)。 每一個單側(cè)作用的自由飛輪具有(單獨的)制動件或棘爪，可轉(zhuǎn)動地固定安 裝在上述驅(qū)動件上的相應(yīng)軸承螺栓上，并以彈簧加載的方式抵壓于齒圈。為 此目的而配置的彈簧為螺旋狀彈簧，用作拉簧，其一側(cè)的末端與第一個自由 飛輪的棘爪連接，另一端與第二個自由飛輪的棘爪連接。針對被驅(qū)動件相對
于驅(qū)動件的旋轉(zhuǎn)，在DE 32 03 151 Al公開的結(jié)構(gòu)中設(shè)有解鎖裝置，在每一 情況下將一個自由飛輪從嚙合狀態(tài)中釋放出來。這種解鎖裝置通過中空半圓 柱狀軸環(huán)構(gòu)成，伸展至可旋轉(zhuǎn)安裝式手輪，該手輪用作驅(qū)動元的驅(qū)動執(zhí)行裝 置。倘若外部扭矩作用在手輪上選旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，那么，根據(jù)扭矩的方向，在 每一個情況下，該扭矩加載于一個棘爪上或作為其構(gòu)成部分的自由飛輪上， 從而使之脫離嚙合；并且，如果手輪上的扭矩持續(xù)存在且不改變方向，敲擊 固定在驅(qū)動元上的與前述插銷不同的插銷，這樣，受外部扭矩作用的手輪就 會驅(qū)動此驅(qū)動件通過其軸環(huán)一相應(yīng)棘爪的嚙合以及其與驅(qū)動件上的止動銷的 連接而旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動件進而驅(qū)動被驅(qū)動件，經(jīng)由另一個仍然處于嚙合狀態(tài)的單 側(cè)作用自由飛輪進行旋轉(zhuǎn)，而在被驅(qū)動元件上構(gòu)成這兩個自由飛輪的齒圈。 為了使被驅(qū)動件繞相反方向轉(zhuǎn)動，可對手輪作用相反方位的扭矩。DE 32 03 151 Al公開的這一裝置在原則上非常適合于車輛座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，但是，這種配置 的缺點在于調(diào)節(jié)精度差?；谝陨霞夹g(shù)，在CN 101073996A中，又公開了一 種可以實現(xiàn)精密調(diào)節(jié)的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置。該裝置包括經(jīng)驅(qū)動以正反兩個方 向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動件和由該驅(qū)動件驅(qū)動的被驅(qū)動件，還包括兩個單側(cè)作用的自由 飛輪，設(shè)置在驅(qū)動件與被驅(qū)動件之間，被連接在一起以相反方向運行，并且 通過解鎖裝置可以將其中一個自由飛輪從嚙合狀態(tài)釋放出來。另外，所述裝 置還包括復(fù)位裝置，通過該復(fù)位裝置，在驅(qū)動件偏離空檔時，可以自動返回 至空檔，以保證由驅(qū)動件驅(qū)動的被驅(qū)動件的精密度。上述以手輪式操作的高 度調(diào)節(jié)裝置，存在的問題1、采用手輪操作，手感差；2、通過內(nèi)齒輪與撥塊的結(jié)合來實現(xiàn)單向定位，鎖緊牢固度差；3、為了保證調(diào)節(jié)精度，對零件的
加工要求較高，制造困難，且難于保證剛強度。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，采用的零件數(shù)量少、體積小、 動作靈活性好、調(diào)節(jié)省力、精度高、鎖緊可靠、扳手往復(fù)運動范圍小，并可 以與任意座椅連接而實現(xiàn)對座椅高度調(diào)節(jié)的座椅高度調(diào)節(jié)器。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的， 一種座椅高度調(diào)節(jié)器，它包括具有 第一型腔41的第一罩殼4,用于與座椅的座盆邊板30聯(lián)結(jié)的且具有第二型腔 81和第三軸孔82的第二罩殼8，分別置于第一、第二型腔41、 81之間的第 一軸芯5、第二軸芯7、大滾柱6，以及用于與座椅的座框40聯(lián)結(jié)的扇形齒塊 9，和分別位于第一罩殼4的罩蓋外側(cè)的回位簧3、扳手2，所述第一罩殼4固 定在第二罩殼8上，在第一罩殼4的罩蓋外側(cè)延設(shè)有凸臺42、回位簧固定凸 臺45，凸臺42的中間設(shè)有第一軸孔43,第一軸孔43與第一型腔41相通，在 第一罩殼4的罩蓋內(nèi)側(cè)延設(shè)有小滾柱定位凸臺47，在第一罩殼4的罩蓋上開 設(shè)有一對限位槽46， 一對限位槽46分布在回位簧固定凸臺45的兩側(cè)；所述 第一軸芯5包括外圈撥塊51、傳動塊52、撥盤53、小滾柱54、回位墊塊55， 所述外圈撥塊51為環(huán)形體，環(huán)形體的中間為中心內(nèi)孔512，所述傳動塊52 為盤形體，中間設(shè)有第一花鍵孔521，所述撥盤53的一側(cè)設(shè)有第一花鍵531、 另一側(cè)間設(shè)有撥齒533，撥齒533的中間形成有讓位腔534，第一花鍵531的 中間設(shè)有第二軸孔532，第二軸孔532與讓位腔534相通，外圈撥塊51置于第 一罩殼4的第一型腔41中，傳動塊52通過第一花鍵孔521安裝在第一花鍵 531上并位于外圈撥塊51的中心內(nèi)孔512中，所述小滾柱54、回位墊塊55分 別呈間隔設(shè)置地填充在傳動塊52的外圓周與中心內(nèi)孔512的內(nèi)圓周所圍成的 環(huán)形腔內(nèi)，且小滾柱54與小滾柱定位凸臺47配合而實現(xiàn)定位；所述第二軸芯 7包括主軸71、內(nèi)圈撥塊72、墊片73，主軸71上依次形成有第一臺階711、 第二花鍵712、第二臺階713、外齒714，在主軸71靠近外齒714—端的端部中間設(shè)有緊固螺釘孔715，墊片73呈片狀，套設(shè)在主軸71的第二花鍵712上 并與第二臺階713貼觸，內(nèi)圈撥塊72的中間開設(shè)有第二花鍵孔721、外圓周上 彼此間隔設(shè)置有撥齒嵌合槽723、大滾柱接觸面722，內(nèi)圈撥塊72通過第二 花鍵孔721安裝在主軸71的第二花鍵712上且置于撥盤53的讓位腔534內(nèi)， 使撥盤53上的撥齒533分別與撥齒嵌合槽723嵌配，撥齒533置于第二罩殼8 的第二型腔81中，在相鄰的撥齒533之間填充有大滾柱6，大滾柱6分別與大 滾柱接觸面722、以及第二型腔81的腔壁貼觸，主軸71的一端通過第一臺階 711在穿過第二軸孔532后插入第一罩殼4的第一軸孔43中，主軸71的另一 端通過第二臺階713與第二罩殼8上的第三軸孔82插配后，使外齒714伸展 至第二罩殼8外；所述扇形齒塊9的一端固定在座框40上,另一端中間開設(shè) 有扇形齒槽92，在齒槽92的上邊沿周布有內(nèi)齒921，所述主軸71的外齒714 探入齒槽92內(nèi)，并與內(nèi)齒921相嚙合，扇形齒塊9通過一固定螺釘10在穿過 齒槽92后與主軸71上的緊固螺釘孔715旋配而實現(xiàn)與主軸71的聯(lián)結(jié)；所述 回位簧3置于第一罩殼4的凸臺42上，回位簧3的兩端形成有第一、第二回 位簧腳31、 32,第一、第二回位簧腳31、 32分別與回位簧固定凸臺45配合 而實現(xiàn)定位；所述扳手2的中間設(shè)有用于供凸臺42通過的凸臺安裝孔21，扳 手2的上邊沿設(shè)有用于嵌合在第一、第二回位簧腳31、 32中間的使扳手自動 回位的回位支架22，在回位支架22兩側(cè)的扳手上還形成有一對限位凸臺23， 一對限位凸臺23在穿過第一罩殼4上的一對限位槽46后與位于第一型腔41 內(nèi)的外圈撥塊51固定。
本實用新型在所述第一罩殼4的罩殼外沿上間設(shè)有第一凸耳44，在第一 凸耳44上開設(shè)有第一鉚釘孔441，與此相對應(yīng)地，在所述第二罩殼8的罩殼 外沿上開設(shè)有第二鉚釘孔84,通過抽芯鉚釘20與第一、第二鉚釘孔441、 84 的配合而將第一罩殼4固定在第二罩殼8上。
本實用新型在所述第一罩殼4的罩殼外沿上還間設(shè)有罩殼定位凸臺48， 與此相對應(yīng)地，在所述第二罩殼8的罩殼外沿上也間設(shè)有用于供罩殼定位凸臺48插配的定位孔85。
本實用新型在所述外圈撥塊51的外沿上形成有一對第二凸耳511，在一 對第二凸耳511上分別開設(shè)有螺絲孔5111，與此相對應(yīng)地，在所述扳手2的 一對限位凸臺23的中間開設(shè)有螺孔24，一對連接螺絲1在分別穿過一對限位 凸臺23中間的螺孔24后與一對第二凸耳511上的螺絲孔5111旋固，從而可 實現(xiàn)扳手2的一對限位凸臺23與外圈撥塊51的固定。
本實用新型所述外圈撥塊51的中心內(nèi)孔512的內(nèi)圓周上分別形成有用于 與小滾柱54配合的小滾柱接觸面5121、和用于與回位墊塊55配合的回位墊 塊接觸面5122，小滾柱接觸面5121與回位墊塊接觸面5122之間呈間隔設(shè)置。
本實用新型所述墊片73的中間開設(shè)有中心花鍵孔731，墊片73通過中心 花鍵孔731套設(shè)在主軸71的第二花鍵712上。
本實用新型所述撥齒533的縱截面形狀為扇形，扇形兩側(cè)邊的內(nèi)側(cè)構(gòu)成為 用于與撥齒嵌合槽723接觸的內(nèi)圈撥塊推力面5331，扇形兩側(cè)邊的外側(cè)構(gòu)成 為用于與大滾柱6接觸的大滾柱推力面5332。
本實用新型所述扳手2的中部形成有扳手凹腔25,回位簧3容納在扳手 凹腔25與第一罩殼4的罩蓋所圍成的型腔內(nèi)。
本實用新型在所述第二罩殼8的罩殼外沿上還形成有一對第三凸耳83， 在一對第三凸耳83上幵設(shè)有用于將第二罩殼8聯(lián)結(jié)到座椅的座盆邊板30上 去的凸耳連接孔831。
本實用新型所述撥齒嵌合槽723與撥齒533的數(shù)量相同、縱截面形狀相 吻合。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點之一、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、 組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個高度調(diào)節(jié)器，可節(jié)省使用成本；之二、 動作靈活性好、鎖緊牢靠；之三、利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙， 沒有檔位，操作柔和、靈活、省力，能保證調(diào)節(jié)精度；之四、扳手往復(fù)運動范 圍小，可有效增加座椅的使用空間；之五、可實現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。

圖1為本實用新型的一實施例軸側(cè)圖。
圖2為圖1中各零部件分解后的軸側(cè)圖。
圖3為圖1中各零部件分解后另一方向上的軸側(cè)圖。
圖4為本實用新型安裝在座椅上的一應(yīng)用例參考圖。 圖中l(wèi).連接螺絲；2.扳手、21.凸臺安裝孔、22.回位支架、221.第一回位 面、222.第二回位面、23.限位凸臺、24.螺孔、25.扳手凹腔；3.回位簧、31. 第一回位簧腳、32.第二回位簧腳；4.第一罩殼、41.第一型腔、42.凸臺、43. 第一軸孔、44.第一凸耳、441.第一鉚釘孔、45.回位簧固定凸臺、46.限位槽、 47.小滾柱定位凸臺、48.罩殼定位凸臺；5.第一軸芯、51.外圈撥塊、511. 第二凸耳、5111.螺絲孔、512.中心內(nèi)孔、5121.小滾柱接觸面、5122.回位墊 塊接觸面、52.傳動塊、521.第一花鍵孔、53.撥盤、531.第一花鍵、532.第 二軸孔、533.撥齒、5331.內(nèi)圈撥塊推力面、5332.大滾柱推力面、534.讓位 腔、54.小滾柱、55.回位墊塊；6.大滾柱;7.第二軸芯、71.主軸、711.第一 臺階、712.第二花鍵、713.第二臺階、714.外齒、715.緊固螺釘孔、72.內(nèi)圈 撥塊、721.第二花鍵孔、722.大滾柱接觸面、723.撥齒嵌合槽、73.墊片、731. 中心花鍵孔；8.第二罩殼、81.第二型腔、82.第三軸孔、83.第三凸耳、831. 凸耳連接孔、84.第二鉚釘孔、85.定位孔；9.扇形齒塊、91.固定軸孔、92.
齒槽、921.內(nèi)齒；10.固定螺釘；20.抽芯鉚釘；30.座盆邊板；40.座框。
具體實施方式
請參照圖1并結(jié)合圖2、圖3、圖4，本實用新型所述的扳手2采用金屬 材料沖壓成片狀，在扳手2的中間設(shè)有用于供第一罩殼4的凸臺42通過的凸 臺安裝孔21，在扳手2的上邊沿設(shè)有用于嵌合在第一、第二回位簧腳31、 32 中間的使扳手自動回位的回位支架22，在回位支架22兩側(cè)的扳手上還形成有 一對限位凸臺23，在一對限位凸臺23的中間開設(shè)有通孔為螺孔24，同時為了便于在第一罩殼4的罩蓋外側(cè)容置回位簧3，將扳手2的中部略向外凸設(shè)而形 成有扳手凹腔25。本實用新型所述的第一罩殼4采用塑料注塑成形，第一罩 殼4上的罩蓋、第一型腔41、凸臺42、回位簧固定凸臺45、 一對限位槽46、 第一凸耳44以及小滾柱定位凸臺47、罩殼定位凸臺48在注塑成形時一體形 成，其中凸臺42、回位簧固定凸臺45設(shè)在第一罩殼4的罩蓋外側(cè),在凸臺 42的中間開設(shè)有通孔為第一軸孔43，第一軸孔43與第一罩殼4的第一型腔41 相通，小滾柱定位凸臺47有復(fù)數(shù)個，圖中示意了4個，4個小滾柱定位凸臺47 間隔均勻地分布在第一罩殼4的罩蓋內(nèi)側(cè)側(cè)面上， 一對限位槽46呈腰形,設(shè) 在第一罩殼4的罩蓋上，并位于回位簧固定凸臺45的兩側(cè)，第一凸耳44、小 滾柱定位凸臺47均有復(fù)數(shù)個，分別間設(shè)在第一罩殼4的罩殼外沿上，在第一凸 耳44上開設(shè)有用于與抽芯鉚釘20配合的第一鉚釘孔441。本實用新型所述第 一軸芯5包括外圈撥塊51、傳動塊52、撥盤53、小滾柱54、回位墊塊55，其 中:外圈撥塊51為環(huán)形體，環(huán)形體的中間為中心內(nèi)孔512、外沿上形成有一對 第二凸耳511， 一對第二凸耳511用于與一對限位凸臺23相對應(yīng)，在一對第二 凸耳511上分別開設(shè)有便于與限位凸臺23固定的螺絲孔5111，在中心內(nèi)孔 512的內(nèi)圓周上分別形成有用于與小滾柱54配合的小滾柱接觸面5121、和用 于與回位墊塊55配合的回位墊塊接觸面5122,小滾柱接觸面5121與回位墊 塊接觸面5122之間呈間隔設(shè)置；傳動塊52為盤形體，中間設(shè)有第一花鍵孔 521;撥盤53的一側(cè)設(shè)有第一花鍵531、另一側(cè)間設(shè)有撥齒533，撥齒533的 中間形成有讓位腔534，第一花鍵531的中間設(shè)有通孔為第二軸孔532，第二 軸孔532與讓位腔534相通，撥齒533的縱截面形狀為扇形，扇形兩側(cè)邊的內(nèi) 側(cè)構(gòu)成為內(nèi)圈撥塊推力面5331、扇形兩側(cè)邊的外側(cè)構(gòu)成為大滾柱推力面5332， 外圈撥塊51置于第一罩殼4的第一型腔41中，傳動塊52通過中間的第一花 鍵孔521安裝在第一花鍵531上并位于外圈撥塊51的中心內(nèi)孔512中，小滾 柱54、回位墊塊55分別呈間隔設(shè)置地安裝于傳動塊52的外圓周與中心內(nèi)孔 512的內(nèi)圓周所圍成的環(huán)形腔內(nèi)，且小滾柱54配合在中心內(nèi)孔512的小滾柱接觸面5121上，而回位墊塊55配合在中心內(nèi)孔512的回位墊塊接觸面5122上， 同時小滾柱54又與第一罩殼4上的小滾柱定位凸臺47配合而實現(xiàn)定位。本 實用新型所述第二軸芯7包括主軸71、內(nèi)圈撥塊72、墊片73，其中:主軸71 上依次形成有第一臺階711、第二花鍵712、第二臺階713、外齒714，在主軸 71靠近外齒714 —端的端部中間設(shè)有緊固螺釘孔715;墊片73呈片狀，在墊 片73的中間開設(shè)有中心花鍵孔731，墊片73通過中心花鍵孔731套設(shè)在主軸 71的第二花鍵712上并與第二臺階713貼觸，墊片73的作用是便于大滾柱6 的安裝；內(nèi)圈撥塊72的中間開設(shè)有第二花鍵孔721、外圓周上彼此間隔設(shè)置 有撥齒嵌合槽723、大滾柱接觸面722，撥齒嵌合槽723與撥齒533的數(shù)量相 同且縱截面形狀相吻合，內(nèi)圈撥塊72通過第二花鍵孔721安裝在主軸71的第 二花鍵712上且置于撥盤53的讓位腔534內(nèi)，使撥盤53上的撥齒533與撥齒 嵌合槽723相嵌配,具體地講，是將撥齒533上的內(nèi)圈撥塊推力面5331部分插 入撥齒嵌合槽723中，而撥齒533上的大滾柱推力面5332部分裸露在撥齒嵌 合槽723外，這樣便于安裝大滾柱6，在安裝大滾柱6時，先在相鄰兩個撥齒533 的大滾柱推力面5332之間填充滿大滾柱6，然后將帶有大滾柱6的撥齒533 插入第二罩殼8的第二型腔81中，這樣，大滾柱6就位于大滾柱推力面5332、 大滾柱接觸面722、第二型腔81的腔壁、墊片73以及撥盤53的底面所圍成 的型腔中，在這里需要說明的是上述大滾柱6的安裝結(jié)構(gòu)，能保證撥盤53 的旋轉(zhuǎn)可以帶動內(nèi)圈撥塊72的旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)圈撥塊72的旋轉(zhuǎn)反過來無法帶動 撥盤53的旋轉(zhuǎn)，因而內(nèi)圈撥塊72具有自鎖功能。主軸71的一端通過第一臺 階711在穿過第二軸孔532后插入第一罩殼4的第一軸孔43中，主軸71的另 一端通過第二臺階713與第二罩殼8上的第三軸孔82插配后，使外齒714部 分伸展至第二罩殼8外。本實用新型所述的固定罩殼8采用金屬材料沖壓而 成，固定罩殼8上的第二型腔81、第三軸孔82、第二鉚釘孔84、定位孔85、 第三凸耳83以及第三凸耳上的凸耳連接孔831在沖壓時一體沖壓而成，其中 第二鉚釘孔84對應(yīng)于第一罩殼4上的第一凸耳44的第一鉚釘孔441，兩者之間通過抽芯鉚釘20而實現(xiàn)第一罩殼4與第二罩殼8之間的固定，定位孔85 對應(yīng)于第一罩殼4上的罩殼定位凸臺48，通過罩殼定位凸臺48與定位孔85 的插配而實現(xiàn)第一罩殼4在第二罩殼8上的定位，第三凸耳83通過其上開設(shè) 的凸耳連接孔831由緊固件如螺釘?shù)葘⒌诙謿?聯(lián)結(jié)到座椅的座盆邊板30 上。本實用新型所述的扇形齒塊9采用金屬材料沖壓成片狀，扇形齒塊9的 一端設(shè)有用于將扇形齒塊9聯(lián)結(jié)到座椅的座框40上去的固定軸孔91，扇形齒 塊9的另一端中間開設(shè)有扇形齒槽92，在齒槽92的上邊沿周布有內(nèi)齒921，所 述主軸71的外齒714探入齒槽92內(nèi)，并與內(nèi)齒921相嚙合，扇形齒塊9通過 一固定螺釘10在穿過齒槽92后與主軸71上的緊固螺釘孔715旋配而實現(xiàn)與 主軸71的聯(lián)結(jié)。本實用新型所述的回位簧3位于扳手凹腔25與第一罩殼4 的罩蓋所圍成的型腔內(nèi)，并安裝在第一罩殼4的凸臺42上，回位簧3的兩端形 成有第一、第二回位簧腳31，第一、第二回位簧腳31、 32在相互交叉絞合后 卡固在回位簧固定凸臺45上，在第一、第二回位簧腳31、 32的中間嵌入扳 手2的回位支架22。
下面敘述本實用新型座椅高度調(diào)節(jié)器的動作過程在正常情況下，1)對 扳手2的手柄端部施加一向上力，扳手2通過連接螺絲1連同外圈撥塊51 — 起作順時針方向旋轉(zhuǎn)，小滾柱54和回位墊塊55通過第一罩殼4上設(shè)置的小 滾柱定位凸臺47的定位，同時通過小滾柱54與外圈撥塊51的小滾柱接觸面 5121的相對運動，使小滾柱54滾動，小滾柱54的滾動又與傳動塊52的外圓 周面相接觸而產(chǎn)生相對運動，從而帶動傳動塊52旋轉(zhuǎn)，傳動塊52中間設(shè)置 的第一花鍵孔521與撥盤53上設(shè)置的第一花鍵531相配合，從而帶動撥盤53 旋轉(zhuǎn)，撥盤53的旋轉(zhuǎn)一方面將大滾柱6推松，使大滾柱6旋轉(zhuǎn)，另一方面直 接由撥盤53上的撥齒533推動內(nèi)圈撥塊72，使內(nèi)圈撥塊72旋轉(zhuǎn)；由于主軸 71上設(shè)置的第二花鍵712與內(nèi)圈撥塊72中間設(shè)置的第二花鍵孔721相配合， 從而內(nèi)圈撥塊72的旋轉(zhuǎn)又帶動主軸71 —起旋轉(zhuǎn)，使主軸71上的外齒714與 扇形齒塊9上設(shè)置的內(nèi)齒921相嚙合，從而帶動扇形齒塊9反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅升高。當(dāng)卸去扳手2上的向上力，通過回位簧3的回彈力，由扳手2的 回位支架22上的第一限位面221帶動扳手回彈，而因小滾柱54在外圈撥塊 51內(nèi)圓周滾動時的尺寸變化，可以保證在扳手2回位時不會帶動軸芯旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)扳手2向上提拉到最大時，扳手2上設(shè)置的一對限位凸臺23與第一罩殼4 上設(shè)置的一對限位槽46的右端面相接觸，保證了扳手2向上提拉的角度范圍。 另，大滾柱6位于大滾柱推力面5332、大滾柱接觸面722、第二型腔81的腔 壁、墊片73以及撥盤53的底面所圍成的型腔內(nèi)，并通過其內(nèi)部運動過程中 尺寸的變化來保證高度調(diào)節(jié)器鎖緊可靠。2)對扳手2的手柄端部施加一向下 力，扳手2通過連接螺絲1連同外圈撥塊51 —起作逆時針方向旋轉(zhuǎn)，小滾柱 54和回位墊塊55通過第一罩殼4上設(shè)置的小滾柱定位凸臺47的定位，同時 通過小滾柱54與外圈撥塊51的小滾柱接觸面5121的相對運動，使小滾柱54 滾動，小滾柱54的滾動又與傳動塊52的外圓周面相接觸而產(chǎn)生相對運動， 從而帶動傳動塊52旋轉(zhuǎn)，傳動塊52中間設(shè)置的第一花鍵孔521與撥盤53上 設(shè)置的第一花鍵531相配合，從而帶動撥盤53旋轉(zhuǎn)，撥盤53的旋轉(zhuǎn)一方面 將大滾柱6推松，使大滾柱6旋轉(zhuǎn)，另一方面直接由撥盤53上的撥齒533推 動內(nèi)圈撥塊72，使內(nèi)圈撥塊72旋轉(zhuǎn)；由于主軸71上設(shè)置的第二花鍵712與 內(nèi)圈撥塊72中間設(shè)置的第二花鍵孔721相配合，從而內(nèi)圈撥塊72的旋轉(zhuǎn)又 帶動主軸71 —起旋轉(zhuǎn)，使主軸71上的外齒714與扇形齒塊9上設(shè)置的內(nèi)齒 921相嚙合，從而帶動扇形齒塊9反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅降低。當(dāng)卸去扳手上的 向下力,通過回位簧3的回彈力，由扳手2的回位支架22上的第二限位面222 帶動扳手回彈。當(dāng)扳手2向下調(diào)節(jié)到最大時，扳手2上設(shè)置的一對限位凸臺 23與第一罩殼4上設(shè)置的一對限位槽46的左端面相接觸，從而保證了扳手2 向下壓制的角度范圍。
權(quán)利要求1、一種座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于它包括具有第一型腔(41)的第一罩殼(4)，用于與座椅的座盆邊板(30)聯(lián)結(jié)的且具有第二型腔(81)和第三軸孔(82)的第二罩殼(8)，分別置于第一、第二型腔(41、81)之間的第一軸芯(5)、第二軸芯(7)、大滾柱(6)，以及用于與座椅的座框(40)聯(lián)結(jié)的扇形齒塊(9)，和分別位于第一罩殼(4)的罩蓋外側(cè)的回位簧(3)、扳手(2)，所述第一罩殼(4)固定在第二罩殼(8)上，在第一罩殼(4)的罩蓋外側(cè)延設(shè)有凸臺(42)、回位簧固定凸臺(45)，凸臺(42)的中間設(shè)有第一軸孔(43)，第一軸孔(43)與第一型腔(41)相通，在第一罩殼(4)的罩蓋內(nèi)側(cè)延設(shè)有小滾柱定位凸臺(47)，在第一罩殼(4)的罩蓋上開設(shè)有一對限位槽(46)，一對限位槽(46)分布在回位簧固定凸臺(45)的兩側(cè)；所述第一軸芯(5)包括外圈撥塊(51)、傳動塊(52)、撥盤(53)、小滾柱(54)、回位墊塊(55)，所述外圈撥塊(51)為環(huán)形體，環(huán)形體的中間為中心內(nèi)孔(512)，所述傳動塊(52)為盤形體，中間設(shè)有第一花鍵孔(521)，所述撥盤(53)的一側(cè)設(shè)有第一花鍵(531)、另一側(cè)間設(shè)有撥齒(533)，撥齒(533)的中間形成有讓位腔(534)，第一花鍵(531)的中間設(shè)有第二軸孔(532)，第二軸孔(532)與讓位腔(534)相通，外圈撥塊(51)置于第一罩殼(4)的第一型腔(41)中，傳動塊(52)通過第一花鍵孔(521)安裝在第一花鍵(531)上并位于外圈撥塊(51)的中心內(nèi)孔(512)中，所述小滾柱(54)、回位墊塊(55)分別呈間隔設(shè)置地填充在傳動塊(52)的外圓周與中心內(nèi)孔(512)的內(nèi)圓周所圍成的環(huán)形腔內(nèi)，且小滾柱(54)與小滾柱定位凸臺(47)配合而實現(xiàn)定位；所述第二軸芯(7)包括主軸(71)、內(nèi)圈撥塊(72)、墊片(73)，主軸(71)上依次形成有第一臺階(711)、第二花鍵(712)、第二臺階(713)、外齒(714)，在主軸(71)靠近外齒(714)一端的端部中間設(shè)有緊固螺釘孔(715)，墊片(73)呈片狀，套設(shè)在主軸(71)的第二花鍵(712)上并與第二臺階(713)貼觸，內(nèi)圈撥塊(72)的中間開設(shè)有第二花鍵孔(721)、外圓周上彼此間隔設(shè)置有撥齒嵌合槽(723)、大滾柱接觸面(722)，內(nèi)圈撥塊(72)通過第二花鍵孔(721)安裝在主軸(71)的第二花鍵(712)上且置于撥盤(53)的讓位腔(534)內(nèi)，使撥盤(53)上的撥齒(533)分別與撥齒嵌合槽(723)嵌配，撥齒(533)置于第二罩殼(8)的第二型腔(81)中，在相鄰的撥齒(533)之間填充有大滾柱(6)，大滾柱(6)分別與大滾柱接觸面(722)、以及第二型腔(81)的腔壁貼觸，主軸(71)的一端通過第一臺階(711)在穿過第二軸孔(532)后插入第一罩殼(4)的第一軸孔(43)中，主軸(71)的另一端通過第二臺階(713)與第二罩殼(8)上的第三軸孔(82)插配后，使外齒(714)伸展至第二罩殼(8)外；所述扇形齒塊(9)的一端固定在座框(40)上，另一端中間開設(shè)有扇形齒槽(92)，在齒槽(92)的上邊沿周布有內(nèi)齒(921)，所述主軸(71)的外齒(714)探入齒槽(92)內(nèi)，并與內(nèi)齒(921)相嚙合，扇形齒塊(9)通過一固定螺釘(10)在穿過齒槽(92)后與主軸(71)上的緊固螺釘孔(715)旋配而實現(xiàn)與主軸(71)的聯(lián)結(jié)；所述回位簧(3)置于第一罩殼(4)的凸臺(42)上，回位簧(3)的兩端形成有第一、第二回位簧腳(31、32)，第一、第二回位簧腳(31、32)分別與回位簧固定凸臺(45)配合而實現(xiàn)定位；所述扳手(2)的中間設(shè)有用于供凸臺(42)通過的凸臺安裝孔(21)，扳手(2)的上邊沿設(shè)有用于嵌合在第一、第二回位簧腳(31、32)中間的使扳手自動回位的回位支架(22)，在回位支架(22)兩側(cè)的扳手上還形成有一對限位凸臺(23)，一對限位凸臺(23)在穿過第一罩殼(4)上的一對限位槽(46)后與位于第一型腔(41)內(nèi)的外圈撥塊(51)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述第一罩 殼(4)的罩殼外沿上間設(shè)有第一凸耳(44)，在第一凸耳(44)上開設(shè)有第一鉚 釘孔(44D，與此相對應(yīng)地，在所述第二罩殼(8)的罩殼外沿上開設(shè)有第二鉚 釘孔(84),通過抽芯鉚釘(20)與第一、第二鉚釘孔(441、 84)的配合而將第 一罩殼(4)固定在第二罩殼(8)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述第一罩 殼(4)的罩殼外沿上還間設(shè)有罩殼定位凸臺(48)，與此相對應(yīng)地，在所述第二罩殼(8) 的罩殼外沿上也間設(shè)有用于供罩殼定位凸臺(48)插配的定位孔(85)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述外圈撥 塊(51)的外沿上形成有一對第二凸耳(511)，在一對第二凸耳(511)上分別開 設(shè)有螺絲孔(5111),與此相對應(yīng)地，在所述扳手(2)的一對限位凸臺(23)的 中間開設(shè)有螺孔(24)， 一對連接螺絲(l)在分別穿過一對限位凸臺(23)中間 的螺孔(24)后與一對第二凸耳(511)上的螺絲孔(5111)旋固，從而可實現(xiàn)扳 手(2)的一對限位凸臺(23)與外圈撥塊(51)的固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述外圈撥塊 (51)的中心內(nèi)孔(512)的內(nèi)圓周上分別形成有用于與小滾柱(54)配合的小滾 柱接觸面(5121)、和用于與回位墊塊(55)配合的回位墊塊接觸面(5122)，小 滾柱接觸面(5121)與回位墊塊接觸面(5122)之間呈間隔設(shè)置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述墊片(73) 的中間開設(shè)有中心花鍵孔(731)，墊片(73)通過中心花鍵孔(731)套設(shè)在主 軸(71)的第二花鍵(712)上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述撥齒(533) 的縱截面形狀為扇形，扇形兩側(cè)邊的內(nèi)側(cè)構(gòu)成為用于與撥齒嵌合槽(723)接 觸的內(nèi)圈撥塊推力面(5331)，扇形兩側(cè)邊的外側(cè)構(gòu)成為用于與大滾柱(6)接 觸的大滾柱推力面(5332)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述扳手(2)的 中部形成有扳手凹腔(25)，回位簧(3)容納在扳手凹腔(25)與第一罩殼(4)的 罩蓋所圍成的型腔內(nèi)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于在所述第二罩 殼(8)的罩殼外沿上還形成有一對第三凸耳(83)，在一對第三凸耳(83)上開 設(shè)有用于將第二罩殼(8)聯(lián)結(jié)到座椅的座盆邊板(30)上去的凸耳連接孔 (831)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的座椅高度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述撥齒 嵌合槽(723)與撥齒(533)的數(shù)量相同、縱截面形狀相吻合。
專利摘要一種座椅高度調(diào)節(jié)器，屬于車輛座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩殼，用于與座椅的座盆邊板聯(lián)結(jié)的且具有第二型腔和第三軸孔的第二罩殼，分別置于第一、第二型腔之間的第一軸芯、第二軸芯、大滾柱，以及用于與座椅的座框聯(lián)結(jié)的扇形齒塊，和分別位于第一罩殼的罩蓋外側(cè)的回位簧、扳手。優(yōu)點體積小、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個高度調(diào)節(jié)器，可節(jié)省使用成本；動作靈活性好、鎖緊牢靠；利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙，沒有檔位，操作柔和、靈活、省力，能保證調(diào)節(jié)精度；扳手往復(fù)運動范圍小，可有效增加座椅的使用空間；可實現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。
文檔編號B60N2/16GK201240290SQ20082004081
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者鄒耀忠 申請人:鄒耀忠