專利名稱：一種汽車氣制動(dòng)閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車氣制動(dòng)閥總成。
背景技術(shù)：
如圖1和所示，現(xiàn)有的汽車氣制動(dòng)閥總成其踏板總成1主要是通過(guò)銷軸2 與上蓋總成3連接的，由于汽車氣制動(dòng)閥總成的銷軸與踏板總成、上蓋總成之 間有很大的間隙，在制動(dòng)過(guò)程中銷軸受沖擊力大，因而磨損快，而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程 中銷軸又是不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此又加快了銷軸的磨損，大大縮短了銷軸的使用壽 命，從而縮短了該總成的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種汽車氣制動(dòng)閥總成，其可以 大大減少制動(dòng)過(guò)程中銷軸受到的沖擊力，防止銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而大大降低銷軸磨 損，延長(zhǎng)銷軸的使用壽命。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車氣制動(dòng) 閥總成，包括通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)接的踏板總成及上蓋總成，其特征在于在所述踏板 總成與銷軸間還設(shè)有防止踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位銷，所述踏板總成及 銷軸上分別設(shè)有與定位銷對(duì)應(yīng)的軸孔一及軸孔二。優(yōu)選的，所述軸孔二設(shè)在銷軸的一側(cè)端部，所述軸孔一設(shè)在與所述軸孔二 同側(cè)的踏板總成的側(cè)壁上。優(yōu)選的，所述定位銷為L(zhǎng)型。優(yōu)選的，所述定位銷可以為設(shè)置兩個(gè)，該兩個(gè)定位銷對(duì)稱設(shè)在銷軸的兩端， 加強(qiáng)定位效果。優(yōu)選的，所述定位銷為彈性定位銷，在阻礙踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可 起到緩沖作用。本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，在踏板總成與銷軸間設(shè)置防止踏板總 成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的具有彈性性能的定位銷，相對(duì)的縮小了銷軸與踏板總成、 上蓋總成之間的間隙，大大減少了制動(dòng)過(guò)程中銷軸受沖擊力以及磨損，延長(zhǎng)銷 軸的使用壽命。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 圖1為現(xiàn)有汽車氣制動(dòng)閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型汽車氣制動(dòng)閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2中A—A處剖視旋轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型一種汽車氣制動(dòng)閥總成的實(shí)施例，其包 括通過(guò)銷軸2轉(zhuǎn)接的踏板總成1及上蓋總成3，在所述踏板總成1與銷軸2間還 設(shè)有防止踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位銷4，所述踏板總成3及銷軸2上分別 設(shè)有與定位銷4對(duì)應(yīng)的軸孔一 11及軸孔二 21，本實(shí)施例中，軸孔二 21設(shè)在銷 軸2的一側(cè)端部，所述軸孔一 31設(shè)在與所述軸孔二 21同側(cè)的踏板總成1的側(cè) 壁12上，定位銷為L(zhǎng)型。當(dāng)然，所述定位銷可以為設(shè)置兩個(gè)，該兩個(gè)定位銷對(duì)稱設(shè)在銷軸的兩端， 加強(qiáng)定位效果。
權(quán)利要求1、一種汽車氣制動(dòng)閥總成，包括通過(guò)銷軸(2)轉(zhuǎn)接的踏板總成(1)及上蓋總成(3)，其特征在于在所述踏板總成(1)與銷軸(2)間還設(shè)有防止踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位銷(4)，所述踏板總成及銷軸上分別設(shè)有與定位銷對(duì)應(yīng)的軸孔一(11)及軸孔二(21)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車氣制動(dòng)閥總成，其特征在于所述軸孔二 (21) 設(shè)在銷軸(2)的一側(cè)端部，所述軸孔一 (11)設(shè)在與所述軸孔二同側(cè)的踏板總 成的側(cè)壁(12)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車氣制動(dòng)閥總成，其特征在于所述定位銷(4) 為L(zhǎng)型。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車氣制動(dòng)閥總成，其特征在于所述定位銷為設(shè) 置兩個(gè)，該兩個(gè)定位銷對(duì)稱設(shè)在銷軸的兩端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3或4所述一種汽車氣制動(dòng)閥總成，其特征在于所述 定位銷為彈性定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車氣制動(dòng)閥總成，包括通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)接的踏板總成及上蓋總成，在所述踏板總成與銷軸間還設(shè)有防止踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的定位銷，所述踏板總成及銷軸上分別設(shè)有與定位銷對(duì)應(yīng)的軸孔一及軸孔二，所述定位銷為彈性定位銷。本實(shí)用新型由于在踏板總成與銷軸間設(shè)置防止踏板總成與銷軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的具有彈性性能的定位銷，相對(duì)的縮小了銷軸與踏板總成、上蓋總成之間的間隙，大大減少了制動(dòng)過(guò)程中銷軸受沖擊力以及磨損，延長(zhǎng)銷軸的使用壽命。
文檔編號(hào)B60T15/04GK201099237SQ20072018398
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月17日
發(fā)明者傅雪芹 申請(qǐng)人:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司